ဝါရှင်တန် - Carnival Cruise Lines၊ Royal Caribbean နှင့် အခြားသော ဆိပ်ကမ်းများတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ နေထိုင်ရန် လိုအပ်ခြင်းဖြင့် နိုင်ငံခြားအလံတင် အပျော်စီးသင်္ဘောများစွာ၏ ခရီးစဉ်များကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားမည့် အလားအလာရှိသော အဆိုပြုထားသော စည်းမျဉ်းကို ဖက်ဒရယ်တာဝန်ရှိသူများက အပြီးသတ်ရန် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
အဆိုပြုထားသောပြောင်းလဲမှုသည် ပုံမှန်လေးနာရီမှ 48 နာရီကြာလည်ပတ်မှုများအစား နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းများသို့ခေါ်ဆိုမှုအစား တစ်ပတ်၏ခရီးစဉ်အတွင်း ရပ်နားမှုအရေအတွက်ကို လျှော့ချနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
၎င်းသည် ဟာဝိုင်ရီအပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်တွင် Norwegian Cruise Lines America မှလုပ်ဆောင်သော အမေရိကန်အလံတင်သင်္ဘောများကို ကယ်လီဖိုးနီးယားမှရွက်လွှင့်သော နိုင်ငံခြားအလံတင်အပျော်စီးသင်္ဘောများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရာတွင်ကူညီရန်ရည်ရွယ်သည်။ US ဆိပ်ကမ်းများမှ လည်ပတ်နေသော အပျော်စီးသင်္ဘောအားလုံးနီးပါးသည် US အလုပ်သမား၊ ကျန်းမာရေး၊ ဘေးကင်းရေးနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသော ကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသည်။
သို့သော် အကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ အမေရိကန် ဆိပ်ကမ်းများမှ အလာစကာ၊ ကနေဒါ၊ နယူးအင်္ဂလန်နှင့် ကာရေဘီယံသို့ အချို့သော အပျော်စီးသင်္ဘောများကို အတားအဆီး ဖြစ်စေသည်ဟု ဝေဖန်သူများထံမှ သိရသည်။
အပျော်စီးအပန်းဖြေခရီးထွက်သူများသည် အကန့်အသတ်ရှိသော ခရီးစဉ်များနှင့် သုံးရက်နှင့် လေးရက်ခရီးအနည်းငယ်သာ ကမ်းလှမ်းသည့်ကုမ္ပဏီများကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။
Atlanta ရှိ Discount Travel and Cruise ၏ ဥက္ကဌ Susan Aft က "ဒါဟာ ကျွန်တော်ကြားဖူးသမျှ ရယ်စရာအကောင်းဆုံးပါပဲ" လို့ Atlanta ရှိ Discount Travel and Cruise ရဲ့ ဥက္ကဌ Susan Aft က ပြောပါတယ်။ “ဒီ (နိုင်ငံခြား) ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ ဒီလောက်ကြာအောင် ဘယ်သူမှ မနေချင်ကြဘူး။
အပြောင်းအလဲများသည် အပြစ်ပေးခံရမည်ဖြစ်ကြောင်း အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့ဥက္ကဋ္ဌ Kurt J. Nagle က ပြောကြားခဲ့သည်။
“အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတစ်ဝှမ်းမှာ တစ်ပြေးညီ ကျင့်သုံးမယ်ဆိုရင် … စံသတ်မှတ်ချက်တွေက US အပျော်စီးသင်္ဘောဈေးကွက်ကို ခေါင်းထဲပြောင်းသွားစေပြီး ဆိပ်ကမ်းအသိုင်းအဝိုင်းတွေမှာ အလုပ်အကိုင်ထောင်ပေါင်းများစွာ ဆုံးရှုံးစေပါတယ်” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
သို့သော် ဟာဝိုင်အီ၏ လွှတ်တော် ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့၊ ရေကြောင်းအရာရှိများနှင့် အလုပ်သမားသမဂ္ဂများနှင့် အခြားသူများက အဆိုပြုထားသော စည်းမျဉ်းကို ထောက်ခံကြသည်။ ဟာဝိုင်အီသို့ ရွက်လွှင့်လာသော နိုင်ငံခြားအလံတင် အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် ၎င်းတို့၏ ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ နေအိမ်သို့ မပြန်မီ တစ်ခါတစ်ရံ မက္ကဆီကိုတွင် တစ်နာရီခန့်သာ ခေတ္တရပ်နားခြင်းဖြင့် လက်ရှိဥပဒေအား တိမ်းရှောင်နေကြောင်း ၎င်းတို့က ပြောကြားခဲ့သည်။
“ဒီလူတွေက ဥပဒေကို မနာခံဘဲ ပြောင်ပြောင်တင်းတင်း လုပ်နေတယ်” ဟု အမေရိကန် ရေကြောင်းလုပ်ငန်းအတွက် အားကောင်းသော ထောက်ခံသူ နီးလ် အဘာခရမ်ဘီ၊ D-Hawaii၊ “သူတို့က တကယ့် ဆိပ်ကမ်းကို လာလည်တာ မဟုတ်ဘူး။”
သို့သော် အခြားသော ရွေးကောက်ခံအရာရှိများ၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်း ထောက်ခံသူများနှင့် နိုင်ငံခြားအလံတပ်ထားသော အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများသည် စည်းမျဉ်းအဆိုပြုချက်ကို ဝေဖန်ကြသည်။ အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းအချို့မှ အပျော်စီးသင်္ဘောများကို မောင်းထုတ်နိုင်ပြီး အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏အချိန်ဇယားမှ တိုတောင်းသော ခရီးစဉ်များကို လျှော့ချရန် တွန်းအားပေးနိုင်ကြောင်း ၎င်းတို့က ပြောကြားခဲ့သည်။
"ဖလော်ရီဒါပြည်နယ်၊ မိုင်ယာမီ၊ Fort Lauderdale ရှိ အပျော်စီးသင်္ဘောဆိပ်ကမ်းများ ဆုံးရှုံးမည်ဖြစ်ပြီး Key West တွင် ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားသွားမည်" ဟု ဖလော်ရီဒါပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Charlie Crist က ပြောကြားခဲ့သည်။
Holland America Line၊ Princess Cruise Line နှင့် Carnival Cruise Lines တို့ကို ကိုယ်စားပြုသည့် ရှေ့နေ James P. Walsh က အဆိုပြုထားသော စည်းကမ်းချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများအားလုံး ပြောင်းလဲရမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ Alaska ဆိပ်ကမ်းများတွင် ယာယီခေါ်ဆိုသော အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် Vancouver၊ British Columbia နှင့် Seattle မှ ဝေးရာသို့ ပြောင်းရွှေ့ရလိမ့်မည်" ဟု 400 ခုနှစ်တွင် ဟော်လန်အမေရိက၏ Seattle တွင် စီးပွားရေးအကျိုးသက်ရောက်မှု ဒေါ်လာသန်း 2006 ခန့်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းသူ Walsh က ပြောကြားခဲ့သည်။
အကောက်ခွန်နှင့် နယ်စပ်ကာကွယ်ရေးက အဆိုပြုထားသော စည်းမျဉ်းပြောင်းလဲမှုသည် အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုထက်ပိုသော အပျော်စီးသင်္ဘောအများစုသည် လက်ရှိစည်းမျဉ်းအရ ၎င်းတို့ပြုလုပ်သည့် ခေတ္တရပ်နားမှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းများတွင် ၄၈ နာရီနေရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
သင်္ဘောများသည် နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းများတွင် ၎င်းတို့၏ ဆိုက်ကပ်ချိန် ထက်ဝက်ကျော်ကို သုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပြီး ခရီးသည်များကို ကမ်းပေါ်တက်ခွင့် ပေးရမည်ဖြစ်သည်။
အဆိုပြုထားသည့်အတိုင်း၊ စည်းမျဉ်းသည် US ဆိပ်ကမ်းများတွင် ခေတ္တခဏနေထိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို ခရီးစဉ်တစ်လျှောက်လုံးမှ စွန့်ပစ်ခြင်းဖြစ်စေနိုင်သည်။
အပျော်စီးသင်္ဘောလုပ်ငန်းကို ကြီးကြပ်သည့် အကောက်ခွန်အကြီးအကဲ Glen Vereb က မကြာသေးမီရက်ပေါင်း 1,000 မှတ်ချက်ကာလအတွင်း စည်းမျဉ်းအဆိုပြုချက်အပေါ် တုံ့ပြန်ချက်ပေါင်း 30 ကျော် ရရှိခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ နောက်ဆုံး စည်းမျဉ်းကို အချိန်မရွေး ချမှတ်နိုင်သည်။
အဆိုပြုထားသော အပြောင်းအလဲများ၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ US အလံတင်သင်္ဘောများကို "တတ်နိုင်သမျှ ကာကွယ်ရန်" လက်ရှိဥပဒေ၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို လိုက်နာရန်ဖြစ်ကြောင်း Vereb မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ဒါပေမယ့် အေဂျင်စီက သတိထားပြီး လုပ်ဆောင်နေပါတယ်လို့ Vereb က ပြောပါတယ်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးကို ဇောက်ထိုးမဖြစ်စေလိုပါ" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ဒီအဆိုပြုချက်ဟာ မပြောင်းလဲဘဲ ပြုပြင်မွမ်းမံရင် လုပ်ဆောင်သွားမယ်ဆိုတဲ့ သတင်းစကားကို ကျယ်လောင် ပြတ်သားစွာ ကြားခဲ့ရပါတယ်။
အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်း၊ ပြည်နယ်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ တာဝန်ရှိသူများ၊ ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်များနှင့် အခြားအများအပြားက သတိပေးချက်ဖြစ်သည်။
"ထိုစည်းမျဉ်းကို လိုက်နာရန်၊ Royal Caribbean Cruises Limited သည် ၎င်း၏ ခရီးစဉ်များကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းရမည်ဖြစ်ပြီး၊ US ဆိပ်ကမ်းများအစား နိုင်ငံခြားသင်္ဘောများကို အခြေခံကာ၊ US ဆိပ်ကမ်းများတွင် အချိန်ဖယ်ကာ US port ခေါ်ဆိုမှုများကို နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းများနှင့် အစားထိုးရမည်" ဟု ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Bradley H. Stein မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ cruise line အတွက် အကြံဉာဏ်။
သို့သော် ဟာဝိုင်ရီကျွန်းစုများတွင် လည်ပတ်နေသော နော်ဝေသင်္ဘောနှစ်စင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အပြောင်းအလဲများ လိုအပ်သည်ဟု ရေကြောင်းအရာရှိများက ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ပင်လယ်ပြင်တွင် ပြေးဆွဲနေသည့် တစ်ခုတည်းသော အမေရိကန်အလံ အပျော်စီးသင်္ဘောများဖြစ်သည်။
လက်ရှိ အပျော်စီးသင်္ဘော လေ့ကျင့်မှုတွင် နော်ဝေ သင်္ဘောတစ်စင်းကို အမေရိကန် သင်္ဘော မှတ်ပုံတင်ခြင်းမှ တွန်းထုတ်ခဲ့ပြီး အခြား သင်္ဘောနှစ်စင်းကိုလည်း အလားတူ လုပ်ဆောင်ရန် နီးစပ်နေပြီဟု အမေရိကန် ရေကြောင်း အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Sean T. Connaughton က ပြောကြားခဲ့သည်။
“အမေရိကန်က တည်ဆောက်ထားတဲ့ ကျန်ရှိနေတဲ့ သင်္ဘောနှစ်စင်းဟာ နောက်ထပ် US သင်္ဘောသား အလုပ်အကိုင် 1,700 နဲ့ ကမ်းစပ်အလုပ်အကိုင်တွေကို ကိုယ်စားပြုပြီး US မှတ်ပုံတင်မှုမှာ ဆက်ရှိနေဖို့ တွန်းအားပေးရမှာ ဖြစ်ပါတယ်” ဟု Connaughton မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
AFL-CIO ၏ ရေကြောင်းကုန်သွယ်မှုဌာနမှ နိုင်ငံခြား အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းများ၏ အကျိုးစီးပွားများကို ဥပဒေ၏ နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းခေါ်ဆိုမှု လိုအပ်ချက်ကို “ဆန္ဒရှိရှိ ရှောင်ရှား” သည့်အတွက် ဆုချီးမြှင့်သင့်သည်ဟု ဆိုသည်။
နော်ဝေနိုင်ငံ၏ Hawaii လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Alan T. Yamamoto က အဆိုပါ ဇိမ်ခံသင်္ဘောသည် ၎င်း၏ ရေယာဉ်စုတွင် ဒေါ်လာ ၁.၃ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ပြီး ၂၀၀၄ ခုနှစ်မှ စတင်ကာ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင် ဒေါ်လာ သန်း ၂၅၀ ကျော် ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော နိုင်ငံခြားပြိုင်ဆိုင်မှုများကြောင့် ဖြစ်သည်။ အနောက်ဘက်ကမ်း။
“မမျှတတဲ့ နိုင်ငံခြား ပြိုင်ဆိုင်မှုက ဟာဝိုင်အီ ကုန်သွယ်ရေးမှာ လည်ပတ်နေတဲ့ ကျန်ရှိနေတဲ့ အမေရိကန် အလံတင် ခရီးသည်တင် သင်္ဘောတွေကို ခြိမ်းခြောက်မှု ဖြစ်စေတယ်” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
usatoday.com
