တိုက်တဲန်းနစ်သင်္ဘောအစီးရေသည်ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသွားများအတွက်ဆွဲဆောင်နိုင်သည့်နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်

ကမ္ဘာ့အကြီးမားဆုံး HMHS Britannic တံတားပေါ်ရှိသူ၏ညဝတ်အင်္ကျီဘောင်းဘီတိုပေါ်တွင်ထိုင်လျက် Captain Charles Bartlett သည်သင်္ဘောကိုစွန့်ခွာရန်တောင်းဆိုပြီးနောက် ၉၂ နှစ်နီးပါးကြာသည်။

၁၉၁၆၊ နိုဝင်ဘာ ၂၁ ရက်နံနက် ၈ နာရီ ၃၅ မိနစ်ဖြစ်သည်။ ၄ င်း၏မကျေမနပ်ဖြစ်နေသောမစ်တာနစ်တီနစ်ထက်ပိုမိုကြီးမားပြီး ပို၍ လုံခြုံမှုရှိအောင်တည်ဆောက်ထားသော ၄ ခုရေငုပ်သင်္ဘောသည်လျင်မြန်စွာစာရင်းပြုစုခဲ့သည်။ Bartlett သည်သင်္ဘောကျဆုံးမည်ကိုသိသော်လည်းပထမကမ္ဘာစစ်ဘော်လ်ကန်စစ်ဆင်ရေးအတွင်းဒဏ်ရာရသောစစ်သားများကိုစုဆောင်းရန်ရွက်လွှင့်စဉ်စိတ်အေးဆေးငြိမ်သက်သောမနက်တွင်သူရောသူ၏သင်္ဘောသားများပါသင်္ဘောမည်မျှမြန်မည်ကိုစိတ်ကူး။ မရနိုင်ပါ။

ပေါက်ကွဲမှုသည် ၈ နာရီ ၁၂ မိနစ်တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီးဂရိသင်္ဘောကီယာကျွန်းပေါ်မှဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့်ကြီးမားသောသင်္ဘောအား ဖြတ်၍ sendingရာမလှုပ်ခတ်သွားသည်။ ၅၅ မိနစ်အကြာတွင် ၂၆၉ မီတာ (၈၈၃ ပေ)“ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသောသင်္ဘော” သည်ပင်လယ်ကြမ်းပြင်ပေါ်မှညာဘက်ခြမ်းတွင်ရှိနေသည်။

၁၉၁၄ ခုနှစ်ဖေဖော်ဝါရီလတွင်ဘဲလ်ဖတ်တွင်စတင်ခဲ့ပြီးနောက်နှစ်တွင်စစ်အတွင်းဆေးရုံအဖြစ်အသုံးပြုရန်ဗြိတိန်နိုင်ငံသားသည်အနက် ၁၂၂ မီတာ (ပေ ၄၀၀) အနက်၊ ၁၉၇၅ ခုနှစ်တွင်စူးစမ်းရှာဖွေသူ Jacques Cousteau မှရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။

Titanic ၏မိနစ် ၁၆၀ သို့မဟုတ်မိနစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အလွန်လျင်မြန်စွာနစ်မြုပ်သွားသောဤသင်္ဘောကိုနက်နက်နဲနဲနက်နဲသောအရာနှင့်အငြင်းပွားမှုများမကြာမီဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်။

သင်္ဘောပျက်ကိုအံ့သြဖွယ်ရေအောက်ပြတိုက်အဖြစ်ပြောင်းလဲရန်အစီအစဉ်ရှိသည်။ လက်တဆုပ်စာမျှသာရှိသောရေငုပ်သမားများကသာယခုမြင်တွေ့ရသော၎င်း၏တည်နေရာကိုကမ္ဘာလှည့်ခရီးသွားများအတွက်ဖွင့်ပေးလိမ့်မည်။ ရည်ရွယ်ချက်မှာနောက်နှစ်နွေရာသီတွင်ပထမအကြိမ်ခရီးစဉ်များစတင်ရန်ဖြစ်သည်။

အံ့သြဝမ်းသာစရာ

၁၉၉၆ ခုနှစ်တွင်ယူကေအစိုးရမှသင်္ဘောပျက်။ ဂရိအရာရှိများနှင့်ရေအောက်စီမံကိန်းကိုစီစဉ်ခဲ့သည့်ဗြိတိသျှအဏ္ဏဝါသမိုင်းပညာရှင် Simon Mills သည်ဂါးဒီးယန်းသို့ပြောကြားခဲ့သည် -“ ကျွန်တော်တို့ရဲ့အစီအစဉ်မှာသုံးလေးချောင်းပါသော submersibles ဖြင့်စတင်ရန်ဖြစ်သည်။ တိုက်တဲန်းနစ်သည်အတ္တလန္တိတ်မြောက်ပိုင်းရှိရေအေးတွင်တည်ရှိပြီးသံဓာတ်ပါသောဘက်တီးရီးယားများကြောင့်လျင်မြန်စွာပြိုကွဲပျက်စီးသွားသည်၊ အနှစ် ၁၀၀ အတွင်းလူသိများသောအနည်းငယ်သာရှိလိမ့်မည်။ သို့သော် Britannic လုံးဝကွဲပြားခြားနားသည်။ သူမသည်ပူနွေးသောရေတွင်တည်ရှိပြီးအလွန်ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားပြီးအံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်နစ်မြုပ်နေသည် သူမအစ်မကြီးကဒီလောက်ကြာကြာနေခဲ့ဖူးပေမယ့်သူမမှာသူမအတွက်ပြောပြစရာဇာတ်လမ်းလည်းရှိတယ်။

ဒီအဖြစ်အပျက်ရဲ့နောက်ဆုံးအချိန်တွေကို Kea ကလူတွေသိပြီးသားပါ။ ဘေးအန္တရာယ်ကျရောက်တဲ့ဆရာဝန်တွေ၊ သူနာပြုတွေနဲ့သင်္ဘောသား ၁,၀၃၆ ကိုကယ်ဆယ်ရန်ငါးဖမ်းလှေများမှထွက်ခွာသွားကြတဲ့ Kea ကလူတွေထက်အနည်းငယ်သောသူတို့သည်ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျသိရှိထားခြင်းမရှိပါ

ကျွန်း၏ဒုတိယမြို့တော်ဝန် Giorgos Euyenikos က“ ဒီမနက်ခင်းရဲ့အဖြစ်အပျက်တွေကိုဒီနေရာမှာလူတိုင်းသိကြတယ်၊ သင်္ဘောကျသွားသောအခါအလွန်ကျယ်လောင်သောအသံနှင့်ဒေသခံများအနေဖြင့်ကျွန်း၏အမြင့်ဆုံးသို့အဘယ်အရာဖြစ်ပျက်နေသည်ကိုကြည့်ရှုရန်ပြေးလာကြသည်။

"အဖေကတော့ငယ်ငယ်ကတည်းကဖြစ်ခဲ့တာပါ။ သူတို့သေဆုံးမှုနဲ့ကြုံတွေ့ရချိန်မှာပြင်းထန်တဲ့ဝေဒနာခံစားနေရတဲ့လူတွေငိုကြွေးသံတွေကိုသူ့အဖေပြန်သတိရမိတယ်။ " တိုက်တဲန်းနစ်တွင်အသက်ဆုံးရှုံးမှုနှင့်မတူဘဲဗြိတိန်မှလူ ၃၀ သာသေဆုံးခဲ့သည်၊ အကြောင်းမှာသင်္ဘောသည်ပြင်ပခရီးနှင့်မည်သည့်လူနာကိုမျှသယ်ဆောင်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

သို့သော်၎င်းသေဆုံးမှုများ၏ပုံစံသည် Britannic ကိုသီးခြားဖြစ်စေခဲ့သည်။ Bartlett ပေါက်ကွဲမှုသည်သင်္ဘောကိုသုတ်သင်ရှင်းလင်းပြီးနောက်သင်္ဘောကိုကမ်းခြေတွင်ကြိုးစားစဉ်တွင်သူ၏ဗဟုသုတမရှိဘဲလျှော့ချထားသောအသက်ကယ်လှေနှစ်စင်းကိုသင်္ဘော၏လွင့်မျောနေသောပန်ကာများထဲသို့စုပ်ယူပြီးကွဲသွားခဲ့သည်။ အသက်ကယ်လှေများပေါ်တွင်အားလုံးသေဆုံးခဲ့သည်။

တိုက်တဲန်းနစ်နစ်မြုပ်မှုမှလွတ်မြောက်ပြီးမယုံနိုင်လောက်အောင်အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သောအင်္ဂလိပ် - အိုင်းရစ်သူနာပြုဗိုင်လက်ဂျက်စ်ဖတ်၏အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်သည်မျက်မြင်သက်သေများကိုစိတ်ထိခိုက်စေခဲ့သည်။

ပန်ကာများလှုပ်ခြင်း

၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင်ထုတ်ဝေခဲ့သောသူမ၏စာအုပ် 'ဂျက်စ်က“ ရာနဲ့ချီတဲ့လူတွေပင်လယ်ထဲကိုထွက်ပြေးနေတဲ့ရန်သူလိုလိုပင်လယ်ထဲကိုထွက်ပြေးတိမ်းရှောင်နေတာဟာစကားလုံးတစ်လုံးမှမကြားရဘူး။ ထွက်ခွာခြင်းနှင့်ဗြိတိသျှတို့၏ကြီးမားသောပန်ကာများသည်အနီးအနားရှိအရာအားလုံးကိုတူးဆွခြင်းနှင့်သတ္တုတူးဖော်ခြင်းကိုတွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။

ထိုဗြိတိန်သားကောင်ငါး ဦး သာတွေ့ရှိခဲ့သည်။

သင်္ဘောပေါ်တွင်သေဆုံးသွားသူများကိုစိတ်ထဲ ထား၍ အပျက်အစီး၏သမာဓိကိုထိန်းသိမ်းရန်အထူးဂရုစိုက်လိမ့်မည်ဟု Mills ကပြောကြားခဲ့သည်။

၎င်းစီမံကိန်းသည်ခရီးသွားလုပ်ငန်းသာမကပညာရေး၊ ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေးနှင့်အဏ္ဏဝါရှေးဟောင်းသုတေသနပညာရပ်များလည်းပါ ၀ င်သည်။

Mills သည်ဗြိတိန်ပတ် ၀ န်းကျင်တွင်ကြာမြင့်စွာလှည့်ပတ်နေသော“ ဒဏ္ ”ာရီ” အချို့ကိုဖျက်သိမ်းပစ်ရန်မျှော်လင့်နေသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထိခိုက်သေဆုံးမှုများကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းအပြင်အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိမဟာမိတ်တပ်များသို့စစ်ရေးအထောက်အပံ့များလည်းသယ်ဆောင်နေသည်ဟူသောအဆိုရှိသည်။

၂၀၀၃ ခုနှစ်တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည့် sonar scan လေ့လာမှုများအရသင်္ဘောသည် torpedoed ဖြစ်သည်ဟုသမိုင်းပညာရှင်များကထပ်မံပြောကြားခဲ့ပြီးဂျာမနီ U-boat မှသတ္တုတွင်းတစ်ခုမှရေငုပ်သင်္ဘောအားဖြိုချခဲ့သည်ဟူသောယုံကြည်မှုကိုအားဖြည့်ပေးခဲ့သည်။

"စစ်အတွင်းဝါဒဖြန့်ချိမှုများစွာသည်ယနေ့တိုင်အောင်ဆက်လက်တည်ရှိနေသည်။ အနည်းဆုံးသူမဗြိတိသျှသည်သူမဆင်းလာသည့်အခါတပ်ဖွဲ့ဝင်တင်ပို့သူအဖြစ်အလွဲသုံးစားလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်ဟုဂျာမန်စွပ်စွဲချက်" "ဒီကိစ္စကိုသက်သေပြနိုင်တဲ့အထောက်အထားလုံးဝမရှိပါဘူး။ မကြာခင်မှာပဲဒီဒဏ္myာရီတွေလည်းငြိမ်သက်လာလိမ့်မယ်လို့ကျွန်တော်တို့မျှော်လင့်ပါတယ်"

Backstory

Britannic ကို ၁၉၁၄ တွင်စတင်ခဲ့ပြီး Harland နှင့် Wolff's Belfast သင်္ဘောကျင်းတွင် White Star Line မှတည်ဆောက်ခဲ့သောအိုလံပစ်အတန်းအစားသမုဒ္ဒရာအတွင်းတတိယမြောက်ဖြစ်သည်။ အရွယ်အစားနဲ့ဇိမ်ခံပစ္စည်းတွေကဒီဟာကိုမူလက Gigantic လို့အမည်ပေးခဲ့တယ်။ ၁၉၁၂ ခုနှစ်တွင်တိုက်တဲန်းနစ်၏နစ်မြုပ်မှုတွင်အလွန်အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ played မှပါ ၀ င်ခဲ့သောချွတ်ယွင်းချက်များကိုပြုပြင်ရန်သင်္ဘောသည်ဤသင်္ဘောကိုဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ဗြိတိန်နိုင်ငံသည်ထောင်သောင်းချီသောကမ္ဘာသစ်သို့ပြောင်းရွှေ့လာသောလူများကိုသယ်ဆောင်လာသည့် Southampton-New York လမ်းကြောင်းကိုရွက်လွှင့်မည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ သို့သော်ပထမကမ္ဘာစစ်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်ဗြိတိသျှရေတပ်မှလိုအပ်ချက်အရဗြိတိန်သည် Gallipoli နှင့်အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိအခြားမျက်နှာစာများမှဒဏ်ရာရသူများကိုသယ်ဆောင်လာသည်။ ၁၉၁၆၊ နိုဝင်ဘာ ၂၁ ရက်တွင်ဘေးအန္တရာယ်ကျရောက်ခဲ့ပြီးသင်္ဘောသည်အေသင်အနီးရှိကျွန်းကီရာမှနစ်မြုပ်သွားသောအခါဆဌမမြောက်ခရီးထွက်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောသည်သတ္တုတွင်းသို့မဟုတ်တော်ပီဒိုထိမှန်ခြင်းရှိမရှိနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားဖွယ်ရာများရှိနေသည်။ အချို့သမိုင်းပညာရှင်များက၎င်းသည်လက်နက်များသယ်ဆောင်ထားသည့်အတွက်၎င်းသည်ဆေးရုံတင်သင်္ဘောအဖြစ်သာဝတ်ဆင်ထားခြင်းကြောင့်တိုက်ခိုက်ခံခဲ့ရသည်ဟုယုံကြည်ကြသည်။