LUTON, UK - OAG ၏နောက်ဆုံးပေါ်စာရင်းအင်းများအရ နှစ်စဉ် ထိုင်ခုံစွမ်းရည်တိုးတက်မှုဖြင့် တိုင်းတာချက်အရ ဒူဘိုင်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် တိုးတက်မှုအမြန်ဆုံးလေဆိပ်ဖြစ်သည်။
ဧပြီလအတွက် OAG FACTS ( Frequency and Capacity Trend Statistics ) အစီရင်ခံစာအရ ဒူဘိုင်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည် ဧပြီလ 757,000 ခုနှစ်တွင် ထိုင်ခုံ 2013 ကို 2012 ခုနှစ် ဧပြီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကိန်းဂဏန်းများအရ အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသသည် ပျမ်းမျှ 12% စွမ်းရည်မြှင့်တင်ထားကြောင်း သိရသည်။ ၂၀၀၄ ခုနှစ်ကတည်းက တစ်နှစ်။
ထိုင်ခုံအရေအတွက် သတ်မှတ်ချက်အရ ဒုတိယ အလျင်မြန်ဆုံး တိုးတက်လာသော လေဆိပ်မှာ မလေးရှားနိုင်ငံ ကွာလာလမ်ပူ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်ဖြစ်ပြီး ပြီးခဲ့သော ၁၂ လအတွင်း ထိုင်ခုံ ၅၅၂,၀၀၀ တိုးလာခဲ့သည်။ Istanbul Atatürk လေဆိပ်သည် မကြာသေးမီကမှ 552,000 ခုနှစ်၏ အတိုးတက်ဆုံးလေဆိပ်ဟု အမည်ပေးထားပြီး နှစ်စဉ်ခရီးသည်အရေအတွက်အရ ထိုင်ခုံအရေအတွက် 12 တိုးလာကာ ဧပြီလ 2012 မှ 529,000 ခုနှစ် ဧပြီလကြားတွင် တတိယနေရာတွင် ရပ်တည်ခဲ့သည်။
OAG အမှုဆောင်ဒုဥက္ကဋ္ဌ John Grant က “ပြီးခဲ့တဲ့ဆယ်စုနှစ်တွေအတွင်း ဒူဘိုင်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်ရဲ့ တသမတ်တည်းစွမ်းဆောင်ရည်တိုးလာတာဟာ ဒူဘိုင်းအခြေစိုက်လေကြောင်းလိုင်း Emirates ရဲ့ တိုးတက်မှုကြောင့် အဓိကအားဖြင့် တွန်းအားဖြစ်စေခဲ့ပါတယ်။ ပြီးခဲ့သော 12 လအတွင်း လေကြောင်းလိုင်းသည် နေ့စဉ် ထိုင်ခုံ 22,000 နီးပါးနှင့် ညီမျှသော ခရီးစဉ်အသစ် ကိုးခုကို ထပ်မံထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ၂၀၁၂ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် All-A380 လည်ပတ်မှုဖြစ်လာသည့် Dubai International-London Heathrow ဝန်ဆောင်မှုအပါအဝင် လက်ရှိလမ်းကြောင်းအများအပြားတွင် စွမ်းဆောင်ရည်သည် သိသိသာသာ တိုးလာပါသည်။
“Istanbul Atatürk လေဆိပ်မှာ နိုင်ငံအလိုက် လေကြောင်းလိုင်း ဖြစ်တဲ့ Turkish Airlines ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် ဆက်လက် တိုးလာတယ်လို့ ယူဆနိုင်ပေမယ့် ဒါဟာ ကွာလာလမ်ပူ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ်မှာ မလိုအပ်ပါဘူး။ မလေးရှားဗဟိုချက်မှ ထိုင်ခုံစွမ်းရည်သည် 2004 ခုနှစ်မှစ၍ နှစ်ဆနီးပါး တိုးလာခဲ့ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော လေကြောင်းလိုင်းများ (LCCs) သည် အရေးပါဆုံးသော ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဥပမာ AirAsia သည် 13 ခုနှစ် ဧပြီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယခုဧပြီလတွင် ထိုင်ခုံနေရာ 2012% ပိုရမည်ဖြစ်ပြီး ယခုအခါ လေဆိပ်မှ လည်ပတ်နေသော တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် စုစုပေါင်းစွမ်းရည်၏ ထက်ဝက်ခန့်ရှိသည်။”
အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၏ Jakarta အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည် ကနဦးတွင် ခရီးသည် ၂၂ သန်းကို လက်ခံနိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သော်လည်း လက်ရှိတွင် ထိုပမာဏထက် နှစ်ဆကျော်ဖြင့် လည်ပတ်လျက်ရှိပြီး ပြီးခဲ့သော ၁၂ လအတွင်း ထိုင်ခုံအများဆုံး ထပ်ထည့်ထားသည့် လေဆိပ်စာရင်းတွင် စတုတ္ထဖြစ်သည်။ ကွာလာလမ်ပူအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာကဲ့သို့ပင် Lion Air၊ Indonesia AirAsia နှင့် Citilink အပါအဝင် LCC များမှ ထိုင်ခုံစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် ဧပြီလ 22 ခုနှစ်အတွက် ထိုင်ခုံများထပ်ထည့်ထားသည်။
မက္ကဆီကိုစီးတီးအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည် Aeromexico၊ Interjet နှင့် Volaris လေကြောင်းလိုင်းသုံးစင်းသာရှိသည့် ထိပ်ဆုံးငါးခုတွင် ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး 91 ခုနှစ် ဧပြီလကတည်းက ထိုင်ခုံ 458,000 ၏ 2012% ကို ထည့်သွင်းထားသည်။
ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော စွမ်းရည်တိုးတက်မှု
ယမန်နှစ်က ထိုင်ခုံအများဆုံး လေဆိပ် ၁၀ ခုစာရင်းတွင် Guangzhou Baiyun (China)၊ Oslo (Norway)၊ Seoul Incheon (South Korea)၊ Dallas/Fort Worth (အမေရိကန်) နှင့် Sao Paulo (Brazil) လေဆိပ်များ ပါဝင်ပါသည်။ . ယင်းတို့အနက် နှစ်ခုသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို LCC များထံ တိုးမြှင့်ခြင်းဟု သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ဆိုးလ်အင်ချွန်းတွင် စျေးနည်းလေကြောင်းလိုင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဧပြီလတွင် 10 နှင့် 46 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် 2013% တိုးလာခဲ့ပြီး Gol သည် 2012 လတာကာလအတွင်း Sao Paulo တွင် ထိုင်ခုံနေရာ 37% တိုးလာခဲ့သည်။
Grant က ထပ်လောင်းပြောကြားသည်- “ထိုင်ခုံစွမ်းရည်သတ်မှတ်ချက်အရ တိုးတက်မှုအမြန်ဆုံးလေဆိပ် 10 ခုအနက် လေးခုသည် LCC များအတွက် အဓိကအားဖြင့် တိုးတက်မှုကို ရည်ညွှန်းနိုင်သည်ဆိုသည့်အချက်က စက်မှုလုပ်ငန်းတိုးတက်မှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောလေကြောင်းလိုင်းများ၏ အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။ စီးပွားရေးနှင့် အပန်းဖြေခရီးသည်များအတွက် တတ်နိုင်လောက်သော ခရီးသွားလာမှု လိုအပ်ချက်သည် အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသအတွင်း ခရီးသွားလာရန် အလားအလာ တိုးလာခြင်းနှင့် အတူ လက်ရှိစျေးကွက်သည် အနိမ့်ဆုံးနှုန်းထားများကို ပေးဆောင်နိုင်သည့် လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် သင့်လျော်ကောင်းမွန်ပါသည်။
“အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသရှိ လေဆိပ်များသည် စွမ်းရည်မြှင့်တင်မှုအစီအစဉ်များကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် အလံတင်လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် ထိုင်ခုံနေရာများ ဆက်လက်တိုးလာမည်ဖြစ်ရာ အရှေ့သည် ထိုင်ခုံအရေအတွက် တိုးမြင့်လာမှုနှင့်အတူ အနောက်ဘက်သို့ ဆက်လက်ကျော်လွန်သွားဖွယ်ရှိသည်။ လာမယ့်လနဲ့ နှစ်တွေမှာ”
ဧပြီလအတွက် OAG FACTS အစီရင်ခံစာတွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပျံသန်းမှု 2% ပိုများပြီး ဧပြီလ 3 နှင့် 2013 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ထိုင်ခုံ 2012% ပိုမိုပေးဆောင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ပြသထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လေကြောင်းလိုင်းများသည် နေ့စဉ်ထိုင်ခုံ 374,000 အပိုဆောင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသတွင် ထိုင်ခုံနေရာများ အလျင်မြန်ဆုံး တိုးနှုန်းမှာ ၂၀၁၃ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ဒေသတွင်း ထိုင်ခုံနေရာ ၉ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုရရှိလာမည့် အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသတွင် ဖြစ်သည်။
ဤဆောင်းပါးမှ ဘာယူရမည်နည်း။
- “အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသရှိ လေဆိပ်များသည် စွမ်းရည်မြှင့်တင်မှုအစီအစဉ်များကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် အလံတင်လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောလေကြောင်းလိုင်းများသည် ထိုင်ခုံနေရာများ ဆက်လက်တိုးလာမည်ဖြစ်ရာ အရှေ့သည် ထိုင်ခုံစွမ်းရည်တိုးမြင့်လာမှုနှင့်အတူ အနောက်ဘက်သို့ ဆက်လက်ကျော်လွန်သွားဖွယ်ရှိသည်။ လာမည့်လများနှင့်နှစ်များတွင်။
- “ထိုင်ခုံစွမ်းရည်သတ်မှတ်ချက်အရ တိုးတက်မှုအမြန်ဆုံးလေဆိပ် 10 ခုအနက် လေးခုသည် LCC များအတွက် အဓိကအားဖြင့် တိုးတက်မှုကို ရည်ညွှန်းနိုင်သည်ဆိုသောအချက်က စက်မှုလုပ်ငန်းတိုးတက်မှုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောလေကြောင်းလိုင်းများ၏ အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။
- အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၏ Jakarta အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည် ကနဦးတွင် ခရီးသည် ၂၂ သန်းကို လက်ခံနိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သော်လည်း လက်ရှိတွင် ထိုပမာဏထက် နှစ်ဆကျော်ဖြင့် လည်ပတ်လျက်ရှိပြီး ပြီးခဲ့သည့် 22 လအတွင်း ထိုင်ခုံအများဆုံးထပ်ထည့်ထားသည့် လေဆိပ်စာရင်းတွင် စတုတ္ထဖြစ်သည်။
