Trump သည်ယခင်မြစ်ဝကျွန်းပေါ်လေကြောင်းလိုင်း၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ကိုခန့်အပ်ခဲ့သည်

Delta Air Lines ၏ လေယာဉ်ပျံသန်းရေး အကြီးအကဲဟောင်းအား Federal Aviation Administration တွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန် သမ္မတ Trump မှ ခန့်အပ်ခဲ့ပြီး လက်ရှိတွင် ဒုက္ခရောက်နေသော Boeing 737 MAX 8 အား ခရီးသည်များ တင်ဆောင်ခွင့်ပြုခြင်းအတွက် စိစစ်လျက်ရှိသည်။

အောက်တိုဘာလတွင် အငြိမ်းစားယူမီ Delta နှင့် ၂၇ နှစ်ကြာ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သော Steve Dickson သည် မကြာသေးမီက သမိုင်းတစ်လျှောက် အရှုပ်အထွေးဆုံးသော ကာလများအတွင်း အေဂျင်စီသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်းဝန် Elaine Chao က ၎င်း၏ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ရန် တောင်းဆိုခဲ့ပြီး၊ အဆိုပါ လေယာဉ်နှစ်စင်းသည် လွန်ခဲ့သည့်ငါးလအတွင်း ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော ပျက်ကျမှုတွင် ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည်။

Dickson ၏အမည်ကို နိုဝင်ဘာလကတည်းက ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေသည်ဟု သတင်းများထွက်ပေါ်ခဲ့သော်လည်း၊ Trump သည် အိုဘားမားခေတ်အေဂျင်စီအကြီးအကဲ Michael Huerta ရာထူးသက်တမ်းကုန်ဆုံးပြီးနောက် တစ်နှစ်ကျော်ကြာ FAA ကို တရားဝင်ခေါင်းမပါဘဲ ထားခွင့်ပြုခဲ့သည်။ ဂျော့ခ်ျဒဗလျူဘုရှ်လက်ထက်တွင် FAA ကို ဦးဆောင်ခဲ့သူ ဒန်နီရယ် အဲလ်ဝဲလ်သည် အထက်လွှတ်တော်မှ အတည်ပြုခြင်းမရှိဘဲ အေဂျင်စီအား ကြားဖြတ်လုပ်ဆောင်ပေးလျက်ရှိသည်။

Delta မှအမျိုးသားသည် ဆယ်စုနှစ်သုံးစုအတွင်း ပထမဆုံး FAA အကြီးအကဲဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး အကြီးတန်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုမှ ရာထူးမှ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်လာမည့် Trump အတွက် စံနမူနာယူစရာတစ်ခုဖြစ်သည့် ကော်ပိုရိတ်အမေရိက၏ ဝန်ထမ်းများအတွက် ကော်ပိုရိတ်အဆင့်များမှ အစိုးရအဖွဲ့ဝင်အများအပြားကို ဝန်ထမ်းအဖြစ်ခန့်အပ်ထားသည့် Trump အတွက် ပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ အေဂျင်စီများသည် ၎င်းတို့၏ ယခင်အလုပ်ရှင်များကို ထိန်းညှိရန် တာဝန်ပေးထားသည်။ ယခင်က Boeing တွင်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ဖူးသော ယာယီကာကွယ်ရေးဝန်ကြီး Patrick Shanahan သည် ယင်းကဲ့သို့ခန့်အပ်မှုတစ်ခုသာဖြစ်သည်။

FAA သည် Boeing သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘေးကင်းမှုစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများကို လုပ်ဆောင်ခွင့်ပေးခြင်းကြောင့် မီးလောင်ခံနေရသည်။ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးနှင့် လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ နှစ်ခုလုံးမှ လက်ရှိ အင်ဂျင်နီယာဟောင်းအုပ်စုတစ်စုက FAA သည် ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်အသစ်သည် ဘေးကင်းကြောင်း Boeing ၏ စကားကို ခံယူရုံသာ ဖြစ်သည်ဟု ဆိုကြသည် - ထို့နောက် အခြားနိုင်ငံများက ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် စမ်းသပ်မှုအနည်းငယ်သာ ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ကြီးကြီးမားမားစွပ်စွဲထားသော ကြီးကြပ်မှုတစ်ခုဟု အမေရိကန် စောင့်ကြည့်လေ့လာရေးအဖွဲ့က ယူဆသည်။ အန္တရာယ်ကင်းတဲ့ လေယာဉ်ကို အသိအမှတ်ပြုမှာ မဟုတ်ဘူး။ Boeing သည် Airbus A320 Neo အသစ်နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် လေယာဉ်ကို အလျင်အမြန် အသိအမှတ်ပြုရန် ထောင့်ဖြတ်တောက်ခြင်းဟု စွပ်စွဲခံထားရပြီး ၎င်းတို့ကြားတွင် Airbus နှင့် Boeing တို့သည် ခရီးသည်တင်လေကြောင်းလိုင်းအားလုံး၏ ခြင်္သေ့ရှယ်ယာများ ပါဝင်ပြီး လေယာဉ်မှူးများကို ကောင်းစွာလေ့ကျင့်ပေးရန် ပျက်ကွက်ခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်သည်။ onboard စနစ်များ။

အီသီယိုးပီးယားလေကြောင်းလိုင်း Flight 302 သည် ယခုလအစောပိုင်းက Addis Ababa မှ Nairobi သို့ ပျံသန်းနေစဉ် မကြာမီ ပျက်ကျခဲ့ပြီး လေယာဉ်ပေါ်ပါ လူ ၁၅၇ ဦးလုံး ကွင်းပြင်ထဲသို့ မထင်မှတ်ဘဲ ရေငုပ်ပြီးနောက် ပျက်ကျခဲ့သည်။ ယင်းသည် ခြောက်လအတွင်း ယင်းကဲ့သို့သော ကံကြမ္မာကို တွေ့ကြုံရသည့် ဒုတိယမြောက် Boeing 157 Max 737 ဖြစ်ပြီး စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများသည် အဆိုပါပျက်ကျမှုနှင့် အောက်တိုဘာလတွင် လူပေါင်း ၁၈၉ ဦး သေဆုံးခဲ့သည့် Lion Air Flight 8 ဘေးအန္တရာယ်ကြား “ရှင်းလင်းသောတူညီမှုများ” ကို ထောက်ပြခဲ့သည်။