ဂျာမနီအစိုးရညွန့်ပေါင်းအဖွဲ့၏ အဓိကဥပဒေပြုလွှတ်တော်အမတ်များထံ ပေးပို့သောစာတွင် ဂျာမန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Volker Wissing က နိုင်ငံအတွင်းနေထိုင်သူများအား ရာသီဥတုဆိုင်ရာဥပဒေအသစ်ကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ မလုပ်ဆောင်ပါက စနေ၊

ဂျာမနီ၏ဖက်ဒရယ်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအေဂျင်စီသည် ဤအလားအလာရှိသောအတိုင်းအတာကို "မလိုအပ်ဘဲ" နှင့် "ထိတ်လန့်စရာ" အဖြစ်ရှုမြင်ပြီး Wissing မှ သိသာထင်ရှားသော "လုပ်ဆောင်ချက်အစီအစဉ်" ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေအလွန်အားကောင်းကြောင်း၊ 2019 ရာသီဥတုကာကွယ်ရေးဥပဒေသည် ဇူလိုင်လတွင် မပြောင်းလဲဘဲ ဆက်လက်ရှိနေပါက၊ Wissing မှ အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။

ထိုအစီအစဉ်တွင် “စနေနှင့်တနင်္ဂနွေများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်နှင့် အမြဲတမ်းမောင်းနှင်မှုကန့်သတ်ချက်များ” ပါဝင်နိုင်သည်ဟု Wissing က သတိပေးသည်။

အဆိုပါ ရာသီဥတု ကာကွယ်ရေး ဥပဒေယခင်အဓိပတိအိန်ဂျလာမာကယ်လ်၏သက်တမ်းအတွင်း အတည်ပြုခဲ့သော၊ သည် ဂျာမန်စီးပွားရေးတစ်လျှောက် CO65 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 2% ကို 2030 ခုနှစ်တွင် လျှော့ချရန် လိုအပ်ပြီး 2045 ခုနှစ်တွင် ကာဗွန်ကြားနေရေး အပြည့်အ၀ရရှိရန် ပန်းတိုင်ထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် အဆိုပါဥပဒေသည် နှစ်စဉ်သတ်မှတ်ထားသော၊ ထုတ်လွှတ်မှုကန့်သတ်ချက်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အပါအဝင် ကဏ္ဍအသီးသီးအတွက် အစိုးရသည် ဤကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ပါက “အရေးယူဆောင်ရွက်မှု အစီအစဉ်” ကို စတင်ရမည်ဟု ပြဌာန်းထားသည်။

ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင် ခရီးသည်တင်ရထားများကို ဂျာမနီတွင် စတင်ပြေးဆွဲခဲ့သည်။

Wissing ကဲ့သို့သော အဓိပတိ Olaf Scholz ၏ ညွန့်ပေါင်းအဖွဲ့အတွင်းမှ အရာရှိအများအပြားသည် နိုင်ငံတော်အတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ထုပ်လုပ်မည့် လုပ်ရပ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံကာ အစိုးရအား ဤရည်မှန်းချက်ပြည့်မီစေရန် မည်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းကို လျှော့ချသင့်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ပိုင်ခွင့် ပေးထားသည်။ . မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Greens သည် ဤအချက်အထိ ဥပဒေများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုအားလုံးကို ပျက်ပြားစေခဲ့ပြီး၊ ထိုသို့သောလုပ်ဆောင်ချက်သည် ဥပဒေ၏ ထိရောက်မှုကို အခြေခံအားဖြင့် အားနည်းသွားစေမည်ဖြစ်သည်။

Scholz ၏ ဆိုရှယ်ဒီမိုကရက်များမှ ဥပဒေပြုအမတ်အချို့က Wissing ကို မလိုအပ်ဘဲ အကြောက်တရား လှုံ့ဆော်မှုဖြင့်ပင် တရားစွဲဆိုခဲ့သည်။

Greens ၏ပါလီမန်အဖွဲ့ခေါင်းဆောင်သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ အထင်ကရ ကန့်သတ်မဲ့ Autobahn တွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပါက မလိုအပ်ဘဲ အဆိုပြုထားသည့် မောင်းနှင်မှုတားမြစ်ချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်ဟု ဆိုကာ ဂရင်း၏ပါလီမန်အဖွဲ့ခေါင်းဆောင်က တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။

ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ထပ်လောင်းများအတွက် နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်များရှိပါက အင်တာဗျူးများကို ဖော်ပြပေးသွားပါမည်။ eTurboNewsဘာသာစကား 2 မျိုးဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ကို ဖတ်ရှု၊ နားထောင်ပြီး ကြည့်ရှုသူ 106 သန်းကျော်က မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ ဤနေရာကိုကလစ်နှိပ်ပါ
နောက်ထပ်ဇာတ်လမ်းစိတ်ကူးများ ဤနေရာကိုကလစ်နှိပ်ပါ

ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။

Wissing ကဲ့သို့သော အဓိပတိ Olaf Scholz ၏ ညွန့်ပေါင်းအဖွဲ့အတွင်းမှ အရာရှိအများအပြားသည် နိုင်ငံတော်အတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ထုပ်လုပ်မည့် လုပ်ရပ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံကာ အစိုးရအား ဤရည်မှန်းချက်ပြည့်မီစေရန် မည်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းကို လျှော့ချသင့်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ပိုင်ခွင့် ပေးထားသည်။ .
ဂျာမနီအစိုးရညွန့်ပေါင်းအဖွဲ့၏ အဓိကဥပဒေပြုလွှတ်တော်အမတ်များထံ ပေးပို့သောစာတွင် ဂျာမန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Volker Wissing က နိုင်ငံအတွင်းနေထိုင်သူများအား ရာသီဥတုဆိုင်ရာဥပဒေအသစ်ကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ မလုပ်ဆောင်ပါက စနေ၊
ယခင်အဓိပတိ Angela Merkel ၏သက်တမ်းအတွင်း အတည်ပြုခဲ့သည့် ရာသီဥတုကာကွယ်ရေးဥပဒေသည် ဂျာမန်စီးပွားရေးတစ်ခွင်လုံး CO65 ထုတ်လွှတ်မှုကို 2% လျှော့ချရန် လိုအပ်ပြီး 2030 ခုနှစ်တွင် ကာဗွန်ကြားနေရေးအပြည့်အဝရရှိရန် ရည်မှန်းချက်ဖြင့် 2045 ခုနှစ်တွင် လိုအပ်ပါသည်။