အသစ်စက်စက် CEO အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ကုမ္ပဏီများနှင့် ခဏတာ ပျားရည်ဆမ်းခရီးကို ပျော်မွေ့ကြသည်— တာယာကိုကန်ကာ ဘီးကိုအမှန်မစီးမီ အရာများကို ကြည့်ရှုရန် ပေါ့ပေါ့ပါးပါးအခွင့်အရေးတစ်ခု။
Delta Air Lines အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Richard H. Anderson မဟုတ်ပါ။
အလုပ်ဝင်ပြီး ငါးလ၊ အသက် 52 နှစ်အရွယ် အန်ဒါဆင်သည် နိုင်ငံ၏ နံပါတ် 3 လေကြောင်းလိုင်းကို သူတာဝန်ယူခဲ့သည့်အချိန်မှ စတင်ကာ ဟားတိုက်သည့် စီးနင်းမှုတစ်ခုတွင် ရှိနေသည်။ ဥပဒေရေးရာ၊ ဘဏ္ဍာရေးနှင့် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး အကြံပေးများ အစားထိုးခဲ့သည်။ နိုင်ငံတကာလက်လှမ်းမီမှုကို ချဲ့ထွင်ရန် သဘောတူညီချက်များ ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ယခု သူသည် အတ္တလန်တာ အခြေစိုက် Delta တွင် ပျံသန်းနေသော လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးကို ရှာဖွေရန် လောင်းကြေး မြင့်မားသော အမဲလိုက်မှုတွင် ပါဝင်နေပါသည်။
ထိုသဘောတူညီချက်သည် နိုင်ငံအတွင်း အကြီးဆုံးနှင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးစားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု ဖန်တီးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်သည် လောင်စာဆီဈေးတက်ကာ စတော့စျေးနှုန်းများ ကျဆင်းသွားသည့် ငွေကြေးအရ စုတ်ပြဲနေသော လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးထံသို့ ရလဒ်သည် အတ္တလန်တာဘက်သို့ ဝေးကွာသွားမည်ဖြစ်သည်။
အယူအဆမှာ ဤသို့ဖြစ်သည်- လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ပြီး အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပါ၊ သာလွန်ပြီး အမြတ်အစွန်းများသော နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းများကို အာရုံစိုက်ကာ အကျိုးအမြတ်နည်းသော ဒေသတွင်းလမ်းကြောင်းများကို ချောမွေ့စေသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ သင့်ပြိုင်ဘက်များကို ၎င်းတို့ထက်မသာလွန်မီ သင့်ထက်သာလွန်အောင်ထားပါ။
Anderson နှင့် ၎င်း၏ ထိပ်တန်း Delta အရာရှိများ သည် Minnesota အခြေစိုက် Northwest Airlines နှင့် ပေါင်းစည်းရန် 14 နာရီကြာ ကြိုးပမ်းခဲ့ပြီး၊ သူသည် ၎င်း၏ CEO ဖြစ်ခဲ့သည် — သို့မဟုတ် Chicago ၏ United Airlines နှင့် ပေါင်းစည်းရန် ကြိုးစားနေပါသည်။ အချို့သော ထိပ်တန်း Delta အရာရှိများသည် ပေါင်းစည်းမှု ပြိုလဲသွားနိုင်ကြောင်း သီးသန့်စိုးရိမ်နေကြသော်လည်း Delta-Northwest သဘောတူညီချက်သည် လာမည့်ရက်များအတွင်း ထွက်ပေါ်လာနိုင်သည်ဟု သုံးသပ်သူများစွာက Delta-United ပေါင်းစည်းခြင်းထက် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ စိစစ်မှုမှာ သမဂ္ဂမှ ရှင်သန်နိုင်ခြေ ပိုများသည်ဟု ၎င်းတို့ဆိုကြသည်။
Delta ၏နောက်ဆုံးစီအီးအိုဖြစ်သော Gerald Grinstein သည် 10 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် US Airways ၏ ရန်လိုသော ၀ယ်ယူမှုကမ်းလှမ်းချက်ကို ရပ်တန့်စေပြီး ပေါင်းစည်းခြင်းအား ရပ်တန့်ရန် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ မြီရှင်များသည် ဝန်ထမ်းများ၊ နိုင်ငံရေးသမားများနှင့် Delta စီမံခန့်ခွဲမှုတို့၏ အပြင်းအထန် ကန့်ကွက်မှုများကြားမှ ၎င်းကို ရပ်တန့်ခဲ့သည်။
ယခုအခါ Delta ၏ လက်ရှိစျေးကွက်တန်ဖိုးသည် US Airways ၏ လေလံထက်ဝက်ခန့်ဖြစ်သည်။ ပေါင်းစပ်ထားသော၊ Delta နှင့် Northwest တို့သည် သောကြာနေ့၏ပိတ်စတော့စျေးနှုန်းများအပေါ်အခြေခံ၍ စျေးကွက်တန်ဖိုး $8.5 ဘီလီယံခန့်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
"Delta နှင့် Northwest ပေါင်းစည်းမည်ဆိုပါက၊ သုံးနှစ်အတွင်း လေကြောင်းလိုင်းအသစ်ကိုပင် ကျွန်ုပ်တို့ အသိအမှတ်မပြုပါ" ဟု Minneapolis အခြေစိုက် လေကြောင်းလိုင်းအတိုင်ပင်ခံ Terry Trippler မှ ၎င်း၏သူငယ်ချင်းဟောင်းနှင့် ပေါင်းစည်းရန် ဖြစ်နိုင်ချေကို မဆွေးနွေးရသေးကြောင်း အခိုင်အမာပြောဆိုခဲ့သည်။ “ဒါဟာ ပိန်ပိန်ပါးပါး ပျံသန်းနိုင်တဲ့ စက်နဲ့ တွက်ဆရမယ့် စွမ်းအားပါ။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှိလူတိုင်းသည် Delta ကိုအမီလိုက်ကစားကြလိမ့်မည်။”
အဆိုပါစွပ်စွဲချက်ကို ဦးဆောင်သူအား လျင်မြန်သော၊ အဓိပ္ပါယ်မရှိသော ခေါင်းဆောင်၊ တည်ငြိမ်သော အပြင်ပန်းမျက်နှာဖုံးများကို ဖုံးအုပ်ထားသော ဗိုလ်ချုပ်တစ်ဦးအနေဖြင့် လေကြောင်းလုပ်ငန်း၏မျက်နှာစာအား ပြောင်းလဲပစ်ရန် ခဲယဉ်းလှသော ရည်မှန်းချက်ကို ပြောင်းလဲရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် စွဲချက်တင်ခံထားရသူအား လုပ်ငန်းရှင်များက ရှုမြင်ကြသည်။
CEO အဖြစ် သူရောက်ရှိပြီး တစ်လအကြာတွင် Anderson မှ အကြီးတန်း Delta ခေါင်းဆောင်များထံသို့ “Rules of the Road” အတွင်းရေးမှတ်စုတစ်ခုသည် တက္ကဆက်ပြည်နယ်အစိုးရရှေ့နေဟောင်း၏ လုပ်ဆောင်ပုံနှင့်ပတ်သက်၍ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုအချို့ကို ပေးဆောင်သည်။ မှတ်စုတိုတွင် ပုံမှန် "fly safe" နှင့် work-as-a-team mantras ပါရှိသည်။ “Face Reality” ခေါင်းစဉ်တပ်ထားသော ကဏ္ဍတစ်ခုအောက်တွင် အန်ဒါဆင်က ပြတ်ပြတ်သားသားပြောထားသည်- “အမြန်နှုန်းအနိုင်ရသည်။ ပြတ်သားပြီး မနှောင့်နှေးပါနဲ့။ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် အောင်မြင်ခြင်းနှင့် ကျရှုံးခြင်းကြား ခြားနားချက်ဖြစ်သည်။”
Anderson နဲ့ နေ့စဥ်အလုပ်လုပ်နေသူတွေက အသေးငယ်ဆုံးအသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကို ရွတ်ဆိုရတာ ဂုဏ်ယူမိတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ Delta ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ အကြီးတန်း ဒုဥက္ကဌ Tony Charaf သည် မကြာသေးမီက Charaf သည် Delta ၏ 2037s အား စွမ်းအင်ပေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် Pratt & Whitney 757 ကို ညွှန်ပြနေချိန်တွင် Anderson ကို အင်ဂျင်ဆိုင်တစ်ဝိုက်တွင် ပြသနေသည်။ “အင်ဂျင်ဟောင်း” မော်ဒယ် Charaf သည် လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်များက ဂီယာအုံပြဿနာများကြုံတွေ့ခဲ့ရကြောင်း သတိပြုမိသော်လည်း Anderson ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မငြီးငွေ့ချင်ပေ။
“ကျွန်တော် လမ်းလျှောက်လာရင်းနဲ့ 'ဒါက 2037 ရဲ့ 757 ပါပဲ' လို့ပြောပြီး သူက 'အဲဒါကို သိတယ်။ ဂီယာဘောက်စ်မှာ ပြဿနာတစ်ခုခုရှိနေသလား။'” ဟု Charaf က ပြန်ပြောပြသည်။ "ကျွန်တော် အံ့သြသွားတယ်။"
သီးသန့်စကားပြောဆိုမှုများအတွင်း၊ Anderson သည် လေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော စုစည်းမှုအကြောင်းပြောသောအခါတွင် Anderson သည် "ရေရှည်တည်တံ့သော" ဟူသောအသုံးအနှုန်းကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ တားမြစ်ခြင်းမပြုမီက တည်ရှိခဲ့သော အမွေဆက်ခံ လေကြောင်းလိုင်းခြောက်ခုဖြစ်သည့် Delta၊ Northwest နှင့် United တို့ပါဝင်သည် - သည် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း လေးခု သို့မဟုတ် အနည်းငယ်မျှသာ ရရှိနိုင်လိမ့်မည်ဟု သူ့အမြင်ကို သူလျှို့ဝှက်ထားခြင်းမရှိပေ။ ရေနံဈေးတွေ ဆက်တက်နေပြီး စီးပွားရေးက ဆက်ပြီး ပျော့နေမယ်ဆိုရင် အဲဒါထက် မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဖြစ်သွားနိုင်တယ်လို့ သူက ပြောပါတယ်။
"ငါတို့နောက်ကြောင်းပြန်ကြည့်ပြီးစီးပွားရေးမော်ဒယ်ပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့တယ်" ဟု Anderson က CEO အဖြစ်ခန့်အပ်ပြီးနောက် Atlanta-Journal ဖွဲ့စည်းပုံအခြေခံဥပဒေကိုပြောကြားခဲ့သည်။ “အဆက်မပြတ် လိုက်လျောမှု နဲ့ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းပုံ အပြောင်းအလဲ လုပ်ရမယ်။ နိုင်ငံရှိ မည်သည့်လေကြောင်းလိုင်း၏ Delta တွင် ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် အကောင်းဆုံးအခွင့်အရေးရှိသည်။”
Anderson နှင့် ဆက်ဆံဖူးသူများသည် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုတွင် ထက်မြက်သော ရှေ့နေတစ်ဦးအဖြစ် သူ့ကို အနီးကပ် သဘောထားကြသည်။ အနောက်မြောက်လေယာဉ်မှူးနှင့် သမဂ္ဂခေါင်းဆောင်ဟောင်း Mark McClain သည် မင်နီဆိုတာတွင် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာ အန်ဒါဆင်နှင့် ဆက်ဆံခဲ့သည်။ Anderson, McClain က ပြောဆိုမှု ပြင်းထန်လာသောအခါတွင် ၎င်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများ ရှိသည့် အမူအရာမှာ လက်နက်ဖြုတ်သိမ်းရန် လွယ်ကူသည်ဟု မက်ကလိန်းက ဆိုသည်။
"မင်းတမင်ရည်ရွယ်ပြီး ဆေးလိပ်သောက်မယ်လို့ ငါပြောတာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် သူနဲ့ညှိနှိုင်းရင် မင်းဘာလုပ်နေလဲဆိုတာ မင်းပိုသိတယ်" လို့ McClain က Anderson က Delta အလုပ်တာဝန်ယူပြီးနောက် အင်တာဗျူးတစ်ခုမှာ ပြောခဲ့ပါတယ်။ “သူဟာ စျေးသက်သာတဲ့ အပြင်ပန်းအောက်မှာ ရှိတဲ့ လုပ်ငန်းအားလုံး ရှိတယ်။ လိုအပ်တာကို လုပ်မယ်။”
Anderson သည် အလားအလာရှိသော ပေါင်းစည်းမှုအကြောင်း လူသိရှင်ကြားပြောနေခြင်းမဟုတ်ပါ။ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က အလားအလာရှိသော သဘောတူညီချက်များကို ဆွေးနွေးမည်မဟုတ်ကြောင်း သတိပေးခြင်းဖြင့် Wall Street မှ လေ့လာသုံးသပ်သူများနှင့် ဝင်ငွေဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုကို ကြိုပြောခဲ့သည်။
မကြာသေးမီက “Salute to Greatness” Martin Luther King Jr. အထိမ်းအမှတ် ညစာ ကဲ့သို့သော ရပ်ရွာအစည်းအဝေးများနှင့် ဆုပေးပွဲ အခမ်းအနားများတွင် အန်ဒါဆင်သည် Delta အတွက် ဆုချီးမြှင့်ရန် စီစဉ်ထားသည့် နေရာ၌ ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။
သို့သော် သူ၏နှုတ်ဆိတ်မှုသည် ငွေကြေးဆိုင်ရာသတင်းများ၊ နိုင်ငံရေးသမားများနှင့် စီးပွားရေးခေါင်းဆောင်များကို ဖိအားမပေးတော့ဘဲ လူသိရှင်ကြားထုတ်ဖော်ခြင်းကို ရှောင်ကျဉ်သူ Anderson သည် မကြာသေးမီက မှတ်ဉာဏ်တွင် လူပြောအများဆုံး လေကြောင်းလိုင်းစီအီးအိုများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်လာသည်။
Anderson နှင့်သူ၏ဇနီး Susan သည် Cooper ဟုခေါ်သော အသက်အရွယ်ကြီးရင့်သော Labrador retriever နှင့်နေထိုင်သည့် Atlanta's Garden Hills ရပ်ကွက်တွင် အိမ်တစ်လုံးကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ သူတို့ကလေးနှစ်ယောက်က ပြည်နယ်ပြင်ပမှာ ကောလိပ်တက်တယ်။ Andersons သည် Minneapolis ရှိ မိသားစု၏နေအိမ်ကို မရောင်းချခဲ့ပါ — ဆက်ဆံရေးဟောင်းများကို ဖောက်ဖျက်ရန် တွန့်ဆုတ်ခြင်းထက် ပျော့ပျောင်းသော အိမ်ခြံမြေစျေးကွက်၏ လက္ခဏာဖြစ်နိုင်သည်။
သူသည် မကြာသေးမီက တေလာဘဏ်ခွဲ၏ “Parting the Waters”၊ လူထုအခွင့်အရေးလှုပ်ရှားမှုသမိုင်းကို ဖြတ်တောက်ခဲ့သော စာဖတ်ဝါသနာပါသူတစ်ဦးဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီက သူနှင့်သူ၏ဇနီးတို့သည် The Flying Biscuit Café တွင် နံနက်စာစားပြီးနောက် Atlanta မြို့လယ်ရှိ King Center အနီးတွင် ကိုယ်တိုင်ညွှန်ကြားသည့် ခရီးစဉ်ကို သွားရောက်ခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတို့စုံတွဲသည် စက်ဘီးစီးကာ ၎င်းတို့၏သစ်ပင်များစီတန်းထားသော ရပ်ကွက်တစ်ဝိုက်တွင် လမ်းလျှောက်ခြင်းကို နှစ်သက်ကြပြီး Anderson သည် အခါအားလျော်စွာ အီတလီဟင်းလျာများကို အစမှပြင်ဆင်ကာ နှစ်သက်လေ့ရှိကြောင်း၊ ၎င်းပြောခဲ့သည့်အရာသည် အီတလီရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူ အဖွားဖြစ်သူကို အမှတ်ရစေပါသည်။
Atlanta ၏စီးပွားရေးအသိုင်းအဝိုင်းရှိအချို့အတွက် Minnesota တွင်သူ၏လုပ်ငန်းခွင်ဘဝများစွာကိုဖြတ်သန်းခဲ့သော Texan ဇာတိ Anderson သည်ပြင်ပလူဖြစ်သည်။ ၎င်းအား Delta ၏ အဖွဲ့ဝင် 10 ဦးပါ ဘုတ်အဖွဲ့မှ ခေါ်ယူခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး အများစုမှာ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ၏ အမြတ်အစွန်းနှင့် စတော့စျေးနှုန်းကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်သည့် မြီရှင်များက ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
"ဘုတ်အဖွဲ့ကို မြီရှင်များနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ အတ္တလန်တာ မက်ထရိုစျေးကွက်နှင့် သိပ်မရင်းနှီးသောသူများ အများစုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသောကြောင့် ဘုတ်အဖွဲ့မှာ စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်" ဟု Cousins Properties ၏ ဥက္ကဋ္ဌနှင့် CEO တွမ်ဘဲလ်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါပေမဲ့ ဘုတ်အဖွဲ့အနေနဲ့ သူတို့နဲ့ အစုရှယ်ယာရှင်တွေရဲ့ စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်အတွက် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သွားမှာပါ။ ပြီးတော့ Richard ဟာ Atlanta မှာရှိတဲ့ ဌာနချုပ်တစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်တဲ့ ပေါင်းစပ်မှုအတွက် အကောင်းဆုံး စီးပွားရေး အဆိုပြုချက် ဖြစ်လာနိုင်တယ်ဆိုတာကို သက်သေပြနိုင်တဲ့ အနေအထားမှာ ရှိနေတယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ ခံစားမိပါတယ် ။
Anderson သည် Delta သည် မည်သည့်ပေါင်းစည်းမှုမှ အသက်ရှင်ကျန်ရစ်စေလိုပြီး Atlanta ရုံးချုပ်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားလိုကြောင်း အဓိကစီးပွားရေးနှင့် နိုင်ငံရေးခေါင်းဆောင်များအား အာမခံရန်အတွက် Anderson သည် ကြီးမားသောအတိုင်းအတာအထိ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ သူမြို့ကိုရောက်ပြီးချင်းမှာပဲ တိုနီအတ္တလန်တာ စားသောက်ဆိုင်ဖြစ်တဲ့ Joel မှာရှိတဲ့ ဒေသခံအာဏာပွဲစား တစ်ဒါဇင်ကျော်ကို လူသိရှင်ကြား ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ သီးခြားစကားပြောဆိုမှုနှစ်ခုအတွင်း အမေရိကန် အထက်လွှတ်တော်အမတ် Johnny Isakson (R-Ga.) ကိုလည်း အလားတူ ကတိပြုခဲ့သည်။
Delta သည် Hartsfield-Jackson အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်တွင် လုပ်ငန်း၏ 80 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ကိုယ်စားပြုပြီး၊ နိုင်ငံ၏ အလုပ်အများဆုံးလေဆိပ်နှင့် ဒေသအများစုအတွက် ဘဏ္ဍာရေးအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါလေဆိပ်သည် ဒေသတွင်းစီးပွားရေးကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်မှုဒေါ်လာ ၂၃ ဘီလီယံရှိကြောင်း လေဆိပ်အထွေထွေမန်နေဂျာ Ben DeCosta မှပြောကြားခဲ့သည်။ Delta သည် ဂျော်ဂျီယာတွင် အလုပ်အကိုင်ပေါင်း 23 ပေးဆောင်ပြီး အများစုမှာ မက်ထရိုအတ္တလန်တာတွင် ဖြစ်သည်။
Atlanta အခြေစိုက် mega-airline သည် ထိုသက်ရောက်မှုကို အလွန်ကြီးမားပါသည်။
"အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အနောက်မြောက် ပေါင်းစည်းမှုတစ်ခုရှိလျှင် Hallelujah" ဟု Metro Atlanta Chamber of Commerce ဥက္ကဋ္ဌ Sam Williams က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် အာရှ၊ ဂျပန်၊ အိန္ဒိယနှင့် ၎င်းနှင့်ပါလာသော တိုးတက်မှုအားလုံးကို ချက်ချင်းလက်ငင်းဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။"
Anderson သည် အပေးအယူလုပ်ရန် ခဲယဉ်းပြီး လက်တွေ့အကောင်အထည်ပေါ်လာရန် ပို၍ပင်ခက်ခဲသည့်စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုတွင် အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်သူနှင့် အလွန်အမင်းပုံပန်းသဏ္ဌာန်စပြုလာကာ လေကြောင်းလိုင်းအသစ်သည် လေယာဉ်ပျံများ၊ လမ်းကြောင်းများနှင့် ကွန်ပျူတာစနစ်များကို ပေါင်းစပ်ရမည်ကို အဖြေရှာရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ Northwest နှင့် Delta ကိစ္စတွင်၊ လေကြောင်းလိုင်းခေါင်းဆောင်များသည် လေယာဉ်မှူးများနှင့် "လေယာဉ်ကြီးကြပ်ရေးမှူး" သာပေါင်းစည်းထားသည့် အနောက်မြောက်နှင့် Delta တို့နှင့် ပေါင်းစည်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။
“ဒီလုပ်ငန်းမှာ အနာဂတ်မှာ တစ်ချိန်ချိန်မှာ စုစည်းမှုရှိလာမှာပါ” လို့ အန်ဒါဆင်က Delta ရဲ့ ဇက်ကြိုးကိုင်ပြီးပြီးချင်း ပြောခဲ့ပါတယ်။ “Delta အတွက် အရေးကြီးတာက ထိန်းချုပ်ဖို့ပါပဲ။ ကိုယ့်အနာဂတ်ကို လုံခြုံအောင်ထားရမယ်။ တခြားတစ်ယောက်ယောက်က မင်းရဲ့အနာဂတ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်ရင် ဒီလုပ်ငန်းမှာ မင်းအရမ်းမလုံခြုံဘူး"
ajc.com
