စက်မှုလုပ်ငန်းကန့်ကွက်မှုများကို ကိုးကား၍ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုံခြုံရေး စီမံခန့်ခွဲမှုသည် လေကြောင်းလုံခြုံရေးစည်းမျဉ်းများကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ပုဂ္ဂလိကလေယာဉ်ထောင်ပေါင်းများစွာသို့ ပထမဆုံးအကြိမ် တိုးချဲ့ရန် အငြင်းပွားဖွယ်အစီအစဉ်ကို ချဲ့ထွင်ရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။
ပိုမိုတင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းများ ချမှတ်ထားသော အမေရိကန် မှတ်ပုံတင်ထားသော အထွေထွေလေကြောင်း လေယာဉ် အရေအတွက် 15,000 မှ သိသိသာသာ လျှော့ချမည့် ယခု ဆောင်းရာသီတွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော အစီအစဉ်ကို ထုတ်ပြန်ရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း TSA တာဝန်ရှိသူများက ယခုသီတင်းပတ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ပုဂ္ဂလိက လေယာဉ်ပေါ်တွင် လိုက်ပါလာသည့် ခရီးသည်အားလုံးကို အကြမ်းဖက် စောင့်ကြည့်စာရင်းများ စစ်ဆေးရန် အမိန့်ပေးမည့်အစား အမှုအများအပြားတွင် အမည်စာရင်း စစ်ဆေးခြင်းကို လေယာဉ်မှူးများ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်အရ ချန်ထားခဲ့နိုင်ကြောင်း ၎င်းတို့က ပြောကြားခဲ့သည်။
အပြောင်းအရွှေ့များသည် အကြမ်းဖက်သမားများကို အန္တရာယ်ရှိလက်နက်များ ခိုးသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အသေခံဗုံးခွဲတိုက်ခိုက်ခြင်းများ ပြုလုပ်ရန် လေယာဉ်ငယ်များအသုံးပြုခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ကြောင်း ထောက်ခံသူများမှ ရက်လွန်ပြီး တောင်းဆိုထားသည့် လုံခြုံရေးအပြောင်းအလဲများ၏ သိသာထင်ရှားသော နောက်ပြန်ဆုတ်မှုများကို အမှတ်အသားပြုမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ဆန့်ကျင်သူများက အဆိုပါ ဆောင်ရွက်မှုများသည် ခိုင်လုံမှုမရှိခြင်း၊ တွေးခေါ်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး လေယာဉ်ပိုင်ရှင်များနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အလွန်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေသည်ဟု ခေါ်ဆိုကြသည်။
ကြေငြာမည့်အချိန်သည် အငြင်းအခုံဖြစ်နိုင်သည်။ အမ်စတာဒမ်မှ ဒက်ထရွိုက် လေယာဉ်ပေါ်တွင် ခရစ္စမတ်နေ့ ဗုံးခွဲရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် သံသယဖြစ်ဖွယ် နိုင်ဂျီးရီးယား အယ်လ်ကေးဒါး ခွဲစိတ်မှုတစ်ခုက လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုအပေါ် ယေဘူယျအားဖြင့် စစ်ဆေးမှုအသစ်များ ထွက်ပေါ်လာခဲ့ပြီး စောင့်ကြည့်စာရင်းပြုစုခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ထွက်ပေါ်လာခဲ့ပြီး ဖက်ဒရယ်အာဏာပိုင်များသည် လုံခြုံရေးအဆင့်ကို အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့ ချမှတ်ခဲ့သည်။ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များ အထူးသဖြင့် နိုင်ငံတကာခရီးသွားများအတွက်။
“လက်ရှိ ခြိမ်းခြောက်မှု အနေအထားအရပေါ့။ . . သူတို့ ဆုတ်ခွာသွားရတာ အတော်လေးကို အံ့သြစရာလို့ ထင်ပါတယ်” ဟု United and Continental လေကြောင်းလိုင်း လုံခြုံရေး အကြီးအကဲဟောင်း အတိုင်ပင်ခံ Glen Winn က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒီကိစ္စမပြီးခင်မှာ ပြန်လည်သုံးသပ်မှုတွေ ရှိမယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။”
အမိမြေလုံခြုံရေးဌာနမှ စစ်ဆေးရေးမှူးချုပ်၏ ၂၀၀၉ ခုနှစ် မေလ အစီရင်ခံစာတွင် အထွေထွေ-လေကြောင်းအစီအစဉ်များပါ၀င်သည့် လုံခြုံရေးခြိမ်းခြောက်မှုများမှာ "အကန့်အသတ်ရှိပြီး အများအားဖြင့် စိတ်ကူးယဉ်ဆန်သည်" ဟုဆိုသည်။
National Public Radio မှ သောကြာနေ့တွင် ပထမဆုံး အစီရင်ခံသည့်အတိုင်း TSA မှ လေကြောင်းဆိုင်ရာ အထွေထွေမန်နေဂျာ Brian Delauter က အေဂျင်စီသည် ၎င်း၏ ကြီးမားသော လေယာဉ်လုံခြုံရေးအစီအစဉ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်ချဲ့ထွင်ရန် ပြင်ဆင်နေပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ပိုမိုပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန် ကြိုးပမ်းနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
Delauter က အေဂျင်စီသည် စည်းကမ်းချက်ဖြင့် လွှမ်းခြုံထားသော လေယာဉ်များ၏ အရွယ်အစားကို သိသာထင်ရှားစွာ တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး လေယာဉ်လုံခြုံရေးအတွက် လေယာဉ်မှူးများအား တာဝန်ပိုပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း TSA ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Greg Soule က အတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။
အမိမြေလုံခြုံရေးဌာနမှ မူဝါဒရေးရာ လက်ထောက်အတွင်းဝန် Stewart Baker မှ 2005 ခုနှစ်မှ 2009 ခုနှစ်အထိ အထွေထွေ-လေကြောင်း ဧည့်ခန်းအတွက် အောင်ပွဲနှင့် လုံခြုံရေးအတွက် ဆုံးရှုံးမှုတစ်ခုဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ “ခရီးသည် ၁၀ ဦးမှ ၁၂ ဦးအထိ တင်ဆောင်သည့် ဂျက်လေယာဉ်များကို ခရီးသည်များ၏ အထောက်အထားများကို ရိုးရှင်းစွာ စစ်ဆေးခြင်းမှ ကင်းလွတ်ခွင့်ရရန် အကြောင်းပြချက်ကောင်းမရှိပါ။”
2007 ခုနှစ်တွင် ကနဦး ဆွေးနွေးခဲ့ပြီး 2008 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ထွက်ခွာသွားသော George W. Bush အုပ်ချုပ်ရေးမှ အဆိုပြုသော သုတ်သင်ရှင်းလင်းရေး အစီအစဉ်အား အေဂျင်စီမှ အပြီးသတ်မလုပ်ဆောင်နိုင်သေးကြောင်း TSA တာဝန်ရှိသူများက သတိပေးခဲ့ပြီး အမိမြေလုံခြုံရေးနှင့် အိမ်ဖြူတော်ရုံးဌာနမှ ပြန်လည်သုံးသပ်ရဦးမည်ဖြစ်သည်။ စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်ဘတ်ဂျက်။
"အုပ်ချုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ ရှေ့သို့ဆက်လက်ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ၊ အထွေထွေလေကြောင်းလေယာဉ်ကြီးများပါ၀င်သည့် အန္တရာယ်ကို နည်းပါးစေမည့် အန္တရာယ်အနည်းဆုံးဖြစ်စေမည့် သက်ဆိုင်သူများနှင့် အနီးကပ်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း TSA လက်ထောက်စီမံခန့်ခွဲသူ John P. Sammon က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
လေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုကို အားကိုးသည့် ကုမ္ပဏီပေါင်း ၈,၀၀၀ ကို ကိုယ်စားပြုသည့် အမျိုးသားစီးပွားရေးလေကြောင်းအသင်းမှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Dan Hubbard က စီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သူစိမ်းများကို ပို့ဆောင်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုကြောင်း၊ ပုဂ္ဂလိက လေယာဉ်အော်ပရေတာများသည် ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်ပေါ်တက်သူတိုင်းနီးပါး သိကြသည်ဟု ဆိုသည်။
"လေယာဉ်ပေါ်မှာ သူသိတဲ့လူတွေကို လက်ခံဖို့ လေယာဉ်မှူးကို အခွင့်အာဏာ ပေးချင်ပါတယ်" ဟု လေယာဉ်နှင့် အစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်သူများ ကိုယ်စားပြု အထွေထွေလေကြောင်း ထုတ်လုပ်သူများအသင်း၏ စစ်ဆင်ရေး ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Jens Hennig က ပြောကြားခဲ့သည်။
TSA သည် ပေါင် 25,000 အစား အမြင့်ဆုံး အလေးချိန် ပေါင် 30,000 မှ 12,500 ထက်ကျော်လွန်သည့် လေယာဉ်အား ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် စည်းမျဉ်းများကို ဆွေးနွေးခဲ့သည်ဟု Hennig မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ပြောင်းလဲမှုတွင် လေယာဉ်မှူးရာဇ၀တ်မှုဆိုင်ရာ နောက်ခံစစ်ဆေးမှုများနှင့် လုံခြုံရေးအကဲဖြတ်မှုများ ပါ၀င်သည့် လိုအပ်ချက်အသစ်များ—ဥပမာ- Cessna CitationJets များထက် သေးငယ်သော Gulfstream G150s ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီကြီးဂျက်လေယာဉ်များကို အော်ပရေတာများအတွက် ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
စင်းလုံးငှားလေယာဉ်မှူးများသည် အစိုးရ၏ လေယာဉ်မပျံသန်းရစာရင်း သို့မဟုတ် အကြမ်းဖက်မှု တန်ပြန်ရေးအရာရှိများ၏ စိစစ်မှုအတွက် သတ်မှတ်ထားသော “ရွေးချယ်ခံရသူများ” စာရင်းနှင့် ပတ် သက်၍ ခရီးသည်အမည်များကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်နေသေးကြောင်း Hennig နှင့် အမေရိကန် အရာရှိတစ်ဦးက ပြောကြားသော်လည်း ပုံမှန်ပုဂ္ဂလိက အော်ပရေတာများက လုပ်ဆောင်မည်မဟုတ်ပါ။
TSA သည် အထွေထွေ-လေကြောင်းလေဆိပ် 320 တွင် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးသော လုံခြုံရေးအစီအစဥ်များ ရေးဆွဲထားရန် မလိုအပ်ဘဲ လေယာဉ်လုံခြုံရေးကို အာရုံစိုက်စေမည့်အစား ၎င်းတို့အား အာရုံစိုက်စေမည်ဖြစ်ကြောင်း Soule မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
အမေရိကန်အစိုးရသည် 2007 ခုနှစ်မှစတင်၍ ပြည်တွင်းပြည်ပ အထွေထွေလေကြောင်းပျံသန်းမှုများအတွက် ခရီးသည်နှင့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများကို စစ်ဆေးမှုများ အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်ခဲ့သော်လည်း ပြည်တွင်းပုဂ္ဂလိက လေကြောင်းခရီးသွားလာရေး လုပ်ငန်းသည် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ 150 ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိ DHS ကို ဆန့်ကျင်မှုများဖြင့် လွှမ်းမိုးခဲ့သည်။
အမေရိကန် တာဝန်ရှိသူများက ၎င်းတို့၏ ဦးစားပေးမှာ ခွင့်ပြုချက်မရှိသော လေယာဉ်မှူးများကို လေယာဉ်ငယ်များအတွင်းမှ ထားရှိရန်နှင့် ပျံသန်းနေစဉ် လေယာဉ်၏ ထိန်းချုပ်မှုတွင် မည်သူဖြစ်သည်ကို သိရှိရန်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ယေဘူယျလေကြောင်းလေယာဉ်များသည် Boeing သို့မဟုတ် Airbus ဂျက်လေယဉ်များကဲ့သို့ ကြီးမားနိုင်ပြီး အလေးချိန် 375 ပေါင်ကျော်ရှိသော အမေရိကန်မှတ်ပုံတင်ထားသော ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ် 100,309 စင်းရှိကြောင်း Hennig မှပြောကြားခဲ့သည်။
