အိန္ဒိယသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် မြန်နှုန်းမြင့်ကျည်ဆန်ရထားများကို စတင်တည်ဆောက်နေပြီဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးရသတင်းများအရ အိန္ဒိယသည် တစ်နာရီလျှင် ၂၅၀ ကီလိုမီတာ (၁၅၅.၃ မိုင်နှုန်း) အရှိန်မြှင့်နိုင်သော မြန်နှုန်းမြင့် ကျည်ဆန်ရထားများကို လက်ရှိတွင် စတင်တည်ဆောက်နေပြီဖြစ်သည်။ အဆိုပါရထားအသစ်များသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၈၀ အထိ အရှိန်တင်နိုင်သော အိန္ဒိယပြည်တွင်း၌ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ 'Vande Bharat' ရထားများကဲ့သို့ တူညီသောမူဘောင်ကို အသုံးပြု၍ တီထွင်မည်ဖြစ်သည်။ ကျည်ဆန်ရထားသစ် ပဏာမခြေလှမ်းအတွက် အသေးစိတ်ပုံစံကို တမီလ်နာဒူးမြို့၊ Chennai တွင် တည်ရှိသော အိန္ဒိယမီးရထား၏ Integral Coach Factory (ICF) တွင် စေ့စေ့စပ်စပ် ပြင်ဆင်လျက်ရှိသည်။ ကျည်ဆံရထား ရှေ့ပြေးပုံစံ။

မကြာသေးမီက ပြည်တွင်းမီဒီယာများ၏ ဖော်ပြချက်အရ အိန္ဒိယနိုင်ငံသည် ထုတ်လုပ်သည့် E24 စီးရီး Shinkansen မြန်နှုန်းမြင့်ရထား ၂၄ စီးကို ဝယ်ယူရန်အတွက် ဂျပန်နိုင်ငံနှင့် သဘောတူညီချက်တစ်ရပ် အပြီးသတ်ရန် နီးစပ်နေပြီဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။ Hitachi မီးရထား Kawasaki အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်း။ အဆိုပါ ခေတ်မီရထားများသည် အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ စတင်ဖွင့်လှစ်သည့် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းကြောင်းတွင် 508 ကီလိုမီတာ (315.6 မိုင်) ရှည်လျားပြီး Maharashtra ရှိ နိုင်ငံ၏ဘဏ္ဍာရေးအချက်အချာဖြစ်သော Mumbai နှင့် Gujarat ရှိ Ahmedabad ကို ဆက်သွယ်ပေးနိုင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ကျည်ဆန်ရထားကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့်၊ အဆိုပါ အရေးပါသော စီးပွားရေးအချက်အချာကျသော နေရာနှစ်ခုကြား သွားလာမှုသည် နှစ်နာရီမျှသာဖြစ်ပြီး လက်ရှိခရီးသည် ရှစ်နာရီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာ တိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။

အိန္ဒိယနိုင်ငံအတွင်း မြန်နှုန်းမြင့်ရထားများ အကောင်အထည်ဖော်ရန် နယူးဒေလီ၏ အာရုံစိုက်မှု မြင့်မားလာချိန်တွင် ပရောဂျက်အသစ် ထွက်ပေါ်လာသည်။ ရထားလမ်းများသည် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အဓိကနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး နိုင်ငံအတွင်း တစ်နေ့လျှင် ပျမ်းမျှရထား ၁၂,၀၀၀ ပြေးဆွဲပေးကာ ခရီးသည် ၂၄ သန်းခန့် သွားလာမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။

မီးရထားဝန်ကြီး Ashwini Vaishnaw ၏ အဆိုအရ အဆိုပါစီမံကိန်းသည် လာမည့်နှစ်နှစ်အတွင်း ပြီးစီးရန် မျှော်မှန်းထားပြီး သိသာထင်ရှားသောအပိုင်း ပြီးစီးနေပြီဖြစ်သည်။ လာမည့်အထွေထွေရွေးကောက်ပွဲအတွက် ၎င်းတို့၏ကြေငြာစာတမ်းတွင် ၀န်ကြီးချုပ် Narendra Modi ၏ Bharatiya Janata Party (BJP) သည် တတိယအကြိမ်မြောက် ကျည်ဆန်ရထားစင်္ကြံများ တိုးချဲ့တည်ဆောက်သွားမည်ဟု ကတိပြုထားသည်။ ကနဦးစင်္ကြံတည်ဆောက်ခြင်းမှရရှိသောအသိပညာကို အသုံးချပြီး အိန္ဒိယမြောက်ပိုင်း၊ တောင်ပိုင်းနှင့် အရှေ့ပိုင်းတို့တွင် နောက်ထပ်စင်္ကြံများအတွက် “ဖြစ်နိုင်ခြေလေ့လာမှုများ” ပြုလုပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။

2019 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Vande Bharat Express သည် အိန္ဒိယမီးရထားအတွက် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုတစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။ လက်ရှိတွင် အဆိုပါရထားများအနက်မှ အစီးရေ 100 ခန့် လည်ပတ်နေပြီး မိုဒီ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် အစိုးရသည် လာမည့်နှစ်များတွင် Vande Bharat ရထားအနိမ့်ဆုံး 400 ကို ထပ်မံမိတ်ဆက်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။