စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်များဆိုက်ဘာတိုက်ခိုက်မှုသည်အချိန်ကာလတစ်ခုသာဖြစ်သည်ဟု Homeland Security နှင့်အခြားအမေရိကန်အစိုးရအေဂျင်စီများမှသတိပေးပြောကြားခဲ့သည်။ ခရီးသည်လေယာဉ်အများစုသည်ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေးအကာအကွယ်မရရှိကြပါ။
လွတ်လပ်စွာသတင်းအချက်အလက်ရယူရန်အက်ဥပဒေတောင်းဆိုမှုမှရရှိသောပြည်တွင်း DHS စာရွက်စာတမ်းများ၊ စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်ပျံများနှင့်အန္တရာယ်အကဲဖြတ်ခြင်းများအားအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ FOIA ၏စာရွက်စာတမ်းအမြောက်အများကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။
စွမ်းအင် ၀ န်ကြီးဌာန၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) မှဇန်န ၀ ါရီလတင်ဆက်မှုတွင်အဖွဲ့၏ကြိုးပမ်းမှုကို Wi-Fi ၀ န်ဆောင်မှုမှတစ်ဆင့်လုံခြုံရေးစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအဖြစ်ဖော်ပြထားသည်။
ဟက်ကာစမ်းသပ်မှုကိုအတွင်းလူ၏အကူအညီမပါဘဲ၊ အများပြည်သူသွားရာနေရာ (ဥပမာ၊ ခရီးသည်ထိုင်ခုံသို့မဟုတ်လေဆိပ်ဆိပ်ကမ်း) မှလည်းကောင်း၊ လေဆိပ်လုံခြုံရေးကိုဖြစ်စေသောစက်ပစ္စည်းများမသုံးဘဲပြုလုပ်သင့်သည်။ တင်ဆက်မှုအရ Hack သည်သုတေသီများအား“ onboard systems တစ်ခုသို့မဟုတ်တစ်ခုထက် ပို၍ လုပ်ဆောင်နိုင်သောနှင့်ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲရှိနေခြင်းကိုတည်ထောင်ရန်” ကိုတင်ပြခဲ့သည်။
နောက်ထပ်စာရွက်စာတမ်း, 2017 မှစမ်းသပ်မှုက "ပျံသန်းမှုစစ်ဆင်ရေးကိုထိခိုက်နိုင်ကြောင်းအလားအလာတိုက်ခိုက် virus သယ်ဆောင်တည်ရှိ။ " ဖော်ပြသည်ကပြောပါတယ် စာရွက်စာတမ်းများတွင်ပါ ၀ င်သော DHS တင်ပြချက်တွင်“ လက်ရှိအသုံးပြုနေသောစီးပွားဖြစ်လေယာဉ်အများစုသည်ဆိုက်ဘာကာကွယ်မှုအနည်းငယ်သာရှိသည်” ဟုဆိုသည် အောင်မြင်သောဆိုက်ဘာတိုက်ခိုက်မှုပင်လျှင်“ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းလုပ်ငန်းအပေါ်ကြီးမားသောသက်ရောက်မှု” ရှိနိုင်သည်ကိုထောက်ပြသည်။
ဆက်လက်ဖတ်ရှုရန် - လုံခြုံရေးကျွမ်းကျင်သူကလေယာဉ်ပျံသန်းမှုကိုဟက်ကာနှင့်ပဲ့ကိုင်ပြီး FBI သို့ပြောကြားခဲ့သည်
DHS သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာညွှန်ကြားမှုစာရွက်စာတမ်းများအရလက်ရှိပေါ်လစီများနှင့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည်“ လေကြောင်းချီစီးပွါးရေးလေယာဉ်ကိုဆိုက်ဘာတိုက်ခိုက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သောရုတ်တရက်ပျက်စီးခြင်း၏အကျိုးဆက်များ” နှင့်ကိုင်တွယ်ရန်လုံလောက်မှုမရှိကြောင်းသတိပေးခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်း ဟက်ကာများ၏ ခြိမ်းခြောက်မှုသည် အချိန်အတော်ကြာကတည်းက သိထားသည့်အရာဖြစ်သည်။ 2015 ခုနှစ်တွင် FBI မှ ဝန်ထမ်းများအား ပုံမှန်မဟုတ်သော အပြုအမူအတွက် သတိထားရန် ကွန်ပျူတာလုံခြုံရေးကျွမ်းကျင်သူ Chris Roberts က လေယာဉ်အတွင်း ဖျော်ဖြေရေးကွန်ဆိုးလ်သို့ အကြိမ် 20 ချိတ်ဆက်ရန် လေယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကို ဝင်ရောက်အသုံးပြုခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
နို ၀ င်ဘာလတွင် DHS မှအရာရှိ Robert Hickey ကအေဂျင်စီသည် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင်စီးပွားဖြစ်ဘိုးအင်း ၇၅၇ ၏လေယာဉ်ပျံများကိုအောင်မြင်စွာဖောက်ထွင်းနိုင်ခဲ့သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် Delta လေကြောင်းလိုင်းများမှကိုယ်စားလှယ်များသည်အစိုးရအနေဖြင့်ထိုသို့သောတိုက်ခိုက်မှုများ၏အန္တရာယ်ကိုသတိပြုမိကြောင်းသိရှိရသည့်အတွက်အလွန်အံ့အားသင့်ခဲ့ရသည် သူတို့ကိုသိစေရန်နှောင့်အယှက်မပေးခဲ့ပါဘူး။
သို့သော်ဘိုးအင်းပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ် ဦး က Daily Beast အားပြောကြားရာတွင်သူတို့သည်စမ်းသပ်မှုကိုမျက်မြင်ကိုယ်တွေ့ကြုံခဲ့ရပြီး“ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်ရေးစနစ်များကိုတိုက်ခိုက်ခြင်းမရှိကြောင်းရှင်းလင်းစွာပြောနိုင်သည်” ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင်လုံခြုံရေးကျွမ်းကျင်သူ Ruben Santamarta ကဟက်ကာများသည်လေယာဉ်၏ဂြိုဟ်တုဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများကို Wi-Fi နှင့် inflight ဖျော်ဖြေရေးစနစ်များမှတဆင့်ဝင်ရောက်နိုင်ကြောင်းသတိပေးခဲ့သည်။ Santamarta မှအားနည်းချက်ရှိသည့်စနစ်များကိုလေယာဉ်များတွင်သာမက၊ သင်္ဘောများ၊ စစ်ရေးယာဉ်များနှင့်ရေနံတူးစင်များ၊ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းများနှင့်လေရဟတ်တာဘိုင်များကဲ့သို့စက်မှုဇုန်များတွင်လည်းအသုံးပြုခဲ့သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
၂၀၁၈ Black Hat ကွန်ဖရင့်တွင် Santamarta ကမြေပြင်မှလေယာဉ်တစ်စင်းကိုမည်သို့တိုက်ခိုက်နိုင်ကြောင်း၊ Wi-Fi ကွန်ယက်ကို ဆက်သွယ်၍ ရေဒီယိုကြိမ်နှုန်း (RF) ကိရိယာအဖြစ်လက်နက်ကိုင်နိုင်သည့်လေယာဉ်၏ဂြိုဟ်တုဆက်သွယ်ရေးသို့မည်သို့ရောက်ရှိနိုင်မည်ကိုပြသမည်။
"ဒါတွေကတကယ့်ဖြစ်ရပ်တွေပါ။ သူတို့ဟာသီအိုရီအရမဖြစ်နိုင်တော့ဘူး” ဟုသူက Dark Reading သို့ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းကိရိယာများကိုလက်နက်များအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန်ကျွန်ုပ်တို့သည် satcom device များတွင် [အားနည်းချက်များ] ကိုအသုံးပြုနေသည်။
