နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း) မှစတင်တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။IATA), NDC သည် ဒေတာပို့လွှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စံအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ အကြောင်းအရာများကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဖြန့်ဝေနိုင်စေမည့် - ခရီးဆောင်အိတ် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်း၊ Wi-Fi နှင့် လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အစားအစာများနှင့် အထူးကမ်းလှမ်းချက်များကဲ့သို့သော ခရီးသွားအပိုပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အကြောင်းအရာ။
ယခုအခါတွင် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ကမ်းလှမ်းချက်အသစ်များကို ၎င်းတို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်များတွင် ချက်ချင်းတွန်းပို့နိုင်သည် - ပရီမီယံစီးပွားရေးအခန်းအသစ် သို့မဟုတ် ခရီးဆောင်အိတ်ထုတ်ကုန်အသစ်ကဲ့သို့သော အရာများ။ သို့သော် ခရီးသွားအေးဂျင့်များအတွက်၊ ဤကမ်းလှမ်းချက်များကို ရှာဖွေရန် အချိန်အတော်ကြာပြီး အခြေအနေအများစုတွင် ၎င်းတို့ကို ရှာမတွေ့ပါ။
ယခုအချိန်တွင် ခရီးသွားတစ်ဦးသည် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု၏ ၀က်ဘ်ဆိုက်မှတစ်ဆင့် လက်မှတ်တစ်စောင်ကို ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် လေကြောင်းလိုင်းသည် ကမ်းလှမ်းချက်များကို မကြာခဏ ပျံသန်းသည့်နံပါတ်ဖြင့် တင်ပြနိုင်သည်။ သို့သော် ထိုခရီးသွားသည် ခရီးသွားအေးဂျင့်တစ်ခုနှင့် ကြိုတင်မှာယူပါက၊ အဆိုပါကမ်းလှမ်းချက်များနှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များကို ခရီးသွားအေးဂျင့်ထံ မသိရပါ။ NDC က ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ဝဘ်ဆိုဒ်မှ အကြောင်းအရာများကို ခရီးသွားအေးဂျင့်၏ချန်နယ်သို့ ပုံတူကူးထားခြင်းဖြစ်ပြီး ခရီးသွားသူများအတွက် အကျိုးရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် ဤအကြောင်းအရာကို ခရီးသွားအေးဂျင့်ထံ ကြားခံမှတဆင့် တွန်းပို့ခြင်းသည် ကိရိယာများသည် ရှေးကျသောကြောင့် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ NDC စနစ်သည် ခရီးသွားအေးဂျင့်က ပေးဆောင်နိုင်သည်ဟု ပိုဆိုလိုသော်လည်း လက်ရှိ GDS စနစ်မှ ဤစနစ်သို့ ပြောင်းခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းပုံစံကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သော ခရီးသွားအေးဂျင့်အတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို ဆိုလိုပါသည်။ ယခုအချိန်တွင်၊ NDC သည် မလိုအပ်ဘဲ အွန်လိုင်းခရီးသွားဆိုက်များအတွက် ပရီမီယံထပ်တိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့် ပြင်ဆင်နေကြတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းခေါင်းဆောင်တွေက NDC နဲ့ အဓိကကျရင် ဘာဖြစ်သွားမလဲ။
အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းသည် နည်းပညာအသစ်နှင့် ချိတ်ဆက်မည်ဟု ခရီးသွားအေဂျင်စီများနှင့် မကြာခဏလေယာဥ်ဖောက်သည်များသို့ ကြေညာသည့်အခါ NDC အသွင်ကူးပြောင်းမှုတစ်ခုလုံးအတွက် နောက်ဆုံးသတ်မှတ်ရက်ကို ဖန်တီးထားသည်။ 3 ခုနှစ် ဧပြီလ 2023 ရက်နေ့မှ စတင်၍. ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏ လက်မှတ်ခများ၏ 40% ကို GDS မှ NDC နည်းပညာသို့ ကူးပြောင်းခဲ့သော ကုမ္ပဏီများအတွက်သာ ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အခြားခေါင်းဆောင်ဘုတ်လေကြောင်းလိုင်းများသည် အလားတူအလေ့အကျင့်များကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် 2023 ခုနှစ်တွင် စနစ်မဲ့ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများကို တွန်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးမြင့်လာကာ မြင်နိုင်စွမ်းကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး ခရီးသွားမူဝါဒများကို ချိုးဖောက်ကာ လက်ရှိတွင် တာဝန်ဝတ္တရားအန္တရာယ်များကို သတိပြုမိနိုင်ကာ ကုမ္ပဏီများမရှိသောကြောင့် သတိမပြုမိနိုင်တော့မည်ဖြစ်သည်။ စနစ်ပြင်ပမှ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများကို ခြေရာခံရန် ဒေတာကိရိယာများ။
American Society of Travel Advisors (ASTA) သည် NDC ကို 2023 ခုနှစ်ကုန်အထိ အကောင်အထည်ဖော်ရန် ၎င်း၏အစီအစဉ်ကို နှောင့်နှေးကြန့်ကြာရန် အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းကို တိုက်တွန်းထားသည်။ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ ခရီးသွားအေဂျင်စီများတွင် အမေရိကန်နိုင်ငံသား 160,000 ကျော် အလုပ်လုပ်နေပြီး “အလုပ်ပိုမိုလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း အဆိုပါအဖွဲ့အစည်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ အကယ်၍ NDC အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် ကျန်းမာသောပြိုင်ဆိုင်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် လေယာဉ်လက်မှတ်ဖြန့်ဖြူးမှုတွင် ကြီးမားသောအနှောက်အယှက်မဖြစ်စေရန် တွန်းအားပေးသည့်နည်းလမ်းဖြင့် အောင်မြင်မည်ဆိုပါက။"
ASTA ဥက္ကဋ္ဌနှင့် အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Zane Kerby က ပြောသည်။
"အရေးကြီးသော သီးခြားလွတ်လပ်သော ဖြန့်ဖြူးရေးလိုင်းများမှ ၎င်း၏ အခကြေးငွေ၏ များပြားလှသော အစိတ်အပိုင်းကို ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းသည် အထူးသဖြင့် ခရီးသွားအများပြည်သူနှင့် ကော်ပိုရိတ်ခရီးသွားများအတွက် ဆိုးရွားသော သက်ရောက်မှုများ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။"
NDC သည် နှစ်အနည်းငယ်ကြာနေပြီဖြစ်သော်လည်း အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကော်ပိုရိတ်ခရီးသွားဒေတာဖမ်းယူမှုကို ပံ့ပိုးပေးနေသည့် Traxo, Inc. ၏ အဆိုအရ၊ ၎င်းသည် ဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်ပြီး ပြီးပြည့်စုံသည့်အခြေအနေတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောအဆင့်များမျှော်လင့်ထားသောကြောင့် အန္တရာယ်များရှိနေပါသည်။ NDC သည် နောက်ဆုံးတွင် 2023 ခုနှစ်တွင် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်လာသောကြောင့် - စနစ်၊ ကိုက်ညီမှုမရှိသော ပျံသန်းမှုကြိုတင်မှာယူမှုများ။
နည်းပညာဆိုင်ရာရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် NDC သည် XML-based coding language system တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဤဘာသာစကားကို စံသတ်မှတ်ထားရန် လိုအပ်သော်လည်း ၎င်း၏အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုစီ၏ IT ပံ့ပိုးပေးသူများပေါ်တွင်မူတည်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းကိုအခြေခံရန် အမှန်တကယ် "စံ" မရှိပါ။ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စနစ်ကို အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းသည် နည်းပညာအသစ်ကို အွန်လိုင်းခရီးသွားအေးဂျင့်များအတွက် ပေါင်းစည်းရန် မဖြစ်နိုင်သည့် မရေမတွက်နိုင်သော ချိတ်ဆက်ချန်နယ်များကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။
Traxo ၏တည်ထောင်သူနှင့် CEO ဖြစ်သူ Andres Fabris က ပြောသည်။
"Delta နှင့် United ကဲ့သို့သော အခြားသော US လေကြောင်းလိုင်းကြီးများသည် AA ၏ နောက်ဆုံးသတ်မှတ်ရက်ကို စက်ရုံက မည်သို့တုံ့ပြန်မည်ကို သိရှိရန် စိတ်ပါဝင်စားစွာ ဂရုတစိုက် စောင့်ကြည့်နေကြသည်။"
“၂၀၂၃ မှာ၊ American Airlines က ဧပြီလကစပြီး သူတို့ရဲ့ NDC ချန်နယ်တွေကနေတစ်ဆင့် နောက်ထပ်အကြောင်းအရာတွေကို ကမ်းလှမ်းတဲ့ နောက်ထပ်လေကြောင်းလိုင်းတွေကို ကျွန်တော်တို့ မြင်တွေ့ရတော့မှာပါ။ ထိုသို့သော လုပ်ရပ်များသည် ကော်ပိုရိတ်ခရီးသည်များသည် အဆိုပါ လက်မှတ်ခများကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန် စနစ်မှ ထွက်ခွာခိုင်းခြင်းကို ဆိုလိုပါသည်။ ဤ 'ပေါက်ကြားမှု' သည် ခရီးသွားစရိတ်များ မြင့်မားရုံသာမက သုံးစွဲမှုမြင်နိုင်မှုနှင့် မူဝါဒများကို ထိန်းချုပ်နိုင်မှုတို့ကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် အဆိုပါစနစ်ပြင်ပမှ ကြိုတင်မှာယူမှုများသည် TMC နှင့် ကော်ပိုရိတ်ခရီးသွားမန်နေဂျာများအတွက် သိသာထင်ရှားသောစိန်ခေါ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
"ကော်ပိုရေးရှင်းနှင့်အေဂျင်စီများသည် AA ထံမှကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းတွင်မအောင်မြင်ပါက၊ AA ၏တိုက်ရိုက်စျေးကွက်ဝေစုသည်အပြုသဘောဆောင်သောအလှည့်အပြောင်းတွင်ကြားနေနေပါက၎င်းတို့သည် NDC ၏လုပ်ပိုင်ခွင့်များနှင့်နောက်ဆုံးသတ်မှတ်ရက်များကိုမကြာမီတွင်အခြားလေကြောင်းလိုင်းများလိုက်နာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
