IATA- လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု နှေးကွေးသော်လည်း ဆက်လက်ရှိနေပါသည်။

အဆိုပါ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) 2022 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် တိုးတက်မှုနှေးကွေးကြောင်းပြသသည့် ကမ္ဘာ့လေကြောင်းကုန်တင်ဈေးကွက်များအတွက် ဒေတာကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကန့်သတ်ချက်များအပြင် ကဏ္ဍဝယ်လိုအားကို ကျဆင်းစေသည့် စီးပွားရေးအခြေအနေများ ယိုယွင်းလာသည်။ 

• ကုန်တင်တန်ချိန် ကီလိုမီတာများ (CTKs) ဖြင့် တိုင်းတာသည့် ကမ္ဘာ့ဝယ်လိုအားသည် 2.7 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2021% တက်လာသည် (နိုင်ငံတကာ လုပ်ငန်းများ အတွက် 3.2%)။ ၎င်းသည် 9.3 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် တွေ့ရသည့် 2021% တိုးတက်မှု (နိုင်ငံတကာ လုပ်ငန်းများ အတွက် 11.1%) ထက် သိသိသာသာ နိမ့်ကျသွားပါသည်။
  
• စွမ်းရည်သည် 11.4 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ထက် 2021% (နိုင်ငံတကာ လုပ်ငန်းများ အတွက် 10.8%) ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အပြုသဘောဆောင်သော နယ်မြေတွင် ရှိနေသော်လည်း၊ COVID-19 အကြိုအဆင့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ကန့်သတ်ချက်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ 8.9 ဇန်နဝါရီ အဆင့်အောက် 2019% ရှိသည်။ 
  
• ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုများအပြင် ကဏ္ဍအတွက် စီးပွားရေးအခြေအနေများ ယိုယွင်းလာခြင်းသည် တိုးတက်မှုနှေးကွေးစေသည်။

အချက်များစွာကို သတိပြုသင့်သည်-

• ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုများသည် လုပ်သားရှားပါးမှု၊ ဆောင်းရာသီရာသီဥတုနှင့် အမေရိကန်တွင် 5G ဖြန့်ကျက်မှု နည်းပါးသည့်အတိုင်းအတာအပြင် တရုတ်ပြည်မကြီးနှင့် ဟောင်ကောင်တို့တွင် ကိုဗစ်-သုညမူဝါဒကြောင့် လေယာဉ်ခရီးစဉ်များ ဖျက်သိမ်းခြင်းမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ 
  
• ဝယ်ယူမှုမန်နေဂျာများညွှန်းကိန်း (PMI) ညွှန်ကိန်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပို့ကုန်အသစ်များကိုခြေရာခံသည့်ညွှန်ပြချက်သည် 50 ခုနှစ်သြဂုတ်လနောက်ပိုင်းပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ဇန်နဝါရီလတွင် အမှတ်အသား 2020 အောက်သို့ကျဆင်းသွားပြီး စစ်တမ်းကောက်ယူထားသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအများစုသည် ပို့ကုန်အမှာစာအသစ်များကျဆင်းလာကြောင်းဖော်ပြသည်။ 
  
• ဇန်နဝါရီလ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူ ပို့ဆောင်ချိန် ဝယ်ယူမှုမန်နေဂျာများ အညွှန်းကိန်း (PMI) သည် 37.8 ဖြစ်သည်။ 50 အောက်တန်ဖိုးများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လေယာဥ်ကုန်စည်အတွက် အဆင်ပြေသော်လည်း၊ လက်ရှိအခြေအနေတွင် ထောက်ပံ့ရေးဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မှုများကြောင့် ပေးပို့ချိန်များ ရှည်လျားသွားသည်ကို ထောက်ပြသည်။ 
  
• သိုလှောင်မှုမှ အရောင်းအချိုးသည် နည်းပါးနေသေးသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ၀ယ်လိုအားကို လျင်မြန်စွာ ပြည့်မီစေရန် လေကြောင်းကုန်စည်အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် ယင်းသည် အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။ 

"ဇန်နဝါရီလတွင် ဝယ်လိုအားတိုးတက်မှုသည် 2.7% သည် မျှော်မှန်းထားသည်ထက် လျော့နည်းခဲ့ပြီး ဒီဇင်ဘာလတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော 9.3% ပြီးနောက်၊ ဤသည်မှာ ယခုနှစ်အတွက် မျှော်မှန်းထားသော ပုံမှန်တိုးတက်မှုနှုန်း 4.9% သို့ ကူးပြောင်းမှုကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။ သို့သော် ရှေ့ကိုမျှော်ကြည့်ရင်း၊ ရုရှား-ယူကရိန်း ပဋိပက္ခကြောင့် ကုန်တင်ကုန်ချဈေးကွက် ထိခိုက်လာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်နိုင်သည်။ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စီးပွားရေး လှုပ်ရှားမှုများတွင် ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုများ အပြောင်းအလဲများ၊ ရေနံစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာမှုနှင့် ပထဝီနိုင်ငံရေး မရေရာမှုတို့သည် ရောထွေးနေသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပိုမိုဖိအားများအောက်တွင် ရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာဖွယ်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ဘယ်လောက်အတိုင်းအတာအထိ ခန့်မှန်းဖို့ စောလွန်းနေပါသေးတယ်” ဟု ပြောသည်။ ဝီလီဝေါ့ရှ်, IATAညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ်။   

ယူကရိန်းကို ရုရှားက ကျူးကျော်တယ်။

ယူကရိန်းကို ရုရှားက ကျူးကျော်တိုက်ခိုက်ခြင်းသည် လေကြောင်းကုန်တင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဝေဟင်ပိုင်နက်ပိတ်လိုက်ခြင်းသည် ရုရှားနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော စျေးကွက်အများအပြားသို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုကို ရပ်တန့်စေမည်ဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ရုရှားနိုင်ငံတွင်းသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု 0.6% သည် 2021 ခုနှစ်တွင် လေကြောင်းဖြင့်သယ်ဆောင်သော ကမ္ဘာ့ကုန်တင်ကုန်ချ၏ XNUMX% သာရှိသောကြောင့် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်အပေါ် သက်ရောက်မှုမှာ နည်းပါးမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

အထူးပြုကုန်တင်သင်္ဘောအများအပြားကို ရုရှားနှင့် ယူကရိန်းတွင် မှတ်ပုံတင်ထားပြီး၊ အထူးသဖြင့် လေးလံသော ဓာတ်လှေကားလုပ်ငန်းများတွင် ပါဝင်ပတ်သက်နေပါသည်။ 

ဇန်နဝါရီလဒေသတွင်းစွမ်းဆောင်ရည်

• အာရှပစိဖိတ်လေကြောင်းလိုင်းများ ၎င်းတို့၏လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုပမာဏသည် 4.9 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် 2022% တိုးလာသည်ကိုတွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည် ယခင်လ၏ 2021% တိုးချဲ့မှုထက် သိသိသာသာကျဆင်းခဲ့သည်။ ဒေသတွင်း ရရှိနိုင်မှုစွမ်းရည်သည် ဇန်နဝါရီ 12.0 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 11.4% တိုးလာသော်လည်း ၎င်းသည် 2021 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 19% ကျဆင်းသွားကာ COVID-15.4 အကြိုအဆင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြင်းထန်စွာ ကန့်သတ်ထားဆဲဖြစ်သည်။ တရုတ်ပြည်မကြီးနှင့် ဟောင်ကောင်ရှိ Zero-COVID မူဝါဒသည် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ နှစ်သစ်ကူးအားလပ်ရက်အတွက် ပြင်ဆင်မှုများသည် အတွဲများပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သော်လည်း သီးခြားခွဲရန် ခက်ခဲသည်။
• မြောက်အမေရိကသယ်ဆောင် ဇန်န၀ါရီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 1.2 ခုနှစ်တွင် ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏ 2022% လျော့ကျသွားကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဒီဇင်ဘာလ၏ စွမ်းဆောင်ရည် (2021%) ထက် သိသိသာသာ ကျဆင်းခဲ့သည်။ လုပ်သားရှားပါးမှု၊ ပြင်းထန်သောဆောင်းရာသီရာသီဥတုနှင့် 7.7G ဖြန့်ကျက်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများအပြင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့် အားနည်းသောစီးပွားရေးအခြေအနေများကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပိတ်ခြင်းသည် တိုးတက်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ စွမ်းရည်သည် 5 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 8.7% တက်လာခဲ့သည်။ 
• ဥရောပသယ်ဆောင် 7.0 ခုနှစ် အလားတူလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2022 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏ 2021% တိုးလာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယခင်လထက် (10.6%) နှေးကွေးသော်လည်း ဥရောပသည် အခြားဒေသအများစုထက် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများသည် ခိုင်မာသောစီးပွားရေးလုပ်ဆောင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ဖြေလျှော့မှုတို့မှ အကျိုးအမြတ်များရရှိခဲ့သည်။ စွမ်းရည်သည် ဇန်နဝါရီတွင် 18.8 တွင် 2022% တက်လာခဲ့ပြီး 2021 ဇန်နဝါရီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 8.1% ကျဆင်းသွားပါသည်။ 
• အရှေ့အလယ်ပိုင်းသယ်ဆောင် 4.6 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏ 2022% လျော့ကျသွားသည်ကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည် ဒေသအားလုံး၏ စွမ်းဆောင်ရည် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ယခင်လနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားသည် (2.2%)။ ယင်းမှာ အရှေ့အလယ်ပိုင်း-အာရှနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း- မြောက်အမေရိကကဲ့သို့ အဓိကလမ်းကြောင်းအများအပြားရှိ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ စွမ်းရည်သည် 6.2 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2021% တိုးလာသော်လည်း COVID-19 အကြိုအဆင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကန့်သတ်ချက်များရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး 11.8 ခုနှစ် အလားတူလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2019% ကျဆင်းသွားပါသည်။  
• လက်တင်အမေရိကသယ်ဆောင်သူများ 11.9 ခုနှစ်ကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2022 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏ 2021% တိုးလာကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့ပါသည်။ ၎င်းသည် ယခင်လ၏ စွမ်းဆောင်ရည် (19.4%) ထက် ကျဆင်းသွားပါသည်။ ဇန်နဝါရီလတွင် စွမ်းဆောင်ရည်သည် 12.9 ခုနှစ် အလားတူလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2021% ကျဆင်းခဲ့ပြီး COVID-19 အကြိုအဆင့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 28.9% ကျဆင်းခဲ့သည်။
• အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းများ' ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏသည် ဇန်နဝါရီတွင် 12.4 ခုနှစ် 2022% တိုးလာသည်ကိုတွေ့မြင်ခဲ့ရပြီး 2021 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဒေသတွင်း အင်အားအကောင်းဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ စွမ်းရည်သည် ဇန်နဝါရီ 13.0 အဆင့်ထက် 2021% ဖြစ်သည်။