ကုန်သွယ်မှုအဖွဲ့ Airlines for America (A4A) သည် မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် ဇယားတစ်ခုတွင် လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အလုပ်အကိုင်တိုးတက်မှုနှုန်းသည် အမေရိကန်စီးပွားရေးတစ်ခုလုံး၏ နှစ်ဆထက် ပိုမိုများပြားသော လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အလုပ်အကိုင်တိုးတက်မှုနှုန်းကို သရုပ်ဖော်ထားသည်။ သို့သော်လည်း အလုပ်အကိုင် အခွင့်အလမ်းများစွာ တိုးလာနိုင်သည်။ ထိုလေကြောင်းလိုင်းများသည် ပြိုင်ဖက်များ၊ စားသုံးသူများနှင့် ၎င်းတို့၏ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးဌာန၊ US သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန (DOT) တို့ကို စိတ်ပျက်စေရန် ကြိုးပမ်းနေသောကြောင့် အဆိုပါ ဇယားသည် American Airlines၊ Delta Air Lines နှင့် United Airlines (Big Three) တို့တွင် ကော်ပိုရိတ်ယဉ်ကျေးမှုများကို တောက်ပလင်းလက်တောက်ပစေမည့် အခွင့်အလမ်းကို ပေးပါသည်။ . ရှေ့ဆက်ရမယ့် လမ်းကြောင်းတွေရှိတယ်။
အလုပ်အကိုင်တိုးတက်မှုအတွက် အခန်းများစွာ
သေချာသည်မှာ၊ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများ၏ လုပ်ငန်းခွင် အလုပ်အကိုင် တိုးတက်မှုသည် ခရီးသွားလာရေးနှင့် ခရီးသွား အလုပ်အကိုင် ဖန်တီးရေးတို့ကဲ့သို့ပင် ပိုမိုကြီးမားလာနိုင်သည်။ အရေးကြီးသည်မှာ လေကြောင်းလိုင်းများသည် လေကြောင်းလိုင်းများမှ ရှောင်လွှဲလိုသော မိုင်အရေအတွက် တိုးလာသော ပျံသန်းခြင်း သို့မဟုတ် စီးပွားရေးခရီးသည်များကို စွန့်စားကာ စိတ်ပျက်နေသော အပန်းဖြေခရီးသည်များထံမှ ဆုံးရှုံးသွားသော ဝယ်လိုအားနှင့် ၀င်ငွေကို တိုင်းတာ၍မရနိုင်ပါ။ ၎င်းတို့၏ လစဉ် ခရီးစဉ် အရေအတွက်ကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းများ။
မကြာသေးမီက Skytrax ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖောက်သည်စိတ်ကျေနပ်မှု စစ်တမ်းတစ်ခုတွင် Delta Air Lines က အဆင့် 35 ဖြင့် United Airlines နှင့် American Airlines တို့က 68 နှင့် 77 အသီးသီးဖြင့် ရပ်တည်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် တစ်ချိန်က ရှေ့ဆောင်နှင့် လက်ရှိ ၀င်ငွေအများဆုံး လေကြောင်းလိုင်း ၃ ခုသည် ထိပ်တန်း ၁၀ ခုတွင် မပါဝင်နိုင်ပေ။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက United Airlines ရဲ့ CEO က သူ့ရဲ့လေကြောင်းလိုင်းရဲ့တာဝန်က "အကောင်းဆုံးဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုနဲ့ ကမ္ဘာပေါ်မှာအကောင်းဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ရမယ်" နဲ့ အဓိကအားဖြင့် "လူတွေဟာ ကြိမ်နှုန်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို လိုချင်ကြတယ်" လို့ မကြာသေးမီက စက်မှုလုပ်ငန်းစုရုံးတစ်ခုမှာ ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။
United Airlines ၏ ဖောက်သည်များ၏ 85% သည် တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်သာ အများဆုံး ခရီးသွားကြသော်လည်း ထိုဖောက်သည်များသည် ကြိမ်နှုန်းကို အလေးအနက်ထား၍ ရှာဖွေနေပါသည်။ အကယ်၍ mega airline CEO တစ်ဦးသည် အပန်းဖြေခရီးသည်တစ်ဦး၏ ပျံသန်းမှုအကြိမ်ရေ နည်းပါးသွားသည်ကို မသိပါက၊ ခဏခဏ ခရီးသွားသူသည် သတ်မှတ်ထားသော ထိုင်ခုံနှင့် အံဝင်ခွင်ကျ မရှိသလောက်ဖြစ်နေကြောင်း တွေ့ရှိပါက စိတ်ပျက်စရာများကို သူနားလည်ပြီး စာနာနိုင်ပါမည်လား။
အရေးကြီးသည်မှာ ၎င်း၏ မကြာသေးမီက ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လေကြောင်းလိုင်းဖောက်သည်များ၏ စစ်တမ်းရလဒ်များတွင် Skytrax သည် Emirates Airline ကို ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးလေကြောင်းလိုင်းအဖြစ် Qatar Airways နှင့် Etihad Airways 2nd နှင့် 6th အသီးသီး သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ Big Three မှ ဆုံးရှုံးသွားသော ဖောက်သည်များအား ပြန်လည်အနိုင်ရအောင် ကူညီပေးရန်၊ Big Three မှ တိုးတက်လိုပါက၊ United Airlines မှ ၎င်း၏ ဖော်ပြထားသော မစ်ရှင်ကို အောင်မြင်လိုပါက ရာထူး 67 ခုကို ရှေ့သို့ ခုန်တက်ကာ Emirates Airline အဖြစ် ရွှေ့ပြောင်းပေးစေလိုပါက၊ ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးလေကြောင်းလိုင်း၊ ထို့နောက် Big Three မှ ဦးစွာဖြေရှင်းရမည့် နောက်ထပ်အခြေခံပြဿနာတစ်ခုရှိပါသည်။
ပျက်စီးနေသောယဉ်ကျေးမှုများ
အရှေ့ဘက်တွင် နေထွက်သည်နှင့်အမျှ၊ ရှေ့တန်းဝန်ထမ်းများသည် C-suite လေကြောင်းလိုင်းအမှုဆောင်အရာရှိများ၏ ကော်ပိုရိတ်ယဉ်ကျေးမှုများ ပျက်ပြားသွားသောအခါတွင် ကော်ပိုရိတ်ယဉ်ကျေးမှုများ ပျက်ပြားသွားသောအခါ ရှေ့တန်းမှဝန်ထမ်းများသည် တသမတ်တည်းနှင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဧည့်သည်များကို ဗဟိုပြုသော လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးအပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားမည်မဟုတ်ပေ။
ဥပမာအားဖြင့် Emirates Airline ၏ ယဉ်ကျေးမှုကို မည်သူမျှ စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်ဘဲ၊ ယခု နာမည်ကြီး ဒေါက်တာ Dao အား ပြင်းထန်စွာ သတိလစ်သွားကာ လေယာဉ်ပျံကျွန်းပေါ်မှ သွေးထွက်သံယို ဖြစ်စေရန် စိတ်ကူးကြည့်နိုင်သည် ။ ကော်ပိုရိတ်ယဉ်ကျေးမှုသည် သေးငယ်သောအရာတိုင်းကို သက်ရောက်မှုရှိပြီး အဖွဲ့အစည်းတစ်ခု၏ထိပ်မှ စီးဆင်းသည်။ ကောင်းမွန်သော ယဉ်ကျေးမှုသည် ကောင်းမွန်သော ရလဒ်များကို ရရှိစေမည့် ဗျူဟာကောင်းကို ဖြစ်စေသည်။
Big Three တွင် ယဉ်ကျေးမှုများကို မလှည့်စားပါက Skytrax ၏ ထိပ်တန်း 10 စာရင်း သို့မဟုတ် အခြားနိုင်ငံတကာ စစ်တမ်းရလဒ်များကို မည်သည့်အခါမျှ ခိုးယူရန်နေနေသာသာ “ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးလေကြောင်းလိုင်း” ဟူသော ခေါင်းစဉ်ကို ခိုးယူသွားမည်မဟုတ်ပေ။ United လေကြောင်းလိုင်း။
ညံ့ဖျင်းသော ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကို ကျော်လွန်ပါ။
Big Three သည် ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်မှုကို ဆန့်ကျင်သော အကာအကွယ်ပေးထားသော ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများကို အာမခံထားပြီး အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း လုပ်ငန်းကို ကြီးမားစွာ စုစည်းထားသည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရာတွင်၊ Big Three သည် နိုင်ငံရေး၊ စီးပွားရေးနှင့် စျေးကွက်အာဏာများ အလွန်တိုးမြင့်လာခဲ့ပြီး ယင်းအာဏာများကို ၎င်းတို့၏ပြိုင်ဘက်များ၊ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးနှင့် ဖောက်သည်များအပေါ် မောက်မာစွာအသုံးပြုရန် အချိန်မဖြုန်းဘဲ သို့မဟုတ် အခွင့်အရေးကို မဖြုန်းတီးခဲ့ပေ။ ၎င်းတို့၏ ကျိုးပဲ့ပျက်စီးနေသော ကော်ပိုရိတ်ယဉ်ကျေးမှုများသည် အရေအတွက်အားဖြင့် ညံ့ဖျင်းသော ဖောက်သည်များ၏ အတွေ့အကြုံများသာမကဘဲ ပူးပေါင်းညှိနှိုင်းထားသော ပျက်စီးစေသော ဈေးကွက်အစပျိုးမှုများနှင့် ရှက်စရာကောင်းသော အများသူငှာ မူဝါဒ ချိုးဖောက်မှုများကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
ကြီးကြီးသုံးပါးရှိသည်ကို ဆင်ခြင်လော့။
a Emirates Airline၊ Etihad Airways နှင့် Qatar Airways (Gulf Carriers) ၊ Norwegian Air International နှင့် Norwegian UK တို့ သည် အမေရိကန် စျေးကွက်များကို ပြိုင်ဆိုင်ရန် ပိတ်ပစ်ရန် မြေလှန် နိုင်ငံရေးစစ်ပွဲကို စတင်ခဲ့သည်။
ခ အောင်မြင်သော US Open Skies ပေါ်လစီ၏ 25 နှစ်အတွင်း လေကြောင်းကုန်တင်သင်္ဘောများ၏ အကျိုးစီးပွားနှင့် Open Skies တို့ကို မှီခိုနေရခြင်း သို့မဟုတ် လေဆိပ်များနှင့် အခြားသော ခရီးသွားလာရေးနှင့် ခရီးသွား လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်သူများ၏ အကျိုးစီးပွားအတွက် စွန့်စားခြင်းမပြုဘဲ စွန့်စားလုပ်ဆောင်ပါ။
ဂ။ စားသုံးသူအကာအကွယ်ပေးရေး ကြော်ငြာစည်းမျဉ်းကို ဖီဆန်ရန်အတွက် DOT ကို ဗဟိုခရိုင်တရားရုံးတွင် တရားစွဲခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ကို ပိုမိုထိခိုက်စေရန်အတွက် ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်အတွက် ဥပဒေများကို ရေးဆွဲခဲ့သည်။
ဃ။ မကြာမီကာလတွင် စားသုံးသူများအတွက် ထိရောက်သော စျေးဝယ်မှုနှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှု သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားပြီး ရေရှည်တွင် ဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်ဟု အွန်လိုင်းနှင့် ရိုးရာခရီးသွားအေးဂျင့်များနှင့် metasearch ကုမ္ပဏီများမှ သိမ်းဆည်းထားသော ကုန်ပစ္စည်းနှင့် စျေးနှုန်းအချက်အလက်များ (ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသည်)၊ နှင့်
င အပျက်သဘောဆောင်တဲ့ သတင်းတွေထွက်လာတဲ့အခါ ဂျာနယ်လစ်တွေနဲ့ အကြီးစားမီဒီယာတွေမှာ တည်းဖြတ်သူတွေနဲ့ ထုတ်လုပ်သူတွေကို တိုင်ကြားပြီး ခရီးသွားလုပ်ငန်းကို သတင်းပို့တဲ့ သတင်းထောက်တွေကို ခြိမ်းခြောက်တာတွေ၊
လေကြောင်းလိုင်း ၁၁ ခုက ပြည်တွင်းအမေရိကန်ဈေးကွက်ရဲ့ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်လိုက်တဲ့အခါ – အခု ၄ – အဲဒီအပြုအမူတွေက ဈေးကွက်အကျိုးဆက်တွေ ရှိလာမှာဖြစ်တဲ့အတွက် အောင်မြင်ဖို့ အခွင့်မပေးပါဘူး။
ငြင်းဆိုမှုတစ်ခု
A4A ဇယားတွင် အထင်ကြီးလောက်ဖွယ်ကောင်းသော လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အလုပ်အကိုင်တိုးတက်မှုနှုန်းကို ပြသသည်၊ ၎င်းသည် Big Three သည် Gulf Carrier US စျေးကွက်များသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ မည်သို့အန္တရာယ်ပြုနိုင်သနည်းဟူသော မေးခွန်းကိုမေးစေသည်။ အမှန်မှာ၊ Big Three သည် ယင်းသို့ဝင်ရောက်မှုကြောင့် ဆုံးရှုံးခဲ့ရသော လေကြောင်းအလုပ်တစ်ခုအား ဖော်ထုတ်နိုင်ခြင်းမရှိပေ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Delta Air Lines နှင့် United Airlines တို့သည် Atlanta-Dubai နှင့် Washington Dulles-Dubai စျေးကွက်များမှ လေယာဉ်များကို ဆွဲထုတ်ပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် သင်္ဘောသားအလုပ်များ မဆုံးရှုံးစေဘဲ အမြတ်အစွန်းပိုမိုရရှိသည့် စျေးကွက်များသို့ ပြန်လည်အသုံးချခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းများ သမဂ္ဂများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပျံသန်းခြင်းဆိုင်ရာ outsourcing ကြောင့် ဆုံးရှုံးသွားသော အလုပ်အကိုင်များကို ဆန်းစစ်ရန် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းအတွက် အချမ်းသာဆုံးကာလကို အသုံးပြုသင့်ပြီး ဖောက်သည်အတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အဓိကကျသော ပြင်ပလေဆိပ်ဝန်ဆောင်မှုဝန်ထမ်းများ၏ အကြောင်းရင်းကို ရယူသင့်ပြီး ဆင်းရဲမွဲတေမှု လုပ်ခလစာများရရှိနေသူများ၊ Big Three သည် စံချိန်တင် အမြတ်အစွန်းများ ခံစားနေချိန်တွင် ပြည်သူ့အကူအညီဖြင့် သမဂ္ဂများသည် အလုပ်အကိုင်များပေါ်တွင် ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုအဆင့်များ ဆိုးရွားစွာသက်ရောက်မှုအပေါ် အလေးထားသင့်သည်။
Gulf Carriers များအပေါ် ဆိုးရွားသော နိုင်ငံရေးလှုံ့ဆော်မှုများအပေါ် အဖွဲ့ဝင်များ၏ အခကြေးငွေနှင့် အချိန်နှင့် အာရုံစိုက်မှုကို ဖြုန်းတီးမည့်အစား သမဂ္ဂခေါင်းဆောင်များသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ညံ့ဖျင်းသော ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုမှ ဆုံးရှုံးသွားသော လုပ်ငန်းကို တိုင်းတာပြီး စံနမူနာပြုကာ လုပ်ငန်းအတွက် လိုအပ်သည်များကို ရန်ပုံငွေရှာဖွေရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ လျှော့ သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ထားသော ပျံသန်းသူများကို ပြန်အနိုင်ယူပါ။ လေ့လာမှုသည် ဖက်စပ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထံသို့ နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် လိုချင်တောင့်တနေသော သင်္ဘောသားအလုပ်များကို ထုတ်ယူခြင်းကြောင့် လွန်ခဲ့သည့် 5 နှစ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်မက ဆုံးရှုံးခဲ့သော အလုပ်အကိုင်များကို တွက်ချက်နိုင်သည်။
ရေတိုတွင်၊ Big Three မှတောင်းဆိုသည့် အစိုးရအကာအကွယ်မှ လက်မှတ်စျေးနှုန်းများ မြင့်မားခြင်းသည် အမြတ်အစွန်းနှင့် အလုပ်အကိုင်လုံခြုံရေးကို မြှင့်တင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုအတွက် သမဂ္ဂခေါင်းဆောင်များအား အကြွေးတောင်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ Open Skies ဂေါ်ဖီထုပ်အခွင့်အရေး (*) နှင့် အများသူငှာအကျိုးခံစားခွင့်များနှင့် အကျိုးအမြတ်အလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုဆန့်ကျင်ရေး အကာအကွယ်ပေးထားသော ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများ၏ ထိရောက်မှုအပေါ် စိုးရိမ်မှုများ တိုးလာခြင်းကြောင့် သမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်များ၏ အလုပ်အကိုင်များသည် အလွယ်တကူ မတည်မငြိမ်ဖြစ်လာနိုင်သည်။ .
အစားထိုးလမ်းကြောင်းများ ရှေ့သို့
ထုတ်ကုန်နှင့် ဈေးနှုန်းပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အမြတ်အစွန်းများတိုးမြင့်လာစေရန် သမဂ္ဂခေါင်းဆောင်များနှင့် ၎င်းတို့၏အဖွဲ့ဝင်များသည် အမြတ်အစွန်းတိုးလာစေရန် ကြိုးပမ်းမှုကြီးသုံးရပ်၏ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော သက်ရောက်မှုများအတွက် စိုးရိမ်ပူပန်သင့်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းအသစ်ဝင်ရောက်မှုကို ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် နှုတ်ခမ်းဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်း။ ပေါင်းစည်းလိုက်ခြင်းဖြင့်၊ ထိုသို့သော နည်းဗျူဟာသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လူနည်းစုသည် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုလိုသော ကျဆင်းနေသော လုပ်ငန်းကို ဦးတည်စေပြီး ဝန်ထမ်းများနှင့် စီမံခန့်ခွဲရေးမှ အကျိုးအမြတ်မရနိုင်သော အစိုးရ၏ စွက်ဖက်မှုဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။
တနည်းအားဖြင့် Southwest လေကြောင်းလိုင်း၊ JetBlue၊ Alaska လေကြောင်းလိုင်း၊ Emirates Airline နှင့် အခြားသူများ သက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း သုံးစွဲသူများသည် ပြည့်စုံတိကျသော အချက်အလက်များရရှိသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် စနစ်ကို ယုံကြည်ပြီး ပိုမိုဝယ်ယူကြသည်။ စားသုံးသူများကို ကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်သော ယဉ်ကျေးမှုတစ်ခုအတွင်း ဧည့်သည်များအဖြစ် ဆက်ဆံခံရသောအခါ ၎င်းတို့သည် လေးစားခံရပြီး ပိုမိုဝယ်ယူလာကြသည်။ အပြိုင်အဆိုင်ဝင်ရောက်မှုအသစ်များသည် အရေအတွက်မပြည့်မီသောအခါတွင် သုံးစွဲသူများသည် ရွေးချယ်မှုအသစ်များ၊ ဆန်းသစ်သောဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ပိုမိုသက်သာသောလေကြောင်းခရီးစဉ်များကို နှစ်သက်ကြပြီး ပိုမိုဝယ်ယူကြသည်။ အတူတကွလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် လုပ်ငန်းကြီးထွားလာမှုနှင့် ဘဏ္ဍာရေးတည်ငြိမ်မှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့သောအလုပ်အကိုင်တိုးတက်မှုအတွက် ၎င်း၏ရေရှည်အလားအလာများကို ပိုမိုသေချာစေပါသည်။
