အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်းသည်အာဖရိကနှင့်အရှေ့အလယ်ပိုင်းအစိုးရများအနေဖြင့်လေကြောင်းလိုင်းများအားဘဏ္asာရေးအရသက်သာခွင့်ပေးရန်အရေးတကြီးအရေးယူဆောင်ရွက်ရန်တောင်းဆိုမှုကိုပိုမိုခိုင်မာစေခဲ့သည်။ IATA အာဖရိကနှင့်အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိလေကြောင်းလိုင်းများမှ ၀ င်ငွေဆုံးရှုံးမှုအလားအလာသည်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၃ ဘီလီယံ (အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၉ ဘီလီယံနှင့်အာဖရိကတွင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄ ဘီလီယံ) အထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ၀ င်ငွေအမြောက်အများကိုအာဖရိကအတွက် ၃၂% နှင့် ၂၀၂၀ အတွက်အရှေ့အလယ်ပိုင်းအတွက် ၃၉ ရာခိုင်နှုန်း၊ 23 နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကလျှော့ချနိုင်သည်။
အမျိုးသားအဆင့်တွင်သက်ရောက်မှုအချို့မှာ -
- ဆော်ဒီအာရေဗျ
- ခရီးသည် ၇ သန်းနည်းပါးသောကြောင့်ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၅.၆၁ ဘီလျံဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီးအလုပ်အကိုင် ၂၁၇,၅၇၀ နှင့်ဆော်ဒီအာရေဗျနိုင်ငံ၏စီးပွားရေးတွင်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၃.၆ ဘီလီယံအန္တာရာယ်ရှိသည်။
- ယူအေအီး
- ခရီးသည် ၈ သန်းနည်းပါးသောကြောင့်ဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှုမှာအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅.၃၆ ဘီလီယံရှိပြီးအလုပ်အကိုင် ၂၈၇,၈၆၃ နှင့်ယူအေအီး၏စီးပွားရေးအတွက်ဒေါ်လာ ၁၇.၇ ဘီလီယံဆုံးရှုံးနိုင်သည်။
- အဲဂုတ္တုပြည်၌
- ခရီးသည် ၅ သန်းနည်းပါးသောကြောင့် ၀ င်ငွေဆုံးရှုံးမှုကြောင့်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၆ ဘီလီယံဆုံးရှုံးခဲ့ပြီးအလုပ်အကိုင် ၂၀၅၅၆၀ နီးပါးနှင့်အီဂျစ်စီးပွားရေးအတွက်ဒေါ်လာ ၂.၄ ဘီလီယံခန့်ဆုံးရှုံးနိုင်ခဲ့သည်။
- ကာတာနိုင်ငံ
- ခရီးသည် ၆ သန်းနည်းပါးသောကြောင့်ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၁.၃၂ ဘီလီယံဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီးအလုပ်အကိုင် ၅၃၆၄၀ နှင့်ကာတာနိုင်ငံ၏စီးပွားရေးအတွက်ဒေါ်လာ ၂.၁ ဘီလီယံဆုံးရှုံးခဲ့သည်။
- ယော်ဒန်မြစ်
- ခရီးသည် ၈ သန်းနည်းပါးသောကြောင့် ၀ င်ငွေဆုံးရှုံးမှုကြောင့်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၀.၅ ဘီလီယံအလုပ်အကိုင် ၂၆,၄၀၀ နှင့်ဂျော်ဒန်စီးပွားရေးအတွက်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၀.၈ ဘီလီယံဆုံးရှုံးနိုင်သည်။
- တောင်အာဖရိက
- ခရီးသည် ၇ သန်းနည်းပါးသောကြောင့်ဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှုမှာအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂.၂၉ ဘီလီယံရှိပြီးအလုပ်အကိုင် ၁၈၆၈၅၀ နှင့်တောင်အာဖရိကစီးပွားရေးအတွက်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃.၈ ဘီလီယံဆုံးရှုံးနိုင်သည်။
- နိုင်ဂျီးရီးယား
- ခရီးသည် ၅ သန်းနည်းပါးသောကြောင့် ၀ င်ငွေဆုံးရှုံးမှုမှ ၀ င်ငွေအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၀.၇၆ ဘီလီယံနှင့်အလုပ်အကိုင် ၉၁,၃၈၀ နှင့်နိုင်ဂျီးရီးယားစီးပွားရေးအတွက်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၀.၆၅ ဘီလီယံဆုံးရှုံးနိုင်သည်။
- အီသီယိုးပီး
- ခရီးသည် ၆ သန်းနည်းပါးသောကြောင့်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၀.၃ ဘီလီယံ ၀ င်ငွေဆုံးရှုံးမှုကြောင့်အလုပ်အကိုင် ၃၂၇,၀၆၂ နှင့်အီသီယိုးပီးယားစီးပွားရေးအတွက်အလှူငွေအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၂ ဘီလီယံဆုံးရှုံးနိုင်သည်။
- ကင်ညာ
- ခရီးသည် ၅ သန်းနည်းပါးသောကြောင့်အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၀.၅၄ ဘီလီယံဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှုကြောင့်အလုပ်အကိုင် ၁၃၇,၉၆၅ နှင့်ကင်ညာနိုင်ငံ၏စီးပွားရေးအတွက်ဒေါ်လာ ၁.၁ ဘီလီယံဆုံးရှုံးနိုင်သည်။
ဤဆုံးရှုံးမှုများကိုအာဖရိကနှင့်အရှေ့အလယ်ပိုင်းစီးပွားရေးများ၌ဆုံးရှုံးနစ်နာမှုအနည်းဆုံးဖြစ်စေရန်အစိုးရများအနေဖြင့်စက်မှုလုပ်ငန်းကိုကူညီရန်သူတို့၏ကြိုးပမ်းမှုများကိုတက်လှမ်းရန်အရေးကြီးသည်။ ဒေသတွင်းရှိအစိုးရတော်တော်များများသည်ယင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုမှသက်သာရာရစေရန်ကတိပြုခဲ့ကြသည် Covid-19။ ထို့အပြင်အချို့မှာယူအေအီးနိုင်ငံအပါအဝင်လေကြောင်းကိုထောက်ပံ့ရန်တိုက်ရိုက်အရေးယူမှုများပြုလုပ်ပြီးဖြစ်သည်။ သို့သော်နောက်ထပ်အကူအညီလိုအပ်သည်။ IATA သည်အရောအနှောပြုလုပ်ရန်တောင်းဆိုနေသည်။
- တိုက်ရိုက်ဘဏ္supportာရေးထောက်ပံ့မှု,
- ချေးငွေများ၊ ချေးငွေအာမခံနှင့်ကော်ပိုရိတ်နှောင်ကြိုးဈေးကွက်အတွက်အထောက်အပံ့
- အခွန်ကယ်ဆယ်ရေး
ဒေသတွင်းရှိအစိုးရများစွာသည် Cabo Verde အစိုးရ၏လေယာဉ်ငှားရမ်းခဆိုင်းငံ့ခြင်း၊ ဆော်ဒီအာရေဗျမှ VAT ပြန်အမ်းငွေပေးချေမှုရက်တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်အစိုးရများမှဘဏ္reliefာရေးသက်သာခွင့်များအတွက်အပြုသဘောဆောင်သည့်စဉ်းစားခြင်းများအပါအ ၀ င်ဘဏ္andာရေးနှင့်အခွန်သက်သာခွင့်အချို့ကိုပေးနေတာတွေကိုလည်းကျွန်တော်တို့မြင်တွေ့နေရပါတယ်။ ဂျော်ဒန်၊ ရဝမ်ဒါ၊ အင်ဂိုလာနှင့်ယူအေအီးတို့ပါ ၀ င်သည်။
“ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းဟာစီးပွားရေးအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၊ အာဖရိကနဲ့အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသတွေမှာအလုပ်အကိုင်ပေါင်း ၈.၆ သန်းအထိရှိပြီးဂျီဒီပီဒေါ်လာ ၁၈၆ ဘီလီယံကိုထောက်ပံ့ပေးတယ်။ လေကြောင်းလုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင်ဖန်တီးထားသောအလုပ်တိုင်းသည်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောစီးပွားရေးတွင်နောက်ထပ်အလုပ်အကိုင် ၂၄ ခုကိုထောက်ပံ့သည်။ အစိုးရများသည်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်း၏အရေးကြီးသောအရေးပါမှုကိုအသိအမှတ်ပြုရမည်။ ထိုအထောက်အပံ့ကိုအရေးတကြီးလိုအပ်နေသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်ကမ္ဘာအနှံ့အပြားတွင်ရှင်သန်ရန်အတွက်တိုက်ပွဲဝင်နေကြသည်။ ခရီးသွားလာခွင့်ကန့်သတ်ချက်များနှင့်အငွေ့ပျံသောဝယ်လိုအားကကုန်ပစ္စည်းများ မှလွဲ၍ ခရီးသည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ အစိုးရများအနေဖြင့်ယခုအရေးယူဆောင်ရွက်ခြင်းမရှိခြင်းသည်ဤပြcrisisနာကိုပိုမိုကြာရှည်စေပြီး ပို၍ နာကျင်စေလိမ့်မည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည်အာဖရိကနှင့်အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသများတွင်စီးပွားရေးနှင့်လူမှုရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်သူတို့၏တန်ဖိုးကိုပြသခဲ့သည်။ အစိုးရများအနေဖြင့်ကယ်ဆယ်ရေးအစီအစဉ်များတွင်၎င်းတို့ကို ဦး စားပေးရန်လိုအပ်သည်။ ကျန်းမာသောလေကြောင်းလိုင်းများသည်အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့်ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းနောက်ပိုင်းတွင်မြန်မြန်ဆန်ဆန်စတင်နိုင်ရန်အတွက်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်” ဟု IATA ၏အာဖရိကနှင့်အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသဆိုင်ရာဒုတိယဥက္ကPresident္ဌမိုဟာမက်အယ်လ်ဘာကရီကပြောကြားသည်။
ဘဏ္supportာရေးအထောက်အပံ့အပြင်, IATA စက်မှုလုပ်ငန်းကိုထောကျပံ့ဖို့အားပြိုင်မှုတောင်းဆိုခဲ့သည်။ အာဖရိကနှင့်အရှေ့အလယ်ပိုင်းတို့တွင်အဓိက ဦး စားပေးများမှာ -
- လေယာဉ်ဝန်ထမ်းများသည်လေယာဉ်ကုန်တင်များ၊ လေယာဉ်အတက်အဆင်းများနှင့်လေယာဉ်ဆင်းသက်ခွင့်ပါမစ်များရရှိရန်၊ လေယာဉ်အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်များကို ၁၄ ရက်ကြာထိန်းသိမ်းထားမှုမှကင်းလွတ်ခွင့်နှင့်စီးပွားရေးအဟန့်အတားများကိုဖယ်ရှားပေးခြင်း၊
- လေဆိပ်နှင့်လေယာဉ်အသွားအလာထိန်းချုပ်ရေး (ATC) အခွန်နှင့်အခွန်များအတွက်ဘဏ္reliefာရေးသက်သာခွင့်ပေးခြင်း
- လေကြောင်းသတင်းအချက်အလက်များကိုသေချာစွာထုတ်ပြန်ကြေညာခြင်း၊ အချိန်မီ၊ တိကျခြင်း၊
"တချို့အားပြိုင်မှုအပြုသဘောဆောင်အရေးယူနေကြသည်။ slot အသုံးပြုမှုစည်းမျဉ်းကိုအချိန်ပြည့်စွန့်လွှတ်ရန်သဘောတူခဲ့သည့်အတွက်ဂါနာ၊ မော်ရိုကို၊ ယူအေအီး၊ ဆော်ဒီအာရေဗျနှင့်တောင်အာဖရိကကိုကျွန်ုပ်တို့ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ဤအချက်ကလေကြောင်းနှင့်လေဆိပ်များကိုယခုရာသီအတွက်ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်စေပြီးနွေရာသီအတွက်ပိုမိုသေချာသည်။ သို့သော်စည်းမျဉ်းရှေ့တွင်လုပ်စရာများစွာရှိသည်။ ကျွန်တော်တို့ဟာအကျပ်အတည်းကြုံတွေ့နေရတယ်ဆိုတာကိုအစိုးရတွေအနေနဲ့အသိအမှတ်ပြုဖို့လိုပါတယ်။
နောက်ဆုံးသက်ရောက်မှုခန့်မှန်းချက်, အာဖရိက, အရှေ့အလယ်ပိုင်းနိုင်ငံများရွေးချယ်ထားကြသည်
|
