ခရီးသည်အနည်းငယ်ကိုသာလိုက်ဖမ်းနေသည့်လေယာဉ်များလွန်းခြင်း

ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းများသည်ကြီးမားသောအဖြစ်မှန်နှင့်ကြုံတွေ့ရသည် - အချို့သူများရှင်သန်နိုင်ရန်အတွက်အခြားသူများမှာမူသေရမည်။

ဒဏ်ခတ်ပိတ်ဆို့မှုများဆက်လက်ကျဆင်းနေသည်မှာခရီးသည်အသွားအလာကိုဆက်လက်ဟန့်တားနေသည်။ လက်မှတ်ဝယ်ယူမှုသည်စီးပွားရေးကျဆင်းမှုမတိုင်မီနှစ်များမတိုင်မီနှစ်များအတွင်းဖြစ်သည်။ ယခုအခါကမ္ဘာအ ၀ ှမ်းရှိလေကြောင်းလိုင်း ၂၃၀ ခန့်ကိုကိုယ်စားပြုသောကုန်သွယ်ရေးအသင်းအနေဖြင့်အသင်း၏အသင်း ၀ င်နည်းပါးလာခြင်းကြောင့်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်အကြီးအကျယ်တုန်လှုပ်ချောက်ချားရန်အကြံပြုနေသည်။

၂၀၀၈ ခုနှစ်မှစ၍ ကမ္ဘာ့လေကြောင်းလိုင်း ၂၉ ခုသည်လုပ်ငန်းများကိုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ သို့သော်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (International Air Transport Association) ကအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်းကပြောကြားခဲ့သည်။ IATA သည်အစိုးရများအားလေကြောင်းလိုင်းများအပေါ်နိုင်ငံခြားပိုင်ဆိုင်မှုကန့်သတ်ချက်များကိုတိုးမြှင့်ရန်တွန်းအားပေးနေသည်။ ထို့အပြင်ခရီးသည်အနည်းငယ်ကိုသာလိုက်နေသောလေယာဉ်အမြောက်အများ၏ပြproblemနာကိုဖြေရှင်းရန်နယ်စပ်တစ်လျှောက်တွင်စုစည်းမှုကိုခွင့်ပြုသည်။

IATA မှညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Giovanni Bisignani ကပြောကြားရာတွင် "အမေရိကန်နှင့်ကမ္ဘာ့အခြားဒေသများရှိအစိုးရများသည်ဘဏ္institutionsာရေးဆိုင်ရာအဖွဲ့အစည်းများ၊ ဘဏ်များနှင့်ကားလုပ်ငန်းများကိုပေးအပ်ခဲ့သည့်အရာများကိုသင်မြင်တွေ့ရပါကကယ်တင်ခြင်းအတွက်တောင်းခံခြင်းမပြုရ" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ အသင်းအဖွဲ့ ၀ င်များသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီစဉ်ထားသောလေကြောင်းစီးဆင်းမှု၏ ၉၃ ရာခိုင်နှုန်းရှိသည်။

IATA အနေဖြင့်အစိုးရများသည်နိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းများသည်အခြားနိုင်ငံတစ်နိုင်ငံမှတစ်နေရာမှတစ်နေရာသို့ပျံသန်းမည့်လမ်းကြောင်းအသစ်များကိုအတည်ပြုခြင်းဖြင့်“ မိုးကောင်းကင်” ကိုလက်ခံစေလိုသည်။

ဥပမာ - British Airways PLC သည်ကနေဒါနှင့် London ရှိ Heathrow Airport သို့ပျံသန်းသည်။ ဥပမာအားဖြင့်တိုရွန်တိုနှင့်ဗန်ကူးဗားကြားတွင်ပြည်တွင်း၌ပျံသန်းခွင့်ပြုသည်။

အော့တဝါမှလေကြောင်းလိုင်းများအပေါ်နိုင်ငံခြားပိုင်ဆိုင်မှုကန့်သတ်ချက်ကိုလက်ရှိ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၄၉ ရာခိုင်နှုန်းသို့တိုးမြှင့်ပေးရန်စီစဉ်နေသည်။ ကနေဒါသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီကပြto္ဌာန်းရန်စည်းမျဉ်းများကိုမူရေးဆွဲရန်စီစဉ်ထားကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကနေဒါပြောရေးဆိုခွင့်ရပုဂ္ဂိုလ်ကပြောကြားခဲ့သည်။

စီးပွားရေး ကျဆင်းမှုအတွင်း စီးပွားရေး လူတန်းစား အသွားအလာ ကျဆင်းမှုကြောင့် ဘဏ္ဍာရေး ရလဒ်များ ပျက်ပြားခဲ့ရသည့် လေကြောင်းလိုင်း ကဏ္ဍသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများဖြင့် လက်ထိပ်ခတ်ခြင်း ခံခဲ့ရကြောင်း မစ္စတာ Bisignani မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ “ကျေးဇူးပြုပြီး ငါတို့မေးနေတာ။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လုပ်ငန်းကို ပုံမှန်လုပ်ငန်းတစ်ခုအနေနဲ့ လည်ပတ်ကြပါစို့။''

လေကြောင်းလိုင်းများအားဈေးကွက်ကြီးထွားလာခြင်းနှင့်နိုင်ငံနယ်နိမိတ်အတွင်းကန့်သတ်ခြင်းများမပြုလုပ်ရန်တိုးချဲ့ရန်အခွင့်အလမ်းပေးပါ။

၀ ါရှင်တန်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းကလပ်သို့ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသောမိန့်ခွန်းတွင်မစ္စတာဘီစဂန်နီကပွင့်လင်းမြင်သာသောမိုးကောင်းကင်များကိုကျော်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်လိုအပ်ပါကတစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး လွတ်လပ်စွာပေါင်းစည်းရန်လိုအပ်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့်ဒီနှစ်အကုန်မှာသွေးထွက်သံယိုဖြစ်လာရင်နယ်စပ်ကိုဖြတ်ပြီးပေါင်းစည်းနိုင်တဲ့စွမ်းရည်ဟာအသက်သွေးကြောဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ “ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးတွင်အဘယ်ကြောင့်နိုင်ငံရေးနယ်နိမိတ်အတွင်းစုစည်းမှုကိုကန့်သတ်ထားသနည်း။ ”

သူကအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းကဏ္ sector သည်ကြီးမားသောအကျပ်အတည်းနှင့်ရင်ဆိုင်နေရကြောင်း၊ ၉/၁၁ အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှုအပြီးတွင်ရရှိခဲ့သောပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများထက်ပိုမိုဆိုးရွားကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာ ၁၁ ရက်တိုက်ခိုက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည့် ၂၀၀၁-၂၀၁၂ တွင်ဆုံးရှုံးမှုဒေါ်လာ ၂၄.၃ ဘီလီယံမှကျော်လွန်သွားသောစီးပွားရေးကျဆင်းမှုသည်ပရီမီယံခရီးသွားလာခြင်းနှင့်လောင်စာဆီစျေးနှုန်းများမြင့်တက်ခြင်းကြောင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကျဆင်းခြင်းနှင့်အတူ ၂၀၀၈-၂၀၁၀ တွင်စက်မှုလုပ်ငန်းအရှုံးမှာအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၇.၈ ဘီလျံ (အမေရိကန်) ဖြစ်သည်။ ၂၀၀၁ ။

IATA သည်ယခုနှစ်တွင်ဒေါ်လာ ၉ ဘီလီယံအရှုံးရှိသည့်ခန့်မှန်းချက်များအရအဖွဲ့ဝင်များအကြားဒေါ်လာ ၁၁ ဘီလီယံအရှုံးပေါ်မည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။ ၎င်းအုပ်စုသည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်အတွက်ဘဏ္financialာရေးဆိုင်ရာခန့်မှန်းချက်ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီးစက်မှုလုပ်ငန်းများဆုံးရှုံးမှုမှာဒေါ်လာ ၃.၈ ဘီလီယံရှိသည်။ ကုန်တင်ပို့ကုန်များအားနည်းနေဆဲဖြစ်သည်။

IATA စာရင်းအင်းများအရပထမတန်းနှင့်စီးပွားရေးအတန်းအစားများ၏လေယာဉ်ရှေ့တွင်ခရီးသည်အသွားအလာသည်ယခင်နှစ်ကထက် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။ စီးပွားရေးအဆင့်အတန်းစီးဆင်းမှု ၅ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့သည်။

ငွေရေးကြေးရေးအရဖိစီးမှုဖြစ်စေသောကြောင့်အထူးစျေးသည်များသည်အထူးလျှော့စျေးလက်မှတ်များပါသောဆုများနှင့်ဆုရမှတ်များပေါ်တွင်ပျံသန်းလေ့ရှိကြသည်။ အထက်တန်းလွှာလေယာဉ်ပျံများသည်ပျက်စီးယိုယွင်းနေသည့်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းများ၌ပြန်လည်ရှင်သန်ရန်နောက်ထပ်ခြောက်လမှကိုးလခန့်ကြာနိုင်ကြောင်းမစ္စတာဘီစန်နီနီကပြောကြားခဲ့သည်မှာသူသည်စက်မှုလုပ်ငန်းမှရရှိသောဝင်ငွေများသည် ၂၀၀၈ ခုနှစ်အထိ ၂ ဝ ၁၂ ခုနှစ်အထိအမြန်ဆုံးကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်ဟုယူဆသည် အစီအမံများထိရောက်သောဖြစ်ကြသည်။

၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင်ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံ (ကနေဒါ) ဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီး ၂၀၀၉ ခုနှစ်၏ပထမခြောက်လတွင်ဒေါ်လာ ၂၄၅ သန်းအရှုံးပေါ်ခဲ့သည့်မွန်ထရီရယ်အခြေစိုက်လေကြောင်းလိုင်းအကြောင်းသူကပြောကြားခဲ့သည်မှာအလွန်ခက်ခဲသောအချိန်ဖြစ်သည်။ ဒေဝါလီခံကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးအတွက်ပုံစံတင်ပို့ရန်, ဇူလိုင်လအတွက်ငွေကြေးဘီလီယံဘီလီယံ။ မစ္စတာဘစ်စနီနီကပြောကြားခဲ့သည်။

McGill တက္ကသိုလ်စီးပွားရေးပါမောက္ခနှင့်မကြာခဏပျံသန်းနေသော Karl Moore ကလေကြောင်းစျေးကွက်အားဖြေလျှော့ရန်ကြိုးပမ်းမှုများနှင့် ပတ်သက်၍ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိတိုင်းပြည်များတွင်ကာကွယ်ရေးဝါဒကိုကျော်လွှားရန်မလွယ်ကူကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်

"ဒါပေမယ့်စက်မှုလုပ်ငန်းအခြေအနေပိုမိုဆိုးရွားလာခြင်းနှင့်ပိုမိုဆိုးရွားလာသည်နှင့်အမျှပြtheနာများကြောင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိလာနိုင်ပါတယ်" ဟုသူကပြောသည်။

စက်မှုလေ့လာသူများက Deutsche Lufthansa AG နှင့် Air France-KLM တို့ကဲ့သို့ဥရောပအမွေအနှစ်သယ်ဆောင်သူများသည်ဝယ်ယူသူများဖြစ်နိုင်သည်သို့မဟုတ်ဒူဘိုင်းအစိုးရပိုင် Emirates Airline အပါအ ၀ င်အားကောင်းသောကစားသမားများလည်းဖြစ်နိုင်သည်။

IATA အဖွဲ့ ၀ င်များအကြားအဆင့်အတန်းမြင့်မြင့်တက်လာခြင်းမရှိလျှင်၊ Transcacific နှင့် Transatlantic လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် Single-class cabin များပါ ၀ င်သောခရီးဝေးလူသစ်များပေါ်ထွက်လာနိုင်ကြောင်းပါမောက္ခ Moore ကပြောကြားခဲ့သည်။