နယူးယော့ခ် - US Airways နှင့် Delta Air Lines တို့မှ ၎င်းတို့၏နယူးယောက်နှင့် ဝါရှင်တန်ဒီစီတွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများ ပိုမိုအကျိုးအမြတ်ဖြစ်စေရန်အတွက် အဆိုပါစျေးကွက်များကို ပြိုင်ဆိုင်မှုပိုမိုဖွင့်လှစ်ရန် သဘောတူခြင်းမရှိပါက ပုဆိန်များရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အင်္ဂါနေ့နှောင်းပိုင်းတွင်၊ အမေရိကန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနသည် Ronald Reagan Washington National ရှိ Delta slot 125 ခုအတွက်နယူးယောက်ရှိ LaGuardia လေဆိပ်တွင် US Airways လည်ပတ်နေသောနေရာ ၁၂၅ တွဲကိုလဲလှယ်ရန်အစီအစဥ်အတွက်ကြိုတင်အတည်ပြုချက်ပေးခဲ့သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
အထိုင်တစ်ခုသည် ပိုင်ရှင်အား သတ်မှတ်ထားသောအချိန်အတွင်း လေဆိပ်မှဆင်းသက်ရန် သို့မဟုတ် ထွက်ခွာရန် အချိန်ဇယားဆွဲပိုင်ခွင့်ကို ပေးသည်။
သို့သော် သဘောတူညီချက်ကို ရှေ့ဆက်နိုင်ရန် လေကြောင်းလိုင်းများသည် လေဆိပ်နှစ်ခုသို့ ဝန်ဆောင်မှုမရှိသော သို့မဟုတ် အကန့်အသတ်မရှိသော လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုထံသို့ ၎င်းတို့၏ slot အကျိုးစီးပွားအချို့ကို ဦးစွာရောင်းချရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ထိုစျေးကွက်များတွင် သယ်ဆောင်သူများ လွှမ်းမိုးမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် ဖောက်သည်များ၏ ပိုက်ဆံအိတ်များကို ထိခိုက်မှု လျော့နည်းစေလိမ့်မည် ဟု DOT မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
DOT က အဆိုပြုထားသည့်အတိုင်း အရောင်းအဝယ်ဖြစ်မည်မဟုတ်ဟု လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုလုံးက လိုက်လျောရန် ဆန္ဒမရှိကြပေ။
"အကောင်အထည်ဖော်ပါက New York's LaGuardia လေဆိပ်တွင် အရောင်းအဝယ်၏ 16% ကို ခွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် အဆိုပြုထားသော အရောင်းအ၀ယ်မှ ဖန်တီးထားသော စားသုံးသူနှင့် စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များကို အပျက်သဘောဆောင်သည့် DOT ၏ဆုံးဖြတ်ချက်အတွက် စိတ်ပျက်မိပါသည်။ အမျိုးသားပါ” ဟု လေကြောင်းလိုင်းများက ပူးတွဲထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
Forester Research မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Henry Harteveldt က "ဒါက သဘောတူညီချက်ကို နှောင့်နှေးစေနိုင်ပါတယ်။
"အပေါက်အချို့ကို လဲလှယ်ခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် DOT နှင့် အပေးအယူလုပ်ခြင်းဖြင့် သဘောတူညီချက်တစ်ခုကို တည်ဆောက်နိုင်မလားဆိုတာ ကြည့်ရတာ စိတ်ဝင်စားစရာပါပဲ" ဟု Harteveldt က အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “လူတွေက သူတို့ရဲ့ခြေထောက်တွေကို တူးနိုင်သလို သဘောတူညီမှုလည်း ရှိလာမှာ မဟုတ်ဘူး၊ လေကြောင်းလိုင်းတွေက လက်ရှိအနေအထားနဲ့ ပိတ်မိသွားနိုင်တယ်။”
အမေရိကန်သည် ရက် 30 ကြာလူထုမှတ်ချက်ပေးကာလကိုစောင့်ဆိုင်းနေသောကြောင့်နောက်ထပ်လှုပ်ရှားမှုသည်အနည်းဆုံးတစ်လကြာနိုင်သည်ဟု Harteveldt မှပြောကြားခဲ့သည်။
Washington National သည် US Airways ၏ ဒုတိယစျေးကွက်များဖွင့်ရန်နှင့် ဘရာဇီး၊ တိုကျိုနှင့် Sao Paulo သို့ လမ်းကြောင်းသစ်များဖွင့်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ LaGuardia တွင် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများနှင့် မတူဘဲ လေကြောင်းလိုင်းအတွက် အကျိုးအမြတ်များသော လေဆိပ်လည်းဖြစ်သည်။
ဩဂုတ်လတွင် US Airways က အဆိုပါသဘောတူညီချက်သည် ၎င်း၏နှစ်စဉ်ရလဒ်များတွင် ဒေါ်လာ ၇၅ သန်း ထပ်ထည့်နိုင်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
Delta LaGuardia အတွက် သည် ပရီမီယံ ပေးဆောင်သည့် ကော်ပိုရိတ် ခရီးသွားများကို ပိုမိုနှိပ်ရန် ၎င်းတို့၏ မဟာဗျူဟာအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် New York ၏ John F. Kennedy လေဆိပ်တွင် ကြီးမားသောရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်း LaGuardia မှ Continental၊ AMR Corp. ၏ American Airline နှင့် JetBlue Airways တို့ကို စီးနင်းနိုင်ပါသည်။
၎င်းသည် Delta သည် ၎င်း၏ မရပ်မနား ခရီးစဉ်များ အရေအတွက် နှစ်ဆကျော်ကို ခွင့်ပြုပြီး မြို့သစ်တစ်ဒါဇင်ကျော်ကို ပေါင်းထည့်နိုင်ကာ နှစ်စဉ် နောက်ထပ် ခရီးသည် ၂ သန်းကျော်ကို သယ်ဆောင်လာနိုင်သည်။
