ဘိုးအင်း၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ကိုဘာကြောင့်အလုပ်ထုတ်ပစ်ရန်အကြောင်းပြချက်များထွက်ပေါ်လာပါသလဲ။

ဘိုးအင်းအမှုဆောင်အရာရှိချုပ် ဒန်းနစ် Muilenburg ပစ်ခတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းပြချက်ကိုအီးမေးလ်တွင်ဖော်ပြထားသည် ကီဗင် မစ်ချယ်သည်ဥက္ကဌဖြစ်သည် စီးပွားရေးခရီးသွားညွန့်ပေါင်း

၁၉၉၄ ခုနှစ်တွင်စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး BTC ၏တာ ၀ န်သည်စက်မှုလုပ်ငန်းများ၊ အစိုးရမူဝါဒများနှင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကိုအနက်ဖွင့်ရန်နှင့်စီမံခန့်ခွဲထားသောခရီးသွားအသိုင်းအဝိုင်းသည်၎င်းတို့၏အဖွဲ့အစည်းများအတွက်မဟာဗျူဟာမြောက်အရေးပါသောပြissuesနာများကိုသြဇာလွှမ်းမိုးနိုင်ရန်အတွက်ပလက်ဖောင်းတစ်ခုပေးရန်ဖြစ်သည်။

ကီဗင် မစ္စတာမစ်ချယ်လ်သည် Mr. David Calhoun၊ ဘိုးအင်းဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကen္ဌသည်သူတို့၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Dennis Muilenburg အားပစ်ခတ်ရန်။

အီးမေးလ်တွင်ဖတ်ရသည် -

ချစ်ခင်ရပါသော Mr. Calhoun

သင်၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဒန်းနစ်မူအီလင်နှင့်သူ၏ခေါင်းဆောင်အဖွဲ့နေရာတွင်အစားထိုးရန်စဉ်းစားရန်သင့်အားစာရေးခြင်းဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က Mr. Muilenburg ပိုင်ဆိုင်ပြီးလအနည်းငယ်အကြာတွင်၎င်းတို့သည် Federal Aviation Administration (FAA) နှင့်ကွန်ဂရက်စ်တို့နှင့်၎င်းတို့ပါ ၀ င်သောအပြစ်တင်ဖွယ်အကြောင်းအရာများကြောင့်ဖုံးကွယ်ထားသောကြောင့်နှစ် ဦး စလုံးအလွန်အမင်းစိတ်ပူပန်ဖွယ်ရှိသည်။

ပျံသန်းနေသောပြည်သူလူထု၏ယုံကြည်မှုကိုပြန်လည်ရရှိရန်မှာပိုမိုပြင်းထန်လာသောအမိန့်ဖြစ်လာသည်။ သို့သော်ယခုမှာဘိုးအင်းရင်ဆိုင်နေရသောပြregardingနာနှင့် ပတ်သက်၍ ရေခဲတောင်အစွန်အဖျားသာဖြစ်သည်။

Dallas ရှိအမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများကိုဥပမာအဖြစ်အသုံးပြုရန်လေကြောင်းလိုင်း၏အဆိုအရ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ ၈၇ ရာခိုင်နှုန်းသည်တစ်နှစ်လျှင်အများဆုံးတစ်ကြိမ်ခရီးသွားကြသည်။ အခြား ၁၃ ရာခိုင်နှုန်းမှာများသောအားဖြင့်ဖက်ဒရယ်နှင့်ပြည်နယ်အဆင့်ရှိကော်ပိုရေးရှင်းများ၊ အစိုးရအဖွဲ့အစည်းများနှင့်တက္ကသိုလ်များမှ ၀ င်ရောက်လေ့ရှိသောတန်ဖိုးကြီးသောမကြာခဏခရီးသွားများဖြစ်သည်။ ဤအဖွဲ့အစည်းများသည် Duty of Care ပေါ်လစီများအရကိုယ်ကျင့်တရား၊ ကျင့်ဝတ်ပိုင်းအရ၊ များစွာသောကိစ္စရပ်များတွင်စီမံခန့်ခွဲမှုအားတရား ၀ င်ခရီးသွားများအားသိသိသာသာထိခိုက်စေခြင်းမှတားမြစ်ထားသည်။

၀ န်ထမ်းစောင့်ရှောက်မှုတာ ၀ န် ၀ တ္တရားသည်ဘိုးအင်းအတွက်ပြproblemနာတစ်ခုဖြစ်နေပြီး၊ အချို့သောနိုင်ငံခြားစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများသည် FAA သို့ပြန်လည် ၀ င်ရောက်လာသည့်ခွင့်ပြုချက်ရရှိပြီးနောက်သူတို့၏ခွင့်ပြုချက်ကိုနှောင့်နှေးစေခြင်းသို့မဟုတ်ငြင်းပယ်ခြင်းများကြောင့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုဆိုင်ရာစိုးရိမ်မှုများကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ထိုနည်းတူစွာပင်ပြန်လည်သုံးသပ်မှုနှင့် MAX ပြင်ဆင်မှုများအပေါ်သံသယဖြစ်စေသည့်လေကြောင်းဘေးကင်းလုံခြုံရေးကျွမ်းကျင်သူများကိုလေးစားမည်မှာသေချာသည်။ သင်၏ဖောက်သည်များလေကြောင်းလိုင်းများအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်စေခြင်းနှင့် MAX အတွက် ၀ ယ်လိုအားကျဆင်းစေခြင်းတို့ကြောင့်မကြာခဏခရီးသွားသူများ၏အစိတ်အပိုင်းများကိုအချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအနေဖြင့် ၇၃၇ MAX 737 လက်မှတ်ဝယ်ယူခြင်းကိုတားမြစ်ထားသည်။ ထိုစာသားမက်ဆေ့ခ်ျများကိုဖုံးကွယ်ထားခြင်းသည် Boeing ၏ဂုဏ်သိက္ခာကိုပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းပျက်ကျပြီးနောက် Boeing ၏အကြီးတန်းအရာရှိတစ် ဦး ကကျွန်ုပ်၏စိုးရိမ်မှုများကိုဖတ်ပြီးနောက်၊ ငါဟာလေယာဉ်မှူးတွေ 'ကစားသည်' လို့ပြောဖို့ MCAS နဲ့ပတ်သက်တဲ့စိုးရိမ်ပူပန်မှုအားလုံးဟာအလွန်အမင်းတိကျမှုမရှိဘဲအချိုးအစားညီမျှစွာထုတ်လွှင့်နေတယ်ဆိုတာကိုပြောရန်ဖြစ်သည်။ ရှေ့ပြေးလက်စွဲစာအုပ်များနှင့်လေ့ကျင့်သင်ကြားရေးပစ္စည်းများမှရှောင်သင့်သည်။ အလွန်အကျွံသတင်းအချက်အလက်လေယာဉ်မှူးများအတွက်ရှုပ်ထွေးပုံရသည်။ ထိုအချိန်ကဘိုးအင်းအမှုဆောင်အရာရှိချုပ်သည်အလွန်အစွမ်းထက်သောကော်ပိုရေးရှင်းဆိုင်ရာအချက်အချာကျသောအရာများဖြစ်ခဲ့ရသည်။

Boeing တွင်အဓိက ဦး စားပေးအဖြစ်သတ်မှတ်ရမည့်ပြrootနာနှစ်ခုရှိသည်။ ပထမအချက်မှာအလှည့်တိုင်း၌ပြသထားသောကော်ပိုရေးရှင်း၏မာနထောင်လွှားခြင်းနှင့်စာသားမက်ဆေ့ခ်ျများကိုတားမြစ်ခြင်း၌ထင်ရှားသည်၊ ၎င်းတို့သည်ယခုလနှောင်းပိုင်းတွင်မစ္စတာမူအီလင်ဘာ့ဂ်၏စီစဉ်ထားသည့်သက်သေခံချက်မတိုင်မီကွန်ဂရက်ကော်မတီများသို့ပေါက်ကြားခဲ့ခြင်းကြောင့်သာလွှဲပြောင်းခံရဖွယ်ရှိသည်။

ဒုတိယပြproblemနာကအင်ဂျင်နီယာများနှင့်စမ်းသပ်လေယာဉ်မှူးများအားစီမံခန့်ခွဲမှုဖိအားပေးခြင်း၊ လက်တုံ့ပြန်ခြင်းနှင့်လက်တုံ့ပြန်ခံရမည်ကိုကြောက်ရွံ့ခြင်း၊ အလုပ်သမားများကိုဆန့်ကျင်ခြင်းနှင့်လေကြောင်းလိုင်းများမှလေယာဉ်မှူးများ၊ FAA နှင့်ကွန်ဂရက်မှဝေဖန်သော MCAS သတင်းအချက်အလက်များကိုတားဆီးခြင်းတို့ပါဝင်သည်။ ကော်ပိုရေးရှင်းဆိုင်ရာအချက်အချာများကိုပေါင်းစပ်ပြီးဘေးကင်းလုံခြုံမှုယဉ်ကျေးမှုကိုဖျက်ဆီးခြင်းသည်အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေပြီးအနာဂတ်ပြcrနာများကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

၂၀၁၇ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလတွင် MAX အတွက်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာရှေ့ပြေးအကြီးအကဲက FAAS အား MCAS သည်သူမတူကွဲပြားသည့်အတိုင်းပုံမှန်လည်ပတ်မှုအပြင်အဆင်အပြင်ဘက်ရှိလမ်းကိုဖွင့်ပေးသည်ဟုပြောသောအခါလိမ်ခဲ့သည်။ ဒါကရှေ့ပြေးပဲ။ Boeing ယဉ်ကျေးမှု၏ကဏ္ aspects အားလုံးကိုတာဝန်ယူရန် Mr. Muilenburg အပေါ်တွင်လည်းမူတည်သည်။

မစ္စတာမူလင်ဘာ့ဂ်သည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် MCAS အပြုအမူဆိုင်ရာပြproblemနာကို Simulator တွင်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပြီးဘာမျှမလုပ်ခဲ့သော်လည်းသူမသိခဲ့ပါ။ မကြာသေးမီက Mr. Muilenburg သည်ကွန်ဂရက်မှထုတ်ပြန်သောဘိုးရင်းစာသားမက်ဆေ့ခ်ျများကိုသိရှိခဲ့ပြီး FAA နှင့်ကွန်ဂရက်မှရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိဝှက်ထားခဲ့သည်သို့မဟုတ်သူမသိခဲ့ပါ။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ အခြေအနေနှစ်ခုလုံးတွင်အုပ်ချုပ်မှုပြproblemနာရှိသည်။

သင်နှင့်ဘိုးရင်းဘုတ်အဖွဲ့ဝင်များသည်ဘုတ်အဖွဲ့တွင်အမြဲတမ်းအာကာသဘေးကင်းရေးကော်မတီအပါအ ၀ င် perusing သောပြောင်းလဲမှုများကိုချီးကျူးသည်။ သို့ရာတွင်၊ လူသား ၃၄၆ ဦး သေဆုံးမှုအတွက်တာ ၀ န်ခံမှုရှိရမည်။ Muilenburg အစားထိုးခံရဖို့လိုအပ်ပါတယ်။

ဖွဲ့စည်းပုံအပြောင်းအလဲမည်သို့ပင်ရှိပါစေ၊ ပုံစံအသစ်သည်ပျက်စီးယိုယွင်းနေသောယဉ်ကျေးမှုအဟောင်းတွင်ထိပ်ဆုံး၌ရှိနေပါကဘိုးအင်းသည်အလားတူဆိုးဝါးသောရလဒ်များကိုဆက်လက်ရရှိလိမ့်မည်။

လေယာဉ်ပျက်ကျမှုဒဏ်ခံရသူများနှင့်သူတို့၏ချစ်သူများ၊ သင်၏ဖောက်သည်များ၊ ၀ န်ထမ်းများနှင့်အစုရှယ်ယာရှင်များမှသင့်အားမှန်ကန်သောအမှုကိုလုပ်ရန်သတ္တိရှိလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်ယုံကြည်သည်။

ရိုးသားစွာ,
ကီဗင်မစ်ချယ်
ဥက္ကဋ္ဌ
စီးပွားရေးခရီးသွားညွန့်ပေါင်း

ဘိုးအင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမို၍ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်သောသတင်းများ ဤနေရာကိုကလစ်နှိပ်ပါ