Virgin Nigeria သည် လန်ဒန်နှင့် ဂျိုဟန်နက်စ်ဘတ်သို့ လေကြောင်းခရီးစဉ်များ ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းကြောင့် နိုင်ဂျီးရီးယားခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက် နောက်ထပ် ဆုတ်ယုတ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Virgin Nigeria ကို ထိပါးရန် စောင့်ဆိုင်းနေခဲ့သော ခရီးသွားနှင့် ခရီးသွား လုပ်ငန်း ကျွမ်းကျင်သူ အများအပြား စောင့်မျှော်နေသော ကပ်ဘေးသည် နောက်ဆုံးတွင် ဖြစ်ပျက်သွားခဲ့သည်။ အကျိုးအမြတ်များသော လန်ဒန်နှင့် ဂျိုဟန်နက်စ်ဘာ့ဂ်၊ တောင်အာဖရိကသို့ ပြေးဆွဲမည့် ခရီးစဉ်များကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်သောအခါ နိုင်ငံ၏အလံတင်သင်္ဘောတစ်စင်းအတွက် သတင်းဆိုးကို ပြီးခဲ့သောသောကြာနေ့၊ ဇန်နဝါရီ 9၊ 2009 တွင် လူသိရှင်ကြားထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

လေကြောင်းလိုင်းမီဒီယာမန်နေဂျာ Samuel Ogbogoro က ဆိုင်းငံ့ထားမှုသည် ဇန်နဝါရီ 27 ရက် 2009 မှစတင်၍ အကျိုးသက်ရောက်မည်ဟု လေကြောင်းလိုင်းမီဒီယာမန်နေဂျာမှ လက်မှတ်ရေးထိုးထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

ထုတ်ပြန်ချက်အရ ဝန်ဆောင်မှုနှစ်ခုလုံးကို ဆိုင်းငံ့ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်မှာ အဆိုပါလမ်းကြောင်းများတွင် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်ကမ်းလှမ်းမှုများ ပါ၀င်သည့် ၎င်း၏ ခရီးဝေးလည်ပတ်မှု တစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လေကြောင်းလိုင်းအား ခွင့်ပြုရန်ဖြစ်သည်။

“အတောအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အာရုံစိုက်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အမြတ်အစွန်းရှိသော ပြည်တွင်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ ပျံသန်းမှုလုပ်ငန်းများကို စုစည်းပြီး ဆက်လက်တိုးချဲ့သွားရန်ဖြစ်သည်။ ခရီးရှည်ထုတ်ကုန်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းကို အပြီးသတ်ပြီးသည်နှင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ခရီးရှည်လမ်းကြောင်းများသို့ ပြန်သွားရန် သေချာပါသည်၊” ဟု Ogbogoro မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ၎င်း၏ခရီးဝေးပျံသန်းမှုမိုင်များမှ မိုင်ပေါင်းများစွာကို ရယူထားသော Eagleflier အစီအစဉ်တွင် ၎င်း၏သစ္စာရှိဖောက်သည်များအား အာမခံချက်ပေးထားသည်။

ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းကြောင့် ၎င်း၏လေးစားရသော သုံးစွဲသူများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အဆင်မပြေမှုများအတွက် တောင်းပန်ကြောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ အခြားလေကြောင်းလိုင်းများတွင် ထိခိုက်ခံရသော သုံးစွဲသူများကို ပြန်လည်ကာကွယ်ရန် အစီအစဉ်များချမှတ်ထားကြောင်း လေကြောင်းလိုင်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

ထိုအတောအတွင်း လေကြောင်းလိုင်း၏ဘဏ် United Bank for Africa Plc [UBA] က Virgin Nigeria ၏ ခရီးစဉ်များကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းရန် တောင်းဆိုလိုက်သောအခါတွင် လေကြောင်းလိုင်းနှင့် နီးစပ်သော သတင်းရင်းမြစ်အချို့က မီဒီယာအဖွဲ့အစည်းများအား ပြောကြားရာတွင် လေကြောင်းလိုင်း၏ ခရီးရှည်ပျံသန်းမှုများကို ရပ်ဆိုင်းထားရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ လန်ဒန်နှင့် ဂျိုဟန်နက်စ်ဘာ့ဂ်တွင် ဇန်နဝါရီ ၂၇ ရက်၊ ၂၀၀၉ ခုနှစ်မှ စတင်ကာ ၎င်း၏ နိုင်ငံတကာ လုပ်ငန်းများ ပြန်လည်သုံးသပ်မှုကို ဆိုင်းငံ့ထားသည်။

travelafricanews.com မှ နောက်ထပ်စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများအရ Virgin Nigeria သည် UBA မှ လန်ဒန်နှင့် Johannesburg သို့ ၎င်း၏ လေကြောင်းခရီးစဉ်များကို ရပ်ဆိုင်းထားရကြောင်း UBA မှ ဖော်ပြခဲ့သည်။

ထို့အပြင်၊ လည်ပတ်မှုရလဒ်များ ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ခရီးဝေးလမ်းကြောင်းရှိ ပြိုင်ဖက်အရေအတွက် တိုးလာခြင်းသည် လေကြောင်းလိုင်းတွင် ခြောက်ရာခိုင်နှုန်းအောက်သာရှိသော လူနည်းစုရှယ်ယာများကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည့် Virgin Nigeria အတွက် ၎င်း၏ကြွေးမြီတာဝန်များကို UBA ဖြည့်ဆည်းရန် ခက်ခဲစေသည်။

Virgin Nigeria သည် ပြည်တွင်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ လေကြောင်းခရီးစဉ်များကို ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောလေကြောင်းလိုင်းအဖြစ် ပိုမိုအာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် Virgin Nigeria သည် ၎င်း၏စီးပွားရေးဗျူဟာကို ပြောင်းလဲမည်ဆိုပါက ၎င်း၏စျေးကွက်ဝေစုကို တိုးမြင့်စေပြီး အချိန်နှင့်အမျှ အမြတ်အစွန်းဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု UBA မှ အစီရင်ခံစာက ဖော်ပြသည်။

လေကြောင်းလိုင်းသည် British Airway၊ South African Airways၊ European airlines နှင့် Virgin Atlantic တို့ကိုပင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းမရှိကြောင်း နိုင်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံသား အများအပြားက လွန်ခဲ့သည့် ကြာမြင့်စွာကတည်းက သိထားသောကြောင့် အဆိုပါသတင်းမှာ အံ့အားသင့်စရာမဟုတ်ပေ။ လန်ဒန်သို့ အကြိမ်ရေတစ်ခုမျှသာ နှင့် Johannesburg သို့ နေ့စဉ် တစ်ကြိမ်သာ ပျံသန်းပါက လေကြောင်းလိုင်းအတွက် အမြတ်အစွန်းဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။

၎င်း၏နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းများကို ဆိုင်းငံ့ထားသည့်အပြင် UBA မှ စတင်ခဲ့သော ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုအစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည်လည်း ၎င်း၏မြေပြင်ဝန်ထမ်းအချို့ကို အလုပ်မှထုတ်ပစ်ရန် Virgin Nigeria အား တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

အခြားအစီအမံများတွင် ဘရာဇီးမှမှာယူထားသော ၎င်း၏အမှတ်တံဆိပ် Embraer လေယာဉ်အသစ်ကို လုံးဝဝယ်ယူခြင်းမပြုရန် လေကြောင်းလိုင်း၏ ဆုံးဖြတ်ချက်လည်း ပါဝင်သည်။ ယင်းအစား၊ UBA သည် ငွေကြေးချွေတာသည့်နည်းလမ်းအဖြစ် စိုစွတ်သောအငှားအစီအစဉ်ဖြင့် ၎င်းတို့အား ငှားရမ်းရန် အကြံပြုခဲ့သည်။

Virgin Nigeria သည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ် စက်တင်ဘာလတွင် Embraer လေယာဉ်၏ ပထမဆုံးသော လေယာဉ်ကို ပေးပို့ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ဗာဂျင်နိုင်ဂျီးရီးယားသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းကို စောင့်မျှော်နေသော စည်းဝေးပွဲနှစ်ခုကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါသည်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် လေကြောင်းလိုင်းသည် Embraer လေယာဉ် ၁၀ စီးအတွက် မှာယူခဲ့သည်။

နိုင်ဂျီးရီးယားလေကြောင်းလိုင်းတွင် Virgin Atlantic ၏ရှယ်ယာ ၄၂ ရာခိုင်နှုန်းရောင်းချမှုကို ဆိုင်းငံ့ထားရန် UBA မှ အကြံပြုချက်တွင် ထည့်သွင်းထားပြီး စီးပွားရေးအခြေအနေ တိုးတက်မှုကို ဆိုင်းငံ့ထားသည်။

Virgin Atlantic သည် လက်ရှိတွင် Virgin Nigeria တွင် 49 ရာခိုင်နှုန်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားသော်လည်း 42 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ကုမ္ပဏီတွင် ၎င်း၏ရှယ်ယာ ၄၂ ရာခိုင်နှုန်းကို သီးသန့်နေရာချထားခြင်းဖြင့် နုတ်ထွက်လိုကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။

သို့သော် Virgin Atlantic သည် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုသဘောတူညီချက်တစ်ခုအောက်တွင် Virgin Nigeria အား နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုများကို ဆက်လက်ပံ့ပိုးပေးသွားမည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို လုံးလုံးလျားလျားစွန့်လွှတ်ရန် ရည်မှန်းချက်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။

ကြားဖြတ်တွင်၊ UBA သည် Virgin Nigeria နှင့် ၎င်း၏ တည်ရှိနေသော နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုများဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် UBA နှင့် တွေ့ဆုံခဲ့ပြီး ၎င်းသည် စည်းကမ်းချက်များသည် နိုင်ဂျီးရီးယားလေကြောင်းလိုင်းအတွက် အခွင့်သာခြင်းမရှိကြောင်းနှင့် ၎င်း၏ ၀င်ငွေများကို ကျဆင်းစေသည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။

လေကြောင်းလိုင်း၏ ကြေညာချက်ကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် နိုင်ဂျီးရီးယားခရီးသွားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကော်ပိုရေးရှင်း (NTDC) ၏ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Otunba Segun Runsewe က travelafricanews.com နှင့် တယ်လီဖုန်းဖြင့် တွေ့ဆုံမေးမြန်းမှုတွင် “နိုင်ဂျီးရီးယားသည် ပံ့ပိုးကူညီမည့် အမျိုးသားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု လိုအပ်နေပါသည်။ ၎င်း၏အေဂျင်စီခရီးသွားလုပ်ငန်းစျေးကွက်မြှင့်တင်ရေး၊ မြှင့်တင်ရေးနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး။

အချို့သောစက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများအတွက်၊ Virgin Nigeria ကဲ့သို့သော ကျယ်ပြန့်သောစျေးကွက်ကြီးသည် လန်ဒန်/Lagos သို့မဟုတ် Abuja လမ်းကြောင်းများနှင့် Johannesburg/Lagos လမ်းကြောင်းများ၏ အရည်ရွှမ်းမှုကို အခွင့်ကောင်းယူရန် ပျက်ကွက်နေခြင်းကို ရှုပ်ထွေးစေပါသည်။ အများအပြားက Virgin Nigeria ၏ စီမံခန့်ခွဲမှု မဆင်မခြင် ကင်းမဲ့မှုနှင့် အားနည်းမှုတို့ကြောင့် ပျက်ကွက်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ဦးစားပေးမှုကို လွဲမှားစွာ အပြစ်တင်ကြသည်။

လေကြောင်းလိုင်းသည် လန်ဒန်နှင့် ဂျိုဟန်နက်စ်ဘာ့ဂ် လမ်းကြောင်းများကို လည်ပတ်သည့် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း၊ လေကြောင်းလိုင်းသည် ဆင်ခြင်တုံတရားရှိသော စျေးကွက်ရှာဖွေရေး ဆုံးဖြတ်ချက်များကို မည်သည့်အခါမျှ မပြုလုပ်ခဲ့ပါ။ ၎င်းသည် ဂီတပွဲများကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း၊ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုမရှိသော နိုင်ငံရပ်ခြားခရီးစဉ်များတွင် သရုပ်ဆောင်များနှင့် မင်းသမီးများကို ခေါ်ဆောင်ခြင်းမျိုးဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ပုဂ္ဂလိကနှင့်အများပြည်သူဆိုင်ရာကဏ္ဍများမှ ခရီးသွားတာဝန်ရှိသူများက အာဖရိကနှင့်ဥရောပရှိ ခရီးသွားပွဲများကို အနည်းဆုံးတက်ရောက်ရန် လေကြောင်းလိုင်းအား ၎င်း၏အရောင်မဲ့ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် လည်ပတ်လုပ်ဆောင်မှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည့် ပက်ကေ့ဂျ်များကို မည်သို့လုပ်ဆောင်နိုင်သည်ကို လေ့လာရန် တိုက်တွန်းထားသည်။

သို့သော် Virgin Nigeria အရာရှိများသည် နိုင်ဂျီးရီးယားကို Diasporas နှင့် ဈေးကွက်တင်နိုင်ခြင်း မရှိသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ၊ ကောင်းစွာ တည်ထောင်ထားသော ဗြိတိန်လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် များစွာ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်။ နိုင်ဂျီးရီးယားရှိ ခရီးသွားနှင့် ခရီးသွားစာနယ်ဇင်းများတွင် အများအပြားအတွက်၊ လေကြောင်းလိုင်းသည် မည်သည့်အချိန်တွင် ပြေးဆွဲမည်ကို မသိရသေးပါ။

ဝမ်းနည်းစရာမှာ Virgin Nigeria သည် ကျန်းမာရေးနှင့်မညီညွတ်သော လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် လေကြောင်းသတင်းထောက်အများစုသည် နိုင်ငံတွင်းရှိ မီဒီယာများမှ နှစ်သက်သဘောကျသော ဖုံးကွယ်မှုများအတွက် မဟုတ်ပါက၊ ဝမ်းနည်းစရာကောင်းသည်မှာ အတိတ်ဖြစ်ပေလိမ့်မည်။

United Kingdom တစ်ခုတည်းတွင် နေထိုင်သော နိုင်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံသား 4 သန်းခန့်နှင့် အာဖရိကတောင်ပိုင်းရှိ နိုင်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံသား အရေအတွက် များပြားသဖြင့်၊ အဘယ်ကြောင့် နိုက်ဂျီးရီးယား၏ အလံတင်သင်္ဘောသည် အထက်ဖော်ပြပါနေရာများသို့ နေ့စဉ် ပျံသန်းမှုထက် အဘယ်ကြောင့် မလုပ်ဆောင်နိုင်သနည်း။

လာမည့်အပတ်တွင် www.travelafricanews.com သို့ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် လန်ဒန်နှင့် Johannesburg လမ်းကြောင်းများတွင် ဗာဂျင်နိုက်ဂျီးရီးယားမှ ဗာဂျင်နိုက်ဂျီးရီးယား အဘယ်ကြောင့် မအောင်မြင်ရခြင်းအကြောင်း အသေးစိတ်ကို ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ။