United Airlines သည် ၎င်း၏ ဝန်ထမ်းများ၏ ၈၈ ရာခိုင်နှုန်းကို ကိုယ်စားပြုသည့် သမဂ္ဂများနှင့် ယခုလတွင် စတင်ဆွေးနွေးခဲ့ပြီး၊ ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် ဒေဝါလီခံပြီးနောက် ပထမဆုံးသော ညှိနှိုင်းမှုဖြစ်သည့် စီးပွားရေးကျဆင်းမှုနှင့် “မယုံကြည်မှုချောက်ကြီး” အကြားတွင် ယခုလတွင် ဆွေးနွေးပွဲကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။
အလုပ်သမား 42,500 အတွက် သမဂ္ဂများသည် လေကြောင်းလိုင်း၏ သုံးနှစ်ကြာ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုတွင် ဆုံးရှုံးသွားသော လစာနှင့် ခံစားခွင့်အချို့ကို ပြန်လည်ရယူရန် ကြိုးပမ်းနေသော်လည်း UAL Corp. ၏ United သည် ယာဉ်ကြောကျပ်တည်းမှုနှင့် သုံးလတစ်ကြိမ် ဆုံးရှုံးမှုများကြားတွင် ကုန်ကျစရိတ်များကို ထိန်းချုပ်ရန် ကြိုးစားမည်ဖြစ်သည်။
"စည်းလုံးပြီး အဲဒီကိစ္စအတွက်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းမှာ ချမှတ်ထားတဲ့ တောင်းဆိုချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းဖို့ ငွေကြေးအင်အား မရှိဘူး" ဟု ဝါရှင်တန်ရှိ အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ F&H Solutions Group ဥက္ကဋ္ဌ Jerry Glass က ပြောကြားခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် “ဝန်ထမ်းများအတွက် တိုးမြှင့်မှုအချို့ကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း တတ်နိုင်သည်ထက် ပိုလုပ်နိုင်သည့် အခြေအနေသို့ မရောက်သွားစေရန် သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။”
ဆွေးနွေးပွဲများအပြီးတွင် ပြည်ထောင်စုလိုက်လျောမှုအမှတ်တရများ၊ အလုပ်အကိုင် 24,000 ဒေဝါလီခံမှု ဖြတ်တောက်ခံရမှုနှင့် ဇူလိုင်လကတည်းက နောက်ထပ် 7,000 နှင့် တရားရုံးကာကွယ်မှုမှ ထွက်ခွာပြီးနောက် တတိယအကြီးဆုံး US လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏တန်ဖိုး၏ 86 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ဆုံးရှုံးခဲ့သော ဝန်ထမ်းများအတွက် ရှယ်ယာများဖြစ်သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့ဝင်များသည် ၎င်းတို့၏စုပေါင်းညှိနှိုင်းမှုသဘောတူညီချက်များကို အပြောင်းအလဲများ အဆိုပြုရန် အခွင့်အရေးရခဲ့သည်မှာ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုနီးပါးရှိပြီ" ဟု ချဉ်းကပ်လမ်းလုပ်သားများအပါအဝင် ဝန်ထမ်း 16,000 အတွက် ဒေသခံ Machinists ဥက္ကဋ္ဌ Rich Delaney က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒီဆွေးနွေးပွဲတွေမှာ ကျွန်တော်တို့ ရင်ဆိုင်နေရတဲ့ စိန်ခေါ်မှုက အယုံအကြည်ကင်းမဲ့တဲ့ ချောက်ကြီးတစ်ခုကို ကူးခတ်နေပါတယ်။”
ခြောက်ထောင်
ချီကာဂိုအခြေစိုက် United မှ သမဂ္ဂခြောက်ခုအနက်မှ တစ်ခုဖြစ်သည့် International Association of Machinists and Aerospace Workers နှင့် ယမန်နေ့က တွေ့ဆုံ ဆွေးနွေးခဲ့ပါသည်။ အဖွဲ့ဝင်များ၏ လုပ်ခကို ၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင် ၁၃ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် ၅ ဒသမ ၅ ရာခိုင်နှုန်း ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။
ယူနိုက်တက်သည် ဧပြီလ 6 ရက်နေ့တွင် ခရီးသည် 16,000 ကိုကိုယ်စားပြုသည့် လေယာဉ်အမှုထမ်း-CWA အသင်းနှင့် စတင်ညှိနှိုင်းခဲ့သည်။ Air Line Pilots Association နှင့် မနက်ဖြန်တွင် ညှိနှိုင်းမှု စတင်ပါမည်။ ဧပြီလ 14 ရက်နေ့တွင် စက်ပြင်များကို ကိုယ်စားပြုသော Teamsters နှင့် ဧပြီလ ၁၀ ရက်နှင့် ဧပြီလ ၁၅ ရက်တို့တွင် သမဂ္ဂငယ်နှစ်ခုဖြင့်လည်းကောင်း၊
"ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အဖွင့်ဆွေးနွေးပွဲကို အခုမှစနေပါပြီ" ဟု ယူနိုက်တက်ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Jean Medina က ပြောကြားခဲ့သည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာ “ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပြည်သူများအတွက် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော သဘောတူညီချက်များ ရရှိစေမည့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးမှုများ” ဖြစ်သည်။
New York ရှိ Piper Jaffray & Co. မှ မန်နေးဂျင်း ဒါရိုက်တာ Douglas Runte က လုပ်ငန်းရှင်များသည် ၎င်းတို့၏ ဒေဝါလီခံသော လိုက်လျောမှုအများစုကို ပြန်လည်ရရှိရန် မျှော်လင့်ရန်အတွက် သမဂ္ဂများသည် "အန္တရာယ်ကင်းစွာဖြင့် နုံချာခြင်း" ဖြစ်လိမ့်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ United သည် သိသာထင်ရှားသော ကုန်ကျစရိတ်များ မသယ်ဆောင်ဘဲ "ဘဝအရည်အသွေး" တိုးတက်မှုများကို ပေးအပ်နိုင်သည်ဟု စတော့ကို အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းမရှိသော Runte မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
UAL သည် ၂၃ ဆင့် သို့မဟုတ် ၄.၂ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့ပြီး နယူးယောက်စံတော်ချိန် ညနေ ၄ နာရီတွင် Nasdaq စတော့ရှယ်ယာဈေးကွက်တွင် အရောင်းအဝယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ရှယ်ယာများသည် လွန်ခဲ့သော 23 လအတွင်း 4.2 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
စက်မှုလက်မှုမီးပွိုင့်များ
ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး Delta Air Lines Inc. အပါအဝင် လေကြောင်းလိုင်းများတွင် အနည်းဆုံး သမဂ္ဂအချို့အတွက် စာချုပ်အသစ်များဖြင့် United သည် ယခုနှစ်အတွင်း စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အလုပ်သမားကြား နယ်ပယ်နှစ်ခုထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သည်။
ကမ္ဘာ့ဒုတိယအကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည့် AMR Corp. ၏ American Airlines သည် ၎င်း၏အဓိကအလုပ်သမားအဖွဲ့အားလုံးကိုကိုယ်စားပြုသည့် သမဂ္ဂများနှင့်လည်း ဆွေးနွေးနေသည်။ 2006 ခုနှစ်မှ စတင်ခဲ့သော ညှိနှိုင်းမှုဖြင့် ကြွေးကြော်နေချိန်တွင် ထိုနေရာတွင် လေယာဉ်မှူးများက မည်ကဲ့သို့ လုပ်ကြံမည်ကို ဆွေးနွေးနေကြသည်။
ဖက်ဒရယ်ဥပဒေသည် လေကြောင်းလိုင်းများ ထွက်ခွာရန်ခက်ခဲစေသည် — အဓိကလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအား အမေရိကန်လေယာဉ်မှူး၏နောက်ဆုံးတိုက်ခိုက်မှုမှာ 1997 ခုနှစ်တွင်ဖြစ်သည်- ညှိနှိုင်းမှုသည် terminals များကိုရွေးချယ်ခြင်း၊ အလုပ်နှောင့်နှေးမှုစွပ်စွဲချက်များနှင့် union-busing စွဲချက်များအထိပါ ပျံ့နှံ့သွားနိုင်သည်။
လေယာဉ်မှူးနှင့် လေကြောင်းလိုင်း
ယူနိုက်တက်နှင့် ၎င်း၏ လေယာဉ်မှူးများကြား ခိုက်ရန်ဖြစ်ပွားမှုသည် အလုပ်သမား ဆွေးနွေးပွဲကို ရှေ့တန်းရောက်စေသည်။
မေလ ၃၁ ရက်မှ သြဂုတ် ၁ ရက်အထိ လေယာဉ်ခရီးစဉ် ၃၀၀ ကျော်ကို ဖျက်သိမ်းခိုင်းစေသည့် ဖျားနာခေါ်ဆိုမှုများနှင့် ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ တာဝန်များကို ပယ်ချခြင်းမှ United ၏ ALPA အခန်းအား တားမြစ်ပိတ်ပင်ထားသည့် တားမြစ်ချက်ကို မတ်လတွင် အတည်ပြုခဲ့သည်။
အခန်းဥက္ကဋ္ဌ Steve Wallach က ဖျားနာသောခေါ်ဆိုမှုများ တိုးလာခြင်းသည် ပြည်ထောင်စုအားထုတ်မှုမဟုတ်ဘဲ "တိုက်ဆိုင်မှုသက်သက်သာဖြစ်သည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ သြဂုတ်လတွင် လေယာဉ်မှူးများသည် အသက် 60 နှစ်အရွယ် အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Glenn Tilton ကို ခေါ်ယူခဲ့ပြီး UAL ကို 2002 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ဒေဝါလီခံရန် ဦးဆောင်ခဲ့သော CEO မှ ဖယ်ရှားကာ ဖေဖော်ဝါရီ 1၊ 2006 တွင် ထိန်းကျောင်းခဲ့သည်။
ထိုအချိန်မှစ၍ UAL ၏စတော့ရှယ်ယာကျဆင်းမှုသည် Bloomberg US Airlines Index ရှိ လေကြောင်းလိုင်း 13 ခုတွင် ဒုတိယအဆိုးရွားဆုံးဖြစ်ပြီး ဝန်ထမ်းများအား ၎င်းတို့၏ပင်စင်လစာများရပ်စဲခြင်းနှင့် လဲလှယ်ခြင်းအတွက် ပေးထားသည့် $2 ဘီလီယံရှယ်ယာတန်ဖိုးကို ဖျက်ပစ်ခဲ့သည်။
Loss Streak
Bloomberg မှ စစ်တမ်းကောက်ယူခဲ့သည့် ပျမ်းမျှခန့်မှန်းချက်အပေါ် အခြေခံ၍ ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $4.20 ရှိသော ကုမ္ပဏီ၏ အရှုံးပေါ်မှုနှုန်းသည် ပထမသုံးလပတ်အတွင်း ရောက်သွားနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
UAL တွင် တင်းမာမှုအား ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် ယမန်နှစ်တွင် စံချိန်တင် ဂျက်လေယာဉ်စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ United ၏အဓိကဂျက်လေယာဉ်လည်ပတ်မှုတွင်ခရီးသည်သွားလာမှုမှာမတ်လမှအနည်းဆုံး 14 လဆက်တိုက်ကျဆင်းခဲ့သည်။
အဆိုပါစက်မှုလုပ်ငန်းအပေါ် ဖိအားများနှင့်အတူ ယူနိုက်တက်၏ အလုပ်သမားများသည် ၎င်းတို့၏ တောင်းဆိုချက်များကို ဒေါသဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။ အတိုင်ပင်ခံ Glass နှင့် Piper Jaffray's Runte အရ လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ဝန်ထမ်းများသည် ငွေကြေး သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပန်းတိုင်များပြည့်မီရန်အတွက် ဘောနပ်စ်များနှင့်အတူ အခြေခံလုပ်ခအနည်းငယ်ပေးသည့် စာချုပ်များမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
“လက်ရှိပတ်ဝန်းကျင်မှာ အလုပ်သမားတွေကို ဘယ်လောက်ပဲ ထိုက်တန်နေပါစေ အလုပ်သမားကို သိသိသာသာ လုပ်ခတိုးပေးဖို့အတွက် အဲဒီမှာ ပိုက်ဆံမရှိဘူး” ဟု Runte က ဆိုသည်။
