လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်ရက်ခန့်က SkyEurope ပြိုကျမှုအား ပျက်ပြယ်သွားသော ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏ မူလအခြေစိုက်စခန်းဖြစ်သည့် Bratislava အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်မှ ပြင်းထန်စွာခံစားခဲ့ရသည်။ Bratislava အသွားအလာ၏အကျိုးဆက်ကိုတိုင်းတာရန်ခက်ခဲသော်လည်းလေဆိပ်မှအချက်အလက်များအရ 2007 ခုနှစ်တွင် SkyEurope သည် Bratislava မှခရီးသည် 868,000 ကျော်သို့မဟုတ်စုစုပေါင်းခရီးသည်သွားလာမှု၏ 43 ရာခိုင်နှုန်းကိုပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ ယခုနှစ်အထိ SkyEurope သည် Slovakian လေဆိပ်ရှိ ခရီးသည်အားလုံး၏ သုံးပုံတစ်ပုံကို ကိုယ်စားပြုခဲ့ပြီး Bratislava မှ ခရီးစဉ် ၂၆ ခုကို ဝန်ဆောင်မှုပေးလျက်ရှိသည်။
လေကြောင်းလိုင်းသည် ပရာ့ဂ်နှင့် ဗီယင်နာတို့တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လည်ပတ်မှုများလည်း ရှိခဲ့ဖူးသည်။ Sky Europe သည် ဗီယင်နာလေဆိပ်တွင် ခရီးသည်စုစုပေါင်း၏ 2008 ရာခိုင်နှုန်းသာရှိပြီး 6 ခုနှစ်တွင် ပရာ့ဂ်ရှိခရီးသည်အားလုံး၏ 9 ရာခိုင်နှုန်းသည် ဗီယင်နာရှိ Austrian Airlines (49 ရာခိုင်နှုန်း) နှင့် Prague ရှိ CSA (43 ရာခိုင်နှုန်း) တို့ထက်များစွာသောခရီးသည်များ၏စျေးကွက်ဝေစုထက်များစွာသော Sky Europe ကိုကိုယ်စားပြုခဲ့သည်။ . သို့သော် ပရာ့ဂ်နှင့် ဗီယင်နာသည် Bratislava လေဆိပ်ထက် SkyEurope ပျောက်ဆုံးမှုကြောင့် ထိခိုက်မှုနည်းမည်ဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာနိုင်ငံအလိုက် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ခိုင်မာသောအချက်အချာကျသည့် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုများအပြင် လေဆိပ်နှစ်ခုစလုံးတွင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လည်ပတ်မှုများစွာရှိသည်။ ဗီယင်နာတွင်၊ Niki/Air Berlin နှစ်ခုသည် 13.7 ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်းခရီးသည်စျေးကွက်ဝေစု 2008 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် နံပါတ်နှစ်ဖြစ်သည်။ Prague တွင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လေကြောင်းလိုင်းများသည် ခရီးသည်အားလုံး၏ လေးပုံတစ်ပုံနီးပါးကို ကိုယ်စားပြုသည်။ Hungarian Budget လေကြောင်းလိုင်း Wizz Air သည် ၎င်း၏ တည်ရှိမှုကို တည်ဆောက်နေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၂၀၀၉ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် အခြေစိုက်စခန်းတစ်ခုကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ မြို့ခြောက်မြို့ကို တာဝန်ထမ်းဆောင်လျက်ရှိသည်။
Bratislava သို့ပြန်သွားရာတွင် Ryanair သည် 36 ခုနှစ်တွင် စျေးကွက်ဝေစု 2007 ရာခိုင်နှုန်းကျော်ဖြင့် ဒုတိယအကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်နေပါပြီ။ Vienna နှင့် ၎င်း၏အနီးဆုံး Bratislava ၏ တည်နေရာအနေအထားသည် ဥရောပအဓိကမြို့ကြီးပြကြီးများတဝိုက်ရှိ အလယ်တန်းလေဆိပ်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် Ryanair မဟာဗျူဟာနှင့် အံကိုက်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။ . Ryanair သည် လက်ရှိတွင် Bratislava မှ ခရီးစဉ် ၁၄ ခုကို ကမ်းလှမ်းထားပြီး Bologna၊ Liverpool နှင့် Rome-Ciampino တို့ကို ပေါင်းထည့်ကာ အောက်တိုဘာလမှ ခရီးစဉ်အသစ်များကို မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သည်။ Wizz Air သည်လည်း Bratislava ၏ အလားအလာကို လေ့လာသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် နိုဝင်ဘာလတွင် ရောမမြို့သို့ အပတ်စဉ် မရပ်မနား ပျံသန်းမှု လေးကြိမ် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ Wizz Air မှ Slovakian မြို့တော်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခြင်းအပေါ် မှတ်ချက်ပေးခြင်း - ဇူလိုင်လတွင် ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည်- Wizz Air ၏ အမှုဆောင်ဒုဥက္ကဋ္ဌ John Stephenson က "စလိုဗက်ကီးယားသည် လေကြောင်းလိုင်းအတွက် "ရေချိန်ရောက်နေတာ ကြာပါပြီ..." ဟု ကြေညာခဲ့သည်။
အနာဂတ်က ဘာဖြစ်မလဲ။ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က SkyEurope အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Nick Manoudakis ကသူသည် SkyEurope အမှတ်တံဆိပ်အမည်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည့်လေကြောင်းလိုင်းအသစ်တစ်ခုဖွင့်လှစ်ရန်အလားအလာရှိသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့်ညှိနှိုင်းနေသည်ဟု Czech နေ့စဉ် Mladá Fronta Dnes သို့ပြောကြားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် သူအောင်မြင်ခဲ့ရင်တောင် လေကြောင်းလိုင်းရဲ့ ယုံကြည်မှုတွေ ပြိုပျက်သွားတာကြောင့် သုံးစွဲသူတွေရဲ့ လေကြောင်းလိုင်းနဲ့ ပျံသန်းဖို့ တွန့်ဆုတ်နေမှုကို ရင်ဆိုင်ရမှာပါ။
လေဆိပ်အတွက် ခရီးသည်ငါးသန်းဆံ့အောင် အဆင့်မြှင့်တင်ရေး အဓိက တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်နေတာကြောင့် အဆိုးဆုံးအချိန်မဟုတ်နိုင်သေးပါဘူး။ တိုးချဲ့ဂိတ်သည် 2012 ခုနှစ်တွင် အပြီးသတ်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း Bratislava သည် ဤကိန်းဂဏန်းသို့ မရောက်ရှိမီ အချိန်အနည်းငယ်ကြာမည်ဖြစ်သည်။ Bratislava သည် ခရီးသည် ၉၇၅,၀၀၀ ကိုသာ ကြိုဆိုသောကြောင့် ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဇူလိုင်လအထိ ခရီးသည်များ၏ အသွားအလာ သိသိသာသာ ကွာခြားသွားခဲ့သည်။ လေဆိပ်သည် ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် ခရီးသည် ၁ ဒသမ ၇ မှ ၁ ဒသမ ၈ သန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တွက်ချက်မှု ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ရေရှည်တွင် Bratislava လေဆိပ်သည် ပြန်လည်ကြီးထွားလာရန် သေချာသည်။
အနည်းဆုံး၊ SkyEurope ၏ ၂၀၀၄ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၈ ခုနှစ်အတွင်း လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာမှုသည် Bratislava သည် လေကြောင်းတံခါးပေါက်တစ်ခုအနေဖြင့် ခိုင်မာသောအလားအလာရှိကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ဥရောပသည် အကျပ်အတည်းမှ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသောအခါတွင် လေကြောင်းလိုင်းများစွာသည် ဤအချက်ကို သေချာပေါက် မှတ်မိကြလိမ့်မည်။
