အတ္တလန်တိတ်သို့ Air France Airbus A330 ပျက်ကျပြီး နှစ်လအကြာတွင် ပြင်သစ်အခြေစိုက် လေယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ဥရောပလေကြောင်းဘေးကင်းရေးအေဂျင်စီ (EASA) သည် ၎င်း၏လေယာဉ်များကို ပျံသန်းနေသောကုမ္ပဏီများအား ၎င်းတို့၏လေကြောင်းအမြန်နှုန်းတိုင်းတာသည့်ကိရိယာများ အစားထိုးရန် တိုက်တွန်းလိုက်သည်။
Air France Flight 447 ၏ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၏ တွေ့ရှိချက်များအရ Thales အာရုံခံကိရိယာများ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် လေယာဉ်ပေါ်တွင်ပါ၀င်သူ ၂၂၈ ဦးစလုံး သေဆုံးခဲ့သည့် မတော်တဆမှုတွင် အထောက်အကူဖြစ်နိုင်ခြေများကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။
EASA ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Daniel Hoeltgen က A330 နှင့် A340 လေယာဉ်များပါရှိသော မည်သည့်လေကြောင်းလိုင်းတွင်မဆို Goodrich probes နှစ်ခုကို အနည်းဆုံး Goodrich probes ဖြင့် တပ်ဆင်ရမည်ဟု ဆိုသည်။ ၎င်းသည် လေယာဉ်ပေါ်တွင် အများဆုံး Thales တစ်ခုအား ဆက်လက်တပ်ဆင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
Air France A330-200 သည် ရီယိုဒီဂျနေရိုးမှ ပဲရစ်မြို့သို့ လွန်ခဲ့သည့် တနင်္လာနေ့အစောပိုင်းက လေပြင်းတိုက်ခတ်ပြီး အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာထဲသို့ ထိုးကျသွားပြီးနောက် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ဆက်တိုက်ဖြစ်ပေါ်နေချိန်တွင် ဆက်တိုက်ဆိုသလို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ လေယာဉ်ပျက်ကျပြီးနောက် Airbus သည် အရှိန်အဟုန်ညွှန်းကိန်းများ ချို့ယွင်းနေသည်ဟု သံသယရှိပါက လေကြောင်းလိုင်းဝန်ထမ်းများအား စံချိန်စံညွှန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအတိုင်း လိုက်နာရန် သတိပေးထားပြီး နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုသည် လေယာဉ်ပျက်ကျမှုတွင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုမှ ပါဝင်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။
အဲယားဘတ်စ်စပီကာ Schaffrath က “အဲယားပြင်သစ်လေယာဉ်ပျက်ကျမှုမတိုင်ခင် လေအမြန်နှုန်းတိုင်းတာရာမှာ ပြဿနာရှိတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့သိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီပြဿနာက လေယာဉ်ပျက်ကျရတဲ့ တစ်ခုတည်းသော အကြောင်းရင်းမဟုတ်ကြောင်းလည်း ကျွန်တော်တို့ သိပါတယ်။”
အဆိုပြုချက်အသစ်သည် Air France Flight 447 တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် အလားတူမော်ဒယ် Thales အမြန်နှုန်းစုံစမ်းစစ်ဆေးခြင်း၏အစောပိုင်းဗားရှင်းကိုအသုံးပြုမှုအားလုံးကိုတားမြစ်ရန်လည်းကြိုးပမ်းသည်။ အဲယားဘတ်စ်ခရီးဝေးလေယာဉ်အများစုသည် Goodrich probes တပ်ဆင်ထားပြီး အကြံပြုချက်မှာ 200 ခန့်သာသက်ဆိုင်သည်။ Airbus A1,000 နှင့် A330 အစီးရေ ၁၀၀၀ ကို စီးပွားရေးအရ ပျံသန်းလျက်ရှိသည်။
လေယာဉ်ပျက်ကျမှု စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးမှူးတွေက Thales ဟာ Flight 447 ပေါ်မှာ ရေခဲတုံးတွေ ပြုတ်ကျနေတာကို သံသယရှိနေတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ ယင်းကြောင့် ၎င်းတို့သည် လှိုင်းထန်သော မိုးကြိုးမုန်တိုင်းကို တိုက်မိသောအခါတွင် လေယာဉ်၏ ကွန်ပျူတာသို့ အမြန်နှုန်းဖတ်ခြင်း အမှားအယွင်းများ ပေးပို့စေခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းများစွာသည် အဆိုပါ အမြန်နှုန်းမော်နီတာများကို နောက်မျိုးဆက် Thales probes များဖြင့် အစားထိုးနေပြီဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ယခုလတွင် မော်ဒယ်အသစ် Thales စူးစမ်းလေ့လာရေးယာဉ်များ တပ်ဆင်ထားသည့် အဲယားဘတ်စ် A320 ဂျက်လေယာဉ်သည်လည်း ချွတ်ယွင်းသွားကာ အမြန်နှုန်းဖတ်ရှုမှု ခေတ္တဆုံးရှုံးသွားကာ လေယာဉ်မှူးအား st by တူရိယာများဖြင့် ကိုယ်တိုင် ပျံသန်းခိုင်းစေခဲ့သည်။
ပျက်ကျမှုသည် လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ဆိုးရွားသည့်အချိန်၌ ရောက်ရှိလာပြီး ခရီးသွားလာမှုနှင့် ကုန်တင်ဝယ်လိုအား အားနည်းမှုများ ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် တုပ်ကွေးရောဂါနှင့် ဆီစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာမည်ကို စိုးရိမ်မှုများ ရှိနေသည်။
