St Maarten နှင့်စိန့် Croix လေဆိပ်ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးကြိုးပမ်းမှုများနှင့်အတူရှေ့သို့ရွေ့လျား

Irma & Maria ဟာရီကိန်းမုန်တိုင်းကြောင့်ကာရစ်ဘီယံဒေသအချို့ကိုဖျက်ဆီးပြီးခြောက်လနီးပါးအကြာတွင်အခြေအနေသည်ပုံမှန်နှင့်ဝေးကွာနေဆဲဖြစ်သည်။ ဒါမှမဟုတ်ပုံမှန်အနေအထားအသစ်တစ်ခုရှိတာကိုလက်ခံသင့်ပါတယ်။ ထိုအအထူးသဖြင့်ကောင်းသောအရာမဟုတ်ပါဘူး။

စိန့်မာတင်၏မင်းသမီးဂျူလီယာအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည်မုန်တိုင်းကြောင့်ကျဆုံးခဲ့သည်။ အဓိက terminal building သည်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုမရှိတော့ပါ။ PJIA သည်မကြာသေးမီကခရီးသည်များကိုကိုင်တွယ်ရန်ယာယီတဲတစ်ခုဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ထိုတဲတွင် ၀ င်ရောက်မည့်ကောင်တာများနှင့်အချို့သောလုပ်ပိုင်ခွင့်များ၊ မုန်တိုင်းလွန်လုပ်ငန်းအတွက်အဓိကတိုးတက်မှုများပါဝင်သည်။ ဒူးလက်စ်လေဆိပ်ရှိ“ ယာယီ” စက်ရုံနှင့်မတူဘဲဤစက်ရုံသည်ရေတိုအခန်းကဏ္ serve အတွက်အမှန်တကယ်ရည်ရွယ်သည်။

COO Michel Hyman ၏အဆိုအရလေဆိပ်သည်ဒေါ်လာ ၁၀၀ မီလျံခန့်အကုန်အကျခံ။ ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်များကိုရရှိခြင်းသည်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ အစိုးရပိုင်စက်ရုံကိုအာမခံထားသည်။ သို့သော်ကျွန်းပေါ်ရှိအချို့သည်လုပ်ခလစာလုပ်ငန်းစဉ်ကိုမေးခွန်းထုတ်နေကြပြီးနောက်ဆုံးတွင်ထိုငွေပမာဏအားပြန်လည်ပေးဆပ်မည့်ပေါ်လစီငွေမည်မျှပေးမည်ကိုမေးခွန်းထုတ်နေကြသည်။

အထူးသဖြင့်ပါလီမန်အမတ် (ပါလီမန်အမတ်) ပယ်ရီဂျီးရလင်းသည်ဖြိုဖျက်ခြင်းနှင့်ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန်ခက်ခဲသည်။ မကြာသေးမီကပါလီမန်ကြားနာမှုတွင် Geerlings သည်ပြောဆိုချက်ကိုကိုင်တွယ်ရန်အတွက်အာမခံညှိနှိုင်းသူ (၃) ယောက်လိုအပ်ကြောင်းမေးခွန်းထုတ်ခဲ့သည်။ တစ်ခုချင်းစီသည်အခြေချရန်ပုံငွေများကိုအဖိုးအခအဖြစ်ယူကြလိမ့်မည်။ အစိုးရသည်မျှော်မှန်းထားသည်ထက် ပိုမို၍ ဘဏ္fundingာရေးအတွက်အစိုးရအားချိတ်ဆက်ထားနိုင်သည်။

ဖြိုဖျက်ခြင်းနှင့်ပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ၉ လအတွင်းအပြီးသတ်နိုင်ကြောင်း Hyman ကအကြံပြုသည်။ တိုးတက်မှုအကန့်အသတ်ရှိခြင်းကြောင့်ဆိုးဝါးသောအကောင်းမြင်သဘောထားရှိပုံရသည်။ အလားတူစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုကြောင့်လေဆိပ်သည်တစ်နှစ်လျှင် ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကျဆင်းသွားသည့်ခရီးသည်အရေအတွက်နှင့်ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်းပေါ်ရှိခရီးသွားလုပ်ငန်းအခြေခံအဆောက်အအုံအများစုမှာပျက်ကွက်နေသဖြင့်ထိုအရေအတွက်သည်အံ့အားသင့်စရာမဟုတ်ပါ။ လေဆိပ်ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသည့်တိုင်အခြားပြန်လည်နာလန်ထူရေးကြိုးပမ်းမှုများအားနည်းနေချိန်တွင်ထိုအရေအတွက်သည်ဆက်လက်ကျဆင်းဖွယ်ရှိသည်။

အနောက်ဘက်မိုင် ၁၀၀ ကျော်မှာ St. Croix လေဆိပ်ဟာပြန်လည်ထူထောင်ရေးဆီသို့ ဦး တည်သွားသည်၊ သို့သော်ထိုအလုပ်သည်လယ်ဂျာ၏စီးပွားရေးဂျက်လေယာဉ်ပေါ်တွင် ပို၍ အာရုံစိုက်သည်။ Bohlke International Airways သည် St. Croix ၏ Henry E. Rohlsen လေဆိပ်တွင်တစ်ခုတည်းသော ၀ န်ဆောင်မှုပေးသူဖြစ်ပြီး၎င်း၏အဆောက်အ ဦး များကိုမုန်တိုင်းများမှလည်းဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ ယနေ့ဟာရီကိန်းမုန်တိုင်းတိုက်ခတ်ပြီးနောက်ကျန်ရှိနေသေးသောလယ်ကွင်းရှိအခြားလေယာဉ်ရုံတစ်ခုမှယနေ့ထိလည်ပတ်သည်။ လာမည့်နှစ်တွင် Bohlke သည်စတုရန်းပေ ၂၀,၀၀၀ ၀ န်ဆောင်မှုအသစ်တစ်ခုရရှိရန်မျှော်လင့်နေသည်။ စက်ရုံသစ်သည် Bohlke အားမုန်တိုင်းမတိုင်မီကထက်ပိုမိုကြီးမားသောလေယာဉ်များကို ၀ န်ဆောင်မှုပေးရန်ခွင့်ပြုလိမ့်မည်။ ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် St. Croix ကျွန်းနှင့်၎င်းအားအိမ်နီးချင်းယှဉ်ပြိုင်မှုတွင်အဆင့်မြှင့်တင်လိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ကျွန်း၏အစိတ်အပိုင်းအချို့သည်လျှပ်စစ်မီးမရရှိသေးသော်လည်းခရီးသွားလုပ်ငန်းအပြည့်အ ၀ မရရှိသေးခြင်းကရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည်အကျိုးအမြတ်များများနှင့်မဆပ်မှီအချိန်အနည်းငယ်ကြာနိုင်ကြောင်းဖော်ပြနေသည်။