ဂျီဒီပီဖြင့် တွန်းအားပေးကာ လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်၊ လူလတ်တန်းစားများ တိုးပွားလာခြင်းနှင့် စူးစမ်းလေ့လာခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်လိုသော ဆန္ဒများ ဆက်လက် ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်သည်။
သင်္ဘောများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ရေရှည်တည်တံ့သော လောင်စာဆီ၊ လည်ပတ်မှုနှင့် တွန်းကန်အားဆိုင်ရာ နည်းပညာများတွင် ဆက်လက်တိုးတက်မှုများက ကဏ္ဍ၏ 2050 အသားတင်-သုညရည်မှန်းချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
လာမည့်နှစ် 550,000 အတွင်း လေယာဉ်မှူးအသစ် 710,000 ကျော်နှင့် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင် 20 ကျော် လိုအပ်ပါသည်။

နောင် အနှစ် ၂၀၊ အဲယားဘတ်စ် လေယာဉ်စီးရေ တိုးတက်မှုမှ အရှိန်အဟုန်မြှင့်၍ ဟောင်းနွမ်းပြီး လောင်စာသက်သာသော လေယာဉ်များ၏ အငြိမ်းစားယူမှုသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲရန် လေကြောင်း ပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်ကို ခန့်မှန်းထားပြီး အသစ်တည်ဆောက်ထားသော ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်လေယာဉ် ၃၉,၀၀၀ ခန့် လိုအပ်ကာ ယင်းတို့အနက် ၁၅,၂၅၀ ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ အကျိုးဆက်အနေဖြင့် 39,000 ခုနှစ်တွင် လည်ပတ်နေသော စီးပွားရေးလေယာဉ်အများစုသည် ယနေ့ခေတ် 15,250% အချို့မှ နောက်ဆုံးမျိုးဆက်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးလေယာဉ်များ၏ CO2040 ထိရောက်မှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်း၏ စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များသည် ကဏ္ဍကိုကျော်လွန်၍ နှစ်စဉ်ကမ္ဘာ့ဂျီဒီပီသို့ 13% ခန့် ပံ့ပိုးပေးကာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း အလုပ်အကိုင်ပေါင်း သန်း 2 ခန့်ကို တည်တံ့စေသည်။

COVID ကာလအတွင်း တိုးတက်မှု နှစ်နှစ်နီးပါး ဆုံးရှုံးခဲ့ရသော်လည်း ခရီးသည်အသွားအလာက ၎င်း၏ ခံနိုင်ရည်အား ပြသခဲ့ပြီး ခရီးသွား အပါအဝင် ကမ္ဘာတဝှမ်း စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့် တစ်နှစ်လျှင် တစ်နှစ်လျှင် 3.9% ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ပျံသန်းနိုင်ခြေအရှိဆုံး လူလတ်တန်းစားများသည် ကမ္ဘာ့လူဦးရေ၏ ၆၃ ရာခိုင်နှုန်းအထိ လူဦးရေ နှစ်ဘီလီယံအထိ တိုးပွားလာမည်ဖြစ်သည်။ အလျင်မြန်ဆုံး လမ်းကြောင်းတိုးတက်မှုမှာ အာရှတွင်ဖြစ်ပြီး ပြည်တွင်း တရုတ်သည် အကြီးဆုံးဈေးကွက်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

လေယာဉ်အသစ်ဝယ်လိုအားတွင် A29,700 နှင့် A220 မိသားစုများကဲ့သို့ အသေးစားလေယာဉ် ၂၉,၇၀၀ ခန့်နှင့် A320XLR နှင့် A5,300neo ကဲ့သို့သော အလတ်စားလေယာဉ်အမျိုးအစားတွင် ၅,၃၀၀ ခန့် ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ A321 ဖြင့် အကျုံးဝင်သော အကြီးစားအပိုင်းတွင်၊ ပို့ဆောင်မှု 330 ခန့်ကို 350 တွင် မျှော်မှန်းထားသည်။

ကုန်ပစ္စည်းဝယ်လိုအားe-commerce ဖြင့် အားကောင်းလာကာ တစ်နှစ်လျှင် အမြန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုတွင် မျှော်မှန်းထားသည့်တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ 4.7% နှင့် အထွေထွေကုန်တင်မှု (စျေးကွက်၏ 75% ခန့်ကို ကိုယ်စားပြုသည်) တိုးတက်မှုနှုန်း 2.7% တို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် လာမည့်နှစ် ၂၀ အတွင်း ကုန်တင်သင်္ဘော ၂,၄၄၀ ခန့် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အနက် ၈၈၀ သည် အသစ်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။

တိုးတက်မှုနှင့်အညီ၊ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ပိုမိုထိရောက်သော လေယာဉ်လည်ပတ်မှုများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ လေ့ကျင့်မှု၊ အဆင့်မြှင့်တင်မှု၊ ပျံသန်းမှုလုပ်ငန်း၊ ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း အပါအဝင် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ လေကြောင်းဝန်ဆောင်မှုများအတွက် လိုအပ်မှုကို တိုးပွားစေသည်။ ဒီတိုးတက်မှုက လမ်းကြောင်းပေါ် ရောက်နေပါတယ်။ အဲယားဘတ်စ်' ကပ်ရောဂါအကြိုခန့်မှန်းချက်အဆင့်များသည် လာမည့်နှစ် 4.8 တွင် $ 20Tn ဝန်းကျင်တန်ဖိုးရှိသည်။ 20-2020 ကာလတွင် COVID-ဆက်စပ်နေသော ကျဆင်းမှု၏ 2025% ကို ဆက်လက်ဖြတ်သန်းနေစဉ်၊ ဝန်ဆောင်မှုစျေးကွက်သည် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာကာ လာမည့်နှစ် 550,000 အတွင်း လေယာဉ်မှူးအသစ် 710,000+ နှင့် 20+ ကျွမ်းကျင်သော နည်းပညာရှင်များ လိုအပ်လာသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ထိပ်တန်းဝန်ဆောင်မှုကဏ္ဍအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ လေယာဉ်ပျံသန်းမှု၊ မြေပြင်လည်ပတ်မှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့သောဝန်ဆောင်မှုများသည်လည်း သိသိသာသာကြီးထွားလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

“စီးပွားရေးနှင့် လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရင့်ကျက်လာသည်နှင့်အမျှ တိုးတက်မှုထက် အစားထိုးမှုဖြင့် ဝယ်လိုအား တိုးလာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ရသည်။ အစားထိုးမှုသည် ယနေ့ခေတ်တွင် အထင်ရှားဆုံးသော ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် မောင်းနှင်မှုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာကြီးက ပိုမိုရေရှည်ပျံသန်းဖို့ မျှော်လင့်ထားပြီး ခေတ်မီလေယာဉ်အများစုကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ရေတိုအတွင်း ဖြစ်နိုင်ပါလိမ့်မယ်” ဟု ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအရာရှိချုပ်နှင့် အကြီးအကဲ Christian Scherer က ပြောကြားခဲ့သည်။ အဲယားဘတ်စ် နိုင်ငံတကာ။ “Sustainable Aviation Fuels (SAF) နဲ့ ဒီအသစ်၊ ထိရောက်တဲ့ လေယာဉ်တွေကို စွမ်းအားပြည့် ဖြည့်သွင်းတာက နောက်ထပ်ကြီးမားတဲ့ မောင်းတံပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏လေယာဉ်များဖြစ်သည့် A220၊ A320neo Family၊ A330neo နှင့် A350 တို့သည် 50% SAF ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ပျံသန်းနိုင်ပြီဖြစ်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုထားပြီး၊ 100 တွင် 2030% အထိ တိုးလာမည့် - ZEROe သည် ကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ထပ်အဖြစ်မှန်ကို 2035 မှ မပြုလုပ်မီ ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်ကို ဂုဏ်ယူပါသည်။ ရှေ့ဆက်။"

၁၉၉၀ ခုနှစ်မှစ၍ လေကြောင်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CO53 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 2% ကျဆင်းမှုဖြင့် ပြသထားသည့်အတိုင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် ကြီးမားသော ထိရောက်မှု အကျိုးကျေးဇူးများကို ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ အဲယားဘတ်စ်၏ ထုတ်ကုန်အကွာအဝေးသည် ယခင်မျိုးဆက်လေယာဉ်များထက် အနည်းဆုံး CO1990 ထိရောက်မှု 20% ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ၊ ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု မြှင့်တင်မှုများအပြင် စျေးကွက်အခြေခံ ရွေးချယ်မှုများကြောင့်၊ အဲယားဘတ်စ် 2050 တွင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်စေရန် လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍ၏ ပစ်မှတ်ကို ပံ့ပိုးပေးလျက်ရှိသည်။

ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။

In the next 20 years, Airbus forecasts demand for air transport to progressively shift from fleet growth to the accelerated retirement of older, less fuel-efficient aircraft, resulting in a need for some 39,000 new-build passenger and freighter aircraft, 15,250 of these for replacement.
As a consequence, by 2040 the vast majority of commercial aircraft in operation will be of the latest generation, up from some 13% today, considerably improving the CO2 efficiency of the world's commercial aircraft fleets.
The demand for new aircraft will include around 29,700 Small aircraft like the A220 and A320 Families, as well as about 5,300 in the Medium aircraft category such as the A321XLR and the A330neo.