ရုရှားကိုသွားဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ အဘယ်ကြောင့်၎င်းသည်ခရီးသွားရန်အလုံခြုံဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်လာနိုင်သနည်း။

Bruce
Bruce
မှရေးသား ဘရုစ် Nierenberg

ဒေါက်တာပတေရုသ Tarlow or safertourism.com  နှင့် ဘရုစ် Nierenberg  of ဘရုစ် Nierenberg & Associates မှ COVID-19 ရောဂါကူးစက်မှုမှထွက်ခွာလာခြင်းသည်အဘယ်ကြောင့်လုံခြုံစိတ်ချရသောနေရာတွင်ဆွေးနွေးခြင်းဖြစ်သည်။ အကယ်၍ စက်မှုလုပ်ငန်းသည်မှန်ကန်သော protocol များကိုယခုနေရာတွင်ထားပါကအားလပ်ရက်အတွေ့အကြုံ၏အလုံခြုံဆုံးအမျိုးအစားတစ်ခုအဖြစ်ပြန်လည်ထမြောက်လာလိမ့်မည်ဟု Bruce ကယုံကြည်သည်။

ဒီဆွေးနွေးမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်ရာအရပ်ကိုယူပါလိမ့်မယ် ပြန်လာပြီ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့၊ ဇွန် ၁၀ ရက်တွင်လူထုမြင်ကွင်းအစည်းအဝေး၌အကြံဥာဏ်အကြံပေးအဖွဲ့။

Bruce Nierenberg ၏အဆိုအရအပျော်စီးသင်္ဘောလုပ်ငန်းနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့်အခြားခရီးသွားလုပ်ငန်းကဏ္neitherများသည်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သောစုစုပေါင်းအရည်ပျော်ကျမှုအတွက်အစီအစဉ်များလုံလုံလောက်လောက်ရှိနိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်းရောဂါထိန်းချုပ်ရေးနှင့်ကာကွယ်တားဆီးရေးဗဟိုဌာနများသည်၎င်းတို့၏တုံ့ပြန်မှုတွင်မျှတမှုမရှိခဲ့ပါ။ မြေယာအခြေစိုက်အပန်းဖြေစခန်းများနှင့်အခြားခရီးသွားနေရာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်း။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပိုကောင်းအောင်ကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့အရာတွေရှိတယ်။ ဒါပေမယ့် Covid-19 ဖြစ်ပွားမှုနဲ့ပတ်သက်တဲ့ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်၊ မှတ်ချက်တွေမတွေ့ရသေးဘူး။ စင်စစ်အားဖြင့်စီစီစီဒီသည်ပြန်လည် ၀ င်ရောက်ရန်ခိုင်မာသောအစီအစဉ်နှင့်အတူပြန်လာသည့်အထိခရုဇ်လုပ်ငန်းကိုပိတ်ထားသော်လည်းအပန်းဖြေစီးပွားရေးကိုအဘယ်ကြောင့်အခမဲ့ခွင့်ပြုပြီးထိုကဲ့သို့သောလိုအပ်ချက်များမရှိဘဲပြန်ဖွင့်ခွင့်ပြုထားသနည်း။

အငြင်းပွားစရာမှာစနစ်တကျလိုက်နာရမည့်စည်းမျဉ်းများနှင့်အကာအကွယ်များပါရှိသည့်အပျော်စီးသင်္ဘောသည်အနည်းဆုံးကုန်းတွင်းအခြေစိုက်ဟိုတယ်သို့မဟုတ်အပန်းဖြေစခန်းကဲ့သို့လုံခြုံစိတ်ချရပြီးနည်းလမ်းများစွာဖြင့်ပိုမိုလုံခြုံသည်။ အဘယ်ကြောင့်? ထပ်မံ၍၊ cruise liner နှင့် land based resort နှစ်ခုလုံးအတွက် protocols များ update လုပ်ထားသည်နှင့်အမျှ cruise သင်္ဘောပေါ်တွင်အလွန်ထိန်းချုပ်ထားသောထွက်ပေါက်နှင့်ဝင်ပေါက်အချက်များရှိသည်။ သင်္ဘောပေါ်ရှိ ၀ န်ထမ်းများသည်သင်္ဘောပေါ်တွင်နေထိုင်ပြီးညအချိန်တွင်အိမ်သို့မပြန်ကြပါ။ မြေယာအခြေစိုက်အပန်းဖြေစခန်းတစ်ခုတွင်ပြင်ပလူများကိုဟိုတယ်သို့မ ၀ င်ခြင်း၊ ဟိုတယ်၌အစားအစာများစားခြင်းမှတားမြစ်ထားသည့်ထိန်းချုပ်မှုများမရှိချေ။ အကယ်၍ သူတို့ကဟိုတယ်တွင်တည်းခိုခြင်းမရှိဘဲအလုပ်သမားများသည်အလုပ်ပြီးနောက်နေ့တိုင်းအိမ်မှထွက်ခွာသွားခြင်း၊ သူတို့နေထိုင်ရာရပ်ရွာတစ်ခုလုံး၏အခြေအနေများသို့သွားသည်။ ခရုဇ်ဝန်ထမ်းများနှင့်လည်းမတူပါ။ ငါအားလပ်ရက်အခြားရွေးချယ်စရာအခမဲ့သွားထိုက်ကြောင်းပြောနေတာမဟုတ်ပါဘူး။ စင်စစ်အားဖြင့်အားလပ်ရက်များနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များအားလုံးကိုတာ ၀ န်ခံမှုရှိရန်လိုအပ်သည်။ အပျော်စီးသင်္ဘောများအတွက်ကမ္ဘာလှည့်သင်္ဘော ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကိုတင်ထားသည်နှင့်အတူဤအခွင့်အရေးကိုယူသင့်သည်။ CDC သို့ကျည်ဆန်လုံခြုံသည့်လုံခြုံရေးဘေးကင်းရေးစစ်ဆင်ရေး protocol အသစ်ကိုတင်ပို့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် guests ည့်သည်များ၏ကာကွယ်မှုတို့ပါဝင်သည်။ ဆိပ်ကမ်းများနှင့်သင်္ဘောများလာရောက်သည့်လူထုကိုကာကွယ်ပေးသည်။ ကိစ္စရပ်အားလုံးတွင်သင်္ဘောပိုင်ရှင်စက်ရုံများပေါ်ရှိသင်္ဘောပိုင်ရှင်များသည်မိမိတို့၏ A / C စနစ်များတွင်ရရှိနိုင်သည့်ခေတ်သစ်နည်းပညာအသစ်ကိုတစ်နေ့လျှင် ၂၃၀၀၀ အကြိမ်ရှူရှိုက်နေသည့်လေကိုသန့်ရှင်းအောင်ပြုလုပ်ပေးသင့်သည်။ လေကြောင်းမှစီးနင်းလာသည့်မည်သည့်နေရာ၌မဆိုခရီးသည်များနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများအတွက်သင်္ဘောတစ်ခုလုံးပေါ်ရှိရောဂါပိုးများနှင့်ဘက်တီးရီးယားများအားအဆက်မပြတ် ၂၄/၇/၃၃၅ ဖျက်သင်္ဘောအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဤပစ္စည်းများကိုမည်သည့်သင်္ဘော HVAC စနစ်တွင်မဆိုအလွယ်တကူနှင့်စီးပွားရေးအရတပ်ဆင်နိုင်သည်

တစ် ဦး ချင်းစီ A / C ယူနစ်တစ်ခုချင်းစီကိုအခန်း၌ရှိကြ၏။ သူတို့ကရရှိနိုင်သောအဆင့်မြင့်နည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်အသစ်များကိုသင်္ဘောပေါ်ရှိအပြင်ဘက်နှင့်အပြင်ဘက်ရှိကုန်းပတ်ပေါ်ရှိအပြင်ဘက်ရှိရောဂါပိုးများနှင့်ဗိုင်းရပ်စ် / ဘက်တီးရီးယားပစ္စည်းများအားတက်ကြွစွာသတ်ဖြတ်နိုင်သည်။ ရိုးရာအ ၀ တ်အထည်များထက်များစွာ ပိုမို၍ အန္တရာယ်ကင်းသောအ ၀ တ်လျှော်စက်များသို့အဆင်သစ်များကိုသင်ထပ်မံထည့်သွင်း။ အထည်အလိပ်ကိုအပြည့်အ ၀ လုံခြုံစိတ်ချစွာအသုံးပြုနိုင်ရန်အပြင်ပစ္စည်းကိုအသုံးပြုပြီးနောက်ရောဂါပိုးများကိုသတ်ပစ်ရန်ဆက်လက်ခွင့်ပြုနိုင်သည်။ မှန်ကန်တဲ့အရာလုပ်ဖို့ခရုဇ်စက်မှုလုပ်ငန်းအပေါ်မူတည်ပါတယ်။ အကယ်၍ ထိုသို့ပြုလုပ်ပါက၎င်းသည်အပန်းဖြေစခန်း၏ကျန်ရှိသောအရာများထက်ခရုဇ်များ ဦး ခေါင်းနှင့်ပခုံးများကိုနေရာချမည့် CDC အတွက်အဖြေတစ်ခုဖော်ထုတ်နိုင်သည်။

ဤရွေ့ကားအားလပ်ရက်အခြားနည်းလမ်းများကထောက်ပံ့ပေးကာကွယ်မှုအတွက်အစိုင်အခဲကွမ်တမ်အပြောင်းအလဲများဖြစ်ကြသည်။ ၎င်းသည်နှစ်ပေါင်းများစွာပြုလုပ်ခဲ့သည့်အတိုင်း“ ရေမှုန်ရေမွှားနှင့်ဆုတောင်းခြင်း” အတွက်စက်မှုလုပ်ငန်းများအသုံးပြုသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများထက်များစွာမြင့်သည်။ ကူးစက်ရောဂါ၏ရလဒ်များကိုကျွန်ုပ်တို့မပြောင်းလဲနိုင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသောအဖြစ်အပျက်ကို အသုံးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းကိုပိုမိုလုံခြုံစေရန်နှင့်အနာဂတ်တိုက်ခိုက်မှုမှမည်သည့်အနာဂတ်တိုက်ခိုက်မှုကိုမဆိုလျှော့ချရန်အကောင်းဆုံးထုတ်ကုန်ကိုပေးအပ်ရန်ဤကြောက်မက်ဖွယ်ရာအဖြစ်အပျက်ကိုအသုံးမပြုခဲ့ပါကပြစ်မှုကျူးလွန်လိမ့်မည်။ သမိုင်းအရကျွန်ုပ်တို့သည် ၅-၁၀ နှစ်တိုင်းတိုင်းမျှော်လင့်နိုင်သည့်မသိသောရောဂါကမ္ဘာကြီးဖြစ်သည်။ အားလပ်ရက်ဝယ်လိုအားအပေါ်ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်စေမည့်လူတိုင်းအတွက်ကာကွယ်ဆေးကိုအလွယ်တကူမရရှိနိုင်သမျှကာလပတ်လုံးစွမ်းရည်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့်လူမှုရေးအကွာအဝေးကို onboard နှင့်မျက်နှာဖုံးများနှင့်လက်အိတ်များထည့်နိုင်သည်။

ဒါကအဆင်ပြေပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်ရောင်းဖို့နေရာမရနိုင်တဲ့နေရာတစ်ဝက်လောက်ကငွေရှာဖို့ဒီဇိုင်းလုပ်ထားတဲ့သင်္ဘောဒါမှမဟုတ်ဟိုတယ်တွေမရှိဘူး။ ထို့အပြင်နှလုံးခွဲစိတ်ကုသရန်အတွက်အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည့်အကာအကွယ်ပေးကိရိယာများနှင့်အတူလျှောက်လှမ်းနေသောခရီးသွားများနှင့် ၀ န်ထမ်းများသည်လူများလိုချင်သည့်အားလပ်ရက်ပတ်ဝန်းကျင်မဟုတ်ပါ။ ကာကွယ်ဆေးအဆင်သင့်မဖြစ်မှီတိုင်အောင်ယခုအဘို့အ OK ကို, ဒါပေမယ့်ငါကအရမ်းများများတွေ့မြင် '' ဖြေရှင်းချက် '' ဖြစ်ပါတယ်။

ဒါမဟုတ်ပါဘူး။ စက်မှုလုပ်ငန်းမှမှန်ကန်တဲ့အလုပ်မျိုးလုပ်ရင်ငါတို့ guests ည့်သည်တွေအတွက်ပုံမှန်အားလပ်ရက်အတွေ့အကြုံရနိုင်တယ်။ အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းသည်လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း ၃၀ ကျော်ကာလအတွင်းခရီးသွားလုပ်ငန်းကဏ္ innovative ၏ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကဏ္ one တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစက်ရုံများ၊ ခရီးစဉ်များနှင့်ဘုတ်အဖွဲ့မှလှုပ်ရှားမှုများတွင်၎င်း၏ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည်အံ့သြဖွယ်ဖြစ်သည်။ အံ့သြစရာကောင်းသည်မှာအံ့သြစရာကောင်းသည့်အချက်မှာအံ့သြဖွယ်ကောင်းသောကုန်ပစ္စည်းအသစ်များ၊ မယုံကြည်နိုင်လောက်သောသင်္ဘောများနှင့်အပန်းဖြေစခန်းများသို့ဘီလီယံနှင့်ချီ။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံလိုသော်လည်းထိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကိုကာကွယ်ရန်လိုအပ်သောလုပ်ငန်းစဉ်အားဖြင့်ထိမိလဲသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ သူတို့ကဒါကိုလုပ်နိုင်တယ်၊ သူတို့ကအတူတကွပူးပေါင်းပြီးလုပ်ခဲ့ရင်ကောင်းမှာမဟုတ်ဘူး။ ဘေးကင်းလုံခြုံမှု၊ ကျန်းမာရေးနှင့်လုံခြုံမှုတို့သည်စျေးကွက်အတွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာပြissuesနာမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည်လူများခရီးသွားသည့်အခါမျှော်လင့်ထားသည့်အခြေခံလိုအပ်ချက်များဖြစ်သည်။ သင်္ဘောများမည်သို့တည်ဆောက်သည်ကိုအခွင့်ကောင်းယူခြင်းအားဖြင့်ပင်လယ်ကူးသင်္ဘောများသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အလုံခြုံဆုံးအားလပ်ရက်ခရီးစဉ်အဖြစ်ဈေးကွက်ထဲသို့ပြန်လည် ၀ င်ရောက်ရန်အခွင့်အရေးရှိသည်။ * ဘရုစ်သည်တီထွင်ခဲ့သည် အပြာရောင်ပုံနှိပ်ပါ COVID-19 post ကို restart လုပ်ရန် Cruise လုပ်ငန်းကိုကူညီရန်။

Rebuilding.travel သည်ကြေညာသူမှစတင်ခဲ့သောအောက်ခြေလူတန်းစားအစပျိုးမှုတစ်ခုဖြစ်သည် eTurboNews Juergen Steinmetz သည်နိုင်ငံပေါင်း ၁၁၄ နိုင်ငံမှခရီးသွားလာရေးပညာရှင်များ၊ အဖွဲ့ဝင်များနှင့်အတူ။ ပိုမိုသိရှိလိုပါကသွားပါ www.rebuilding.travel 

Q&A ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးဒေါက်တာ Peter Tarlow နှင့် Bruce Nierenberg နှင့်ဇွန်လ ၁၀ ရက်၊ မွန်းလွဲ ၃ း ၀၀ နာရီတွင်နားထောင်ရန်။  ဤနေရာကိုကလစ်နှိပ်ပါ

<

စာရေးသူအကြောင်း

ဘရုစ် Nierenberg

Bruce Nierenberg, Bruce Nierenberg & Associates, FL, USA

Bruce Nierenberg သည်အပျော်စီးလိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှု၊ လေကြောင်းလိုင်းများ၊ ဟိုတယ်များနှင့်အပန်းဖြေစခန်းများ၊ ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဦး တည်ရာစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ထုတ်ကုန်သစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာအပျော်စီးကူးတို့လုပ်ငန်းတို့၌အတွေ့အကြုံ ၄၀ ကျော်ကိုယူဆောင်လာသည်။

အပျော်စီးလိုင်းများနှင့်ခရီးလည်ပတ်မှု၏အကြီးတန်းအမှုဆောင်သို့မဟုတ်ပိုင်ရှင်အဖြစ်သူသည်ဖလော်ရီဒါခရီးသွားလုပ်ငန်း၊ ကာရစ်ဘီယံ ဦး တည်ရာဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့်အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းတို့တွင်အထင်ရှားဆုံးထုတ်ကုန်သစ်တိုးတက်မှုအချို့အတွက်တာဝန်ရှိသည်။ သူသည်ကာရစ်ဘီယံကျွန်းစုတစ်လျှောက်ရှိအစိုးရများနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းတိုးတက်မှုများအတွက်တိုင်ပင်ဆွေးနွေးခဲ့သည်။ သူသည် Port Canaveral, Florida နှင့် Texas, Houston တို့တွင်ပထမဆုံးသောအပျော်စီးသင်္ဘောလုပ်ငန်းကိုတည်ထောင်ခဲ့သည်။ Cozumel, Mexico, Ocho Rios, Jamaica နှင့် Grand Cayman တို့၏အလွန်အောင်မြင်သောဆိပ်ကမ်းများအပါအ ၀ င်အမှုဆောင်ဒုသမ္မတအဖြစ် Norwegian Cruise Lines တွင်အမှုဆောင်နေစဉ်အနောက်တိုင်းကာရစ်ဘီယံ ၇ ရက်အပျော်စီးသင်္ဘောလမ်းကြောင်းကိုသူဖန်တီးခဲ့ပြီးအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ခရုဇ်လုပ်ငန်း၌ Cozumel, မက္ကဆီကိုသည်နှစ်စဉ်အပျော်စီးသဘောင်္လာရောက်လည်ပတ်သူများအတွက်ကမ္ဘာ့နံပါတ် ၁ ဆိပ်ကမ်းမှတ်တိုင်ဖြစ်လာသည်။ မက္ကဆီကိုနိုင်ငံ Cozumel သို့တစ်နှစ်လျှင်အပျော်စီးဧည့်သည် ၅ သန်းကျော်လာရောက်သည်။ Nierenberg သည် Bahamas ၏ Out Islands များရှိပထမဆုံး Private Island Cruise Stops များကိုတီထွင်ခဲ့ပြီး Caribbean ၌ခေါ်သောဆိပ်ကမ်းများအတွက်အကောင်းဆုံးအပျော်စီးအတွေ့အကြုံကိုနှစ်စဉ်မဲပေးခဲ့သည်။ ဤခရီးစဉ်များသည် Caribbean အော်ပရေတာအားလုံးအတွက်အဓိကထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်လာပြီးပထမဆုံး Bahamian ခရီးသွားလုပ်ငန်းတိုးတက်မှုအတွက်အရေးပါသောပံ့ပိုးသူဖြစ်လာသောပထမဆုံး Private Island Experiences ကိုအသားပေးဖော်ပြခဲ့သည်။

Nierenberg သည်မိုင်ယာမီတက္ကသိုလ်၌ကောလိပ်တက်နေစဉ် Eastern လေကြောင်းလိုင်းမှလေယာဉ်လက်မှတ်နှင့်လည်ပတ်မှုကိုယ်စားလှယ်အဖြစ်ခရီးသွားလုပ်ငန်းကိုစတင်ခဲ့သည်။ Eastern Airlines တွင်နေစဉ်သူသည် Senior Passenger and Cargo Sales Representative အဖြစ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ် ဦး အနေနှင့်သူ၏ပထမနှစ်တွင်သူသည်ထိုနှစ်၏အရောင်းသမားဟုအမည်တွင်ခဲ့သည်။ သူသည်အပျော်စီးသင်္ဘောလုပ်ငန်းသို့ပါ ၀ င်ရန် Eastern Airlines မှမထွက်ခွာမီ Midwest Regional Revenue & Product Development Manager အဖြစ်လည်းတာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။

အပျော်စီးသင်္ဘောလုပ်ငန်းတွင်သူ၏ပထမဆုံးရာထူးမှာ Norwegian Cruise Lines (NCL) နှင့် Chicago, IL ရှိ Regional Sales Director အဖြစ်ဖြစ်သည်။ NCL နှင့်အတူသူ၏ပထမနှစ်တွင်သူသည်တစ်နိုင်ငံလုံးအပျော်စီးခရီးများနှင့်လေကြောင်းအားလပ်ရက်များကိုထုပ်ပိုးပေးသောပထမဆုံးလေကြောင်းအစီအစဉ်များကိုဖန်တီးရန်သူ၏လေကြောင်းလိုင်းနောက်ခံကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

NCL နှင့်အတူရှိနေစဉ်တွင်၎င်းသည်စကားလုံးအကြီးဆုံးခရီးသည်တင်အက်စ်အက်စ်အက်စ်အက်စ်နော်ဝေးသို့အက်စ်အက်စ်နော်ဝေးသို့ ၀ င်ရောက်ခြင်းနှင့်ပြောင်းလဲခြင်းအတွက်သူ၌လည်းတာဝန်ရှိသည်။ ၎င်းသည်သင်္ဘောကို ဦး တည်ရာစျေးကွက်တင်ရောင်းချသောပထမဆုံးအပျော်စီးထုတ်ကုန်ဖြစ်ပြီးယနေ့ mega cruise liners များအားလုံးတွင်အောင်မြင်စွာအသုံးပြုခဲ့သောကြီးမားသောသင်္ဘောအယူအဆကိုစားသုံးသူလက်ခံကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။

Scandinavian World Cruises ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဖြစ်စဉ်တွင်သူသည် New York, NY မှ Bahamas သို့ပြေးသော MS“ Scandinavia” ကို ဦး တည်။ ဒီဇိုင်းဆွဲပြီးအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။

သူသည်ဖလော်ရီဒါမှ“ Seascape” ဖလော်ရီဒါမှတစ်ရက်အပျော်စီးနှင့်ဂိမ်းကစားခြင်းစျေးကွက်ကိုစတင်ခဲ့သည်။ ဖလော်ရီဒါရှိဆိပ်ကမ်းများစွာမှနှစ်ပေါင်း ၃၀ ကျော်အောင်မြင်စွာလည်ပတ်ခဲ့သော ဤထုတ်ကုန်သည်ပထမဆုံးအကြိမ်ခရီးသည်များစွာအားသူတို့၏ပထမဆုံးအပျော်စီးအတွေ့အကြုံကိုမိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ မြေယာအခြေပြုကာစီနိုလောင်းကစားရုံများသည် Florida လုပ်ငန်းများအတွက်ခွင့်ပြုချက်ရထားသောကြောင့်“ ဘယ်မှမသွားရန်” စျေးကွက်မှနောက်ဆုံးထွက်ခွာခဲ့သည်။ ၂

Greyhound Dial Corporation နှင့် ပူးပေါင်း၍ သူသည် Central Florida မှ Port Canaveral, FL ကို သုံး၍ cruise ကိုဖွင့်လှစ်ခဲ့သော Premier Cruise Lines, Ltd အမှတ်တံဆိပ် Premier Cruise Lines, Ltd ၏စီမံခန့်ခွဲမှုမိတ်ဖက်ဖြစ်သည်။

Premier Cruise Line, Ltd. (PCL) ထုတ်ကုန်သည်ကလေးများနှင့်ခရီးသွားမိသားစုများကိုအပျော်စီးစျေးကွက်သို့ခေါ်ဆောင်လာမှုအတွက်အသိအမှတ်ပြုသည်။ PCL သည်လူငယ်လှုပ်ရှားမှုများအတွက်အပြည့်အ ၀ ၀ န်ထမ်းများအပါအ ၀ င်ပထမဆုံးအစီအစဉ်များကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ PCL သည်ပထမဆုံး ၀ န်ဆောင်မှုပြည့်သောကလေးများ၏ထမင်းစားအစီအစဉ်၊ ပထမဆုံးနေ့စဉ် onboard ကလေးထိန်း ၀ န်ဆောင်မှုကိုစီစဉ်ပြီးအသက်အရွယ်အုပ်စုများကို ခွဲ၍ ပထမဆုံးကလေးများ onboard အပန်းဖြေစင်တာများကိုဖန်တီးရန်သင်္ဘော၏ကုန်းပတ်တစ်ခုလုံးကိုရည်စူးသည်။ PCL သည်ဈေးကွက်၌နှစ်အနည်းငယ်အကြာ ၃-၄ ရက်အပျော်စီးအပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းနှင့် Walt Disney World ၏တရားဝင် Cruise Line ဖြစ်လာသည်။

ဤထုတ်ကုန်အားလုံးသည်အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်း၏အဓိကဖြစ်လာပြီး Disney သည်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်သင်္ဘောများတည်ဆောက်ခြင်းနှင့် Disney Cruise Lines များကိုစတင်ခြင်းအတွက်အခြေခံဖြစ်လာသည်။ PCL တွင်တည်ထောင်သူနှင့်စီမံခန့်ခွဲသူဖြစ်စဉ်တွင်သူသည် Bahamas ရှိ Abaco ကျွန်းများသို့ပထမဆုံးသောအပျော်စီးသဘောင်္ကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ဤပရောဂျက်သည်လမ်းကြောင်းသောင်တူးခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းနှင့်ဆိပ်ကမ်းအဆောက်အအုံများအပါအ ၀ င်လိုရာခရီး၏ပြီးပြည့်စုံသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလိုအပ်သည်။ PCL သည်မိသားစု cruise ၏အစနှင့် Port Canaveral မှပထမဆုံးအပျော်စီးစစ်ဆင်ရေးဖြစ်သည်။ ဤဆိပ်ကမ်းသည်နှစ်စဉ်ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည် ဦး ရေတွင်ဒုတိယအကြီးဆုံးဖြစ်လာပြီး Miami ဆိပ်ကမ်းပြီးလျှင်ဒုတိယဖြစ်သည်။

Disney စာချုပ်ဆက်ဆံရေးကို အသုံးပြု၍ Premier's Cruise & Disney Week Package သည်ဖြစ်လာသည်။

Florida ဖလော်ရီဒါတွင်အအောင်မြင်ဆုံးခရီးသွားလည်ပတ်မှု

ဒစ္စနေးသူတို့ကိုယ်သူတို့ပြင်ပမှဒစ္စနေးကျောင်း ၀ င်ခွင့်အများဆုံးရောင်းချသူ။

Florida ဖလော်ရီဒါတွင်ကားအစီးအများဆုံးငှားရမ်းသူ၊

။ ဖလော်ရီဒါအလယ်ပိုင်းရှိဟိုတယ်အခန်းများအတွက်အကြီးဆုံးကန်ထရိုက်တာ

PCL ၌သူ၏စိတ်ဝင်စားမှုကို Dial Corporation သို့ရောင်းချပြီးနောက်သူသည် Carnival Corporation သို့ကုမ္ပဏီမရောင်းမီ Costa Cruise Lines ၏ President/CEO ဖြစ်လာခဲ့သည်။ Costa Cruise Lines များနှင့်အတူနေစဉ်၊ သူသည်အကျိုးအမြတ်များသောခရီးများစွာကိုအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီးကုမ္ပဏီအတွက်သင်္ဘောအသစ်နှစ်စင်းကိုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Costa Cruise Lines များနှင့်နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် Carnival ကော်ပိုရေးရှင်းသို့ကုမ္ပဏီရောင်း ၀ ယ်မှုအပြီးတွင်သူသည် NCL နှင့်ပြန်လည် ပူးပေါင်း၍ Texas- ဟူစတန်မှ Texas သို့ပထမနှစ်ပတ်ပတ်လည်အပျော်စီးသဘောင်္ကိုစတင်ခဲ့သည်။

၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင်သူသည် New Delle Queen Steamboat Company (DQSC) ၏ President/CEO ဖြစ်လာခဲ့ပြီးထိုအချိန်က Mississippi နှင့် Ohio မြစ်များပေါ်တွင်အမေရိကန်အလံတင် Steamboat စစ်ဆင်ရေးတစ်ခုသာရှိသည်။ မိခင်ကုမ္ပဏီဧည့်ဝတ်ပြုရေးကုမ္ပဏီ Delaware North Corporation (DNC) နှင့် ပူးပေါင်း၍ သူသည် ၂၀၀၅ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်ဟာရီကိန်း Katrina အား ၂၀၀၅ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်လုပ်ငန်းများရပ်ဆိုင်းစေခဲ့ပြီးနောက် ၂၀၀၆ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်ရောင်းချခြင်းမပြုမီ DQSC ကိုရယူခဲ့သည်။ ဟာရီကိန်း Katrina နှင့် Rita တို့ဖျက်ဆီးခဲ့သောပင်လယ်ကွေ့ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက်ရှိသန့်စင်စက်ရုံများကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သောအင်ဂျင်နီယာများအတွက် DQSC ၏ steamboans များကိုဟာရီကိန်းမုန်တိုင်းတင်ရန်စီစဉ်သည်။ မရ။

သူသည် Cruise Lines International Association (CLIA) ၏ဥက္ကဌ/ဒုဥက္ကဌ၊ Brevard Community College Foundation ၏အုပ်ချုပ်ရေးမှူးများနှင့် Florida Caribbean Cruise Association ဘုတ်အဖွဲ့တွင် ၂ နှစ်အပါအ ၀ င် Florida ခရီးသွားလုပ်ငန်းကော်မရှင်တွင်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ ၃

၂၀၀၉ မှ ၂၀၁၆ အထိ Nierenberg သည်ကာရစ်ဘီယံမြစ်ဝှမ်း၌ Super Cruise-Ferry ၀ န်ဆောင်မှုကိုပထမဆုံးဖန်တီးခဲ့သည်။ မူလကကျူးဘား၊ ဟာဗားနားသို့မိုင်ယာမီ ၀ န်ဆောင်မှုကို ဦး တည်ခဲ့သော်လည်းကျူးဘားနှင့်အမေရိကန်အစိုးရ၏နိုင်ငံရေးကိုစတင်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၂၀၁၅ ခုနှစ်မေလ ၅ ရက်နေ့တွင် Nierenberg သည်ကျူးဘားသို့ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများပို့ဆောင်ရန်အမေရိကန်အစိုးရ၏ပထမဆုံးလိုင်စင်ကိုရရှိခဲ့သည်။

၂၀၁၆ ခုနှစ်ဖေဖော်ဝါရီလတွင်သူသည် Great Lakes နှင့် Canada သို့နွေ ဦး နှင့်နွေရာသီတို့တွင်ရွက်လွှင့်ရန် Victory Cruise Lines ၏ President/CEO ဖြစ်လာခဲ့သည်။ Victory I for Victory Cruise Lines တွင်ပထမဆုံးအပျော်စီးအပျော်စီးသင်္ဘောကို ၂၀၁၆ ခုနှစ်ဇူလိုင်လတွင်အောင်မြင်စွာစတင်ခဲ့သည်။

သူသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Victory Cruise Lines (VCL) ၏ဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ်ခန့်အပ်ခြင်းခံရသည်။ ဒုတိယမြောက်သင်္ဘောဖြစ်သော Victory II သည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်ဇူလိုင်လတွင် Great Lakes တွင်ရေယာဉ်စုသို့ ၀ င်ခဲ့သည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်၊ Victory II သည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်ဆောင်းရာသီ၌မက္ကဆီကိုစျေးကွက် Yucatan ၌အစီအစဉ်သစ်တစ်ခုအတွက်ရွက်လွှင့်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ ၁၈ လအတွင်း VCL သည် Great Lakes တွင်အကြီးဆုံးအော်ပရေတာနှင့် ဦး တည်ရာနှင့်ဆိပ်ကမ်းအကြောင်းအရာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်စျေးကွက်ခေါင်းဆောင်ဖြစ်သည်။ Great Lakes နှင့် Canada/New England တို့တွင်သေးငယ်သော deluxe သင်္ဘောစီးနင်းခြင်း။ Nierenberg ၏ ဦး ဆောင်မှုကာလအတွင်း Great Lakes ရှိရာသီသုံးခုစလုံးသည်အမြတ်အစွန်းရခဲ့သည်။

၂၀၁၇ ခုနှစ်တွင် Nierenberg သည် Great Lakes အပျော်စီးသဘောင်္များတိုးတက်မှုကိုမြှင့်တင်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောအဖွဲ့အစည်းအသစ်တစ်ခုကိုဖန်တီးရာတွင်အထောက်အကူဖြစ်စေခဲ့သည်။ “ Great Lakes Cruise Council” ကိုဒေသတွင်းအစိုးရများနှင့်သက်ဆိုင်သူများမှပိုမိုသိရှိစေရန်နှင့်၎င်း၏အပျော်စီးအလားအလာကိုပိုမိုသိရှိစေရန်အတွက်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင်၎င်း၏ပထမဆုံးကြိုးပမ်းမှုကိုစတင်ခဲ့သည်။

VCL (တံဆိပ်နှင့်၎င်း၏သင်္ဘောများ) ကို ၁၉၉၉ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလတွင်အမေရိကန်ဘုရင်မ Steamboat ကုမ္ပဏီသို့ရောင်းချခဲ့သည်။

VCL ရောင်းချခြင်း မှစ၍ Nierenberg သည် US Rivers များ၊ US Rivers များ၊ တောင်ပိုင်းပင်လယ်ကြမ်းပြင်များနှင့်လေ့လာရေးအပျော်စီးအပျော်စီးသင်္ဘောများမှထုတ်ကုန်အသစ်များကိုတီထွင်ခဲ့သည်။

Nierenberg သည်“ Cloud” ၏နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများပါ ၀ င်သောလေကြောင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်“ Darwin Travel Technologies” ၏တွဲဖက်နှင့်အကြံပေးလည်းဖြစ်သည်။

မျှဝေပါ...