ဒေသခံစက်မှုလုပ်ငန်းအဓိကကစားသမားများကပြင်းပြင်းထန်ထန်ဆန့်ကျင်ဆန္ဒပြမှုများကြားမှခရီးသွားလုပ်ငန်းတိုးတက်လာရန်နှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက်နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုက Kilimanjaro တောင်ပေါ်တွင်ကေဘယ်လ်ကားကိုလှိမ့်မောင်းရမည်။
တန်ဇန်းနီးယားနှင့်ကင်ညာ၏တိုးချဲ့နေသော Savannah လွင်ပြင်ကိုကြည့်ရှုလိုက်သောဆီးနှင်းဖုံးနေသော Kilimanjaro တောင်သည်ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် ၅,၈၉၅ မီတာအထိမြင့်မားသောအထီးကျန်ဆန်မှုဖြင့်ကမ္ဘာ့အမြင့်ဆုံးအမြင့်ဆုံးတောင်ထိပ်ကိုရောက်ရှိစေသည်။
တန်ဇန်းနီးယားသဘာဝသယံဇာတနှင့်ခရီးသွားလာရေး ၀ န်ကြီးဌာန ၀ န်ကြီး Constantine Kanyasu က Cable Car စက်ရုံသည်နှစ် ၅၀ ကျော်သက်တမ်းရှိခရီးသွား w ည့်သည်များကိုဆွဲဆောင်ရန်အစိုးရ၏နောက်ဆုံးပေါ်နည်းဗျူဟာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
Mr. Kanyasu ကကေဘယ်လ်ကားသည်သက်ကြီးရွယ်အိုများလာသည့်ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များအား Kilimanjaro တောင်၏သဘာဝနှင့်တောရိုင်းတိရစ္ဆာန်များကိုခံစားခွင့်ပြုလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
ဆီးနှင်းနှင့်ရေခဲတို့၏အကျွမ်းတဝင်အမြင်များအစားဤသည်ကေဘယ်လ်ကားသည်ရှစ်ရက်ခရီးစဉ်နှင့်ဆန့်ကျင်။ ငှက်မျက်လုံးဖြင့်တစ်ရက်ခရီးစဉ် Safari ကိုကမ်းလှမ်းလိမ့်မည်။
ကေဘယ်လ်ကားအတွက်ကန ဦး လုပ်ဆောင်မှုများသည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လူမှုသက်ရောက်မှုအကဲဖြတ်ခြင်း (ESIA) ကိုလုပ်ဆောင်ရန် AVAN Kilimanjaro သည် Crescent Environment and Management (CEM) Consult Limited လီမိတက်ကိုငှားရမ်းခြင်းဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။
CEM အရာရှိ Beatrice Mchome သည် ESIA လုပ်ငန်းစဉ်၏အစိတ်အပိုင်းအဖြစ်အဆိုပြုထားသောကေဘယ်လ်ကားနှင့်အိမ်စီမံကိန်းများအတွက် Kilimanjaro နှင့် Arusha ဒေသရှိ operators ည့်သည်များနှင့်အခြားတောင်သူများကိုဆက်သွယ်ခဲ့သည်။
ဆုံ
ခရီးသွားလုပ်ငန်းများ၊ လမ်းပြများနှင့်ပေါ်တာများဖြစ်သည့်အဓိကစက်မှုလုပ်ငန်းများကစက်ရုံသစ်ကိုပြင်းပြင်းထန်ထန်ကန့်ကွက်ကြသည်။ Kilimanjaro တောင်ပေါ်သို့ခြေလျင်တက်ခြင်းသည်တစ်သက်တာအတွေ့အကြုံဖြစ်သည်။
Kilimanjaro Porters Society (MKPS) သည် cable car ထုတ်ကုန်ကိုလုံးလုံးလျားလျားဆန့်ကျင်။ အရည်အချင်းမပြည့်မှီသောပေါ်တာ ၂၅၀,၀၀၀ နီးပါးခန့်အား Kilimanjaro တောင်အားလုပ်အားခတိုးမြှင့်ခြင်းကိုငြင်းပယ်လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
"ကေဘယ်လ်ကား ၀ န်ဆောင်မှုမှာပေါ်တာမလိုအပ်တာကြောင့်ခရီးသွား majority ည့်အများစုသည်ကုန်ကျစရိတ်များနှင့်နေထိုင်မှုကြာချိန်ကိုလျှော့ချရန်ထုတ်ကုန်အသစ်ကို အသုံးပြု၍ တစ်နေ့တာခရီးဖြင့် Kilimanjaro တောင်ကိုတက်ကြလိမ့်မယ်" ဟု MKPS ဒုဥက္ကchairman္ဌ Edson Mpemba ကရှင်းပြသည်။
Mpemba ကဆုံးဖြတ်ချက်ချသူများသည်အသက်မွေး ၀ မ်းကျောင်းမှုအတွက်တောင်ပေါ်တစ်ခုတည်းပေါ်တွင်သာမှီခိုနေရသောကျွမ်းကျင်မှုမရှိသောလုပ်သားအင်အား၏အကျိုးစီးပွားများကိုလျစ်လျူရှုခဲ့ကြခြင်းဖြစ်သည်ဟုတွေးမိသည်။
“ ကျွမ်းကျင်မှုမရှိသောပေါ်တာ ၂၅၀,၀၀၀ ၏မိသားစုများအပေါ်ဂယက်ထသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုစဉ်းစားပါ” ဟုသူကအလေးပေးပြောကြားသည် -
ကေဘယ်လ်ကားစက်ရုံသည်အစပိုင်းတွင်မြင့်မြတ်သောတီထွင်ဆန်းသစ်သောအတွေးအခေါ်နှင့်တူလိမ့်မည်။ သို့သော်၎င်းသည်ရေရှည်တွင်တောင်သူများအပေါ်မှီခိုနေရသောအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုကြောင့်ဒေသခံပြည်သူများ၏အနာဂတ်ကိုပျက်စီးစေလိမ့်မည်။ ”
အတွေ့အကြုံရှိ tour ည့်လမ်းညွှန်ဗစ်တာမာန်ရန်ဂါကသူ၏တောက်ပသောကေဘယ်လ်ကားထုတ်ကုန်သည်တိုင်းပြည်၏ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရေးမူဝါဒနှင့်ဆန့်ကျင်လိမ့်မည်ဟုပြောကြားသည်။ ၎င်းသည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ခရီးသွားလုပ်ငန်းကိုအားပေးပြီး Kilimanjaro တောင်၏ဂေဟဗေဒကိုအဓိကခြိမ်းခြောက်လိမ့်မည်
Machame လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင်ကေဘယ်လ်ကားကိုတပ်ဆင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အစားထိုး။ မရသောငှက်များပြောင်းရွှေ့ခြင်းအဖြစ်နှစ်ဆတိုးလာသည်။ ငှက်များပြောင်းရွှေ့မှုကိုအကြီးအကျယ်ထိခိုက်သောလျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများကြောင့်ကျွန်ုပ်အလွန်စိတ်ပူမိသည်။
အမည်မဖော်လိုသူပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ် ဦး ကခရီးသွားလုပ်ငန်းရှင်တစ် ဦး ကနိုင်ငံခြားသားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူအား Kilimanjaro တောင်ပေါ်တွင်ကေဘယ်လ်ကားဝန်ဆောင်မှုကိုခွင့်ပြုခြင်းအားဖြင့်မြေယာဥပဒေကိုတမင်တကာချိုးဖောက်သည်ဟုစွပ်စွဲခဲ့သည်။
Kilimanjaro တောင်သည် ၀ န်ဆောင်မှုကိုဒေသခံအော်ပရေတာများသို့သီးသန့်သတ်မှတ်ထားသည်။ နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီတခုမှကေဘယ်လ်ကားကိုလိုင်စင်ချထားပေးသည်။ သူမေးမြန်းသည်။
၂၀၀၈ တန်ဇန်းနီးယားခရီးသွားလုပ်ငန်းအက်ဥပဒေပုဒ်မ ၁၁၊ ပုဒ်မ ၅၈ (၂) တွင်တောင်တက်ခြင်းသို့မဟုတ်တောင်တက်ခြင်းမှတ်ပုံတင်ခြင်းကိုတန်ဇန်းနီးယားလူမျိုးများအပြည့်အဝပိုင်ဆိုင်သည့်ကုမ္ပဏီများအားထုတ်ပေးလိမ့်မည်ဟုရှင်းလင်းစွာဖော်ပြထားသည်။
ခရီးသွား ၀ န်ဆောင်မှုပေးသူများက ၀ န်ဆောင်မှုသည်ရှစ်မှတစ်ရက်သို့သက်တမ်းကြာရှည်စွာသိသိသာသာလျှော့ချခြင်းကြောင့်ကေဘယ်လ်ကားကြီး၏ကြီးမားသောဝင်ငွေများအပေါ်အကြီးအကျယ်ထိခိုက်မှုရှိမရှိကိုလည်းစိုးရိမ်ကြသည်။
“ တစ်နှစ်လျှင် Kilimanjaro တောင်တက်ခရီးသွား 50,000 ည့်သည် ၅၀,၀၀၀ လုံးသည်ကေဘယ်လ်ကားကိုရွေးချယ်ကြမည်ဆိုပါကအမျိုးသားဥယျာဉ်သည်လက်ရှိဒေါ်လာ ၅၅.၃ သန်းမှကျဆင်းပြီးဒေါ်လာ ၄.၁ သန်းရရှိမည်ဖြစ်သည်။
၀ င်ငွေ၊ စခန်းချခြင်း၊ ကယ်ဆယ်ခြင်းနှင့်အမှုထမ်းအခကြေးငွေများလျှော့ချခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်အမျိုးသားစီးပွားရေးအပေါ်တွင်လည်းအကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည်ကိုသူတို့စိုးရိမ်ကြသည်။
Kilimanjaro အမျိုးသားဥယျာဉ် (KINAPA) နှင့် Park Park မှူးချုပ် Betty Looibok ကကေဘယ်လ်ကားသည်ဝင်ငွေတိုးမြှင့်နိုင်ရန်အတွက် Kilimanjaro တောင်အထွေထွေစီမံခန့်ခွဲမှုအစီအစဉ် (GMP) တွင်ထည့်သွင်းထားသည့်နောက်ထပ်ခရီးသွားထုတ်ကုန်များထဲမှတစ်ခုသာဖြစ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
သူမရှင်းပြသည်မှာ Cable car သည်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစိန်ခေါ်သူများနှင့် Kilimanjaro တောင်သို့ Shira Plateau အထိတက်ချင်သည့်စိတ်လှုပ်ရှားမှုကိုခံစားလိုသောသက်ကြီးရွယ်အိုများနှင့်သက်ကြီးရွယ်အိုများအတွက်ဖြစ်သည်။
Looibok ကကေဘယ်လ်ကားတည်ဆောက်ခြင်းသည်လက်ရှိတွင်ပြုလုပ်နေသောပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်လူမှုရေးထိခိုက်မှုဆန်းစစ်ချက်၏ရလဒ်အပေါ်မူတည်လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
Kilimanjaro တောင်ပေါ်ရှိကေဘယ်လ်ကားဝန်ဆောင်မှုအတွက်အစီအစဉ်သည်အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ ဆွေးနွေးမှုများသည်သူတို့မအောင်မြင်ခဲ့သည့် ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များကစတင်ခဲ့သည်။
သို့ရာတွင်ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောစီမံကိန်းသည်ကေဘယ်လ်ကားကိုအဖြစ်မှန်နှင့်ပိုမိုနီးကပ်စွာတောက်ပစေပြီးတောင်ကိုယခုထက် ပို၍ ရောက်အောင်ပြုလုပ်ပေးလိမ့်မည်
Kilimanjaro တောင်ကိုအနိုင်ယူသောခရီးသွား 50,000 ည့်သည် ၅၀၀၀၀ မှအချို့သည်စိန်ခေါ်မှုရှိသောအထူးကုလမ်းကြောင်းများအသုံးပြုသော်လည်းတစ်နှစ်လျှင်အထွတ်အထိပ်သို့ရောက်နေပြီးအများစုမှာခေါင်မိုးပေါ်သို့သီးခြားလမ်းလျှောက်သည့်လမ်းကြောင်းခြောက်ခုထဲမှတစ်ခုကိုရွေးချယ်ကြသည်။
သူတို့ကယေဘုယျအားဖြင့်ခုနစ်ရက်မှရှစ်ရက်လောက်ကြာမြင့်ပြီးမြင့်တက်လာတာနဲ့အမျှတောင်ထိပ်ပတ်လည်မှာစခန်းချတဲ့နေရာတွေမှာနေရာထိုင်ခင်းပေးထားပါတယ်။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- အမည်မဖော်လိုသူပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ် ဦး ကခရီးသွားလုပ်ငန်းရှင်တစ် ဦး ကနိုင်ငံခြားသားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူအား Kilimanjaro တောင်ပေါ်တွင်ကေဘယ်လ်ကားဝန်ဆောင်မှုကိုခွင့်ပြုခြင်းအားဖြင့်မြေယာဥပဒေကိုတမင်တကာချိုးဖောက်သည်ဟုစွပ်စွဲခဲ့သည်။
- “The cable car facility will initially look like a noble and innovative idea, but it will, in a long run, ruin the future of the majority of local people whose livelihood depends on the mountain.
- Seasoned tour guide Victor Manyanga echoes his fears saying the glittering cable car product will contradict the country's conservation policy, as it will encourage mass tourism and become a major threat to the ecology of Mount Kilimanjaro.
