လေကြောင်းလိုင်း မကြာခဏ လက်ကမ်းကြော်ငြာ အစီအစဉ်များသည် လေကြောင်းခရီးအတွက် အဓိက အကျဆုံး၊ အထူးသဖြင့် မကြာခဏ စီးပွါးရေး ခရီးသွားများ ဖြစ်ကြသော်လည်း အလုပ်ရှင်များအတွက် စီးပွားရေး ခရီးသွားလာမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို ပေါင်းထည့်ပါသလား။ လေ့လာမှုအသစ်တစ်ခုက ဟုတ်ကဲ့။
လေ့လာမှုအရ မကြာခဏ ပျံသန်းသည့် အစီအစဉ်များသည် လေကြောင်းခရီးနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် အနိုင်ယူ-အရှုံးပေါ်သည်။ ပရိုဂရမ်များသည် သစ္စာရှိပြီး ထပ်ခါထပ်ခါ ဖောက်သည်များကို ထုတ်ပေးသောကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းက အနိုင်ရသည်။ ရမှတ်များပရိုဂရမ်အဖွဲ့ဝင်သည် ပျံသန်းမှုအဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် အခမဲ့လေယာဉ်လက်မှတ်များကို ရရှိရန် မက်လုံးများကြောင့် အနိုင်ရသည်။ သို့သော် အလုပ်ရှင်က စရိတ်စက ပေးဆောင်ရသည့် ကိစ္စများတွင် လိုအပ်သည်ထက် ခရီးစရိတ် ပိုပေးရသောကြောင့် အလုပ်ရှင်က ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။
လေ့လာမှုအား "ရွှေရောက်ရှိခြင်း- မကြာခဏ ပျံနှံမှုအခြေအနေ မက်လုံးများနှင့် ကိုယ်ကျင့်တရားဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များ" ကို မစ်ရှီဂန်တက္ကသိုလ်မှ သုတေသီများနှင့် သုတေသီများက ရေးသားခဲ့သည်။ Duke တက္ကသိုလ်.
သုတေသီများသည် ထိပ်တန်း US အခြေစိုက် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ မကြာခဏ ပျံသန်းသည့် အစီအစဉ်တစ်ခု၏ အရောင်းအ၀ယ်ဆိုင်ရာ ဒေတာဘေ့စ်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် 3.5 နှင့် 2010 ပွိုင့်ငွေရှာစက်ဝန်းများအတွင်း မကြာခဏ လက်ကမ်းကြော်ငြာအဖွဲ့ဝင် 2011 သန်း၏ မှတ်တမ်းများနှင့် အမှတ်စုဆောင်းမှုများ ပါဝင်သည်။
“အဲဒါက ပိုနီးစပ်တာကို တွေ့ရတယ်။ မကြာခဏလက်ကမ်းကြော်ငြာအစီအစဉ် အဖွဲ့ဝင်များသည် ပြိုင်ဖက်လေယာဉ်ထက် စျေးပိုကြီးသည့်တိုင် လေကြောင်းလိုင်းကို ရွေးချယ်ရန် အလားအလာ ပိုများသည်” ဟု သုတေသီများက ဆိုသည်။ “ဒီဆုံးဖြတ်ချက်ဟာ အချက်ပေါင်းများစွာအပေါ် အခြေခံထားပေမယ့် အရေးကြီးတဲ့အချက်ကတော့ လေယာဉ်ခရီးသည်တွေက လေယာဉ်အတွက် သူတို့ကိုယ်တိုင် ပေးဆောင်မှာလား၊ ဒါမှမဟုတ် အလုပ်ရှင် ဒါမှမဟုတ် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းက ပေးဆောင်တာလား။
သုတေသီများ၏ ကိုးကားဖော်ပြချက်များတွင် အခြားသော အကြောင်းရင်းများတွင် ခရီးသည်သည် အထက်တန်းစားအဆင့်သို့ ရောက်ရှိရန် အရှိန်အဟုန်နှင့် နောက်ကျနေခြင်း၊ ခရီးသွား၏ အိမ်ကွင်းသည် လေကြောင်းလိုင်း၏ အချက်အချာကျခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ခရီးသွားများသည် အထက်တန်းစားအဆင့်ကိုရရှိရန် အရှိန်အဟုန်မရှိသော ကိစ္စများတွင် အမှတ်များရရှိရန် ဘွတ်ကင်များကို ပြောင်းရန် ဖြစ်နိုင်ခြေနည်းပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အမှတ်အဖွဲ့ဝင်များသည် မြင့်မားသော လက်မှတ်ခများကို ရွေးချယ်ကြပြီး ၎င်းတို့၏ အိမ်ကွင်းသည် အမှတ်အစီအစဉ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် လေကြောင်းလိုင်း၏ ဗဟိုအချက်အချာဖြစ်ပါက အမှတ်များရရှိရန် အလားအလာပိုများပါသည်။
"ခရီးသည်များသည် ၎င်းတို့၏ အမှတ်များ အစီအစဉ်၏ ပစ်မှတ်ထားသော အရှိန်အဟုန်နှင့် နီးကပ်သောအခါတွင် လေကြောင်းလိုင်းသည် ပြိုင်ဖက်များထက် ဆွဲဆောင်မှုနည်းပါးသည့် လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် လေကြောင်းလိုင်းနှင့် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန် ပိုများကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိခဲ့သည်" ဟု သုတေသီများက ဆိုသည်။ "သစ္စာစောင့်သိမှုပရိုဂရမ်အဖွဲ့ဝင်များသည် ပစ်မှတ်အရှိန်အဟုန်နှင့်နီးကပ်လာသောအခါ ပျမ်းမျှအားဖြင့် တူညီသောလေယာဉ်စီးသည့် အခြားသူများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပေးဆောင်သည့်စျေးနှုန်း 8 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်ကို ပြသခဲ့သည်။"
အမှတ်-ပရိုဂရမ်အဖွဲ့ဝင်များသည် အပန်းဖြေခရီးထွက်သည့်အခါ ၎င်းတို့၏အမူအကျင့်များ ပြောင်းလဲသွားကြောင်း လေ့လာမှုရေးသားသူများက တွေ့ရှိခဲ့သည်။
“စျေးကွက်မှာ ပေးချေလိုတဲ့ ပျမ်းမျှစားသုံးသူရဲ့ ဆန္ဒရှိမှု တိုးလာမှုရဲ့ သုံးပုံတစ်ပုံကျော်ဟာ စားသုံးသူက လက်မှတ်ဖိုးကို ပေးဆောင်ဖို့ မဖြစ်နိုင်တဲ့ ဘွတ်ကင်လုပ်ထားတဲ့ အခြေအနေတွေကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်” ဟု သုတေသီများက ပြောကြားခဲ့သည်။ “ခရီးသွားတွေ အိတ်ကပ်ထဲက ပေးချေရမယ်ဆိုရင် ကုမ္ပဏီတွေက သူတို့ရဲ့ ခရီးသွားစရိတ်ရဲ့ အနည်းဆုံး 7 ရာခိုင်နှုန်းကို သက်သာစေမယ်လို့ ခန့်မှန်းထားပါတယ်။”
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- “More than one-third of the overall increase in the average consumer's willingness to pay in the marketplace can be attributed to booking instances where the consumer is not likely to shoulder the cost of the ticket,” added the researchers.
- “We found that the closer frequent-flyer program members get to ‘elite status' the more likely they are to choose an airline even when it may be more expensive than a competitor's flight,” said the researchers.
- At the same time, points-members are more likely to choose higher fares and earn points if their home airport is also the hub of the airline sponsoring the points program.
