နိုင်ဂျီးရီးယား အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

British Airways မှ လန်ဒန်မှ Lagos သို့ လာဂို့စ်သို့ ပျံသန်းခြင်းထက် ပိုစျေးကြီးပါသည်။ Melbourne.

နိုင်ဂျီးရီးယားအတွက် အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းသည် ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် အရေးပေါ်စီမံကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
အမြတ်အစွန်းနှင့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များအမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Lucky George က ထင်ပါတယ်။ အာဖရိကခရီးသွားကော်မရှင်.

“သန်း ၂၀၀ ရှိတဲ့နိုင်ငံ လူတွေက ကိုယ်ပိုင်အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းကို လိုအပ်တယ်” ဟု ဂျော့ခ်ျက ပြောကြားခဲ့သည်။ “ငါတို့ နိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းတွေရဲ့ သနားညှာတာမှု မဖြစ်သင့်ဘူး။”

နိုင်ဂျီးရီးယားတွင် တစ်ခုရှိသည်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လူအခြေချနေထိုင်ခွင့်ပြုမည့် ခရီးသည်ပမာဏနှင့် အမြတ်အစွန်း။

“နိုင်ဂျီးရီးယားတစ်ယောက်အနေနဲ့၊ နိုင်ဂျီးရီးယားလေကြောင်းလိုင်းနဲ့ ပျံသန်းချင်ပါတယ်။ အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းဆိုတာ ဘယ်လိုမှ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ပျက်သွားမှာပါ” ဟု Lucky က ဆက်ပြောသည်။

Nigeria Air ကို 1971 ခုနှစ်တွင်တရားဝင်နိုင်ဂျီးရီးယားလေကြောင်းလိုင်းအဖြစ်စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး 2003 ခုနှစ်တွင်ပြိုကျခဲ့သည်။ အချို့သောလေ့လာသုံးသပ်သူများသည်နိုင်ငံ၏လေကြောင်းပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍသည်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်ဟုစောဒကတက်ခဲ့သည်။

မေလ 9, 2022, ထိုတွင် နိုင်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံရှိ လေကြောင်းလိုင်း လည်ပတ်ရေးအသင်းမှ နိုင်ဂျီးရီးယားလေကြောင်းလိုင်းအားလုံးကို ဖျက်သိမ်းကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။.

နိုင်ဂျီးရီးယားလေကြောင်းပရောဂျက်ကို 2018 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းသည် 51/49% မိတ်ဖက်အဖြစ် သဘောတူခဲ့သည်။ ၎င်းကို နိုင်ဂျီးရီးယားအစိုးရနှင့် 2022 ခုနှစ်တွင် သဘောတူခဲ့သော်လည်း 2023 အောက်တိုဘာလ နောက်ဆုံးထား၍ စတင်ရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။

“ပုဂ္ဂလိကအော်ပရေတာများသည် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းမရှိ” ဟု Lucky မှရှင်းပြသည်။ “ဒါဟာ အစမှ မဟုတ်တာ။ အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဟာ ပုဂ္ဂလိကလေကြောင်းလိုင်းနဲ့ ယှဉ်ရင် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါတယ်။”

“လာဂို့စ်ကနေ လန်ဒန်ကို နိုင်ဂျီးရီးယား ပုဂ္ဂလိကပိုင် လေယာဉ်တစ်စင်းကို ခေါ်ဆောင်ခြင်းက ပြန်ခရီးစဉ်အတွက် လည်ပတ်နေသေးသလားဆိုတဲ့ ကိစ္စအတွက် ကျွန်တော့်ကို စိုးရိမ်ပူပန်စေခဲ့ပါတယ်။

“ခေတ်မီ လေကြောင်းလုပ်ငန်းတစ်ခုအတွက် လိုအပ်သော ကျွမ်းကျင်မှုအား နိုင်ငံတော်၏ အရင်းအနှီးနှင့် ခေါင်းဆောင်မှုဖြင့်သာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေနိုင်သည်။ Lucky က ဆက်ပြောသည် - "ကျွန်တော်တို့မှာ နိုင်ငံ့ဝန်ထမ်းမရှိရင်၊ ကျွန်တော်တို့မှာ ဒီအရည်အချင်းတွေ မရှိပါဘူး။"

လောလောဆယ်တွင်၊ နိုင်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံသားများသည် လက်မှတ်များပေးချေရန် US ဒေါ်လာကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး နိုင်ငံအလိုက် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုရှိခြင်းသည် ၎င်းတို့အား ဒေသတွင်းငွေကြေးဖြင့် ပေးချေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နိုင်ဂျီးရီးယားသည် မကြာသေးမီက နိုင်ငံရပ်ခြားလေကြောင်းလိုင်းများသို့ နိုင်ငံခြားငွေ ပေးအပ်ရာတွင် ပြဿနာများ ရှိခဲ့ပြီး လာဂို့စ်သို့ Emirates လေကြောင်းလိုင်း ပြေးဆွဲမှု ရပ်ဆိုင်းသွားခဲ့သည်။

လေယာဉ်ခက အရမ်းဈေးကြီးတယ်။ British Airways သည် လန်ဒန်သို့ တစ်ကြောင်းသွား ပျံသန်းမှုအတွက် UK 1692 အား ကောက်ခံနေပြီး Melbourne သို့ ဈေးအကြီးဆုံး လေယာဉ်လက်မှတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက UK 792.00

အဲသယောပိလေကြောင်းလိုင်း

ATC အဖွဲ့အစည်းကို ၁၉၆၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး အာဖရိကနိုင်ငံ၏ အမျိုးသားခရီးသွားလုပ်ငန်းအေဂျင်စီများအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို 1960 ခုနှစ်တွင် ဂျော့ခ်ျက အကျိုးအမြတ်မယူသော အဖွဲ့အစည်းအဖြစ် ပြန်လည်အသက်သွင်းခဲ့ပြီး နိုင်ဂျီးရီးယားနှင့် ဂါနာတို့ အခြေစိုက်ရာ အပါအဝင် အဖွဲ့ဝင် 2021 ဦးရှိသည်။

Nigeria Air venture ၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် နိုင်ဂျီးရီးယားလေကြောင်းလိုင်း အော်ပရေတာများမှ ကိုယ်စားပြုပုဂ္ဂလိကလေကြောင်းလိုင်းများမှ တရားဝင်စိန်ခေါ်မှုများကြောင့် နှောင့်နှေးနေပါသည်။ အတားအဆီးများကို ကျော်လွှားနိုင်မည်ဟု ဂျော့က ယုံကြည်သည်။ ဖြစ်လာလိမ့်မယ်။ နိုင်ဂျီးရီးယားရဲ့ အကျိုးစီးပွားက ပထမပဲ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

တောင်အာဖရိကသည် နိုင်ငံအလိုက် လေကြောင်းလိုင်းမရှိလျှင် ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များအဖြစ် ဈေးကွက်တင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ နိုင်ဂျီးရီးယား၏ မဟာမိတ်သည် နေရာတိုင်းတွင် ပျံသန်းရန် မကြိုးစားသင့်ဘဲ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ရှိ အဓိကလေဆိပ်များကို ပစ်မှတ်ထားသင့်သည်။

"နိုင်ဂျီးရီးယားမှ လန်ဒန်သို့ ပျံသန်းခြင်းသည် Addis Ababa သို့မဟုတ် Nairobi မှတစ်ဆင့် ခရီးသွားပါက အချိန်ဖြုန်းခြင်းနှင့် ဖြတ်သန်းခများ ဆုံးရှုံးစေသည်" ဟု ဂျော့ခ်ျက ရှင်းပြသည်။ ဒါပေမယ့် British Airways လိုမျိုး တိုက်ရိုက်လေကြောင်းတွေက အရမ်းစျေးကြီးတယ်။”

အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်းနှင့် လက်ရှိအဆိုပြုထားသည့် အကျိုးတူပူးပေါင်းမှုသည် ရှေ့ဆက်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမဟုတ်သည့်အပြင် Addis Ababa မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားလာမှုသေချာစေရန် လမ်းကြောင်းများ လွဲချော်သွားမည့်အန္တရာယ်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

အဆိုပါ လေကြောင်းလိုင်းသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအဖြစ် လည်ပတ်ပြီး နိုင်ငံရေးဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကင်းကြောင်း သေချာစေရန် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ငှားရမ်းထားသော အလွန်ကောင်းမွန်သော ခေါင်းဆောင်မှုဖြင့် 100% နိုင်ဂျီးရီးယားပိုင် ဖြစ်သင့်သည်ဟု သူက အခိုင်အမာ ပြောကြားခဲ့သည်။