ဒေဝါလီခံလာသည်နှင့်အမျှ Kazuo Inamori သည် JAL ၏စီအီးအိုအသစ်ဖြစ်လာသည်

တိုကျို - အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ Kyocera Corp ကိုတည်ထောင်သူကာဇူအိုအနမ်ရီသည်ဂျပန်လေကြောင်းလိုင်း၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အသစ်ဖြစ်လာရန်ဗုဒ္ဓဟူးနေ့ကသဘောတူလိုက်သည်။ လေကြောင်းလိုင်း၏ရှယ်ယာများသည်မျှော်လင့်ထားသည့်ဒေဝါလီခံခြင်းထက်စော။ ကျဆင်းသွားသည်။

JAL သည်လာမည့်သီတင်းပတ်အစောပိုင်းကကဲ့သို့အကြွေးများလျှော့ချရန်၊ အလုပ်အကိုင် ၁၃၀၀၀ ခန့်ကိုလျှော့ချရန်နှင့်အကျိုးအမြတ်မယူသောလမ်းကြောင်းများစွာကိုဖြတ်တောက်ရန်ရည်ရွယ်သည့်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှု၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်လာမည့်သီတင်းပတ်အစောပိုင်းတွင်ဒေဝါလီခံရန်အတွက်ဖြစ်နိုင်သည်ဟုသတင်းရပ်ကွက်များကပြောကြားသည်။

အကြွေးဒေါ်လာ ၁၆ ဘီလီယံနှင့်အတူ JAL ၏ဒေဝါလီခံခြင်းသည်ဂျပန်သမိုင်းတွင်ဆဌမအကြီးမားဆုံးဖြစ်သည်။

အသက် ၇၇ နှစ်ရှိ Kyocera ၏ဂုဏ်ထူးဆောင်ဥက္ကchairman္ဌနှင့်ခန့်အပ်ထားသောဗုဒ္ဓဘာသာဘုန်းတော်ကြီး Inamori သည် Haruka Nishimatsu ကိုအစားထိုးမည်ဖြစ်ပြီးသူသည်အစိုးရကျောထောက်နောက်ခံရန်ပုံငွေမှကြီးကြပ်သည့်ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေး၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်နုတ်ထွက်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

Kyocera သည်ကြွေထည်မြေထည်ကုမ္ပဏီတစ်ခုအဖြစ် ၁၉၅၉ ခုနှစ်တွင်စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးဂျပန်နိုင်ငံ၏အမြတ်ငွေအများဆုံးနည်းပညာကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များတွင် semiconductor အစိတ်အပိုင်းများ၊ mobile phones နှင့် solar cell များပါဝင်သည်။

၀ န်ကြီးချုပ်ယူကီအိုဟာတိုယာမာနှင့်တွေ့ဆုံပြီးနောက်သူကလစာယူရန်အစီအစဉ်မရှိကြောင်းထပ်မံပြောကြားခဲ့သည်။

"ကျွန်မအသက်ကြီးနေပြီးအချိန်ပြည့်အလုပ်ကမလွယ်ကူပါဘူး။ ဒါကြောင့်တစ်ပတ်ကိုသုံးလေးရက်လောက်အလုပ်လုပ်ချင်ပါတယ်။ ပြီးတော့အခမဲ့လည်းအလုပ်လုပ်မှာပါ" ဟုသူကပြောသည်။

လေကြောင်းလိုင်းများတွင်အတွေ့အကြုံနည်းပါးခြင်းက Inamori ၏အားထုတ်မှုကိုကန ဦး နှောင့်နှေးစေနိုင်သော်လည်း၎င်းသည်အရေးပါသောအားနည်းချက်မဟုတ်ကြောင်းလေ့လာသုံးသပ်သူများကပြောကြားခဲ့သည်။

Shinsei Securities မှအကြီးတန်းခရက်ဒစ်လေ့လာဆန်းစစ်သူ Yasuhiro Matsumoto က“ ဂျပန်လေကြောင်းလိုင်းဟာစီးပွားရေးပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုအတွက်လူအများလေးစားဖို့လိုတဲ့အတွက်သူဟာအခုအချိန်မှာသူဟာ Japan Airlines အတွက်သင့်တော်တဲ့သူလို့ထင်ပါတယ်။

လက်ရှိအချိန်တွင်အစိုးရသည်ဂျပန်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက်ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန်သဘောတူထားပြီးဖြစ်သောကြောင့်ဂျပန်လေကြောင်းလိုင်းနှင့်ပိုမိုရင်းနှီးကျွမ်းဝင်ရန်အချိန်မည်မျှကြာမည်ကိုကျွန်ုပ်တို့မစိုးရိမ်သင့်ပါ။

နေမကောင်းသောလေကြောင်းလိုင်းနှင့်ဆက်ဆံခြင်းသည်ဟတ်တိုယာမာအစိုးရအားနှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင်အုပ်ချုပ်ခဲ့သောကွန်ဆာဗေးတစ်ပြိုင်ပွဲကိုအနိုင်ရပြီးနောက်စက်တင်ဘာလတွင်အာဏာရလာသည့်ပြoyနာများစာရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Inamori သည်ဒီမိုကရက်ကိုထောက်ခံအားပေးသူဖြစ်ပြီးပါတီ၏နံပါတ် ၂ တာဝန်ရှိသူ Ichiro Ozawa နှင့်နီးစပ်သူဖြစ်သည်။ သူသည်အစိုးရ၏အသုံးစရိတ်များကိုဖြုန်းတီးရန်ဟတ်တိုယာမာ ဦး ဆောင်သောအဖွဲ့ ၀ င်တစ် ဦး လည်းဖြစ်သည်။

ရှယ်ယာများ

JAL ၏ရှယ်ယာများသည်သူတို့၏နေ့စဉ်ယန်း ၃၀ မှ ၇ ယန်းသို့ (၁၀ ဆင့်အောက်) အထိကျဆင်းသွားပြီးအာရှ၏အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းကိုဈေးကွက်တန်ဖိုးဒေါ်လာ ၂၀၈ သန်းဖြင့် Tunisair TAIR.TN နှင့် Boeing ၏ကုန်ကျစရိတ်ထက်လျော့နည်းစေခဲ့သည်။ 30-7 widebody စီးပွားဖြစ်လေယာဉ်ပျံ။

JAL ၏ရှယ်ယာသန်း ၈၂၀ ကျော်သည်လက်တို့ကိုပြောင်းလဲခဲ့ပြီးတိုကျိုငွေလဲလှယ်မှု၏ပမာဏ၏လေးပုံတစ်ပုံရှိသည်။

နိုင်ငံတော်ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသောရန်ပုံငွေဖြစ်သော Japan Turnicound Initiative ကော်ပိုရေးရှင်း (ETIC) သည် JAL သို့ယန်းဘီလီယံ ၃၀၀ (ဒေါ်လာ ၃ ဒသမ ၃ ဘီလျံ) ထည့်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ ဒေဝါလီခံရန်အတွက်လျှောက်ထားပြီးဘဏ်များကကြွေးမြီယန်း ၃၅၀ ဘီလီယံကိုခွင့်လွှတ်သည်။ သတင်းရင်းမြစ်ကပြောသည်ပါပြီ။

သာမန်အားဖြင့်ဒေဝါလီခံခြင်းကအစုရှယ်ယာများကိုဖျက်ထုတ်ပြီးအကျိုးမရှိစေပါ။

Shinsei မှ Matsumoto က“ JAL ဟာဒေဝါလီခံခြင်းအတွက်တိုင်ကြားတဲ့အခါမှာမြို့တော်ရဲ့အရင်းအနှီးတွေပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မယ်။

အကြွေးရှိသူများလည်းဒုက္ခရောက်လိမ့်မည်။ UAL Securities မှခန့်မှန်းချက်အရ JAL တွင်ထူးချွန်သောငွေချေးစာချုပ်များတွင်ယန်း ၆၇.၂ ဘီလီယံရှိသည်။ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာတရားရုံး ဦး ဆောင်သည့်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းတွင်ပြန်လည်ကောင်းမွန်နိုင်သည်။

ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေသောအထောက်အကူပြုအစီအစဉ်တွင် JAL သည်လောင်စာဆီ၊ လေယာဉ်ငှားရမ်းခများနှင့်အခြားစီးပွားဖြစ်ကြွေးမြီများအတွက်ဆက်လက်ပေးဆပ်နိုင်ရန်အတွက်ရန်ပုံငွေရှာဖွေခြင်းအပါအဝင်၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်အောင်ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ETIC ကကြေငြာချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။

BUREAUCRACY ကိုင်တွယ်

စီးပွားစွမ်းဆောင်ရှင်တစ် ဦး ဖြစ်သည့်အပြင် ၀ င်လာသည့်စီအီးအို Inamori သည်ကော်ပိုရိတ်အပြောင်းအလဲအတွက်အထူးကျွမ်းကျင်သူတစ် ဦး အနေနှင့်လည်းအတွေ့အကြုံရှိသည်။

လွန်ခဲ့သော ၁၀ နှစ်ခန့်က Kyocera သည်ရုံးသုံးပစ္စည်းကိရိယာများမအောင်မြင်သော Mita Industrial ကိုအပြည့်အ ၀ ပိုင်ဆိုင်သည့်လက်အောက်ခံကုမ္ပဏီတစ်ခုကိုလုပ်ခဲ့ပြီးပြန်လည်ထူထောင်ရေးကိုကူညီခဲ့သည်။ ယခုဖက်စပ်ကုမ္ပဏီသည်အမြတ်အစွန်းရစေသောလုပ်ငန်းဖြစ်ပြီးနှစ်စဉ်ရောင်းအားယန်းဘီလီယံ ၂၀၀ ကျော်ရှိသည်။

လေ့လာသုံးသပ်သူများကမူ JAL ကိုပြောင်းလဲရန်မှာမလွယ်ကူကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

“ JAL ဟာလေဆိပ်ပေါင်း ၁၀၈ ခုကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးဖို့တာဝန်ယူထားတာပါ၊ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းသူတစ်ယောက်အနေနဲ့ခင်ဗျားသူတို့ကိုသူတို့ကိုမပြောတော့ဘူး” ဟု Nexial သုတေသနဥက္ကpresident္ဌ Lance Gatling ကပြောကြားသည်။

“ မေးခွန်းကစီမံခန့်ခွဲမှုတစ်ခုခုကဒီရိုးရာဆက်ဆံရေးတစ်ခုခုကို ၀ င်ရောက်ပြီးဖျက်သိမ်းနိုင်သလားဆိုတာပဲ။