အကြမ်းဖက်သမားများ၏မြေပြင်ပေါ်တွင်ဘွတ်ဖိနပ်သည်ခရီးသွားလာရေးကိုစိုးရိမ်စေသည်

မျက်နှာပြင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ရာဇ၀တ်မှုများသည် မီဒီယာရေဒါမျက်နှာပြင်အောက်တွင် မကြာခဏဆိုသလို ဒီဇိုင်းကြောင့်လား သို့မဟုတ် မတော်တဆဖြစ်ပါသလား။ TSA နှင့် Homeland Security ၏ ထင်ရှားကျော်ကြားသော လုပ်ဆောင်ချက်များကြောင့်၊ အကြမ်းဖက်သမားများသည် လေကြောင်းလိုင်းများပေါ်တွင် နေရာယူကြသဖြင့် ၎င်းတို့၏ ဖိနပ်များအတွင်း ဗုံးများပေါက်ကွဲမည်ကို စိုးရိမ်သဖြင့် ဖောက်ခွဲရေးပစ္စည်းများနှင့် အခြားအများပြည်သူဆိုင်ရာ မြေပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အဖြစ်မှန်တွင် ဖောက်ခွဲရေးပစ္စည်းများနှင့် အခြားသော ဆိုးရွားစွာ တိုက်ခိုက်မှုများသည် အလားအလာပိုများပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဝကို အပျက်သဘောဆောင်သည်။

Mineta သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအင်စတီကျုမှ Brian Michael Jenkins ၏အဆိုအရ၊ အမေရိကန်တွင် နောက်ထပ်အဓိကတိုက်ခိုက်မှုတစ်ခုသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းနိုင်ငံရေးတွင် ၎င်းတို့၏လှုံ့ဆော်မှုကိုရှာဖွေနေသော ဒေသခံအစွန်းရောက်များမှလာဖွယ်ရှိသည်။ အစိုးရများသည် 9/11 မှ သင်ယူပြီး လေယာဉ်ခရီးသည်များအတွက် ခြိမ်းခြောက်မှုမှာ ဤဖြစ်ရပ်မတိုင်မီကထက် နည်းပါးသည်ဟု သူယုံကြည်သည်။ လေယာဉ်မှူးခန်းတံခါးများကို သော့ခတ်ထားပြီး လေကြောင်းလိုင်းမှ ခရီးသည်များအား မိမိကိုယ်ကို ကာကွယ်ရန်နှင့်/သို့မဟုတ် ကာကွယ်ရန် အခွင့်အာဏာရှိသည်။ စိတ်ပျက်အားငယ်သူတွေဟာ သူတို့ကိုယ်သူတို့ ကာကွယ်ဖို့ အပြင်းအထန် အစီအမံတွေ လုပ်ပြီး အကြမ်းဖက်သမားတွေဟာ ဒေါသတကြီး ခရီးသည်တွေရဲ့ ရိုက်နှက်ခြင်းကို ခံရနိုင်တဲ့ အန္တရာယ်ကို လူဆိုးတွေတောင် အသိအမှတ်ပြုကြပါတယ်။

လူဆိုးများသည် ခရီးသည်များ၏ အပြုအမူနှင့် လုံခြုံရေး ချိုးဖောက်မှုများကို အစိုးရ/ပုဂ္ဂလိက လုံခြုံရေး တုံ့ပြန်မှုများကို ဆက်လက် စောင့်ကြည့်နေကြသည်ဟု ယုံကြည်ရန် လွယ်ကူသည်။ လက်ရှိခေတ်မီသော လုံခြုံရေးနည်းပညာနှင့် ခန္ဓာကိုယ်စကင်န်များဖြင့် သတိမပြုမိနိုင်သော စက်ပစ္စည်းများတွင် အဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ Jenkins က ကျွန်ုပ်တို့သည် “… အကြမ်းဖက်သမားများ၏ သတိဝီရိယကို အသိအမှတ်ပြုပြီး တက်ကြွသော လုံခြုံရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ပြုစုပျိုးထောင်ရန်၊ အခြေအနေကို ဖြေရှင်းရမယ့် ပြဿနာတစ်ခုအနေနဲ့မဟုတ်ဘဲ စဉ်ဆက်မပြတ် ပြိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုအနေနဲ့ မြင်သင့်ပါတယ်”

ခံတပ်စိတ်ဓာတ်
အကယ်၍ အကြမ်းဖက်သမားများသည် လေယာဉ်ပေါ်မတက်နိုင်ပါက Jenkins က ကျွန်ုပ်တို့အား "...သူတို့က သင့်ကို လေဆိပ်မှာ ခေါ်သွားလိမ့်မယ်" လို့ သတိပေးပါတယ်။ ဤလေ့လာတွေ့ရှိချက်ကို အမှန်အတိုင်းလက်ခံခြင်းဖြင့် လေဆိပ်များသို့ ဝင်/ထွက်ပေါက်များကို ပိုမိုလုံခြုံစေသင့်သလားဟု မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်လာသည်။ လေဆိပ်၏ check-in ကောင်တာနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များကို တောင်းဆိုသည့်နေရာများသည် အများသူငှာနေရာများဖြစ်ပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများပြီး အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော်လည်း ခရီးသည်များ၏ လုံခြုံရေးအလွှာကို ထပ်ထည့်ရန် ခံတပ်တစ်ခုကို ဆောက်လုပ်နိုင်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အဆိုပါအစီအမံများက ဟန့်တားမှုတိုးလာပါက အကြမ်းဖက်သမားများသည် ၎င်းတို့၏အာရုံကို လေဆိပ်ဧည့်ခန်း၊ သို့မဟုတ် ကုန်တိုက် သို့မဟုတ် လူကြိုက်များသောမြို့လယ်ခေါင်သို့ ရွှေ့ပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အများသူငှာ နေရာများအားလုံးသည် အလားအလာရှိသော ပစ်မှတ်များဖြစ်ပြီး လူဆိုးများသည် ၎င်းတို့လိုချင်သော ပန်းတိုင်သို့ ရောက်ရှိသွားသကဲ့သို့ ခံစားရစေမည့် အပျက်အစီးများကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

ရွေးချယ်မှုများ
Jenkins ၏ သုတေသနပြုချက်အရ “သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များကို တိုက်ခိုက်သော အကြမ်းဖက်သမားများသည် မကြာခဏ သတ်ဖြတ်ခြင်းများကို ရှာဖွေသည်” ဟူသော ဗုံးများဖြင့် ဖြစ်ရပ်တစ်ခုလျှင် ပျမ်းမျှ လူ 20 ဦး သေဆုံးကြောင်း Jenkins ၏ အဆိုအရ လက်ခံနိုင်သော အန္တရာယ်အဆင့်ကို “ရွေးချယ်မှုများ” က ဆုံးဖြတ်သည်။ မြေပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပစ်မှတ်များတွင် ၁) ဘတ်စ်ကားများ (၃၂ ရာခိုင်နှုန်း)၊ ၂) မြေအောက်ရထားများနှင့် ရထားများ (၂၆ ရာခိုင်နှုန်း)၊ ၃) ဘူတာရုံ (၁၂ ရာခိုင်နှုန်း)၊ ၄) ခရီးသွားနှင့် ကျောင်းကားများ (၈ ရာခိုင်နှုန်း)၊ ၆) ဘတ်စ်ကားဂိတ်များ (၇ ရာခိုင်နှုန်း၊ ၇) တံတားများနှင့် ဥမင်များ (၅ ရာခိုင်နှုန်း)၊ နှင့် ၈) အခြား (၂ ရာခိုင်နှုန်း)။

Jenkins သည် အကြမ်းဖက်ခြိမ်းခြောက်မှုများသည် လူများကို အာရုံစိုက်ပြီး အခြေခံအဆောက်အအုံများမဟုတ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဂျီဟတ်ဝါဒီများသည် NYC ၏မြေအောက်ရထားများ (၂၀၀၃)၊ NYC မြေအောက်ရထားဘူတာများကို ဗုံးခွဲတိုက်ခိုက်ခြင်း၊ (၂၀၀၄)၊ Heathrow (UK) အမြန်လမ်းပေါ်တွင် ricin ဖြန့်ကျက်ခြင်း (၂၀၀၅)၊ လန်ဒန်မြေအောက်ရထားစနစ် (၂၀၀၅) တွင် သေစေတတ်သော ဓာတ်ငွေ့များကို တိုက်ခိုက်ခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်းတို့ကို ဂျီဟတ်ဝါဒီများက စဉ်းစားခဲ့ကြသည်။ သြစတြေးလျနိုင်ငံ၊ မဲလ်ဘုန်း (သို့) ဆစ်ဒနီတွင် (၂၀၀၅)၊ အီတလီနိုင်ငံ၊ မီလန်တွင် ခရီးသည်တင်ရထားတစ်စီးကို ဖောက်ခွဲဖျက်ဆီးခြင်း (၂၀၀၆)၊ ဖိလစ်ပိုင်ရှိ ခရီးသည်တင်သင်္ဘော သို့မဟုတ် ကူးတို့သင်္ဘောပေါ်တွင် ဓားစာခံများကို ဖမ်းဆီးခြင်း (၂၀၀၆)၊ NYC မြေအောက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများကို ဖောက်ခွဲဖျက်ဆီးခြင်း (၂၀၀၆)၊ (၂၀၀၆) ဂျာမနီမှာ ရထားစီးတယ်။

အကြမ်းဖက်ပစ်မှတ်များအဖြစ် မြေပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး
မြေပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ဆွဲဆောင်မှုနှင့် အာရုံထွေပြားမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်သည်၊ ကျဉ်းမြောင်းသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လူအစုအဝေးများပါဝင်နေသောကြောင့် လူသတ်ကွင်းအဖြစ် ရှုမြင်နိုင်သည် (ဆိုလိုသည်မှာ ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းများ)၊ ပစ္စည်းဥစ္စာများကို ကြီးလေးသောပျက်စီးစေမှု၊ များစွာသောခန္ဓာကိုယ်အရေအတွက်များ၊ ကြီးမားသောအနှောင့်အယှက်များ၊ အကြောက်တရားနှင့် နှိုးဆော်သံတို့ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

"အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါ်အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှုများသည်အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ" ဟုအမေရိကန်ဆီးနိတ်တရားစီရင်ရေးကော်မတီ (2004) မတိုင်မီ Jenkins ၏ထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ “၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းမှစ၍ အများပြည်သူသွားလာရေးဆိုင်ရာ လုံခြုံရေးနှင့်ပတ်သက်သောသူများသည် ရထားနှင့်ဘတ်စ်ကားများဖြစ်မည်ကို ပို၍စိုးရိမ်လာကြသည်…” ဟူ၍ အရေအတွက်မြင့်မားစွာထုတ်လုပ်နိုင်သည့် ပစ်မှတ်များဖြစ်သည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် အကြမ်းဖက်သမားများသည် ၎င်းတို့၏ အန္တရာယ်ရှိသောဂိမ်းတွင် အောင်မြင်သည်။ ဥပမာ- ၂၀၀၃ Stavropol၊ ရုရှား (၄၂ သတ်)၊ ၂၀၀၄ မော်စကို၊ ရုရှား (၄၀ သေဆုံး)၊ ၂၀၀၄ မက်ဒရစ်၊ စပိန် (၁၉၁ ဦး သေဆုံး)၊ ၂၀၀၄ ရုရှား (၁၀)၊ ၂၀၀၅ လန်ဒန်၊ ဗြိတိန် (၅၆)၊ ၂၀၀၆ မွန်ဘိုင်း၊ အိန္ဒိယ၊ (၂၀၇)ဦး သေဆုံးပြီး ၂၀၀၇ ခုနှစ် ဒေဝါနာတွင် အိန္ဒိယ (၆၆)ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။ ဗုံးတစ်လုံးလျှင် ပျမ်းမျှသေဆုံးမှု ၂၄။

သင်ခန်းစာ
Jenkins သည် လူတိုင်း ၎င်းတို့၏ ခရီးသွားလာမှု အလေ့အထကို အများသူငှာ သီးသန့်ယာဉ်များအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုထားခြင်း မဟုတ်ဘဲ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဖြေရှင်းချက်မရှိဘဲ ပြဿနာတစ်ခု ရှိနေသည်ဟုလည်း မထင်ပါ။ အဟန့်အတား သို့မဟုတ် တားဆီးခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့်၊ ဒီဇိုင်းနှင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုမှတစ်ဆင့် အကြောင်းရင်းခံများနှင့် အနှောင့်အယှက်များကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် နည်းလမ်းအဖြစ် ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းကို အကြံပြုထားသည်။

1. မြင်သာသော လုံခြုံရေးကင်းလှည့်ခြင်း။
2. အပိတ်ပတ်လမ်း ရုပ်မြင်သံကြား လွှမ်းခြုံမှု
၃။ ဝန်ထမ်းများနှင့် ပြည်သူများအား စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း။
4. အရေးပေါ်ဖုန်းသေတ္တာများ
5. ဖြစ်ရပ်တွင် ဓာတု၊ ဇီဝဗေဒ သို့မဟုတ် ဓာတ်ရောင်ခြည်သုံး လက်နက်များ ပါဝင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ထောက်လှမ်းနည်းပညာ
6. ပုန်းအောင်းနေသောနေရာများကို ဖယ်ရှားရန်၊ စောင့်ကြည့်မှု လွယ်ကူစေရန်၊ အန္တရာယ်များကို လျှော့ချရန် မော်တော်ယာဉ်နှင့် အဆောက်အဦပုံစံ
7. ဘေးကင်းလုံခြုံသော နေရာများ သည် ဗုံးခြိမ်းခြောက်မှုများအတွင်း ဖြတ်သန်းခရီးသည်များအား ဘေးကင်းစေရန် ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။
8. သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ထမ်းများ၊ ရဲများ၊ အရေးပေါ်တုံ့ပြန်သူများပါ၀င်ရန် လေ့ကျင့်ခန်းများနှင့် လေ့ကျင့်ခန်းများ

Global Act Local ကို စဉ်းစားပါ။
မြေပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အမျိုးသားရေးစနစ်မဟုတ်သောကြောင့် Jenkins သည် "အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့်များ" ချဉ်းကပ်မှုသည် ဒေသဆိုင်ရာအာဏာပိုင်များနှင့် အော်ပရေတာများအား ၎င်းတို့၏ရပ်ရွာအတွက် အကောင်းဆုံးအရာများကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုဖြင့်၊ ဖက်ဒရယ်အစိုးရ၏အခန်းကဏ္ဍသည် အရေးပေါ်အခြေအနေများအဖြစ် ခြိမ်းခြောက်မှုများ တိုးမြင့်လာကာ အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ ထောက်လှမ်းရေးနှင့် အခြားအရင်းအမြစ်များကို ပံ့ပိုးပေးစဉ်တွင် စမ်းသပ်နည်းပညာကို ပံ့ပိုးရန်၊ တီထွင်ရန်နှင့် အသုံးချရန်ဖြစ်သည်။ Jenkins သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်များ တည်ဆောက်ရာတွင် လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်မှုကိုလည်း ထောက်ခံအားပေးသည်။

Jenkins က “နောက်ဆုံးမှာ၊ ဒီနိုင်ငံရဲ့ ခွန်အားဟာ သူ့ရဲ့ ခိုင်မာတဲ့ တံတိုင်းထူထူ ဒါမှမဟုတ် ရာဇ၀တ်ကျင့်ထုံးဥပဒေရဲ့ ပြင်းထန်မှုအပေါ်မှာ မမူတည်ဘဲ၊ ကိုယ်ပိုင်အားကိုးရဲတဲ့ ရဲစွမ်းသတ္တိနဲ့ လွတ်လပ်တဲ့ နိုင်ငံသားတွေရဲ့ မွေးရာပါ တီထွင်ဖန်တီးမှုအပေါ် မူတည်တယ်လို့ Jenkins က ယုံကြည်ပါတယ်။

သမ္မတများရဲ့ အကြံပေးပုဂ္ဂိုလ်
Brian Michael Jenkins သည် စာရေးဆရာ (Will Terrorists Go Nuclear, 2008) ဖြစ်ပြီး RAND ကော်ပိုရေးရှင်း၏ ပုံအောပုံများနှင့် အယ်လ်ကိုင်ဒါဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာများစွာကို သုတေသနပြုခဲ့သည်။ သူသည် RAND နိုင်ငံရေးသိပ္ပံဌာန၏ ဥက္ကဋ္ဌဟောင်းဖြစ်ပြီး Green Berets တွင် လေထီးနှင့် တပ်မှူးအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ သူသည် ဒိုမီနီကန်သမ္မတနိုင်ငံရှိ သတ္တမ အထူးတပ်ဖွဲ့အုပ်စုနှင့် ဗီယက်နမ်နိုင်ငံရှိ ပဉ္စမ အထူးတပ်ဖွဲ့အုပ်စုတွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည့် ထူးချွန်တိုက်ခိုက်ရေးဝါရင့်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ဗီယက်နမ်မှ ပြန်လာသောအခါ တပ်မတော်၏ အမြင့်ဆုံး စစ်မှုထမ်းဌာနဆုကို ချီးမြှင့်ခံရသည်။

သမ္မတ William Clinton က Jenkins ကို အိမ်ဖြူတော်လေကြောင်းဘေးကင်းရေးနှင့် လုံခြုံရေးကော်မရှင် (1996) တွင် ခန့်အပ်ခဲ့ပြီး အကြမ်းဖက်မှုဆိုင်ရာ အမျိုးသားကော်မရှင် (1999-2000) ကို အကြံပေးခဲ့သည်။ 2000 တွင် သူသည် US Comptroller General's Advisory Board အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ 1989-1998 ခုနှစ်မှ Jenkins သည် နိုင်ငံတကာ စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးနှင့် အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ Kroll Associates ၏ လက်ထောက်ဥက္ကဌဖြစ်ခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် Jenkins သည် Mineta သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအင်စတီကျုရှိ အမျိုးသားလုံခြုံရေးစင်တာ၏ Excellence ၏ဒါရိုက်တာဖြစ်သည်။

ဒါရိုက်တာ Jenkins သည် UCLA မှ လှပသောအနုပညာနှင့် မဟာဘွဲ့ဒီဂရီကို ရရှိထားပြီး မက္ကဆီကိုရှိ Guanajuato တက္ကသိုလ်နှင့် Guatemala ရှိ San Carlos တက္ကသိုလ်တို့တွင် Fulbright Scholar နှင့် American States အဖွဲ့အစည်းနှင့် Fellowship တို့ကို လေ့လာခဲ့သည်။