PJSC Aeroflot (Aeroflot) ယနေ့ရုရှားနိုင်ငံ၏စာရင်းကိုင်စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီစက်တင်ဘာ ၃၀ ရက်ကုန်တွင်အဆုံးသတ်မည့်သုံးလပတ်ကာလ (Q3) နှင့်ကိုးလ (9M) တို့၏ဘဏ္financialာရေးရလဒ်များကိုယနေ့ထုတ်ပြန်ကြေငြာလိုက်သည်။ RAS ရလဒ်များကိုခိုင်မာမှုမရှိပါ။
RAS၊ ရူဘီသန်းနှင့်အညီအဓိကရလဒ်များ
| Q3 2019 | Q3 2020 | ပွောငျးလဲ | 9M 2019 | 9M 2020 | ပွောငျးလဲ | |
| အခွန်ဝန်ကြီးဌာန | 169,300 | 55,246 | (၁)% | 422,163 | 176,950 | (၁)% |
| အရောင်းကုန်ကျစရိတ် | 143,016 | 75,648 | (၁)% | 412,372 | 253,224 | (၁)% |
| စုစုပေါင်းဝင်ငွေ / (အရှုံး) | 26,284 | (20,402) | - | 9,791 | (76,274) | - |
| အသားတင်ဝင်ငွေ / (အရှုံး) | 21,367 | (23,261) | - | 7,246 | (65,555) | - |
Andrey Chikhanchin၊ PJSC Aeroflot စီးပွားရေးနှင့်ဘဏ္forာရေးဆိုင်ရာအမှုဆောင်အရာရှိချုပ်, said:
'' Q3 2020 မှာ Aeroflot Group ကခရီးသည် ၁၀.၁ သန်းတင်ဆောင်ခဲ့ပြီး ၃.၈ သန်းကတော့ Aeroflot လေကြောင်းလိုင်းနဲ့အတူပျံသန်းပါတယ်။ လတ်တလောလေကြောင်းကဏ္ facing ရင်ဆိုင်နေရသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့်စီးပွားရေးစိန်ခေါ်မှုများအားလုံးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားလျက်ပြည်တွင်းစျေးကွက်မှအဓိကမောင်းနှင်သောခရီးသည်အသွားအလာကိုတဖြည်းဖြည်းချင်းပြန်လည်ထူထောင်ရေးကိုဘဏ္prာရေးအရအမြော်အမြင်ရှိရှိဖြင့်ဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့သည်။ ပထမ ဦး စွာခရီးသည်ဝန်အချက်သည်အထက်သို့တက်နေခဲ့သည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်ဈေးကွက် ဦး တည်ချက်ရှိသော်လည်း Aeroflot လေကြောင်းလိုင်း၏အထွက်နှုန်းကိုယခင်နှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
“ တတိယသုံးလပတ်အတွင်းခရီးသည်အရေအတွက်တိုးများလာခြင်းကြောင့် PJSC Aeroflot သည်ဝင်ငွေလေးပုံတစ်ပုံကိုရူပီး ၃၄.၄ ဘီလီယံအထိတိုးမြှင့်ခဲ့ပြီးရောင်းအားစရိတ်ကတော့ ၂၁.၃ ဘီလီယံအထိတိုးလာခဲ့ပါတယ်။ ရလဒ်အနေဖြင့်စုစုပေါင်းအရှုံးသည် ၁၃.၁ ဘီလီယံအထိကျဆင်းသွားသည်။ ဤရွေ့ကားမက်ထရစ်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကျွန်တော်တို့ရဲ့စွမ်းရည်ပြန်လည်ထူထောင်ဖို့ကျွန်တော်တို့ရဲ့မျှတတဲ့ချဉ်းကပ်မှုခရီးသည်နံပါတ်များနှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ဘဏ္resultsာရေးရလဒ်များအကြားချိန်ခွင်လျှာ, အဖြစ်မြောက်မြားစွာ optimization အစပျိုးခြင်းနှင့်တင်းကျပ်သောကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှု၏ရလဒ်များကိုရှာဖွေထောက်ခံပါတယ်။ "
Q3 နှင့် 9M 2020 RAS ဘဏ္resultsာရေးဆိုင်ရာရလဒ်များအပေါ်မှတ်ချက်များ
- Coronavirus ဝတ္ထု (COVID-19) ပြန့်နှံ့ခြင်းသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းလုပ်ငန်းအပေါ်မကြုံစဖူးသက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။ Q2 တွင်ခရီးသည်အရေအတွက်သိသိသာသာလျှော့ချပြီးနောက် Q3 အတွက်အသုံးပြုသောမက်ထရစ်များသည်ပြည်တွင်းလေယာဉ်များပြန်လည်ထူထောင်ခြင်းနှင့်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းအချို့ပြန်လည်စတင်ခြင်းကြောင့်အနည်းငယ်ပြန်လည်သက်သာလာခဲ့သည်။ IATA အရ၊ ရုရှားပြည်တွင်းစျေးကွက်သည်သြဂုတ်လအစောပိုင်းတွင်လည်ပတ်ပမာဏကိုအပြည့်အဝပြန်လည်တည်ထောင်နိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောအဓိကစျေးကွက်ဖြစ်သည်။ စျေးကွက်ပြန်လည်နာလန်ထူ၏မြန်နှုန်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌အခြားစျေးကွက်ထက်သာလွန်ဆက်လက်သိရသည်။
- ပထမသုံးလပတ်အတွင်းပြည်တွင်းစျေးကွက်သို့ပျံသန်းမှုများပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်းကြောင့်ခရီးသည်အသွားအလာသည်လေးပုံတစ်ပုံထက်လေးဆပိုမိုများပြားလာပြီးတစ်နှစ်နှင့်တစ်နှစ်ဒုတိယသုံးလပတ်အတွင်းကျဆင်းမှု ၉၀.၆ ရာခိုင်နှုန်းမှသုံးလပတ် ၆၄.၂% သို့ ၅၉.၁% ကျဆင်းခဲ့သည်။ 3M အတွက်။
- ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင် ၉ ဘီလီယံရူပီးသည် ၁၇၆၉၅၀ သန်းရှိခဲ့ပြီးတစ်နှစ်လျှင် ၅၈.၁% ကျဆင်းခဲ့သည်။ တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေသည် ၂.၅ ဆထက်လေးပုံတစ်ပုံပိုမိုများပြားလာပြီး ၅၅.၂၄၆ သန်းအထိရှိခဲ့သည်။ အထွက်နှုန်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အထွက်နှုန်းနိမ့်ကျသော်လည်းကြား ၀ င်မှုနိမ့်သည့်အချက်များသည် RASK ကိုဖိအားဖြစ်စေသည် (9M နှစ်တွင် 2020% + 176,950%; Q58.1 တစ်နှစ်တစ်နှစ် + 3%) ။ ထို့အပြင်အချို့သောကျယ်ပြန့်သောလေယာဉ်ပျံသည် Q2.5 မှကုန်တင်လေယာဉ်များကိုဆက်လက်ပျံသန်းခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်ဤကဏ္inမှ ၀ င်ငွေသည် ၉ သန်းအတွင်း ၃၀% ကျော်တိုးတက်ခဲ့ပြီးထိုကာလအတွက်ဘဏ္resultာရေးရလဒ်ကိုထပ်မံထောက်ပံ့ခဲ့သည်။
- ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင် ၉ ဘီလီယံရောင်းအားသည် ၂၅၃,၂၂၄ သန်းရှိခဲ့ပြီးလွန်ခဲ့သောနှစ်ကထက် ၃၈.၆ ရာခိုင်နှုန်းနိမ့်ခဲ့သည်။ ကုန်ကျစရိတ်များကျဆင်းခြင်းသည်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပမာဏလျှော့ချခြင်းနှင့်စီမံခန့်ခွဲမှုမှစတင်ခဲ့သောကျယ်ပြန့်သောကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန်အစပျိုးမှုများကြောင့်ဖြစ်သည်။
- စွမ်းဆောင်ရည်များလျှော့ချခြင်းသည်လည်ပတ်မှုပမာဏနှင့်ဆက်စပ်သောအမျိုးမျိုးသောကုန်ကျစရိတ်များကိုလျော့နည်းစေသည်။ လျော့နည်းသွားသည့်တစ် ဦး ချင်းကုန်ကျစရိတ်များမှာဂျက်လေယာဉ်လောင်စာ၊ လေယာဉ် ၀ န်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်များနှင့်ခရီးသည်တင်ခရီးသည် ၀ န်ဆောင်မှုစရိတ်များပါဝင်သည်။ အပိုဆောင်းကုန်ကျစရိတ် optimization အစီအမံများအကောင်အထည်ဖော်မှုကြောင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်ပုံသေကုန်ကျစရိတ်လည်းလျော့နည်းခဲ့သည်။ PJSC Aeroflot မှငှားရမ်းထားသောလေယာဉ်ငါးစီး၏စီးနင်းမှုကိုရုပ်သိမ်းခြင်းကြောင့်ငှားရမ်းခကုန်ကျစရိတ်သည်တစ်နှစ်နှင့်တစ်နှစ်ကျဆင်းခဲ့သည်။ ခရီးသည်လုံခြုံမှုနှင့် coronavirus ပျံ့နှံ့မှုလျှော့ချရေးအပေါ်အာရုံစူးစိုက်မှုကြောင့်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်လေယာဉ်မပျံသန်းမီနှင့်လေယာဉ်ပျံပိုးသန့်စင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များအတွက်ပိုမိုရန်ပုံငွေများထပ်မံချထားသည်။
- ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းအစီအမံများကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် စီမံခန့်ခွဲရေးဝန်ထမ်းများကုန်ကျစရိတ်၊ အထွေထွေလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်၊ အတိုင်ပင်ခံနှင့် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးစရိတ်များနှင့် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုစနစ်ကုန်ကျစရိတ်များအပါအဝင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် SG&A တွင် စုစုပေါင်း 38.6% လျှော့ချနိုင်ခဲ့ပါသည်။ ဘွတ်ကင်တွဲများ။
- ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ် ၉ မီလီယံအသားတင်အရှုံးမှာရူဘီ ၆၅.၆ ဘီလီယံဖြစ်သည်။ အဓိကအားဖြင့် Q9 ရှိစင်းလုံးငှားနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ အမြတ်အစွန်းများပြန်လည်ရရှိခြင်းနှင့်စီးပွားရေးအရထိရောက်စွာစွမ်းဆောင်နိုင်ခြင်းတို့ကြောင့် Q2020 အတွက်အသားတင်အရှုံးသည် ၂.၂ ဘီလီယံရှိရူပီး ၂၆.၂ ဘီလီယံနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၂၃.၃ ဘီလီယံအထိရှိခဲ့သည်
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- After a significant reduction in passenger numbers in Q2, operating metrics for Q3 recovered somewhat thanks to the restoration of domestic flights and the restart of some international routes.
- Due to the increased focus on passenger safety and mitigation of the spread of the coronavirus, the Company has continued to allocate additional funds for enhanced pre-flight and aircraft disinfection procedures.
- As a result of the recovery of flights on the domestic market in Q3, passenger traffic grew more than 4x quarter-on-quarter, cutting the overall decrease year-on-year from 90.
