ဘန်ကောက်/ဂျကာတာ (eTN) – အာရှ၏ အကြီးဆုံး တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်း အဲအေးရှားအတွက် လာမည့်ဆောင်းရာသီတွင် အင်ဒိုနီးရှားနှင့် ထိုင်းနိုင်ငံကြား ပျံသန်းမှု သိသိသာသာ အားကောင်းလာကာ နှစ်နိုင်ငံစလုံး အပြန်အလှန် လည်ပတ်ရန် စိတ်ဝင်စားမှု တိုးပွားလာမှုကို ထင်ဟပ်စေမည်ဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်ခန့်က နှစ်နိုင်ငံစလုံးကို ပျံသန်းသည့် မည်သည့်လေကြောင်းလိုင်းမှ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် တစ်ခုတည်းသော ဦးတည်ရာများမှာ ဘန်ကောက်မှ ဘာလီ (ထိုင်းအဲဝေး) နှင့် ဂျကာတာ (ထိုင်းလေကြောင်းလိုင်း၊ ဂဠုန်နီနှင့် အဲအေးရှား) တို့ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း နှစ်နိုင်ငံစလုံးအကြား စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ပေးသည့် လေကြောင်းလိုင်းများအားလုံးသည် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။
Garuda သည် ယခုအခါတွင် အင်ဒိုနီးရှား၏ အထင်ကရ ခရီးသွားနေရာများဖြစ်သည့် Bali၊ Yogyakarta၊ Solo သို့မဟုတ် Surabaya တို့ကို လွယ်ကူသော ချိတ်ဆက်မှုဖြင့် ဂျကာတာသို့ နေ့စဉ် နေ့လယ်ပိုင်း လေယာဉ်ဖြင့် ဘန်ကောက်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ “ထိုင်းမှာ လှိုင်းနှုန်းတွေ ထပ်ထည့်ဖို့ စဉ်းစားနေတုန်းပဲ။ Bali-Bangkok ကဲ့သို့သော လမ်းကြောင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ စဉ်းစားနေသော်လည်း ၎င်းသည် တစ်လမ်းမောင်း စျေးကွက်တစ်ခုသာ မဟုတ်ကြောင်း သေချာရန် လိုအပ်နေသေးသည်” ဟု ထိုင်းနှင့် အင်ဒိုချိုင်းနားအတွက် အထွေထွေမန်နေဂျာ၊ Bambang Sunan မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
Thai Airways သည် နွေရာသီတွင် ဘန်ကောက်မှ ဂျကာတာနှင့် ဘာလီအထိ အကြိမ်ရေ စုစုပေါင်း အကြိမ်ရေကို မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး အပတ်စဉ် ကြိမ်နှုန်း ၁၀ နှင့် ၁၁ အသီးသီး ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ 10 ခုနှစ်မှစတင်၍ အဲအေးရှားသည် ဘန်ကောက်မှ ဂျကာတာနှင့် ဘာလီသို့ ပျံသန်းမှုများအပြင် Phuket မှ Jakarta နှင့် Medan သို့ ပျံသန်းပြေးဆွဲခဲ့သည်။ “ကျွန်တော်တို့ ထိုင်းဈေးကွက်ရဲ့ ပြီးခဲ့တဲ့ သုံးနှစ်အတွင်း ခိုင်မာတဲ့တိုးတက်မှုကို ၂၀၀၇ ခုနှစ်မှာ ၆၈,၀၀၀ မှ မနှစ်က ၁၀၉,၀၀၀ အထိ ကြုံတွေ့ခဲ့ပြီး အဲဒီကာလအတွင်းမှာ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့ပါတယ်။ ဒီလို ထပ်လောင်းလေ၀င်လေထွက်ကောင်းတာကြောင့် ထိုင်းခရီးသွားဧည့်သည်ဝင်ရောက်မှု တိုးလာနေပါတယ်” ဟု ခရီးသွားလုပ်ငန်း ဝန်ကြီးဌာနမှ စျေးကွက်မြှင့်တင်ရေး ဒါရိုက်တာ Esty Reko က ရှင်းပြသည်။ eTurboNews.
ပျံသန်းမှုအားလုံး မအောင်မြင်ခဲ့ပါ။ Phuket-Medan သည် ပထမအကြိမ် ပျံသန်းပြီးနောက် ခြောက်လမပြည့်မီတွင် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့် အထွက်နှုန်း ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဆိုင်းငံ့ထားပြီးဖြစ်သည်။ သို့သော် အဲအေးရှားသည် ယခုဆောင်းရာသီတွင် လမ်းကြောင်းသစ်များကို ရှေ့ဆောင်လျက်ရှိသည်။ လေကြောင်းလိုင်းမှ အင်ဒိုနီးရှားလုပ်ငန်းခွဲသည် နိုဝင်ဘာ ၈ ရက်မှစတင်ကာ ဘန်ကောက်နှင့် Surabaya ကြား အပတ်စဉ် ကြိမ်နှုန်းလေးခုကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အင်ဒိုနီးရှား၏ ဒုတိယအကြီးဆုံးမြို့ကို ဘန်ကောက်မှတစ်ဆင့် ဥရောပ၊ အိန္ဒိယနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတို့ကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ချိတ်ဆက်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ မီဒန်-ဘန်ကောက် လမ်းကြောင်းသည် အဲအေးရှား ဘွတ်ကင်အင်ဂျင်တွင် မြို့တွဲများတွင်လည်း ပေါ်လာသည်။ သို့သော်လည်း အင်ဒိုနီးရှား အဲအေးရှား ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် ယခုအချိန်အထိ တရားဝင် စတင်ရောင်းချမည့်ရက်ကို မဖော်ပြထားသေးသော်လည်း ယင်းလမ်းကြောင်းနှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်တစ်စုံတစ်ရာ ပြောကြားခြင်း မရှိပေ။ Thai AirAsia သည် ယခုဆောင်းရာသီတွင် အပတ်စဉ် ကြိမ်နှုန်းလေးကြိမ်ဖြင့် ပြေးဆွဲသော ဖူးခက်မှ ဘာလီသို့ ပျံသန်းမှုအသစ်ကို လွှင့်တင်လိုက်သည်။ ဖူးခက်သည် ဘန်ကောက်သို့ အစားထိုး နိုင်ငံတကာ ၀င်ပေါက်တစ်ခု တိုးလာလာသည်နှင့်အမျှ၊ အာရှ၏ ထိပ်တန်းအပန်းဖြေနေရာနှစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ရန် အချိန်ကိုက် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- And we continue to record a growth in Thai tourist arrivals due to those added air capacities,” explained Esty Reko, director of marketing promotions at the Ministry of Tourism, Directorate General for Tourism, to eTurboNews.
- We, of course, consider a route such as Bali-Bangkok, but we still need to be sure that it will not be a one-way market only,” said Bambang Sunan, general manager, Garuda, for Thailand and Indochina.
- Garuda is now back in Bangkok with a midday daily flight to Jakarta offering easy connections to Indonesia's major tourist destinations such as Bali, Yogyakarta, Solo, or Surabaya.
