လေယာဉ်ပျက်ကျသည်ဟုယူဆရသောအတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာတွင် Air France Flight 447 လက်မှတ်ပါသည့်လက်ဆွဲသေတ္တာတစ်လုံးနှင့်အလောင်း ၂ လောင်းနှင့်ပထမဆုံးအတည်ပြုထားသောအပျက်အစီးများကိုရှာဖွေသူများကရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်ဟုဘရာဇီးစစ်တပ်အရာရှိကစနေနေ့တွင်ပြောကြားခဲ့သည်။
ရီယိုဒီဂျနေရိုမှပါရီသို့လေယာဉ်ပေါ်၌လူ ၂၂၈ ဦး လိုက်ပါလာသည့်လေယာဉ်သည်လွန်ခဲ့သောအပတ်ကကသောင်းကနင်းဖြစ်နေသောရာသီဥတုကြောင့်ပျောက်ဆုံးခြင်းမတိုင်မီလေယာဉ်ပျက်ကျမှုကိုစုံစမ်းစစ်ဆေးသည့်ပြင်သစ်အေဂျင်စီကပြောကြားခဲ့သည်။
၂၀၀၁ ခုနှစ်မှစ၍ ကမ္ဘာ့အဆိုးရွားဆုံးစီးပွားဖြစ်လေယာဉ်မတော်တဆမှုနှင့် Air France လေယာဉ်ပျက်ကျမှုအားလုံးသေဆုံးခဲ့သည်။
ခရီးသည်နှစ် ဦး ၏အလောင်းများကိုစနေနေ့နံနက်တွင်ဘရာဇီးမြောက်ပိုင်းဖာနန်ဒီဒီနိုနိုဟီကျွန်း၏အရှေ့မြောက်ဘက်မိုင် ၄၀၀ (၆၄၀ ကီလိုမီတာ) ရှိ Air France ပျံသန်းမှု ၄၄၇ မှတောင်ဘက်ကီလိုမီတာ ၇၀ (၄၅ မိုင်) အကွာတွင်တွေ့ရှိခဲ့သည်။
ဘရာဇီးလေတပ်ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူဗိုလ်မှူးကြီး Jorge Amaral က Air France လက်မှတ်ကိုသားရေလက်ဆွဲအိတ်တစ်လုံးထဲမှာတွေ့ခဲ့ရတယ်လို့ဆိုပါတယ်။
လေကြောင်းလိုင်းကလက်မှတ်အရေအတွက်သည်ခရီးသည်နှင့်သက်ဆိုင်ကြောင်းအတည်ပြုပြောကြားခဲ့သည်။
အလောင်းများအားဖော်ထုတ်ရန် Fernando de Noronha ကျွန်းများသို့သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းဖြစ်ကြောင်းရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီးအက်ဒီဆင်လောရင့်ကပြောကြားခဲ့သည်။ လက်တော့ပ်နှင့်ကာကွယ်ဆေးထိုးကဒ်ပါသောကျောပိုးအိတ်ကိုလည်းပြန်လည်တွေ့ရှိခဲ့သည်။
ဒီတွေ့ရှိမှုဟာအရေးကြီးတဲ့အနက်ရောင်သေတ္တာပျံသန်းစက်အသံဖမ်းစက်တွေအတွက်ပိုမိုတိကျတဲ့ရှာဖွေရေးareaရိယာကိုတည်ဆောက်နိုင်ပြီးဂျက်လေယာဉ်ပျက်ကျရတဲ့အကြောင်းရင်းကိုစုံစမ်းစစ်ဆေးသူတွေကိုပြောနိုင်ပါတယ်။
သို့သော်လေယာဉ်အချက်အလက်နှင့်အသံဖမ်းစက်များရှာဖွေခြင်းသည်အနက်ရောင်သေတ္တာများရှာရန်လိုအပ်သည့်နက်ရှိုင်းသောအောက်ခံအလွှာများမရှိသောဘရာဇီးရှာဖွေသူများ၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုမဟုတ်ပါ။ သူတို့ကိုပြင်သစ်ကထောက်ပံ့ပေးနေတယ်။
“ အနက်ရောင်သေတ္တာသည်ဤစစ်ဆင်ရေး၏တာ ၀ န်မဟုတ်ပါ။ ရည်ရွယ်ချက်မှာအသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူများ၊ အလောင်းများနှင့်အပျက်အစီးများကိုရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။
အလောင်းများနှင့် အပျက်အစီးများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုမှ မိသားစုဝင်အချို့အား ကယ်ဆယ်ရေးများ လုပ်ဆောင်ပေးခဲ့ပြီး အများစုမှာ ရီယိုမြို့ရှိ ဟိုတယ်တစ်ခုတွင် စုဝေးခဲ့ကြကာ ရှာဖွေမှုနှင့်ပတ်သက်သည့် သတင်းများကို အဆက်မပြတ်ရရှိခဲ့ကြသည်။
အခြားသူများကမူအသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူများအတွက်အခွင့်အရေးကိုလက်မလျှော့ခဲ့ကြပါ။
လေယာဉ်မှူးဖြစ်သူမြေးလူးကပ်စဂယ်လီယာနိုက“ ငါတို့လှုပ်ခါနေပြီ၊ ဒါပေမယ့်မျှော်လင့်နေတုန်းပဲ” ဟုဆိုခဲ့သည်။ သူကအသက် ၂၃ နှစ်ပဲရှိသေးတဲ့လူငယ်တစ်ယောက်ဖြစ်ပြီးဘာသာစကားရှစ်မျိုးပြောတတ်တယ်။ ဤအရာအားလုံးကိုကျွန်ုပ်လုံးလုံးအံ့အားသင့်သွားသည်။ ”
စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများကအပျက်အစီးများအတွက်စတုရန်းမိုင်ရာပေါင်းများစွာ (စတုရန်းကီလိုမီတာ) ရှိသောဇုန်တစ်ခုကိုရှာဖွေနေကြသည်။ လေယာဉ်ပေါ်မှနံပါတ်ပါသောအပြာရောင်လေယာဉ်ထိုင်ခုံကိုပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သော်လည်းအရာရှိများက Air France နှင့်လေယာဉ် ၄၇၇ ပိုင်ထိုင်ခုံဖြစ်ကြောင်းအတည်ပြုရန်ကြိုးစားနေဆဲဖြစ်သည်။
ပြင်သစ်မတော်တဆမှုစုံစမ်းစစ်ဆေးရေးအေဂျင်စီ BEA ကလေယာဉ်သည်မိုးကြိုးမုန်တိုင်းကြီးတိုက်ခတ်နေစဉ်တူရိယာအမျိုးမျိုးမှလေယာဉ်အမြန်နှုန်းနှင့်ကိုက်ညီမှုမရှိပါ
စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတွင်ပြင်ပမှကိရိယာများသည်အေးခဲသွားခြင်း၊ အမြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာများနှင့်ကွန်ပျူတာများကိုလေယာဉ်၏မြန်နှုန်းကိုအလွန်လျှင်မြန်စွာနှေးစေခြင်းများကိုရှုပ်ထွေးစေခြင်းရှိမရှိအပေါ် ပိုမို၍ အာရုံစိုက်လာသည်။
Airbus သည်လေကြောင်းလိုင်းမှဖောက်သည်များအားလုံးသည် Flight 330 အတွက်အသုံးပြုသည့်ပုံစံ A447 တွင်အမြန်နှုန်းနှင့်အမြင့်ကိုတိုင်းတာရာတွင်အထောက်အကူပြုသောကိရိယာများကိုအစားထိုးရန်အကြံပြုခဲ့သည်။ အေဂျင်စီ၏အကြီးအကဲ Paul-Louis Arslanian ကပြောကြားခဲ့သည်။
ပြင်သစ်စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးဌာနအကြီးအကဲ Alain Bouillard ကလေယာဉ်ပျက်ကျသည့်လေယာဉ်ပေါ်၌“ သူတို့အစားမထိုးရသေးပါဘူး။
Air France သည်versionပြီလ ၂၇ ရက်တွင် Airbus A330 မော်ဒယ်လ်ရှိမော်နီတာများကိုအဆင့်မြှင့်တင်ထားသည့် Version များရရှိပြီးနောက်အစားထိုးစတင်ခဲ့ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
အဆိုပါကြေငြာချက်တွင်မော်နီတာအားပြောင်းလဲရန်အကြံပြုချက်က“ အော်ပရေတာအားလုံးလုံးလျားလျားတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်စေ၊ ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းသည့်အချိန်တွင်လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူသည်ထောက်ခံချက်မဟုတ်ဘဲလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးညွှန်ကြားချက်ကိုလိုက်နာရန်မလိုအပ်သော ၀ န်ဆောင်မှုစာစောင်တစ်ခုကိုထုတ်ပေးသည်။
Air France ၏ကြေငြာချက်အရမြင့်မားသောအမြင့်တွင်မော်နီတာများ၏ခဲယဉ်းမှုသည်လိုအပ်သောပျံသန်းနေသောသတင်းအချက်အလက်များကိုတစ်ခါတစ်ရံဆုံးရှုံးစေသည်ဟုဆိုသည်။ သို့သော်စောင့်ကြည့်သူများနှင့်ဆက်စပ်သောအဖြစ်အပျက်အနည်းငယ်ကိုသာဖော်ပြခဲ့သည်။
လေယာဉ်မှူးများသည်တူရိယာနှင့်အလားတူပြproblemsနာများကိုအစီရင်ခံပြီးနောက် Air France သည်အခြား ၃၂၀ Airbus မော်ဒယ်ဖြစ်သော Pitots ကိုအစားထိုးပြီးပြီဟုဇန်န ၀ ါရီလကလေယာဉ်မှူးများတင်ပြသောနှင့် Associated Press မှရရှိသော Air France လေကြောင်းဘေးကင်းလုံခြုံရေးအစီရင်ခံစာအရ
တိုကျိုမှပါရီသို့ Air France လေယာဉ်ပျံသန်းစဉ်ကလေယာဉ်ပျံ ၄၄၇ တွင်တွေ့ခဲ့ရသည့်အလားတူလေကြောင်းအမြန်ညွှန်းကိန်းများနှင့်ပြproblemsနာများဖြစ်ပွားခဲ့သည်ဟုအစီရင်ခံပြီးနောက်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ထိုကိစ္စတွင် Pitot ပြွန်များသည်ရေခဲပိတ်ဆို့ခြင်းခံခဲ့ရသည်။
Air France က A330 နှင့် A340 ဂျက်လေယာဉ်များ၏ Pitot ပြွန်များစစ်ဆေးမှုအကြိမ်ရေတိုးမြှင့်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ သို့သော် Pitots အသစ်များမတပ်ဆင်မီ Airbus ထံမှအကြံပြုချက်ကိုစောင့်ဆိုင်းနေသည်ဟုထိုသတင်းတွင်ဖော်ပြထားသည်။
BEA မှ Arslanian မှသတိပေးသည်မှာလေယာဉ်ပျက်ကျမှုအတွင်း Pitot ပြွန်၏အခန်းကဏ္ about နှင့် ပတ်သက်၍ ကောက်ချက်ဆွဲရန်စောလွန်းသေးကြောင်းသတိပေးခဲ့သည်။ “ Pitots ကိုအစားထိုးခြင်းဖြင့် A330 သည်အန္တရာယ်ရှိသည်ဟုမဆိုလိုပါ။
သူကပဲရစ်မြို့အနီးအေဂျင်စီရုံးချုပ်မှာသတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတခု၌ Flight 447 လေယာဉ်ပျက်ကျမှုဟာအလားတူလေယာဉ်များအန္တရာယ်ကင်းတယ်လို့မဆိုလိုပါဘူး၊ မိသားစုဝင်များကိုပျံသန်းဖို့စိတ်မပူပါနဲ့ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်တာဝန်ရှိသူများကလေယာဉ်၏နောက်ဆုံးမိနစ်အတွင်းလေယာဉ်သည်အလိုအလျောက်ပေးပို့သောသတင်းစကား ၂၄ ကိုမှီခိုနေရသည်။
လေယာဉ်မှူးများကလေယာဉ်ပျံကိုပိတ်ထားခြင်းသို့မဟုတ်လေယာဉ်ပျံပြေးနှုန်းရပ်တန့်ခြင်းရှိ၊ မရှိကိုမူမသိရသေးကြောင်းအာဏာပိုင်များကပြောကြားခဲ့သည်။
လေယာဉ်ပျောက်ပြီး ၄ နာရီအကြာတွင်ပျောက်ဆုံးသွားသည်။
ပြင်သစ်ရာသီဥတုခန့်မှန်းချက်အေဂျင်စီ၏အကြီးအကဲ Alain Ratier ကလေယာဉ်ပျံသန်းချိန်တွင်ရာသီဥတုအခြေအနေသည်ရာသီနှင့်ရာသီမုန်တိုင်းများအတွက်ထူးခြားမှုမရှိကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
ကြာသပတေးနေ့တွင်ဥရောပလေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအဲယားဘတ်စ်က A330 ၏အော်ပရေတာအားလုံးကိုအကြံပေးချက်ပေးခဲ့ပြီးလေယာဉ် ၄၄၇ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့်အခြေအနေများတွင်လေယာဉ်ကိုမည်သို့ကိုင်တွယ်ရမည်ကိုသတိပေးခဲ့သည်။
အမျိုးသားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးဘုတ်အဖွဲ့မှမန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာဟောင်းပီတာဂိုးလ်ကပြောကြားရာတွင်လေယာဉ်ပျံမြန်နှုန်းတူရိယာများအစားထိုးခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အကြံပေးခြင်းနှင့် Air France မှတ်စုတိုခြင်းသည်“ Pitot ပြွန်များသည်ရှေ့ပြေးအဖြစ်အပျက်ကိုလေယာဉ်မှူးနားလည်ရန်အရေးကြီးသည်၊ ထိရောက်စွာလည်ပတ်ခဲ့ကြသည်။ "
Arslanian မှပြောကြားခဲ့သည်မှာယခုအတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာအတွင်းတွင်နက်ရှိုင်းသည်ဟုယူဆရသော kabpit အသံနှင့်ဒေတာမှတ်တမ်းတင်သူများနှင့်တွဲဖက်သင့်သည့်“ pinger” ခေါ်သေးငယ်သည့်နေရာမျိုးကိုရှာဖွေရန်အလွန်အရေးကြီးသည်ဟုဆိုသည်။
“ pinger အသံဖမ်းစက်တွေနဲ့ချိတ်ထားတာကိုကျနော်တို့မှာအာမမခံပါဘူး။
သူကသူ့လက်ဖဝါးထဲမှ pinger ကိုင်ပြီးသူက "ဒါဟာအတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာအလယ်မှာငါတို့ရှာဖွေနေတာပဲ" လို့ပြောခဲ့တယ်။
