တူရကီလေကြောင်းလိုင်းသည်လာမည့်နှစ်နှစ်အတွင်းအာရှလေကြောင်းခရီးစဉ်ကိုနှစ်ဆတိုးရန်ရည်ရွယ်ထားပြီးတိုကျိုနာရီတာမှစတင်ကာအပတ်စဉ်ပျံသန်းမှု ၄ ခုမှဘန်ကောက်သို့နေ့စဉ်ပြေးဆွဲမှုများအထိဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ပစ္စည်းကိရိယာများနေ့စဉ်ပျံသန်းမှု ၂ ကြိမ်အထိတိုးမြှင့်ခြင်း၊ Saigon သို့ပျံသန်းမှု ၄ ခုတိုးနိုင်ပြီးနောက်ထပ် ၃ လေယာဉ်သည်မနီလာသို့လည်းကောင်း၊ ကွမ်ကျိုးသို့လည်းကောင်းပျံသန်းမှုတိုးချဲ့ရန်ရည်ရွယ်ထားပြီးဖိလစ်ပိုင်အကြားနောက်ပိုင်းတွင်ဆွေးနွေးမည့်ဝန်ဆောင်မှုသဘောတူညီချက်ပေါ်မူတည်သည်။
ယနေ့ဂျကာတာသို့စင်္ကာပူသို့တိုးချဲ့ပျံသန်းမှုအဖြစ်နှင့်တူရကီလေကြောင်းလိုင်းသည်အာရှခရီးစဉ်များသို့ပျံသန်းရန်ကြိုးပမ်းမှုများကိုအရှိန်မြှင့်တင်နေသည်။ အထူးသဖြင့်အင်ဒိုနီးရှားမှမွတ်စ်လင်မ်ဘာသာရေးအသွားအလာကိုဆွဲဆောင်ခြင်းအားဖြင့်ထိုစွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ကျသောကဏ္onတွင်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေရန်အချက်များအားအားပေးရန်ဖြစ်သည်။
PT Garuda Indonesia နှင့် Turkish Airlines တို့အကြားကုဒ်မျှဝေခြင်းဆိုင်ရာသဘောတူညီမှုအပါအဝင်နှစ်နိုင်ငံကုန်သွယ်ရေးဆွေးနွေးမှုများလည်းပြုလုပ်နေသည်။
တူရကီလေကြောင်းလိုင်း (THY) သည်ယခုနှစ်တူရကီနှင့်ဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံတို့အကြားလေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာသဘောတူညီချက်၏အတည်ပြုချက်ကိုစောင့်ဆိုင်းနေသည်။ ၎င်းသည်အရှေ့ဖျားဒေသသို့ခရီးစဉ်အသစ်များစတင်ရန်အစီအစဉ်ကိုကြေငြာခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းသည်ဘန်ကောက် - အစ္စတန်ဘူလ်ခရီးစဉ်ကိုယခုနှစ်ဒီဇင်ဘာ ၁၄ ရက်မှနှစ်ဆတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ဘန်ကောက်မှတစ်ဆင့်မနီလာနှင့်ဟိုချီမင်းသို့ပုံမှန်ပျံသန်းမှုများစတင်ရန်စီစဉ်ထားသည်။
တူရကီလေကြောင်းလိုင်းသည်ထိုင်းလေကြောင်းလိုင်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် code-share သဘောတူညီချက်ရရှိရန်ညှိနှိုင်းနေပြီးလေကြောင်းလိုင်းများသည်ဘန်ကောက်မှတစ်ဆင့်ကွန်ရက်လွှမ်းခြုံမှုကိုတိုးချဲ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
တူရကီလေကြောင်းလိုင်းသည်ထိုင်းနိုင်ငံနှင့် THY တို့၏ကွန်ယက်စွမ်းရည်ကိုတိုးတက်စေမည့်ဘန်ကောက်နှင့်အာရှကိုအဓိကအချက်အချာကျသည့်နေရာအဖြစ်တည်ဆောက်လိုပြီးသြစတြေးလျ - တူရကီလမ်းကြောင်းဖြင့်ထိုင်းနှင့်အတူစျေးကွက်ဝေစုတိုးမြှင့်နိုင်ရန်သက်ဆိုင်ရာအချက်အချာများကိုဘန်ကောက်နှင့်အစ္စတန်ဘူလ်တို့တွင်အသုံးပြုသည်။ အခြားသူများအကြား။ ဟိုချီမင်းစီးတီးနှင့်မနီလာသာမကတရုတ်တောင်ပိုင်းရှိကွမ်ကျိုးကဲ့သို့သောမြို့များသည်အဓိကပစ်မှတ်ထားသောမြို့များဖြစ်သည်။
၂၀၀၈ ခုနှစ်ဇူလိုင်လမှယခုနှစ်ဇွန်လအထိ ၁၂ လတာကာလအတွင်းသြစတြေးလျနှင့်တူရကီအကြားခရီးသည် ၅၆,၉၈၇ ယောက်ပျံသန်းခဲ့သည်။ စုစုပေါင်း၏စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်းသည်ဈေးကွက်ဝေစု ၃၁ ရာခိုင်နှုန်းနှင့်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စု ၂၈ ရာခိုင်နှုန်းရှိသည်။ တူရကီ / ထိုင်း၏စုစုပေါင်းဝေစုသည် ၃ ရာခိုင်နှုန်းမျှသာရှိသည်။
ဥရောပနှင့်အာရှတို့သို့ဖြတ်သန်းဖောက်လုပ်နိုင်သောလမ်းဆုံလမ်းခွတွင်တည်ရှိသည့်မြို့တစ်မြို့ဖြစ်သည့်အစ္စတန်ဘူလ်သည်အာရှ၊ ဥရောပ၊ အာဖရိက၊ အမေရိကနှင့်ယခုအာရှ - ပစိဖိတ်နှင့်သြစတြေးလျတို့အကြားခရီးသွားများအတွက်သဘာဝအကူးအပြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဟောင်ကောင်ကစွမ်းဆောင်ရည်တိုးမြှင့်ပေးရန်ငြင်းဆန်သောကြောင့်လေကြောင်းလိုင်းသည်ဒီဇင်ဘာလအတွင်းဘန်ကောက်သို့နေ့စဉ်ပျံသန်းမှုကိုနေ့စဉ်မှနှစ်ဆတိုးရန်စီစဉ်နေသည်။ ထိုစွမ်းရည်ကြီးမားလာခြင်းသည်အာရှ - ပစိဖိတ်တစ်လွှားမှလမ်းကြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုဖွံ့ဖြိုးရန်လိုအပ်သည့်အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
၂၀၀၃ ခုနှစ်မှ စတင်၍ ကူးသန်းရောင်း ၀ ယ်မှုနှုန်းသည်အမြင့်ဆုံးတိုးတက်ခဲ့သည်။ ခရီးသည် ၄၇၀,၂၀၀ မှ ၂,၅၃၅၀၀၀ အထိ ၂၈၀ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းကထိုနှစ်တွင်ပင်၎င်း၏နှစ်စဉ်ခရီးသည်အရေအတွက်သည် ၁၀.၄ သန်းမှ ၂၂.၅ သန်းသို့နှစ်ဆကျော်တိုးလာခဲ့သည်ဟုဆိုသည်။ လေယာဉ်အစီးရေ ၆၄ မှ ၁၃၂ သို့တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး၊
၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသည် ၁၄ သန်းနှင့်ခရီးသည် ၂ သန်းကျော်တို့အပါအ ၀ င်ခရီးသည် ၂၆.၇ သန်းရှိသည်။ ယခုနှစ်အကုန်တွင်မျှော်လင့်ရမည့်နေရာအသစ်များမှာ Ufa၊ Meshad, Dhakar, Nairobi၊ Sao Paulo၊
ခရီးသည်များသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်ဥရောပ၏စတုတ္ထမြောက်အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သောလေကြောင်းသည်အထူးသဖြင့်ရှည်လျားသောကိုယ်ထည်ကျယ်သောလေယာဉ်ပျံကိုတိုးချဲ့ပြီးဥရောပစျေးကွက်ဝေစုကိုလာမည့်နှစ်တွင် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိတိုးမြှင့်ပေးရန်ရည်ရွယ်သည်။ ၎င်းသည်ပင်လယ်နှင့်တူသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရာတွင်ဥရောပနှင့်အာရှအကြားအဓိကအချက်အချာဖြစ်လာရန်အစ္စတန်ဘူလ်ကိုအသွင်ပြောင်းခြင်းဖြင့်အကူးအပြောင်းခရီးသည်အသွားအလာကိုတက်ကြွစွာဆောင်ရွက်နေသည်။
လက်ရှိအချိန်တွင်တူရကီလေကြောင်းလိုင်းသည်ထိုင်း၊ စင်္ကာပူ၊ တောင်ကိုရီးယား၊ ဟောင်ကောင်၊ ပေကျင်း၊ တရုတ်၊ ဖိလစ်ပိုင်နှင့်ဗီယက်နမ်နိုင်ငံများသို့ ၀ န်ဆောင်မှုအသစ်များနှင့်အတူကွာလာလမ်ပူသို့ ၀ န်ဆောင်မှုကိုပြန်လည်စတင်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ ထို့အပြင် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ဘန်ကောက်အားအာရှ၏အချက်အချာဖြစ်လာစေရန်စီစဉ်ထားသည်။
တူရကီသည်နိုင်ငံတကာခရီးစဉ် ၁၁၉ ခု၊ အာရှတွင် ၁၈ ခုနှင့်တူရကီရှိမြို့ ၃၆ ခုသို့ပျံသန်းသည်။
၂၀၁၁ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၂ ခုနှစ်အတွင်းအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂.၅ ဘီလီယံကျော်တန်ဖိုးရှိသော Airbus A19s ခုနစ်ခုနှင့် Boeing B330s ၇ ခုအပါအ ၀ င်လေယာဉ်အသစ် ၁၉ စင်းအားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏နိုင်ငံတကာနှင့်အာရှတိုးချဲ့မှုတွင်အဓိကကျသည်။
၎င်းတွင်လေယာဉ် ၁၃၂ စင်းပါဝင်ပြီး ၄၉ ခုမှာတာဝေးပစ်လေယာဉ်များပေါ်တွင်ပျံ့နှံ့နေသည်။
တူရကီသည်ယခုနှစ်တွင်ခရီးသည် ၂၆.၇ သန်းသယ်ဆောင်ရန်သွားနေပြီး ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်ပမာဏ ၄၀ အထိတိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
လေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်း၏အောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ဖြစ်သည်။
အခြားလေကြောင်းလိုင်းအများစုသည်ဆိုးရွားလှသောအတားအဆီးများနှင့်ကြုံတွေ့ရသော်လည်းတူရကီသည်မကြာသေးမီက AviationWeek ၏ယခုနှစ်စတုတ္ထအကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်မှုလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်ပထမနှစ်ဝက်တွင်ခရီးသည်အသွားအလာ ၉ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်လာခြင်းနှင့်အကွာအဝေးပျံသန်းမှု ၁၇ ရာခိုင်နှုန်းနှင့်ထိုင်ခုံစွမ်းရည် ၂၈ ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။
အစ္စတန်ဘူလ်စတော့အိတ်ချိန်းတွင်စာရင်းဝင်ထားသောလေကြောင်းလိုင်းသည်၎င်း၏ခရီးသည်အရေအတွက်သည် ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင် ၁၁.၉၉ သန်းမှ ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် ၂၂.၅၃ သန်းအထိတဖြည်းဖြည်းမြင့်တက်လာခဲ့သည်။
အသားတင်အမြတ်သည် ၂၀၀၄ ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၇၅ သန်းမှ ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၀၄ သန်းအထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီးပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၇၄ သန်းအထိတိုးတက်ခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်တွင်ဝင်ငွေအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆ ဘီလီယံနှင့် ၂၀၁၂ ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈ ဘီလီယံရရှိရန်ရည်မှန်းထားသည်။
