သင်ဖြစ်နိုင်သည်မှာမော်တော်ဆိုင်ကယ်အကြောင်းမသိသော

Wilhelm Maybach နှင့် Gottlieb Daimler တို့သည် ဂျာမဏီတွင် ပထမဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို 1885 ခုနှစ်မှစပြီး တီထွင်ခဲ့ကြရာ ဤဘီးနှစ်ဘီးကားများသည် အလွန်ဝေးကွာလွန်းလှသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါ 0.5 မြင်းကောင်ရေနှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် 11 ကီလိုမီတာရှိသော စီးနင်းသည့်ကားကို Reitwagen ဟု ခေါ်ဆိုခဲ့ဖူးသည်။

1899 ခုနှစ်တွင် Hildebrand နှင့် Wolfmuller တို့မှ ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အား မြင်းကောင်ရေ 2.5 အားထုတ်ပေးနိုင်သော ဆလင်ဒါနှစ်လုံးအင်ဂျင်ပါရှိပါသည်။ ၎င်းသည် တစ်နာရီလျှင် ၄၅ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် အရှိန်မြှင့်ခဲ့သည်။ ထိုပထမမော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယနေ့မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် အမှန်တကယ် အားကောင်းသော သံမြင်းများဖြစ်သည်။

လွန်ခဲ့သည့် 132 နှစ်အတွင်း၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်လုပ်ငန်းသည် အလွန်ကွဲပြားသော စီးနင်းဝါသနာရှင်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ ဤလုပ်ငန်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး သင်မသိသေးသော အရာများဖြစ်သည်။

 California

ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရောင်းချရမှု 78,610 ဖြင့် အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး အမေရိကန်တွင် စုစုပေါင်းမော်တော်ဆိုင်ကယ်ရောင်းချမှု၏ 13.7% ဖြစ်သည်။ Cali သည် ဖလော်ရီဒါတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသစ် 41,720 ဖြင့်ရောင်းချရပြီး Texas က 41,420 ဖြင့်နောက်တွင် ရပ်တည်ခဲ့သည်။ အိမ်မှာရှိပေမယ့် Sturgis တွင် နှစ်စဉ် စက်ဘီး ဘုရားဖူးSouth Dakota သည် 2,620 ခုနှစ်တွင် ဆိုင်ကယ်အသစ် 2015 သာ ရောင်းချခဲ့သည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသစ်ရောင်းချမှုတွင် ပြည်နယ်အားလုံးတွင် ထိပ်ဆုံးမှ ရပ်တည်နေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် လူဦးရေအများဆုံးပြည်နယ်ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ရောင်းအားသည် လူဦးရေ 2.9 တစ်ဦးလျှင် 100 စက်ဘီးကို ကိုယ်စားပြုပြီး နိုင်ငံသား 3.2 တစ်ဦးလျှင် 100 မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ တစ်နိုင်ငံလုံး ပျမ်းမျှအားဖြင့် အောက်တွင်ရှိသည်။

Wyoming သည် လူ ၁၀၀ လျှင် စက်ဘီး ၇.၀ ရမှတ်ရှိသည်။ ဒါကြောင့် အရှေ့ဘက်မှာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေ နည်းပါးပြီး အများစုကတော့ အနောက်အလယ်ပိုင်းမှာ ရှိပါတယ်။

ဆိုင်ကယ်သမားတွေကို မိတ်ကပ်လိမ်းတယ်။

2014 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်နိုင်ငံရှိ ဆိုင်ကယ်ပိုင်ရှင်များ၏ 14% သည် အမျိုးသမီးများဖြစ်ကြပြီး 6 ခုနှစ်တွင် 1990% နှင့် 10 ခုနှစ်တွင် 2009% တို့မှ တိုးလာပါသည်။ Harley ၎င်း၏အဓိကဖောက်သည်များဖြစ်သည့် သက်လတ်ပိုင်းအမျိုးသားအရေအတွက်သည် ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် ၉၄% မှ ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင် ၈၆% သို့ ကျဆင်းသွားသောကြောင့် ရုန်းကန်နေရပါသည်။

အခြေအနေသစ်ကို ရင်ဆိုင်ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူက Street 500 နှင့် 750 မုဒ်များကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး Polaris သည် စျေးကွက်တွင် စီးနင်းသူအသစ်များကို ဆွဲဆောင်ကာ အရောင်းမြှင့်တင်ရန်အတွက် Scout နှင့် Scout Sixty မော်ဒယ်များနှင့်အတူ ပါဝင်လာခဲ့သည်။ IHS Automotive ဒေတာအရ Harley-Davidson သည် အမျိုးသမီးများ စီးနင်းသူ 60.2% ရှိသည်။

စျေးကွက်က အသက်ကြီးလာပြီ။

ပုံမှန်ဆိုင်ကယ်ပိုင်ရှင်ရဲ့ ပျမ်းမျှအသက်က 1990 နှစ်ဖြစ်ပြီး 32 နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် 2009 မှာ 40 အထိ တိုးလာပါတယ်။ အခုဆို ပျမ်းမျှ အသက်က 47 နှစ်ပါ။ Harley ၏ရောင်းအားသည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များအတွင်း ကျဆင်းသွားသော်လည်း ၎င်း၏ရောင်းအားသည် 55.1+ အမျိုးသားစီးနင်းသူလူဦးရေစာရင်း၏ 35% ရှယ်ယာကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။ 

အသက် 18 နှစ်အောက် စီးနင်းသူများ ကျဆင်းမှုသည် 1990 ခုနှစ်မှစ၍ 8% မှ 2% သို့ ကျဆင်းသွားသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများ အနှောက်အယှက်အရှိဆုံးအရာဖြစ်သည်။ အသက် 18 နှစ်နှင့် 24 နှစ်ကြားရှိ ဝယ်ယူသူများသည် 16% မှ 6% သို့ ကျဆင်းသွားပါသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်လုပ်ငန်းသည် ဟောင်းနွမ်းလာသည်ကို ထင်ရှားသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းက လူငယ်တွေကို မဆွဲဆောင်နိုင်ရင် ဝယ်သူတွေ ဘယ်ကလာမလဲဆိုတဲ့ မေးခွန်းထုတ်စရာ ဖြစ်လာပါတယ်။

ပညာတတ်ပြီး ချမ်းသာတယ်။

လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း အရာများစွာ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ယနေ့ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပိုင်ရှင်များ၏ 72% ခန့်သည် အနည်းဆုံး ကောလိပ်ဘွဲ့ သို့မဟုတ် ဘွဲ့လွန်ပညာရေးကို ရရှိထားကြသည်။ အားလုံးနီးပါးလည်း အလုပ်ခန့်ကြပြီး 15% ခန့်မှာ အငြိမ်းစားယူကြသည်။

ထို့အပြင်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးသူဖြစ်ခြင်းသည် စျေးကြီးသော ဝါသနာတစ်ခုဖြစ်လာပုံရသည်။ စက်ဘီးပိုင်ရှင်အိမ်ထောင်စုများ၏ 24% ခန့်သည် 50,000 ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ 74,999 နှင့် $2014 ကြား ရရှိခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ 65% ခန့်သည် အနည်းဆုံး $50,000 ရရှိခဲ့ကြသည်။ 2014 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပိုင်ရှင်များ၏ ပျမ်းမျှအိမ်ထောင်စုဝင်ငွေမှာ $62,200 ဖြစ်သည်။

အဝေးပြေးလမ်းက အရင်ရောက်တယ်။

74 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ရောင်းချခဲ့သော စက်ဘီးအသစ်အားလုံး၏ 2015% သည် အဝေးပြေးဆိုင်ကယ်များဖြစ်သည်။ 8.4 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် မှတ်ပုံတင်ခဲ့သော မော်တော်ဆိုင်ကယ် 2014 သန်းသည် 1990 ခုနှစ်ထက် နှစ်ဆများပါသည်။ တကယ်တော့ အဆိုပါ နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များသည် US တွင် မှတ်ပုံတင်ခြင်း စုစုပေါင်း၏ 3% ကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။

အားလုံးအတွက် အရေးကြီးတဲ့ လုပ်ငန်းတစ်ခုပါ။

အမေရိကန်စီးပွားရေးနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်လုပ်ငန်းသည် လေးနက်သောအပိုင်းတွင် သေချာပေါက်ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် 24.1 ခုနှစ်တွင် ဝန်ဆောင်မှု၊ အရောင်း၊ လိုင်စင်အခကြေးငွေနှင့် အခွန်ပေးဆောင်မှုများမှတစ်ဆင့် စီးပွားရေးတန်ဖိုးဒေါ်လာ ၂၄.၁ ဘီလီယံကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ထို့ထက်မက လူပေါင်း ၈၁,၅၆၇ ဦးကို အလုပ်ခန့်ထားသည်။

အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများ

အခြားကုမ္ပဏီများကလည်း မော်တော်ဆိုင်ကယ်လုပ်ငန်းမှ အကျိုးအမြတ်များသည်။ ဆိုင်ကယ်သမားတစ်ဦးသည် ယာဉ်ကိုသာမက အကာအကွယ်ဝတ်စုံ၊ ဦးထုပ်ဆောင်း၊ လက်အိတ်၊ ဘွတ်ဖိနပ်၊ လုံခြုံရေးကိရိယာနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုလည်း ဝယ်ယူမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် ပစ္စည်းများ နှင့် အဝတ်အစား မျိုးစုံကို အရောင်းအ၀ယ် အများအပြားဖြင့် ထုတ်လုပ်ရောင်းချသည့် ကုမ္ပဏီများ အများအပြား ရှိပါသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်သူအချို့ကလည်း သူတို့ရဲ့ဖောက်သည်တွေအတွက် ဆက်စပ်ပစ္စည်းတွေကို ဖန်တီးကြပါတယ်။ သို့တိုင်၊ စီးနင်းသူတိုင်းသည် ဤပစ္စည်းများအတွက် အလွန်အကျွံသုံးစွဲလိုကြသည်မဟုတ်ပေ။ နာမည်ကြီးကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ဝယ်ယူခြင်းသည် အမှတ်တံဆိပ်ကြောင့် အပိုငွေပေးချေရမည်ဟု ဆိုလိုနိုင်သည်။ 

ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့်ပတ်သက်လာသောအခါစျေးကွက်သည်အလွန်ကြွယ်ဝသည်၊ ထို့ကြောင့်ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ဤဆောင်းပါးတွင် ထိပ်တန်းအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စာရင်းတစ်ခုပါရှိသည်။ တတ်နိုင်သောနှိုးစက်များ. ဤနေရာတွင်၊ အကြံပြုထားသော မော်ဒယ်များ၊ သတ်မှတ်ချက်များ၊ ဖောက်သည်သုံးသပ်ချက်များနှင့် အများဆုံးတွေ့နိုင်သည်။ သင့်လိုအပ်ချက်နှင့် ဘတ်ဂျက်နှင့် အကိုက်ညီဆုံးအရာများကို ရှာဖွေရာတွင် ပြဿနာရှိမည်မဟုတ်ပါ။