ပြင်သစ် Savoy ဒေသတွင် သြဂုတ်လအတွင်းက Modane နှင့် Saint-Jean-de-Maurienne ကြားရှိ ရထားသံလမ်းများပေါ်သို့ ကျောက်တုံး 15,000 ကုဗမီတာခန့် ပြိုကျခဲ့သည်။ မြေပြိုပြီးနောက် ချက်ခြင်းပြန်ကောင်းလာမည်ဟု ကနဦးခန့်မှန်းထားသော်လည်း၊ သမိုင်းဝင်မျဉ်းအား ပြန်လည်ထူထောင်ရေး လုပ်ငန်းသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး ယခုထိပင် မစတင်နိုင်သေးပေ။
Turin-Lyon ကို အားပေးမြှင့်တင်သည့် ပြင်သစ်အသင်း Transalpine သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ် စက်တင်ဘာ ၁၀ ရက်၌ ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ရက်စွဲကို ဦးစွာဖော်ပြခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် နိုဝင်ဘာလလယ်အထိ၊ ယခုအခါ အနည်းဆုံး ၇ လခန့် ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်ပါသည်။
နှင့် TGVSNCF မှ လုပ်ဆောင်သော ပြင်သစ်၏ အဝေးပြေးရထား ဝန်ဆောင်မှု၊ မီလန်နှင့် တူရင်မြို့မှ လိုင်ယွန်နှင့် ပါရီမြို့အထိ Tenitalia မှ ဆောင်ရွက်ပေးသော Frecciarossa ရထားများ လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် လမ်းများပေါ်တွင် ကုန်တင်ယာဉ်အသွားအလာ သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။ .
"TGV နှင့် Frecciarossa ရထားများအပြင် တူညီသောလိုင်းပေါ်တွင် အပတ်စဉ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထား 170 ပြေးဆွဲနေသဖြင့် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို သတိပြုမိရန် လွယ်ကူသည်" ဟု ဆိုသည်။ တူရင်ကုန်သည်ကြီးများအသင်းဥက္ကဋ္ဌနှင့် ALPMED အသင်း၊ Portofino၊ Santa Margherita Ligure နှင့် Rapallo မြို့များရှိ ဧည့်ဝတ်ပြုမှုနှင့် ခရီးသွားလုပ်ငန်း လုပ်ကိုင်သူအုပ်စုငယ်။
“ဒီပြဿနာကို ပြင်သစ်ဒေသမှာသာ ကန့်သတ်မထားဘဲ နှစ်နိုင်ငံကြား ခရီးရှည်ကြီးအပေါ် ပြင်းထန်တဲ့ သက်ရောက်မှုတွေနဲ့အတူ ဒီပြဿနာကို ဖြေရှင်းဖို့ လိုအပ်တဲ့ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုတွေ အားလုံးကို လုပ်ဆောင်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။”
သို့သော် အီတလီနှင့် ပြင်သစ်ကြား ရထားလမ်း ပြတ်တောက်မှုကြောင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် စိုးရိမ်စရာ တစ်ခုတည်းသော အကြောင်းရင်းမဟုတ်ပါ။ TranzAlpine Train ၏ အဆိုအရ "ဤကဲ့သို့ ကာလကြာရှည်စွာ ပိတ်ထားရခြင်း၏ ဂေဟစနစ်နှင့် စီးပွားရေး အကျိုးဆက်များသည် တိုင်းတာရန် ခက်ခဲပြီး ပြင်းထန်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။" ထို့ကြောင့်၊ ဆောင်းရာသီစတင်ချိန်တွင် ပြင်သစ်အာဏာပိုင်များသည် အစားထိုးဘတ်စ်ကားဝန်ဆောင်မှုကို စီစဉ်ပေးလျက်ရှိသည်။ အီတလီမှာ ရထားနဲ့ ခရီးသွားလာမှုဟာ မြင့်တက်လာနေပြီး အီတလီကိုဖြတ်ပြီး ရထားနဲ့ ခရီးသွားဖို့ ရွေးချယ်တဲ့ ခရီးသွားတွေ ပိုများလာနေပါတယ်။
