တရားရုံး၏စာရွက်စာတမ်းများတွင် 'Pilot X' အဖြစ်သာဖော်ထုတ်နိုင်သည့်လေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်မှူးသည်အမေရိကန်လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအား 737 MAX ၏မှားယွင်းသောအာရုံခံကိရိယာပြissueနာကိုဖုံးအုပ်ထားခြင်းနှင့်လေယာဉ်မှူးများအားလိုက်လံရှာဖွေခြင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီးတရားစွဲဆိုခြင်းအား Boeing အပေါ်တရားစွဲဆိုမှုအားစတင်ခဲ့သည်။ အမြန်ပြန်လာ။
လေယာဉ်မှူး ၄၀၀ ကျော်နှင့်အတူ ၄ င်းတို့၏မျိုးဆက်ကျဉ်းမြောင်းသောကိုယ်ထည် ၇၃၇ MAX လေယာဉ်ပျံကိုပျံသန်းရန်အတွက်တရား ၀ င်ဆောင်ရွက်မှုကိုပူးပေါင်းခဲ့သည်။ သူတို့ကချီကာဂိုအခြေစိုက်လေကြောင်းကော်ပိုရေးရှင်းသည်ဂျက်လေယာဉ်များပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်ချို့ယွင်းချက်များတပ်ထားသောစက်ကိရိယာများနှင့်ပတ်သက်ပြီးလူသိများသောစိုးရိမ်ပူပန်မှုများကိုတွန်းပို့နေသည်ဟုစွပ်စွဲကြသည်။
ဂျက်လေယာဉ်များနှင့်အဓိကပြproblemနာသည်လေယာဉ်ရပ်တန့်သွားစေရန်စီမံထားသည့် Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) ၏“ မူလကပင်အန္တရာယ်ရှိသောလေခွင်းအားနည်းချက်ကိုင်တွယ်ခြင်းချို့ယွင်းချက်များ” တွင်အမြစ်တွယ်နေသည်။ ၎င်း၏ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်မှုသည် Angle of Attack (AoA) alert sensors မှရရှိသောအချက်အလက်များပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အကြောင်းပြချက်တစ်ခုရှိသည်၎င်းတို့တွင်နှစ်ခုရှိသည်။ အကယ်၍ အာရုံခံကိရိယာမှအချက်အလက်များသည်မကိုက်ညီပါက AoA Disagree အချက်ပြမီးသည်မတူကွဲပြားမှု၏ရှေ့ပြေးအကြောင်းများကိုအသိပေးသင့်သည်။
လေယာဉ်ပေါ်တွင်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ရန်လေယာဉ်ပေါ်၌ရွေးချယ်နိုင်သောအညွှန်းကိန်းများတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်ပြီး ၇၃၇ MAX ဂျက်လေယာဉ်များ၏ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းတွင်သာထိုအရာရှိသည်။ Boeing သည်အနည်းဆုံး ၂၀၁၇ ခုနှစ်မှ စ၍ ပြknewနာကိုသိသည်ဟုမကြာသေးမီက ၀ န်ခံခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သည့်အောက်တိုဘာလကအင်ဒိုနီးရှားတွင် Lion Air လေယာဉ်ပျံသည် ၁၈၉၉ လေယာဉ်ပျက်ကျပြီးသည်အထိအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုလေကြောင်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့ (FAA) အားအကြောင်းကြားခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ ထို့အပြင်၎င်းသည် ၂၀၂၀ အထိဆော့ဖ်ဝဲလ်ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန်အစီအစဉ်မရှိခဲ့ပါ။
လေကြောင်းမှလေယာဉ်မှူးများအနေဖြင့်အခကြေးငွေဆုံးရှုံးခြင်းနှင့်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာဝေဒနာများအတွက်လျော်ကြေးပေးရန်တောင်းဆိုသည့်တရားစွဲဆိုမှုသည်လေကြောင်းကုမ္ပဏီကြီးသည်ကော်ဇောအောက်ရှိပြsweနာကိုဖြေရှင်းခြင်းအားဖြင့်ရလဒ်ကိုအတိအကျသတ်မှတ်ပေးခဲ့သည်ဟုစွပ်စွဲခဲ့သည်။
Boeing သည်“ MAX ၏ဒီဇိုင်းအားနည်းချက်များကိုမကြုံစဖူးဖုံးကွယ်ထားခြင်းကြောင့် MAX လေယာဉ်နှစ်စင်းပျက်ကျခြင်းနှင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ MAX လေယာဉ်အားလုံးကိုအခြေချခြင်းများပြုလုပ်ခဲ့သည်” ဟုဆိုသည်
ရှေ့ပြေးလေယာဉ်မှူးများသည်“ အခြားစီးပွားရေးနှင့်စီးပွားရေးမဟုတ်သောပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများအကြားသိသိသာသာဆုံးရှုံးသွားသောလုပ်ခလစာများခံစားနေရပြီးဆက်လက်ခံစားနေကြရသည်” ဟုဆိုထားသည်။
ထို့အပြင်လေယာဉ်မှူးများက Boeing ကိုလေယာဉ်လက်စွဲများတွင်အတိုချုပ်သာဖော်ပြထားသည့် anti-stalling feature ကိုမည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကိုနည်းနည်းညွှန်ကြားချက်ပေးသည်ဟုစွပ်စွဲခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူးများအနေဖြင့် software အသစ်နှင့်ရင်းနှီးကျွမ်း ၀ င်ရန်အတွက်ဤကဲ့သို့ပေါ့ပေါ့တန်တန်ချဉ်းကပ်မှုသည်ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီးလေယာဉ်မှူးများသည်“ အမြတ်အစွန်းများသောအမြန်လမ်းများကိုအမြန်ဆုံး” တက်နိုင်ရန်အတွက် Simulator ကိုအခြေခံသည့်လေ့ကျင့်မှုအသစ်ကိုစတင်ရန်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန်ရည်ရွယ်သည်။
တရားစွဲဆိုခဲ့သူများကသူတို့၏အဓိကရည်မှန်းချက်မှာ Lion Air နှင့် Ethiopian လေကြောင်းလိုင်းပြိုကျခြင်းများကြောင့်အနာဂတ်တွင်ဖြစ်ပျက်မည့်အဖြစ်အပျက်များဖြစ်သည့်“ ဘိုးအင်းနှင့်အခြားလေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့်လေယာဉ်မှူးများ၏ဘဝထက်ကော်ပိုရိတ်အမြတ်အစွန်းအားမရယူရန်တားဆီးခြင်းဖြစ်သည်” ဟုဆိုသည် အမှုထမ်းများနှင့်ပြည်သူလူထုကိုသူတို့ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။
အဆိုပါတရားစွဲဆိုမှုကိုအောက်တိုဘာလတွင်ချီကာဂိုတရားရုံးမှကြားနာလိမ့်မည်။
