Boeing ၏ တစ်ချိန်က ရောင်းအားအကောင်းဆုံး 737 MAX လေယာဉ်နှင့် ပတ်၀န်းကျင် မဖြေရှင်းနိုင်သော ပြဿနာများကြောင့် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး အာကာသကော်ပိုရေးရှင်းသည် လက်ရှိနှစ်အတွင်း ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးခန့်မှန်းချက် အပြည့်အစုံကို ဆွဲထုတ်ခဲ့ရသည်။
Boeing သည် “ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၊ သက်ဆိုင်သူများနှင့် ကုမ္ပဏီအတွက် စိန်ခေါ်မှုအချိန်” ကို ကိုးကား၍ ရှယ်ယာဝယ်ယူမှုများကို ခေတ္တရပ်ရန် အစီအစဉ်ကိုလည်း ကြေညာခဲ့သည်။
"ကုမ္ပဏီတစ်ဝှမ်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 737 MAX ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်၊ လုံခြုံစိတ်ချရမှုအပေါ် အာရုံစိုက်နေပြီး သုံးစွဲသူများ၊ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးနှင့် ပျံသန်းနေသူများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချမှုနှင့် ပြန်လည်ရယူခြင်းတို့ကို အာရုံစိုက်လျက်ရှိသည်" ဟု Boeing ဥက္ကဋ္ဌနှင့် အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Dennis Muilenburg က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
ထုတ်လုပ်သူသည် ခန့်မှန်းထားသည်ထက် အနည်းငယ်နည်းနေသော်လည်း လေ့လာသူများ၏မျှော်လင့်ချက်များနှင့်အညီ ကျဆင်းသွားနိုင်သည့် ပထမသုံးလပတ်ဝင်ငွေဆိုင်ရာ အစီရင်ခံစာကို ထုတ်လုပ်သူသည် ယခင်က တင်ခဲ့သည်။ Boeing ၏ ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ဝင်ငွေသည် ဇန်နဝါရီမှ မတ်လအထိ မျှော်မှန်းထားသည့် $3.16 ရှိပြီး ဝင်ငွေသည် $22.92 billion နှင့် London အခြေစိုက် ဘဏ္ဍာရေးစျေးကွက်ဒေတာ Refinitiv မှ ခန့်မှန်းထားသည့် $22.98 ဘီလီယံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။
Boeing က ယခင်လမ်းညွှန်ချက်သည် ကုမ္ပဏီ၏ အထင်ကရ လေယာဉ်များ ပျက်ကျမှု နှစ်ခု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထင်ဟပ်ခြင်းမရှိကြောင်းနှင့် 737 MAX 8 ဂျက်လေယာဉ်များအားလုံးကို မြေချခြင်း၊ လေယာဉ်တင်သင်္ဘောအချို့မှ တရားစွဲခြင်းနှင့် စျေးကွက်တန်ဖိုး ကျဆင်းခြင်းတို့ ဖြစ်စေသည်ဟု Boeing က အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။
ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ 135 MAX အတွက် မွမ်းမံထားသောဆော့ဖ်ဝဲလ်များကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်း အကြိမ်ပေါင်း 737 ကျော်ကို ယခုအချိန်အထိ လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။
Boeing ၏အရောင်းရဆုံးဖြစ်သော ကင်ညာနိုင်ငံ၊ နိုင်ရိုဘီသို့ ပျံတက်ပြီး ခြောက်မိနစ်အကြာတွင် အီသီယိုးပီးယားနိုင်ငံ Addis Ababa မြို့တော်မှ မတ် ၁၀ ရက်က ပျက်ကျခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ လူပေါင်း ၁၅၇ ဦး သေဆုံးခဲ့သည့် ဖြစ်ရပ်ဆိုးသည် ခြောက်လမပြည့်မီအတွင်း အလားတူ ဂျက်လေယာဉ် အမျိုးအစား ပါ၀င်သည့် ဒုတိယမြောက် ပျက်ကျမှု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အောက်တိုဘာလတွင် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ Lion Air မှ မောင်းနှင်သည့် အလားတူ လေယာဉ်သည် ပျံတက်ပြီး မကြာမီ ဂျာဗားပင်လယ်တွင် ပျက်ကျခဲ့ရာ လူပေါင်း ၁၈၉ ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။
