US သည် EU ပုံစံ လေကြောင်းခရီးသည်အခွင့်အရေးဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ လိုအပ်ပါသလား။

ယနေ့ (စက်တင်ဘာ ၁ ရက်) မှစတင်၍ ပို့ဆောင်ရေးညွှန်ကြားမှုဦးစီးဌာနသည် လေကြောင်းလိုင်းများထိန်းချုပ်မှုအတွင်း နှောင့်နှေးမှု သို့မဟုတ် ဖျက်သိမ်းခြင်းခံရသည့်အခါ လေကြောင်းလိုင်းများက ဖောက်သည်များအား ပေးဆောင်သည့် နေရာထိုင်ခင်းအမျိုးအစားများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြသည့် ဒက်ရှ်ဘုတ်အသစ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

ယခုအခါ ခရီးသည်များသည် လေကြောင်းလိုင်းများ အချင်းချင်း ရန်ဘက်ပြုနေကြသည်ကို မြင်တွေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အမေရိကန် မြစ်ဝကျွန်းပေါ် Air Linesဂျက်ဘလူး၊ယူနိုက်တက်နှင့် အနောက်တောင်ပိုင်း ခရီးသည်များအားလုံး ၎င်းတို့၏ မူဝါဒများကို ပြန်လည်ရေးသားထားသောကြောင့် ခရီးသည်များသည် ၎င်းတို့၏ အကာအကွယ်များကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ နားလည်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

EU တွင် ခရီးသည်များအား EC261 အောက်တွင် အကာအကွယ်ပေးထားပြီး၊ နှောင့်နှေးမှုများ၊ ပယ်ဖျက်မှုများနှင့် ကြိုတင်မှာယူမှုများ အကျုံးဝင်သည့် ကမ္ဘာ့အပြည့်စုံဆုံး လေကြောင်းခရီးသည်အခွင့်အရေးများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။

US သည် EU ပုံစံ လေကြောင်းခရီးသည်အခွင့်အရေးဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ လိုအပ်ပါသလား။

ယခုနွေရာသီ၏ လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု ပြတ်တောက်ပြီးနောက် ဘာဖြစ်နိုင်မည်နည်း။

US တွင် နွေရာသီ ခရီးသွားလာမှု ကမောက်ကမ ဖြစ်ပြီးနောက် လေယာဉ် ပြတ်တောက်မှု ဖြစ်သောအခါ လေကြောင်းလိုင်းများထံမှ ငွေပြန်အမ်းရန် မည်မျှ ခက်ခဲသည်ကို ယခု ကိုယ်တွေ့ကြုံတွေ့ခဲ့ရသောကြောင့် စားသုံးသူများ စိတ်ပျက်သွားကြသည်။

လေယာဉ်ပျံသန်းမှု အနှောင့်အယှက်များ (ပယ်ဖျက်ခြင်း၊ 3+ နာရီနှောင့်နှေးမှုများ) နှင့် ပတ်သက်လာလျှင် သုံးစွဲသူအခွင့်အရေးများ တိုးချဲ့ရန် ရည်ရွယ်သည့် အဆိုပြုချက်အသစ်ကို အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနက ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

၎င်းသည် အဆိုပြုချက်အဆင့်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သောကြောင့် ဥပဒေအဖြစ် လက်မှတ်မထိုးရသေးသည့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကို အတည်မပြုမီတွင် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်နိုင်ဖွယ်ရှိသော်လည်း ယခုအချိန်အထိ အလားအလာကောင်းပုံရပြီး အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများက အဆိုပြုထားသည့် မူဝါဒများအတွက် ကနဦးထောက်ခံကြောင်း ဖော်ပြခဲ့ကြသည်။

မည်သို့သော စည်းမျဉ်းအသစ်များ (ရှိပါက) သည် လက်တွေ့ကျသနည်း။

EC261 သည် လေကြောင်းခရီးသည်များ၏အခွင့်အရေးကိုကာကွယ်ရန်ဥရောပကိုအသုံးပြု၍ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် US တွင်အလားတူစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများဖြစ်နိုင်သည်နှင့်လေယာဉ်ပြတ်တောက်မှုဖြစ်သောအခါခရီးသည်များအားငွေအပြည့်ပြန်အမ်းပေးရန် DOT မှအဆိုပြုထားသည့်အရာ။

EC261 သည် ကနေဒါ၊ ယူကေ၊ တူရကီနှင့် ယူကရိန်း အပါအဝင် အခြားနိုင်ငံများအတွက် စံနမူနာပြအဖြစ် ရပ်တည်နေပါသည်။ အမေရိကန်သည် နောက်လိုက်ရမည့် နိုင်ငံဖြစ်သည်။

EC 261 သည် အီးယူတွင် လေ၀င်လေထွက်ဝန်ဆောင်မှု အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရာတွင် အောင်မြင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ EU စျေးကွက်သည် ၎င်း၏ US မိတ်ဖက်များထက် ၃ ဆ ပိုနည်းသည်။ ခြားနားမှုများအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ လေကြောင်းခရီးသည်အခွင့်အရေးဆိုင်ရာ စည်းမျဥ်းများတည်ရှိခြင်း သို့မဟုတ် အမေရိကန်တွင် မရှိခြင်းဖြစ်သည်ဟု အခြားလေ့လာမှုတစ်ခုအရ EC3 သည် တိုက်ရိုက်နှောင့်နှေးမှု 261% ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်ဟု စက်မှုကျွမ်းကျင်သူများက ယုံကြည်ကြသည်။

EC261 နှင့်ဆင်တူသောဥပဒေသည် လေကြောင်းလိုင်းများ သို့မဟုတ် ခရီးသည်များအတွက် ကြီးမားသောကုန်ကျစရိတ်မဟုတ်ပါ - လက်မှတ်တစ်စောင်လျှင် $1 ($1.06) ကျော်သာ ပေးဆောင်ပါသည်။

သုတေသနပြုချက်အရ ခရီးသွား ၈၉ ရာခိုင်နှုန်းသည် လေယာဉ်ခရီးသည်အခွင့်အရေး (APR) အတွက် ၎င်းတို့၏ လက်မှတ်ခ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ပေးဆောင်ရန် ပြင်ဆင်နေကြသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ အနှောင့်အယှက်များသည် လေယာဉ်ခရီးသည်များ ပိုမိုကုန်ကျသည်။ ပျံသန်းမှု ပြတ်တောက်မှုကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဒေါ်လာ ၈.၃ ဘီလီယံ ကုန်ကျပြီး ခရီးသည်များ တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၆.၇ ဘီလီယံ ကုန်ကျသည်။

လေကြောင်းခရီးသည်များ မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်မည်နည်း။

လေကြောင်းခရီးသည်များနှင့် ပြီးခဲ့သောလအနည်းငယ်အတွင်း လေကြောင်းလိုင်းမငြိမ်မသက်မှုများကြောင့် ၎င်းတို့၏စိတ်ပျက်စရာများသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ လေကြောင်းခရီးသည်အခွင့်အရေးအတွက် တွန်းအားပေးသည့်အနေဖြင့် EU ၏ EC261 နှင့် အလားတူဥပဒေအသစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိရန် ရပ်တည်ခဲ့ကြသည်။

ပျံသန်းမှု အနှောင့်အယှက်များကို ရှောင်ရှားခြင်းနှင့် အချိန်မီ ဆိုက်ရောက်ခြင်းတို့သည် ခရီးသွားများ စိတ်ကျေနပ်မှု အတွက် အရေးကြီးဆုံး အချက်ဖြစ်ကြောင်း Lufthansa လေ့လာမှုတစ်ခုအရ သိရသည်။

ကျင့်သုံးနိုင်သော၊ ခိုင်ခံ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော စည်းမျဉ်းများကို ပြင်ဆင်ခြင်းသည် အနှောင့်အယှက် အရေအတွက်များ ကျဆင်းသွားကာ သုံးစွဲသူများ၏ စိတ်ကျေနပ်မှု အလုံးစုံ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

EC261 သည် ဥရောပတွင် ဘွတ်ကင်အလွန်အကျွံတင်ခြင်းပြဿနာကို ဖယ်ရှားပေးခဲ့ပြီး၊ ဥရောပတွင် ခရီးသည် ၉၁ ရာခိုင်နှုန်းက တည်ဆဲဥပဒေ (၃ နာရီသတ်မှတ်နှုန်း) ကို ထောက်ခံကြပြီး ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် လေယာဉ်ပျံသန်းမှုနှောင့်နှေးလျော်ကြေးအတွက် သတ်မှတ်နှုန်းထားကို ပေးသင့်သည်ဟုပင် ထင်မြင်ကြသည်။ လျှော့ချခဲ့သည်။