ကနေဒါသည်ကနေဒါနိုင်ငံ၏စျေးကွက်ထဲမှစော်ဘွားများပြည်ထောင်စုကိုထိန်းသိမ်းရန်လိုသည်

ဖက်ဒရယ်အစိုးရ၀န်ကြီးများသည် နိုင်ငံခြားလေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ကနေဒါကောင်းကင်ယံကိုဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ဝါကြွားနေချိန်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတာဝန်ရှိသူများသည် တိုရွန်တိုသို့ ဝန်ဆောင်မှုချဲ့ထွင်ရန် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု၏ အစီအစဉ်များကို တိတ်တဆိတ် ပျက်ပြားစေခဲ့ကြောင်း Star မှရရှိသောစာရွက်စာတမ်းများတွင် ဖော်ပြထားသည်။

သီးသန့်ရှင်းလင်းမှုများတွင် ပို့ဆောင်ရေးကနေဒါတာဝန်ရှိသူများသည် ကနေဒါဈေးကွက်သို့ ပိုမိုဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိရန် Emirates လေကြောင်းလိုင်း၏ တောင်းဆိုမှုကို ဆန့်ကျင်ပြီး အရှေ့အလယ်ပိုင်းလေကြောင်းလိုင်းသည် “အစိုးရမူဝါဒဆိုင်ရာ လက်နက်တစ်ခု” ဖြစ်ပြီး အများသူငှာ ပိုက်ဆံအိတ်ဖြင့် ကြီးကြီးမားမား ထောက်ပံ့မှုခံရသည်ဟု စွပ်စွဲထားသည်။

ကနေဒါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကနေဒါ လေကြောင်းလိုင်းတွေကို ပြိုင်ဆိုင်မှုကနေ အကာအကွယ်ပေးသင့်တယ်လို့လည်း သူတို့က အကြံပြုထားပါတယ်။

Emirates ၏ တောင်းဆိုမှုကို ဖက်ဒရယ်အစိုးရ၏ တုံ့ပြန်မှုသည် Transport Canada အရာရှိများအား ပုတ်ခတ်ပြောဆိုသည်ဟု စွပ်စွဲသည့် အကြီးတန်းလေကြောင်းလိုင်းအမှုဆောင်တစ်ဦးမှ ပြင်းပြင်းထန်ထန် ပြစ်တင်ရှုတ်ချခဲ့သည်။

ဌာနသို့ပေးပို့သောစာတွင် Emirates အကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌ Andrew Parker က အပိုခရီးသွားလုပ်ငန်း၊ အလုပ်အကိုင်သစ်များနှင့် အခြားစီးပွားရေးအကျိုးခံစားခွင့်များပေးမည်ဟု ကတိပေးခဲ့သော်လည်း ပို့ဆောင်ရေးကနေဒါသည် နိုင်ငံပေါင်း 60 ကိုဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော Emirates - ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်း - ကနေဒါစျေးကွက်မှထွက်ခွာလိုသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

"လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကနေဒါဘာသာစကားသည် ရန်လိုသည်၊ မကြာခဏဘက်လိုက်ကာ ဤဝန်ဆောင်မှုပေးသူကို လေးလေးနက်နက်ကန့်ကွက်ပါသည်" ဟု Parker မှရရှိသောစာတွင် Star မှရေးသားခဲ့သည်။

“ဒီပယ်ချခံရမှုရဲ့ တကယ့်ရည်ရွယ်ချက်ကတော့ ကနေဒါနိုင်ငံကနေ Emirates ကို ထာဝရဝေးကွာသွားစေဖို့အတွက် ဝမ်းနည်းစရာပါပဲ။ … Emirates ကို ဟန့်တားမှာ မဟုတ်ပါဘူး” ဟု Parker က ရေးသားခဲ့သည်။

လျှပ်တပြက်သည် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းသဘောတူစာချုပ်များ၏ ကမ္ဘာကို ပြတင်းပေါက်တစ်ခု ပေးဆောင်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စီးပွားရေးအမြင်များသည် အကာအကွယ်ပေးရေးဝါဒ၊ အမျိုးသားအကျိုးစီးပွားနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းသော ခံစားချက်များနှင့် ထိပ်တိုက်တွေ့လေ့ရှိသည်။

ကနေဒါ အကြီးတန်း အစိုးရအဖွဲ့ ဝန်ကြီးများသည် အာရပ်စော်ဘွားများ ပြည်ထောင်စုနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာ ဆက်ဆံရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကနေဒါသို့ မကြာခဏ ပျံသန်းရန် Emirates ၏ ကမ်းလှမ်းမှုကို ခုခံရန် ဖက်ဒရယ် ဗျူရိုကရေစီအတွင်း တည်ရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။

ကြီးထွားလာသောအငြင်းပွားမှု၏ အဓိကအချက်မှာ ဒူဘိုင်းနှင့် တိုရွန်တိုကြား လေကြောင်းခရီးစဉ်များ တိုးမြှင့်ရန်နှင့် Calgary နှင့် Vancouver သို့ ဝန်ဆောင်မှုစတင်ရန် Emirates လေကြောင်းလိုင်းမှ တောင်းဆိုမှုဖြစ်သည်။

အပိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်များသည် ခရီးသွားလာရေး၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအသစ်နှင့် အလုပ်အကိုင်များ ပိုမိုရရှိလာမည်ဟု ဆိုထားသည့် အဆိုပါတောင်းဆိုမှုတွင် စည်ပင်သာယာရေးနှင့် ပြည်နယ်အစိုးရများအကြား ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထောက်ခံမှုရရှိထားသည်။ Emirates နှင့် အခြားသော UAE လေကြောင်းလိုင်း Etihad Airways အား Pearson တစ်ခုတည်းသို့ ပျံသန်းမှု တိုးမြှင့်ခွင့်ပြုခြင်းသည် အလုပ်အကိုင် ၅၀၀ ကျော်၊ လစာဒေါ်လာ သန်း ၂၀ နှင့် အခွန်ငွေ ဒေါ်လာ ၁၃.၅ သန်း ရရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

သို့သော်လည်း ပို့ဆောင်ရေးကနေဒါ၊ ယူအေအီးမှ ကနေဒါသို့ တစ်ပတ်လျှင် ပျံသန်းမှု ခြောက်ကြိမ် ပျံသန်းမှုပမာဏသည် Emirates နှင့် Etihad ကြားတွင် လုံလောက်သည်ဟု အခိုင်အမာဆိုသည်။

သို့သော် ယခုနွေဦးပေါက်ရာသီတွင် သက်ဆိုင်သူများအားပေးအပ်သည့် "Blue Sky၊ Canada's International Air Policy" ဟုခေါင်းစဉ်တပ်ထားသော The Star မှရရှိသောတင်ဆက်မှုတွင်၊ အကြီးတန်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကနေဒါအရာရှိများသည် Emirates ၏တောင်းဆိုမှုကိုမရွှေ့ရန်အခြားအကြောင်းပြချက်များကိုထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့သည်-

“Emirates နှင့် Etihad တို့သည် အစိုးရမူဝါဒ၏ တူရိယာများဖြစ်သည်။ ... အစိုးရများသည် ကြီးမားသော ကိုယ်ထည်ကျယ်ပြန့်သော လေယာဉ်များ မှာယူမှုများနှင့် လေဆိပ်အခြေခံအဆောက်အအုံများ အကြီးအကျယ် ချဲ့ထွင်ရာတွင် ငွေကြေးထောက်ပံ့ကူညီလျက်ရှိသည်။”
ကနေဒါနှင့် ယူအေအီးကြား စျေးကွက်သည် သေးငယ်သောကြောင့် အာရုံစိုက်ရန် မထိုက်တန်ကြောင်း ၎င်းတို့က ဆိုသည်။
ပါရှန်ပင်လယ်ကွေ့ရှိ ပြည်သူ့ဘဏ္ဍာငွေဖြင့် လေကြောင်းချဲ့ထွင်မှုသည် ကျန်းမာရေးနှင့်မညီညွတ်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် အသုံးမကျသော စီးပွားဖြစ်အပြုအမူများဆီသို့ ဦးတည်သွားစေသည်ဟု လွတ်လပ်သောလေ့လာမှုတစ်ရပ်ကို ကိုးကားဖော်ပြထားသည်။
ကနေဒါ လေကြောင်းလိုင်းများကို အကာအကွယ်ပေးရန် လိုအပ်ကြောင်း ၎င်းက အကြံပြုထားသည်။ “နိုင်ငံတကာလေကြောင်းမှာ တခြားဗျူဟာမြောက်နယ်ပယ်တွေလိုပါပဲ၊ နိုင်ငံတွေက ကိုယ်ကျိုးစီးပွားအတွက် အများကြီး တွန်းအားပေးနေတယ်။ ကနေဒါက ဒီစည်းမျဉ်းကို အန္တရာယ်နဲ့ မေ့နေတယ်” ဟု သတင်းစာ ရှင်းလင်းပွဲ၌ ဖော်ပြထားသည်။ “ကျွန်မတို့ ကောင်းကင်ကြီး ပွင့်နေတယ်၊ ​​အနည်းဆုံးတော့ ပေးနိုင်သလောက် ပွင့်တယ်… ငါတို့ အမျိုးသား အကျိုးစီးပွား”
သို့သော် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကနေဒါ၏ လေကြောင်းမူဝါဒဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Brigita Gravitis-Beck အား စာမျက်နှာခြောက်မျက်နှာပါ ငြင်းဆိုမှုတွင် Parker က အစိုးရစွပ်စွဲချက်များသည် သတင်းမရရှိဘဲ ပြင်းထန်စွာ မှားယွင်းကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

"Emirates လေယာဉ်ဝယ်ယူမှုအတွက် အစိုးရအထောက်အပံ့ကို လက်ခံရရှိသည့် အခြေခံအုတ်မြစ်များမရှိဘဲ အကြံပြုချက်ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ အထူးစိတ်ပျက်မိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထောက်ပံ့ကြေး သို့မဟုတ် အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုကို မခံယူပါ” ဟု Parker က ရေးသားခဲ့သည်။

Emirates သည် နိုင်ငံပိုင်ဖြစ်သော်လည်း Parker မှ လေကြောင်းလိုင်းသည် အများသူငှာ ထောက်ပံ့မှုမရှိဘဲ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကို အပြည့်အဝလုပ်ဆောင်နေသည်ဟု ဆိုသည်။

ဖယ်ဒရယ်ဗျူရိုကရက်များသည် အဲယားကနေဒါကို ယှဉ်ပြိုင်မှုမှနေ၍ ယူအေအီးသို့ ပျံသန်းခြင်းမဟုတ်သော်လည်း ဖယ်ဒရယ်ဗျူရိုကရက်များက တမင်တကာ ကြိုးစားနေခြင်းဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက စွပ်စွဲထားသည်။

“အဲယားကနေဒါနဲ့မတူဘဲ၊ Emirates ဟာ လေကြောင်းနိုင်ငံရေး အကာအကွယ်ကို မခံစားနိုင်ပါဘူး – အကြီးကျယ်ဆုံး ထောက်ပံ့မှုပုံစံ” ဟု ရေးသားထားသည်။

Ottawa သည် လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ကနေဒါ-ဒူဘိုင်း လမ်းကြောင်း၏ စစ်မှန်သော အလားအလာကို အကောင်အထည်မဖော်နိုင်ဟု ပါကာသည် လက်ရှိစျေးကွက်သည် အရေးမပါဟု အစိုးရကို လှောင်ပြောင်သည်။

Ottawa ၏ သဘောထားတင်းမာသော သဘောထားသည် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း မပြောင်းလဲသေးကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

"ပို့ဆောင်ရေးကနေဒါသည် Emirates အပေါ် ပိုမိုမျှတပြီး တိကျသောအမြင်ကို ချမှတ်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။"

Emirates နှင့် ပတ်သက်သည့် အငြင်းပွားမှု သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်စွပ်စွဲချက်များအပေါ် မှတ်ချက်ပေးခြင်း မပြုနိုင်ကြောင်း ပို့ဆောင်ရေးအရာရှိများက ယမန်နေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။