ဘန်ကောက်လေကြောင်းလိုင်းသည်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်ရုန်းကန်နေရသည်

ဘန်ကောက် (eTN) - ဒေသဆိုင်ရာ ထိုင်းလေကြောင်းလိုင်း Bangkok Airways သည် အရှေ့မြောက်အာရှနှင့် ဥရောပမှ ထွက်ခွာသွားလာမှု ကျဆင်းခြင်း၏ ပေါင်းစပ်အချက်များအောက်တွင် ၎င်း၏ နိုင်ငံတကာကွန်ရက်နှင့် ရုန်းကန်နေရခြင်းအပြင် အထူးသဖြင့် ဘတ်ဂျက်လေကြောင်းလိုင်းများမှ ဒေသတွင်း လမ်းကြောင်းများအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုများ တိုးလာခဲ့သည်။

ယခုနွေ ဦး ရာသီတွင်ဂျပန်နိုင်ငံ Fukuoka သို့လမ်းကြောင်းပိတ်ပြီးနောက်ဘန်ကောက်လေကြောင်းလိုင်းကယခုနှစ်ဆောင်းရာသီအချိန်ဇယားမှဟီရိုရှီးမားသို့၎င်း၏ ၀ န်ဆောင်မှုများကိုဆိုင်းငံ့ထားမည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းသည်၎င်း၏ ၀ န်ဆောင်မှုများကို Xian (တစ်ပတ်နှစ်ကြိမ်) နှင့် Guilin (တစ်ပတ်လေးကြိမ်) အထိပိတ်လိမ့်မည်။ ဤလမ်းကြောင်းများသည်အထူးသဖြင့်ယခုနှစ်အစောပိုင်းကထိုင်းနိုင်ငံရှိနိုင်ငံရေးလှုပ်ခတ်မှုနှင့် H1N1 ဗိုင်းရပ်စ်ပျံ့နှံ့ခြင်းကြောင့်တရုတ်နှင့်ဂျပန်ခရီးသွားများအတွက်ဖျက်သိမ်းခြင်းများကြောင့်အထူးသဖြင့်ထိခိုက်ခဲ့သည်။

ဟိုချီမင်းစီးတီးပျံသန်းမှုကိုလည်းလေကြောင်းလိုင်းကဆိုင်းငံ့ထားသည်။ အကြောင်းမှာ၎င်းသည်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည့် Jetstar Pacific နှင့် Thai AirAsia ကဲ့သို့သောလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ပျံသန်းနေရသည်။

HCMC-Bangkok ကိုပိတ်သိမ်းခြင်းသည်မဲခေါင်နိုင်ငံများအားလုံးတွင်ပါ ၀ င်မည့်လေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏ရည်မှန်းချက်ကိုယာယီသက်တမ်းတိုးစေသည်။ "ဖက်ရှင်လေကြောင်းလိုင်း" သည်လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်အတွင်းဒုက္ခရောက်နေသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံရှိနိုင်ငံရေးမတည်ငြိမ်မှုနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ပြproblemsနာများနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများကြောင့်ကျွန်း၏ပုံရိပ်ယိုယွင်းလာမှုတို့ကြောင့် Samui သို့သဘာဝသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာယိုယွင်းပျက်စီးသွားခဲ့သည်။

ဘန်ကောက် - Siem Reap တွင်လက်ဝါးကြီးအုပ်ထားသည့်အနေအထား မှလွဲ၍ အခြားလမ်းကြောင်းများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်မှုပိုမိုများပြားလာခြင်းနှင့်လည်းရင်ဆိုင်ရသည်။ ကမ္ဘောဒီးယားတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောရှိပြီးထိုင်း AirAsia သည်ဖူးခက် - ဆီမရိရိယာကိုပျံသန်းရန်ဆန္ဒရှိကြောင်းကြေငြာခဲ့သောကြောင့်ဤလက်ဝါးကြီးအုပ်မှုပျောက်ကွယ်သွားဖွယ်ရှိသည်။ ဆိုးရွားသည့်ရာသီဥတုအခြေအနေကြောင့် Samui လေဆိပ်တွင် ATR72 လေယာဉ်ပျက်ကျပြီးနောက်သြဂုတ်လတွင်နောက်ဆုံးအကြီးအကျယ်ထိုးနှက်ချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့်စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းများကြားမှဘန်ကောက်လေကြောင်းလိုင်း၏မဟာဗျူဟာကိုအလေးအနက်ပြန်စဉ်းစားရန်အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။ ပိုမိုကြီးမားသောလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုနှင့်မဟာမိတ်ဖွဲ့ခြင်းကဘန်ကောက်လေကြောင်းလိုင်း၏ခက်ခဲသောဘဏ္situationာရေးအခြေအနေကိုသက်သာစေရန်ကူညီနိုင်သည်။ ခိုင်မာသည့်ကုဒ်ရှယ်ယာသဘောတူညီချက်များကို Air France / KLM နှင့် Etihad တို့နှင့်ချုပ်ထားပြီးဖြစ်သည်။

သို့သော်အကောင်းဆုံးအဖြေမှာ Thai Airways နှင့်ပိုမိုခိုင်မာသောမိတ်ဖက်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ထိုကဲ့သို့သောဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည်ဘန်ကောက်၏အင်ဒိုချိုင်းနား၏အချက်အချာနေရာတစ်ခုဖြစ်သည့်လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုစလုံးကိုတစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး အမှန်တကယ်ဖြည့်စွက်နိုင်ရန်ခွင့်ပြုခြင်းအားဖြင့်အထောက်အကူပြုလိမ့်မည်။

Thai Airways သည် Bangkok Airways ဖြင့် ပျံသန်းသည့် ခရီးစဉ်နှစ်ခုဖြစ်သည့် Luang Prabang နှင့် Siem Reap သို့ ပျံသန်းခြင်းမရှိသေးပေ။ နှစ်ခုစလုံးသည် အင်ဒိုချိုင်းနားရှိ Thai Airways ကိုယ်ပိုင်ကွန်ရက်နှင့် စံပြပေါင်းစပ်မှုများကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် Bangkok Airways သည် Silk Air၊ Singapore Airlines ၏ လုပ်ငန်းခွဲမှ ကမ်းလှမ်းသည့် မော်ဒယ်သို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။ Silk Air သည် ၎င်း၏မိခင်ကုမ္ပဏီနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုများကြားမှ ပြီးခဲ့သော သုံးနှစ်အတွင်း အောင်မြင်ခဲ့သည်။

ထိုသို့သောစီးပွားရေးချဉ်းကပ်မှုအသစ် - အမှန်တကယ်တွင်ခက်ခဲသောစီးပွားရေးဝန်းကျင်ဖြင့် - ဘန်ကောက်လေကြောင်းလိုင်း၏အမှီအခိုကင်းမှုကိုအဆုံးသတ်လိမ့်မည် သို့သော်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောတွင်ယနေ့ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသလော။