Avianca သည် ဘရာဇီးတွင် စတုတ္ထမြောက် အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ် ဒီဇင်ဘာလကတည်းက အကြွေး R$ 500 သန်းဖြင့် တရားစီရင်ရေးပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။
သောကြာနေ့တွင် Avianca ၏မြီရှင်များက အတည်ပြုခဲ့သော အစီအစဉ်အသစ်သည် ဘရာဇီး၏ ယုံကြည်မှုဆန့်ကျင်ရေးအေဂျင်စီ CADE နှင့် အဆင်မပြေပါ။ Avianca ၏ ပင်မလေဆိပ်နေရာများကို ပြိုင်ဘက်များက ဝယ်ယူသည့်အပေါ် မူတည်၍ လည်ပတ်မှုကို အတည်ပြုမည်မဟုတ်ကြောင်း အေဂျင်စီက ပြောကြားခဲ့သည်။
အတည်ပြုထားသောအစီအစဥ်တွင် ကုမ္ပဏီ၏ပိုင်ဆိုင်မှုများကို အပိုင်း (၇)ပိုင်းခွဲ၍ တစ်ဦးချင်း ထုတ်လုပ်မှုယူနစ်များ (UPIs) ဟုခေါ်သည်။ UPI ခြောက်ခုကို အပေါက်များ (လေဆိပ်ဆင်းသက်ချိန်နှင့် ဆင်းသက်ချိန်များ)၊ ဝန်ထမ်းများနှင့် လေယာဉ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ခုနစ်ခုမြောက်တွင် Avianca ၏ သစ္စာစောင့်သိမှု အစီအစဉ်ဖြစ်သော Amigo ကို ကိုင်ဆောင်ထားမည်ဖြစ်သည်။
CADE ၏မျှော်လင့်ချက်မှာ အေးဂျင့်များသည် Avianca ၏ အစုရှယ်ယာရှင်များနှင့် ၎င်း၏မြီရှင်များအပြင် ဘရာဇီးစားသုံးသူများ၏ အများသူငှာ အကျိုးစီးပွားများနှင့် ကိုက်ညီသည့် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းကို ရှာဖွေကြမည်ဖြစ်သည်။
UPI တစ်ခုစီတွင် ပါဝင်သော လမ်းကြောင်းများ၏ မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် ခွင့်ပြုချက်များနှင့် Congonhas (SP)၊ Guarulhos (SP) နှင့် Santos Dumont (RJ) လေဆိပ်များတွင် လမ်းကြောင်းများအသုံးပြုခွင့်နှင့် Avianca Brasil အမှတ်တံဆိပ်ကို ယာယီအသုံးပြုခွင့်အပြင်၊ အမျိုးသားလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီ (ANAC) မှ အတည်ပြုထားသော လေကြောင်းအော်ပရေတာလက်မှတ်။
CADE က ကဏ္ဍ၏ အာရုံစူးစိုက်မှုအဆင့်တွင် ပြောင်းလဲခြင်းမရှိသည့် ယူနစ်များ၏ လည်ပတ်မှုကို ကုမ္ပဏီအသစ်တစ်ခုအတွက် အကောင်းဆုံးကိစ္စရပ်အဖြစ် CADE က ဖော်ပြခဲ့သည်။ UPI များကို Gol သို့မဟုတ် Latam မှဝယ်ယူပါက၊ အဆိုပါကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် Avianca လည်ပတ်သည့် အဓိကလမ်းကြောင်းများတွင် စျေးကွက်ဝေစုမြင့်မားပြီးသားဖြစ်သောကြောင့် အေဂျင်စီအနေဖြင့် ပြဿနာများကိုမြင်နိုင်သည်။ Gol နှင့် Latam နှစ်ခုစလုံးသည် Avianca ၏ပိုင်ဆိုင်မှုအချို့ကိုဝယ်ယူရန်စိတ်ဝင်စားကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။
Azul လေကြောင်းလိုင်းသည် လေယာဉ်များနှင့် လေဆိပ်နေရာများအပါအဝင် Avianca Brasil ၏ပိုင်ဆိုင်မှုများကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၅ သန်းဖြင့် ဝယ်ယူရန် ကမ်းလှမ်းထားကြောင်း အစောပိုင်းတွင် ကြေညာခဲ့သည်။
