Dreamliner ကို မျှော်လင့်နေသည့် အသက်အငယ်ဆုံး အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်း

ခုနစ်ခု လက်ခံရရှိပြီး သုံးခုသွားရမည် - ယင်းသည် အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်း (ET) မှ ကမ္ဘာ့အဆင့်မြင့်ဆုံး လေယာဉ် Boeing B787 Dreamliner ကို ပို့ဆောင်ပေးသည့် ဇာတ်လမ်းဖြစ်ပြီး ဤတော်လှန်ရေးငှက်အသစ်နှင့် အကြီးဆုံးသော အာဖရိကတိုက်၏ ပထမဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် အဆိုပါရေယာဉ်စုသည် ၂၀၁၄ နှစ်ကုန်တွင် လေယာဉ် ၁၀ စီးအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

ET ၏ CEO ဖြစ်သူ Tewolde Gebremariam သည် ငှက်အိမ်သစ်ကို ကြိုဆိုသည့်အချိန်တွင် မီဒီယာတွင် ကိုးကားဖော်ပြခဲ့သည်- "အာဖရိက၏ အထင်ကရ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် အီသီယိုးပီးယားသည် ၎င်း၏လေးစားဖွယ်ဖောက်သည်များထံ အဆင့်မြင့်ဆုံးလေယာဉ်များကို ပေးအပ်ခြင်းဖြင့် တိုက်ကြီးတွင် လေကြောင်းနည်းပညာခေါင်းဆောင်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ လက်ရှိတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပျမ်းမျှအသက် 7 နှစ်ရှိသော အာဖရိကတိုက်တွင် အသက်အငယ်ဆုံးရေယာဉ်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 15 နှစ်တာ အမြန်၊ အမြတ်အစွန်းနှင့် ရေရှည်တည်တံ့သော တိုးတက်မှု၏ မဟာဗျူဟာလမ်းပြမြေပုံနှင့်အညီ Vision 2025 သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် အမြင့်ဆုံးသော သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် ဆက်လက်၍ ကျွန်ုပ်တို့၏ရေယာဉ်များကို တိုးချဲ့ပြီး ခေတ်မီအောင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားပါမည်။"

Addis Ababa ၏ Bole အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်ရှိ ၎င်းတို့၏အချက်အချာမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ နေရာ 80 ခန့်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသည့် လေယာဉ်အမျိုးအစားသစ်သည် အာဖရိကတွင် ထိပ်တန်းအာဏာရရေးတိုက်ပွဲများ အရှိန်မြှင့်လာစဉ် ပျံသန်းမှုအကြိမ်ရေနှင့် ခရီးစဉ်များကို တိုးမြှင့်ရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ အီသီယိုးပီးယားသည် နှောင်းပိုင်းတွင် ခရီးစဉ်များကို ပေါင်းထည့်နေပြီး၊ ဗီယင်နာသည် အချက်အချာကျပြီး အချက်အချာကျသော အချက်အချာကျသော တည်နေရာ၏ ပထဝီဝင် အားသာချက်ဖြင့် Star Alliance အဖွဲ့ဝင် သုံးဦးအနက်မှ တစ်ဦးဖြစ်ပြီး Addis Ababa မှတစ်ဆင့် ကြယ်ပွင့်အဖွဲ့ဝင်များ၏ အသွားအလာကို အာဖရိကအနှံ့သို့ ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။

ဤအတောအတွင်း၊ နိုင်ရိုဘီရှိ နယ်စပ်ကိုဖြတ်ကျော်ကာ Kenya Airways သည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော အာဖရိကကွန်ရက်ကို ဖြန့်ကျက်ပြီး ခရီးစဉ်နေရာများကို ပိုမိုထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် Pan African လေကြောင်းလိုင်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း၊ ယခုလောလောဆယ်တွင် လေယာဉ်ငယ်များနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမြို့ကြီးများတွင် ဝန်ဆောင်မှုနည်းပါးနေသေးသော်လည်း၊ အချိန်မီ။

သို့သော် အီသီယိုးပီးယားနှင့်မတူဘဲ၊ Kenya Airways သည် ၎င်းတို့၏ အသက် B767-300 လေယာဉ်များကို တဖြည်းဖြည်း အနားယူမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ Dreamliners 5 ဦးသည် “The Great Rift Valley” တွင် ပါဝင်ရန် ယခုနှစ်တွင် ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် နောက်ထပ် သုံးဦးမှာ ၎င်းတို့၏ B767 များကို ငှားရမ်းသူများထံ ပြန်လည်ပေးအပ်မည်ဖြစ်သည်။ လည်ပတ်ရန် အလွန်စျေးကြီးပြီး ဆွဲဆောင်မှုနည်းသော လေယာဉ်အမျိုးအစားသည် 2018 ခုနှစ်ခန့်အထိ ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသည့် အီသီယိုးပီးယားတွင် မဟုတ်ဘဲ ရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် ရောင်းချခြင်းမျိုးဖြစ်သည်။

ဤဆုံးဖြတ်ချက်၏ ကောင်းကျိုး ဆိုးကျိုးများအကြောင်း မေးသောအခါ ကင်ညာလေတပ်သားတစ်ဦးမှ မှတ်ချက်ပေးသည်- “လောင်စာလောင်စာလောင်ကျွမ်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ရောစပ်ထားသော တောင်ပံလေးများအချို့တွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံပြီးနောက် ET သည် ထိုငှက်များ ပျံသန်းနေစေရန် ထိန်းထားရမည်ဟု ထင်ပါသည်။ သို့သော် KQ [Kenya Airways] သည် ဤသွေးဆောင်မှုကို တွန်းလှန်ပြီး ငှက်အဟောင်းများကို B787s အသစ်များဖြင့် အစားထိုးလိုက်စဉ်တွင် ၎င်းတို့၏ တိုးချဲ့ကွန်ရက်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ရန် ၎င်းတို့၏ သင်္ဘောနံပါတ်များကို ဆက်လက်ထားရှိရန်မှာ အဓိကအားဖြင့် ကျွန်ုပ်ထင်ပါတယ်။ ကင်ညာမှာ ဖြစ်ပျက်နေတဲ့လမ်းဟာ မှန်ကန်တဲ့ရွေးချယ်မှုဖြစ်ကောင်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်၊ အနည်းဆုံးတော့ နောက်ကွယ်က ဗျူဟာနှစ်ခုကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရအောင်၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအရတော့ KQ နည်းလမ်းကို ပိုနှစ်သက်တယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ သူက ခရီးသည်တွေကို ငယ်ငယ်ရွယ်ရွယ်နဲ့ ပိုကောင်းတဲ့ ရေယာဉ်စုကို ပေးတဲ့အတွက်၊ ဆီစားသက်သာတယ်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအချိန်အနည်းငယ်စောင့်ဆိုင်းပြီး 2021 တွင် ၎င်းတို့၏မဟာဗျူဟာစီမံချက်အတိုင်းလုပ်ဆောင်ပါက အဆင့်တန်းတူဖြစ်လိမ့်မည်ဟူသော ဖြန့်ချိမှုကို စိတ်ရှည်သည်းခံပါ။”