ကူးတို့သင်္ဘောသည် မုန်တိုင်းတိုက်ခတ်ချိန်တွင် Sulawesi ကျွန်းမှ Kalimantan သို့ ရွက်လွှင့်နေခြင်းဖြစ်သည်။
ဆူလာဝေစီကျွန်းအနီးတွင် လူရာပေါင်းများစွာ တင်ဆောင်လာသော အင်ဒိုနီးရှား ကူးတို့သင်္ဘော နစ်မြုပ်မှုကြောင့် အနည်းဆုံး လူခြောက်ဦး သေဆုံးခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
Teratai Prima သင်္ဘောပေါ်တွင် လိုက်ပါလာသည့် ခရီးသည် ၂၆၀ ကျော်အနက် ၁၈ ဦးကို ကယ်ဆယ်နိုင်ခဲ့သော်လည်း ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုနှင့် ညအချိန်များတွင် ကျန်ခရီးသည်များအတွက် ရှာဖွေရေး ကြိုးပမ်းမှုများ ရှုပ်ထွေးခဲ့ကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနမှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Bambang Ervan က တနင်္ဂနွေနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
“သင်္ဘောတိုက်ခံရချိန်မှာ အသက်ကယ်အင်္ကျီတွေ ဝတ်ထားသလား၊ ပျောက်ဆုံးသူတွေရဲ့ ကံကြမ္မာကို ကျွန်တော်တို့ မသိကြသေးပါဘူး” ဟု Ervan က ပြောကြားခဲ့သည်။
“အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့တဲ့ သင်္ဘောသားနဲ့ တွေ့ဆုံမေးမြန်းမှုတွေအရ သင်္ဘောဟာ ဇောက်ထိုးဖြစ်သွားတဲ့ ကြီးမားတဲ့လှိုင်းလုံးကြီးနဲ့ ဝင်တိုက်မိခဲ့ပါတယ်။”
အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ Elshinta ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနသည် ကူးတို့သင်္ဘောပေါ်တွင် လိုက်ပါလာသူများ၏ သတင်းအတွက် Samarinda တွင် စောင့်ဆိုင်းနေစဉ် ဆွေမျိုးသားချင်းများ၏ ငိုကြွေးသံကို ထုတ်လွှင့်ခဲ့သည်။
မုန်တိုင်းထန်သော ရာသီဥတု
အင်ဒိုနီးရှား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Jusman Syafi'i Djamal က ပင်လယ်ပြင်မှ အသက်ရှင်လျက် ကယ်တင်ခံရသော ကပ္ပတိန်သည် မနစ်မြုပ်မီ လူ ၁၅၀ ခန့် လှေပေါ်မှ ခုန်ချခဲ့ကြောင်း သတင်းပေးပို့ခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ကံကြမ္မာကို မသိရသေးကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ငါးမီတာ သို့မဟုတ် ခြောက်မီတာအထိ ဒီရေတက်စေသည့် အပူပိုင်းဆိုင်ကလုန်းမုန်တိုင်းတစ်ခု ရှိခဲ့ကြောင်း Djamal က ပြောကြားခဲ့သည်။
တန်ချိန် 700 ရှိသော သင်္ဘောသည် Sulawesi ကျွန်းမှ Pare-pare မှ ထွက်ခွာပြီး အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ ဘော်နီယို တစ်ဝက်ရှိ Samarinda သို့ ဦးတည် ထွက်ခွာလာ သော်လည်း အခက်အခဲ ကြုံခဲ့ရပြီး Sulawesi အနောက်ဘက် ကီလိုမီတာ 50 အကွာတွင် ဒေသစံတော်ချိန် 04:00 နာရီခန့်တွင် နစ်မြုပ်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ဂရင်းနစ်စံတော်ချိန်)။
အသက်ကယ်ဖောင် သုံးခုတွင် မျောပါနေသော ခရီးသည်နှင့် အမှုထမ်း ၁၈ ဦးကို တံငါသည်များက ကယ်ဆယ်နိုင်ခဲ့ကြောင်း Pare-pare ဆိပ်ကမ်းရှိ ရေကြောင်းဘေးကင်းရေး အကြီးအကဲ Taufik Bulu ၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။
ဘေးကင်းရေးမှတ်တမ်း
လူဦးရေ ၂၃၅ သန်းရှိသော ကျွန်းပေါင်း ၁၇၀၀၀ ကျော်ရှိသော ကျွန်းစုတစ်ခုဖြစ်သည့် အင်ဒိုနီးရှားတွင် ကူးတို့သင်္ဘောများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံဖြစ်သည်။
သယ်ယူပို့ ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက အဆိုပါ ကူးတို့သင်္ဘောသည် ခရီးသည် ၃၀၀ အထိ တင်ဆောင်နိုင်သည့် နေရာ ဖြစ်သောကြောင့် လူပြည့်ကျပ်ခြင်း မရှိဟု ဆိုသည်။
လူများပြည့်နှက်နေပြီး လုံခြုံရေးစံနှုန်း ညံ့ဖျင်းသော အင်ဒိုနီးရှားရှိ ကူးတို့များတွင် မတော်တဆမှုများသည် အဖြစ်များပါသည်။
အင်ဒိုနီးရှားသည် ဆိုးရွားသော မတော်တဆမှုများကြောင့် ၎င်း၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍကို မြှင့်တင်ရန် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဖိအားများအောက်တွင် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။
၂၀၀၇ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Baubau ကမ်းလွန်တွင် Acita III နစ်မြုပ်ခဲ့ပြီး လူ ၅၀ ထက်မနည်း သေဆုံးခဲ့ပြီး ၂၀၀၇ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် Levina I သင်္ဘောပေါ်တွင် မီးလောင်သေဆုံးကာ ၂၀၀၆ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် အခြားသော ကူးတို့သင်္ဘော Senopati Nusantara နစ်မြုပ်မှုကြောင့် လူ ၄၀၀ ခန့် ဂျာဗားကျွန်းတွင် နစ်မြုပ်ခဲ့သည်။ ပင်လယ်။
