BELGRADE - ဝယ်ယူသူရှာဖွေရန် ကြိုးပမ်းမှု မအောင်မြင်ပြီးနောက် လေယာဉ်အသစ်များဝယ်ယူရာတွင် ဆားဗီးယားအမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်း JAT အား ကူညီပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း အစိုးရအရာရှိတစ်ဦးက ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
JAT တွင် အစုရှယ်ယာ ၅၁ ရာခိုင်နှုန်း ရောင်းချခြင်းအတွက် တင်ဒါယှဉ်ပြိုင်မှုကို ဇူလိုင်လတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး အနိမ့်ဆုံးစျေးနှုန်းမှာ ယူရို ၅၁ သန်း (ဒေါ်လာ ၇၂ သန်း) သတ်မှတ်ထားသည်။
သို့သော် ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ စက်တင်ဘာ ၂၆ ရက် နောက်ဆုံးထား၍ တင်ဒါစာရွက်စာတမ်းများဝယ်ယူခြင်းအတွက် စည်းနှောင်ထားသောလေလံများပေးပို့ခြင်းအတွက် ကြိုတင်အခြေအနေတစ်ရပ်မဟုတ်ခဲ့ကြောင်း စီးပွားရေးဝန်ကြီးဌာနမှ နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီးတစ်ဦးဖြစ်သူ Nebojsa Ciric က ပြောကြားခဲ့သည်။
"အတိုးနှုန်း နည်းပါးရခြင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် လောင်စာဆီဈေး ကြီးမြင့်မှုနှင့် ကမ္ဘာ့ဘဏ္ဍာရေး အကျပ်အတည်းကြောင့်ဖြစ်သည်" ဟု Ciric က ပြောကြားပြီး အစိုးရသည် JAT ၏ အစုရှယ်ယာ အများစု ပိုင်ရှင်အဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဟု Ciric က ပြောကြားခဲ့သည်။
"လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းရဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အကျပ်အတည်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး JAT ကို ရောင်းချဖို့ တင်ဒါအသစ်မထုတ်ပြန်ခင် နည်းနည်းတော့ စောင့်ရပါလိမ့်မယ်။"
တစ်ချိန်က လူဦးရေ သန်း 20 ကျော်ရှိသော အိမ်ဈေးကွက်ရှိသော ယူဂိုဆလားဗီးယားအမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းသည် JAT သည် 1990 ခုနှစ်စစ်ပွဲများတွင် ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍအတွက် ဆားဘီးယားအပေါ် ချမှတ်ထားသော ဒဏ်ခတ်ပိတ်ဆို့မှုများကြောင့် ပြင်းထန်စွာထိခိုက်ခံခဲ့ရသည်။
ယနေ့ခေတ် ခရီးသည်များသည် လေယာဉ်ဟောင်းများတွင် မကြာခဏ အခက်ကြုံနေကြရပြီး စီးပွားရေး အတန်းအစား ထိုင်ခုံများသည် ကျန်လေယာဉ်မှ ကန့်လန့်ကာသေးသေးလေးဖြင့် ခြားထားသော တူညီသော ထိုင်ခုံများဖြစ်သည်။ JAT သည် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် လေယာဉ်အသစ်များကို နောက်ဆုံးဝယ်ယူခဲ့ပြီး ၎င်း၏ရေယာဉ်စုတစ်ခုလုံးသည် ထိုဆယ်စုနှစ်အများစုအတွက် ရပ်နားထားခဲ့သည်။ ၎င်းတွင်လူ 1990 ရှိသည်။
"ကုမ္ပဏီကို အပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်စေမယ့် လေယာဉ်သစ်တွေရဖို့အတွက် JAT အစိုးရက ဘဏ္ဍာရေးအရ ကူညီရမှာပေါ့" ဟု Ciric က စီးပွားရေးဝန်ကြီး Mladjan Dinkic သည် အနာဂတ်ခြေလှမ်းများကို ဆုံးဖြတ်ရန် မကြာမီ JAT စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် တွေ့ဆုံမည်ဖြစ်ကြောင်း Ciric က ပြောကြားခဲ့သည်။
2006 နှစ်ကြာ အရှုံးပေါ်ပြီးနောက် 2007 နှင့် 15 တွင် အမြတ်အစွန်းများတင်ခြင်းမှာ ယခုအခါ အနက်ရောင်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားသော်လည်း JAT သည် ၎င်း၏စျေးကွက်ဝေစုကို 45 ခုနှစ်တွင် 60 ရာခိုင်နှုန်းဝန်းကျင်မှ 2002 ခုနှစ်တွင် XNUMX ရာခိုင်နှုန်းဝန်းကျင်မှ Belgrade တွင် XNUMX ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။
၎င်း၏နေရာကို ပြန်လည်ရယူရန် ရေယာဉ်စုအသစ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ လိုအပ်သည့်အပြင် လေကြောင်းလိုင်းများအားလုံး လောင်စာဆီဈေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုကြောင့် ကြုံတွေ့ရသည့် အခက်အခဲများကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဆားဘီးယားနိုင်ငံသည် ယမန်နှစ်က JAT ကို ရောင်းချရန် စတင်ခဲ့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် ရွေးကောက်ပွဲအသစ်များ ဖြစ်ပေါ်စေသည့် လပေါင်းများစွာ နိုင်ငံရေးမတည်ငြိမ်မှုများကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်များ ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။
ရုရှားလေကြောင်းလိုင်း Aeroflot သည် ယခင်က JAT ကို ဝယ်ယူရန် စိတ်ဝင်စားကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သော်လည်း နုတ်ထွက်ခဲ့သည်။
JAT တွင်ကြွေးမြီယူရို ၂၀၉ သန်း (ဒေါ်လာ ၂၉၅.၂ သန်း) ရှိသော်လည်း၎င်း၏ပိုင်ဆိုင်မှုများဖြစ်သောနှစ် ၂၀ သက်တမ်းရှိသောဘိုးအင်း ၇၃၇ လေယာဉ်နှင့်အိမ်ခြံမြေပိုင်ဆိုင်မှုများကိုလေ့လာသုံးသပ်သူများကဒေါ်လာသန်း ၁၅၀ တန်ဖိုးရှိသည်။
“တင်ဒါကို အချိန်အကြာကြီး မနှောင့်နှေးဘူးဆိုရင် JAT ရောင်းချမယ့် အလားအလာက အများကြီး ပိုကောင်းလာမှာပါ” ဟု နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ အတိုင်ပင်ခံ Milan Kovacevic က ပြောကြားခဲ့သည်။
"JAT သည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဝယ်ယူမှုတစ်ခုမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် အကြွေးများဖြင့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်နေပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများစွာ လိုအပ်နေပါသည်" ဟု Kovacevic က ပြောကြားခဲ့သည်။
