လေကြောင်းသတင်း။ ကင်ညာရှိလေယာဉ်ကွင်းစစ်ပွဲများတွင်ပထမ ဦး ဆုံးထိခိုက်သေဆုံးမှု

(eTN) - East African Safari Air Express၊ လေကြောင်းလိုင်းကုဒ် B5 သည် အထူးသဖြင့် Juba၊ Southern Sudan သို့ ၎င်းတို့၏ လမ်းကြောင်းတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရစဉ် ပျံသန်းမှုအားလုံးကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့ပြီး Lokichoggio ၏ ဇီးသီးခရီးစဉ်ဖြစ်ခဲ့ဖူးသည့် နေရာများသို့ သွားလာမှု ကျဉ်းမြောင်းလာခဲ့သည်။ ကင်ညာမြောက်ပိုင်း။

အစောပိုင်းမျိုးဆက် DC9s ၏ သက်တမ်းရင့် စက်ပစ္စည်းများကို လည်ပတ်နေသည့် လေကြောင်းလိုင်းသည် ဥပမာအားဖြင့် ၎င်းတို့၏ ယခင်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် နောက်ဆုံးနေ့ပြိုင်ဖက် Jetlink တို့၏ စီမံခန့်ခွဲမှုကို မည်သည့်အခါမျှ အောင်မြင်အောင် မစွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ဘဲ၊ အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်များကို သာလွန်ကောင်းမွန်သော လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ခေတ်သစ်ဂျက်လေယာဉ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးခဲ့ပါသည်။ လောင်စာလောင်စာအတွက် စိုးရိမ်မိသလောက်တော့ ရွေ့လျားနေပြီး မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေခြင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဈေးကွက်အမြင်ကို ခိုင်မာအောင်ထားလိုက်ပါ။

လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်က DC9 ရေယာဉ်စုသည် ဘဏ္ဍာရေးအလှည့်အပြောင်းဖြစ်စေရန် နောက်ဆုံး ကြိုးပမ်းမှုတွင် ထိရောက်စွာ အခြေချခဲ့ပြီး တောင်အာဖရိကတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော BAE 146 နှစ်ခုကို အစားထိုးခဲ့သည်။ သို့သော် ယင်းသည်လည်း သွေးထွက်သံယိုကို မရပ်တန့်ခဲ့ဘဲ ပိုမိုဆိုးရွားသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို ကြောက်ရွံ့နေပုံရသည်။ တောင်အာဖရိကမှ ဖက်စပ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထံမှ သိရသည်။ ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်များကို ရုပ်သိမ်းလိုက်သောအခါ၊ အဆုံးဂိမ်းသည် EASA အတွက် လျင်မြန်စွာ ချဉ်းကပ်လာခဲ့ပြီး စစ်ဆင်ရေးများ ရပ်တန့်သွားသည်ကို နောက်ဆုံးတွင် အတည်ပြုခဲ့ကြောင်း သိရှိရပါသည်။

အထူးသဖြင့်၊ မကြာသေးမီရက်သတ္တပတ်များအတွင်းက ဂျူဘာသို့သွားသည့်လမ်းကြောင်းသည် Kenya Airways ၏ဘောင်အတွင်းသို့ဝင်ရောက်ကာ နိုင်ရိုဘီနှင့်တောင်ပိုင်းဆူဒန်မြို့တော်ကြားတွင် နေ့စဉ်ပျံသန်းမှုများစတင်ပြီးနောက်၊ Jetlink နှင့် အတူတူ တစ်နေ့လျှင် နှစ်ကြိမ် လည်ပတ်နေပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ခေတ်မီ CRJ200 ဂျက်လေယာဉ်များပေါ်တွင် - ဤအမြတ်အစွန်းအလွန်ကောင်းသော ဦးတည်ရာဆီသို့ အခြားသော ပြိုင်ဆိုင်မှုများကို မြင်တွေ့ရန် ကြိုးစားပါမည်။ ၎င်းတို့၏ ခေတ်မမီသော၊ ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော လေယာဉ်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် နောက်ဆုံးတွင် B5 ကို 30 ရာခိုင်နှုန်းမျှသာရှိသော load factor ဖြင့် လည်ပတ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပေ။ ထွက်ခွာတိုင်း အိမ်အပြည့်နှင့်။

အလှည့်အပြောင်းတစ်ခုတွင်၊ ယခု Jetlink မှ KQ ကိုယ်တိုင်နှင့်အတူ တရားရုံးသို့ခေါ်ဆောင်သွားသော Kenya Airways အကြီးတန်းမန်နေဂျာတစ်ဦးသည် B5 လည်ပတ်မည်မဟုတ်ကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က မှတ်ချက်ပေးခဲ့သော်လည်း မှားယွင်းသောယုံကြည်ချက်ဖြင့် EASA ကို Jetlink ဖြင့် ထုပ်ပိုးထားပုံရသည်။ လည်ပတ်ရုံသာမကဘဲ လမ်းကြောင်းသစ်များပါ ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး ယခုအခါ အသရေဖျက်မှုဖြင့် တရားရုံးတွင် အမှုရင်ဆိုင်နေရသည်။ ဤကိစ္စ၏ ရလဒ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ စောင့်မျှော်နေချိန်တွင် KQ သည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ထမ်းများ၏ အမှားကြောင့် တရားရုံးမှ ၎င်းကို ပြေလည်အောင် ဖြေရှင်းရန် ဆန္ဒရှိနိုင်သည် - ကင်ညာရှိ လေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် ယခုအခါ ငွေကြေးအရ အထိုက်အလျောက် ရှင်သန်နိုင်သည့် ကာလကို ရင်ဆိုင်နေရသည်မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပေ။ Kenya Airways သည် Nairobi နှင့် Mombasa ကြားရှိ အဓိကလမ်းကြောင်းများတွင် ၎င်းကို ပက်ကျိကျိဖြင့် ထုတ်ပစ်သော်လည်း နှောင်းပိုင်းမှ Nairobi သို့ Kisumu ၊ Jetlink နှင့် Fly 540 တို့ပါရှိသည်။