ပြီးခဲ့သည့်ဘဏ္financialာရေးနှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကလေကြောင်းလိုင်းသည်အမြတ်အစွန်းကိုယူရို ၁၀ သန်းကျော်ပြသသည့်အခါ Air Mauritius ၏ပိုင်ဆိုင်မှုမှာပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။ ၂၀၁၈/၉ ဘဏ္Yာရေးနှစ်၏ပထမ ၉ လသည်ယူရို ၂၅ သန်းကျော်အရှုံးပြနေသည်။ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များအတွင်း Air Mauritius သည်ယခင်ကအရှုံးပေါ်စေသောအမျိုးသားပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ကိုလှည့်ပတ်နိုင်ခဲ့သော်လည်းလောင်စာဆီဈေးနှုန်းများနှင့်အခြားစျေးကွက်ဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများမြင့်တက်လာခြင်းကအောက်ခြေအဆင့်သို့ပိုမိုနက်ရှိုင်းစေခဲ့သည်။
တစ်နှစ်နှင့်တစ်နှစ်ဝင်ငွေမြင့်တက်မှု ၁.၇ ရာခိုင်နှုန်းသာမြင့်တက်ကာကုန်ကျစရိတ်မှာ ၁၆ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်သွားသည်။ ပြန်လည်သုံးသပ်သည့်ကာလအတွင်းခရီးသည်အရေအတွက်သည် ၄ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၁.၃ သန်းကျော်အထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်း၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ကခရီးသည်အရေအတွက်ကို Mauritius သို့နှစ်စဉ်ပုံမှန်ပျမ်းမျှ ၅ ရာခိုင်နှုန်းတိုးလာသည်ကိုအတည်ပြုခဲ့သည်။ သို့သော်ကျွန်းသို့ပျံသန်းသောလေကြောင်းလိုင်းအသစ်များက Air Mauritius အားထိုင်ခုံများဝယ်လိုအားကိုအပြည့်အ ၀ အသုံးချခြင်းမှတားဆီးသည်။
လာမည့်လများအတွင်းလေကြောင်းလိုင်းသည် A330s လောင်စာဆီနှစ်မျိုးအစားထိုးထားသောအဲယားဘတ်စ် A340 အသစ်နှစ်စီးကိုသယ်ဆောင်ရန်မျှော်လင့်နေသည်။ ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Airbus A350 လေယာဉ်နှစ်စင်းထပ်မံတိုးဝင်လာပြီး A340s အရေအတွက်အတိုင်းထပ်မံအစားထိုးလိုက်သည်။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- Compared to the previous financial year, when the airline showed a profit of over 10 million euros, the fortunes of Air Mauritius have reversed with the first 9 months of FY 2018/9 now showing a loss of over 25 million euros.
- The airline's CEO confirmed passenger numbers into Mauritius rising on an annual basis by an average of 5 percent but that new airlines flying to the island prevent Air Mauritius from taking full advantage of the added demand for seats.
- Over the coming months does the airline expect to take delivery of two new Airbus A330s replacing two of the fuel guzzling A340s still on the fleet.
