နီပေါလေကြောင်းလိုင်း ကော်ပိုရေးရှင်း မှ 'အကောင်းဆုံး အမျိုးသားအလံ သယ်ဆောင်သူ' ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။ Musafir Media Hubအိန္ဒိယနိုင်ငံရှိ ခရီးသွားအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် ပျံသန်းနေသော လေကြောင်းလိုင်းများကြား NAC ၏ ထူးချွန်မှုကို 16 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 2023 ရက်နေ့တွင် ဒေလီ၌ ကျင်းပသော အခမ်းအနားတွင် ဤဆုအား ပေးအပ်ချီးမြှင့်ခဲ့ပါသည်။
နီပေါလေကြောင်းလိုင်းကော်ပိုရေးရှင်း (NAC) သည် နီပေါနိုင်ငံ၏မြို့တော် ခတ္တမန္ဒူမှ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်လေးခုဖြစ်သည့် ဒေလီ၊ မွမ်ဘိုင်း၊ ဘန်ဂလို၊ ဒူဘိုင်း၊ ဒိုဟာ၊ ဒမ်မ၊ ဘန်ကောက်၊ ဟောင်ကောင်၊ မလေးရှားနှင့် ဂျပန်နိုင်ငံတို့ကဲ့သို့သော ခရီးစဉ် ၁၀ ခုသို့ ပြေးဆွဲပေးနေသည်။
ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် ပြည်တွင်းလေကြောင်းခရီးစဉ်များအတွက် Twin Otter လေယာဉ်နှစ်စင်းကို ပြေးဆွဲလျက်ရှိပြီး Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga၊ အခြားသူများအကြား။
“အကောင်းဆုံး အမျိုးသားအလံ သယ်ဆောင်သူ” ဆုကို ချီးမြှင့်ခံရသော်လည်း ကော်ပိုရေးရှင်းသည် နီပေါလေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် စျေးကွက်ဝေစု အများအပြား ဆုံးရှုံးသွားကြောင်း အစီရင်ခံစာများထံမှ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။
နီပေါလေကြောင်းလိုင်းတွင် စီမံခန့်ခွဲမှုညံ့ဖျင်းသည်။
နီပေါလေကြောင်းလိုင်း ကော်ပိုရေးရှင်း၏ စီမံခန့်ခွဲမှု ပေါ့ဆမှုကြောင့် လေကြောင်းလိုင်း၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းသည် ဆက်တိုက် ကျဆင်းနေသည်။ Yuvraj Adhikari အား ကော်ပိုရေးရှင်း၏ အမှုဆောင်ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် ခန့်အပ်ပြီးနောက် လေကြောင်းလိုင်းသည် 25 ခုနှစ်တွင် နီပေါစျေးကွက်တစ်ခုလုံး၏ 2020 ခုသို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး 9 နှစ်တွင် XNUMX ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
နီပေါလေကြောင်းလိုင်း ကော်ပိုရေးရှင်းသည် မှန်ကန်သော စီမံခန့်ခွဲမှု ပျက်ကွက်မှုကြောင့် ဆက်တိုက် ကျဆင်းမှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။
ကော်ပိုရေးရှင်း၏ ကိုယ်တိုင်ထုတ်ပြန်သည့် အချက်အလက်များသည် 16.56 ခုနှစ်တွင် 2022 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားသည်ကို ညွှန်ပြပြီး 25 တွင် 2020 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းခဲ့သည်။
ကော်ပိုရေးရှင်းသည် 2017 ခုနှစ်မှစ၍ စျေးကွက်ဝေစုကို တသမတ်တည်း တိုးလာခဲ့သည်။ 10 ခုနှစ်တွင် 2017 ရာခိုင်နှုန်းမှ စတင်ကာ 1 ခုနှစ်တွင် 11 ရာခိုင်နှုန်းမှ 2018 ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် 7 ခုနှစ်တွင် 2019 ရာခိုင်နှုန်းအထိ သိသိသာသာ တိုးလာပြီး 18 ရာခိုင်နှုန်းအထိ၊ 7 တွင် နောက်ထပ် 2020 ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာပြီး 25 ရာခိုင်နှုန်းအထိ အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။
2022 ခုနှစ်တွင် ကော်ပိုရေးရှင်းမှ ကိုယ်ထည်ကျဉ်းလေယာဉ်နှစ်စင်းသည် ရက်ပေါင်း 500 ကျော်ကြာအောင် ရပ်နားထားခဲ့သည်။ 2021 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ချွတ်ယွင်းသွားခဲ့သော လေယာဉ်တစ်စင်းသည် 2022 ခုနှစ် မတ်လတွင် ပျံသန်းမှု ပြန်လည်စတင်ခဲ့ပြီး နောက်တစ်စီးမှာ 2020 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ပျက်သွားကာ ထိုနှစ်စက်တင်ဘာလတွင်သာ ပျံသန်းမှုကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြဿနာများကြောင့် 2022 ခုနှစ်တစ်လျှောက်လုံးကျဉ်းမြောင်းသောလေယာဉ်နှစ်စင်းစလုံးသည် မည်သည့်အချိန်တွင်မျှ အပြည့်အဝလည်ပတ်ခြင်းမရှိပေ။ ယင်းကြောင့် ပျံသန်းမှုတစ်ခု၏ တစ်သမတ်တည်းလည်ပတ်မှုပုံစံကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး အခြားတစ်ခုသည် မြေပြင်တွင် ရှိနေခဲ့သည်။
ထို့အပြင် ကော်ပိုရေးရှင်းသည် နိုင်ငံတကာ ပျံသန်းမှုများအတွက် အသုံးပြုသော ကျယ်ဝန်းသော လေယာဉ်နှစ်စင်းကို ကော်ပိုရေးရှင်း စီမံခန့်ခွဲမှု မစွမ်းဆောင်နိုင်ခြင်းကြောင့် စီးပွားရေး ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။
နီပေါလေကြောင်းလိုင်းက ဘယ်တော့မှ အချိန်မမီဘူး။
ကော်ပိုရေးရှင်းကိုယ်တိုင်က ထုတ်ပြန်သည့် အစီရင်ခံစာကို အခြေခံ၍ လေယာဉ်များသည် အချိန်မီ ပျက်သွားပုံရသည်။
ပြီးခဲ့သည့်ဘဏ္ဍာရေးနှစ်တစ်လျှောက်လုံး ကော်ပိုရေးရှင်း၏ လေယာဉ်ခရီးစဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ စီစဉ်ထားသည့် ထွက်ခွာချိန်များကို တသမတ်တည်း လွဲချော်ခဲ့သည်။ ထူးခြားသည်မှာ တစ်လအတွင်း အချိန်မှန်ထွက်ခွာမှုနှုန်းသည် ၆၈ ရာခိုင်နှုန်းအထိ စံချိန်တင်ခဲ့ပြီး ထိုနှစ်သြဂုတ်လတွင် လေယာဉ်ခရီးစဉ်များ၏ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် ၎င်းတို့၏အချိန်ဇယားများကို လိုက်နာခဲ့သည်။
လေကြောင်းလိုင်းမှ ထုတ်ပြန်သည့် အစီရင်ခံစာအရ ပျံသန်းမှု ၅၈ ရာခိုင်နှုန်းသည် ဇူလိုင်လတွင် အချိန်မှန်ခဲ့ပြီး အောက်တိုဘာလတွင် ပျံသန်းမှု ၆၁ ရာခိုင်နှုန်းသာ အချိန်ဇယားအတိုင်း ပျံသန်းခဲ့သည်။
အလားတူ၊ အောက်တိုဘာလတွင် ပျံသန်းမှု 60%၊ နိုဝင်ဘာလတွင် 54%၊ ဇန်နဝါရီလတွင် 53%၊ ဇန်နဝါရီလတွင် 68%၊ ဖေဖော်ဝါရီတွင် 59%၊ မတ်လတွင် 53%၊ မေလတွင် 44% နှင့် June တွင် 54% တို့သည် အချိန်မှန်ပျံသန်းကြပါသည်။
ရယ်စရာကောင်းတာက၊ ကော်ပိုရေးရှင်းက လေယာဉ်တွေ အချိန်မီ မထွက်ခွာဘူးဆိုရင်တောင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဟာ 100% အဆင့်မှာ ရှိနေတယ်လို့ ဆိုပါသေးတယ်။
