ဘရူဆယ်လ် - ဥရောပသမဂ္ဂသည် အစုအဖွဲ့အတွင်း ပျံသန်းသော လေကြောင်းလိုင်းအားလုံးကို လေထုညစ်ညမ်းမှုပါမစ်များ ဝယ်ယူပြုလုပ်ရန် အစီအစဉ်ဖြင့် ဥရောပသမဂ္ဂသည် အလွန်မြင့်မားသော ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နေပြီး ၎င်းသည် အခြားဒေသများမှ တုံ့ပြန်မှုကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေကြောင်း British Airways ၏ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်က ပြောကြားခဲ့သည်။
ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကို တိုက်ဖျက်ရန် Brussels တွင် ရေးဆွဲထားသည့် အဆိုပြုချက်များအရ EU လေဆိပ်များကို အသုံးပြုသည့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုအတွက် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် အပြစ်တင်သည့် ခေါင်းစဉ်ဖြင့် EU ၏ Emissions Trading Scheme တွင် 2012 ခုနှစ်မှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။
လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင် ပါမစ်၏ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းမှ စတင်ကာ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ်တွင် ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လက်မှတ်များကို လေလံတင်ရောင်းချမှုတွင် တဖြည်းဖြည်း ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေတာက ရာသီဥတုဖောက်ပြန်မှုဆိုင်ရာ တွေးခေါ်မှုတစ်ခုလုံးကို တခြားနိုင်ငံတွေအပေါ် လုံးဝကွဲပြားတဲ့အချက်မှာ ထည့်သွင်းဖို့ ကြိုးစားခြင်းအားဖြင့် စနစ်တစ်ခုလုံးကို ရည်မှန်းချက်ကြီးကြီးထားပြီး အန္တရာယ်မဖြစ်ပါစေနဲ့" ဟု BA အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Willie Walsh က ပြောကြားခဲ့သည်။ .
၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုတွင် လူသားတို့၏ ပံ့ပိုးကူညီမှု စုစုပေါင်း၏ ၃ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၂၀၅၀ ပြည့်နှစ်တွင် လေကြောင်းမှ ထုတ်လွှတ်သည့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုသည် အချက်နှစ်ချက်မှ ၅ ချက်အထိ တိုးလာမည်ဟု ကုလသမဂ္ဂ၏ ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ အစိုးရအဖွဲ့ (IPCC) က ယမန်နှစ် အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။
အီးယူအတွင်း ဓာတ်ငွေ့ကုန်သွယ်ခြင်းသည် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကို တုံ့ပြန်ရန် အစုအဖွဲ့၏လေကြောင်းလုပ်ငန်းအတွက် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အခြားဒေသများကို လက်ခံကျင့်သုံးရန် လှုံ့ဆော်ပေးနိုင်သော်လည်း သက်တမ်းတိုးခြင်းသည် ယခုအစီအစဉ်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် အန္တရာယ်များဖြစ်သည်ဟု Walsh က Reuters သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။
အမေရိကန်နှင့် အခြားနိုင်ငံအများအပြားသည် Brussels ၏ အစီအစဉ်ကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ဆန့်ကျင်ပြီး ဥရောပပိုင်နက်ကို ကျော်လွန်၍ အီးယူတရားစီရင်ပိုင်ခွင့်ကို တရားမ၀င် ဖြန့်ကြက်မည်ဟု ငြင်းခုံနေကြသည်။
တိုက်ခိုက်မှု
“ဒီမှာ ဖြေရှင်းချက်လို့ ပြောရမယ် ထင်တယ်၊ နေရာတိုင်း ကျင့်သုံးနေတယ်၊ မင်း ငါတို့ ပြောတဲ့အတိုင်း လုပ်ရမယ်… မင်း တုံ့ပြန်မှုကို ရလိမ့်မယ်” ဟု Walsh က အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “သတိပေးချက် အချက်ပြမှုတွေက ကျယ်လောင်ပြီး ရှင်းပါတယ်။
ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများသည် တတိယနိုင်ငံများသို့ ကန့်သတ်ဝင်ရောက်မှုပုံစံဖြင့် လက်တုံ့ပြန်ခြင်း သို့မဟုတ် ဒဏ်ခတ်အခွန်အခများအဖြစ် လက်တုံ့ပြန်ခြင်း ဖြစ်နိုင်ပြီး ဥရောပမဟုတ်သောလေကြောင်းလိုင်းများသည် ဒေသကို ခရီးဝေးပျံသန်းမှုများအတွက် အချက်အချာကျသည့်နေရာအဖြစ် ရှောင်ရှားသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
"ဥရောပကနေ ထွက်ခွာဖို့ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို မတိုက်တွန်းဘဲ ဒူဘိုင်းက ပြီးပြည့်စုံတဲ့ ဥပမာတစ်ခုဖြစ်တဲ့ အရှေ့အလယ်ပိုင်းလို တခြားအချက်အချာကျတဲ့ လေဆိပ်တွေကို ပြောင်းရွှေ့ဖို့ သတိပြုဖို့လိုတယ်။"
BA သည် EU ပြင်ပ လမ်းကြောင်းများ ကွန်ရက်ရှိသော ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လေကြောင်းလိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ပါမစ်အစီအစဥ်များကြောင့် အခက်တွေ့နေရသော်လည်း ၎င်း၏ EU မဟုတ်သော ပြိုင်ဘက်အချို့သည် ဥရောပအနီးရှိ အချက်အချာကျသော အချက်အချာကျသော နေရာများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ပေါ့ပါးသွားနိုင်သည်။ ခရီးဝေးပျံသန်းမှု၏ နောက်ဆုံးခြေထောက်များသာ ပါမစ်လိုအပ်မည်ဟု ဆိုလိုသည်။
ဥရောပပါလီမန်နှင့် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများ၏ ကောင်စီတို့သည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ETS သို့ဝင်ရောက်ရန်သာမက EU တွင်းသာမက အီးယူအတွင်းမှ လေကြောင်းလိုင်းအားလုံးသို့ ဝင်/ထွက်ပျံသန်းမည့် လေကြောင်းလိုင်းအားလုံးအတွက် အစီအစဉ်ကို ယမန်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အတည်ပြုခဲ့သည်။
အဆိုပါ အစီအစဉ်ကို ဥရောပပါလီမန်တွင် ဒုတိယအကြိမ် မဲခွဲဆုံးဖြတ်ရသေးပြီး BA ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများက နောက်ဆုံးစာသားကို အပြောင်းအလဲအတွက် စည်းရုံးရန် အခွင့်အရေးပေးထားသည်။
Walsh သည် EU အရာရှိများနှင့် တွေ့ဆုံရန် ဘရပ်ဆဲလ်တွင် ရှိနေသည်။
အချို့သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အဖွဲ့များကမူ အဆိုပါအစီအစဉ်သည် လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ပျော့ပျောင်းလွန်းသောကြောင့် အခြားကဏ္ဍများနှင့်မတူဘဲ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုပါမစ်များကို 2013 ခုနှစ်မှ အခမဲ့ရရှိနိုင်ပြီး 100 တွင် လေလံပွဲမှတစ်ဆင့် 2020 ရာခိုင်နှုန်းအထိသာ မြင့်တက်လာနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
Greenpeace ၏ EU မူဝါဒရေးရာ ဒါရိုက်တာ Mahi Sideridou က "သူတို့က ဘာမှအတွက် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု အများအပြား ရရှိတော့မှာ ဖြစ်ပြီး ကဏ္ဍကနေ ထုတ်လွှတ်မှု တိုးတက်မှုအတွက် 2020 ဟာ နောက်ကျနေမှာ သေချာပါတယ်" ဟု Greenpeace ၏ EU မူဝါဒရေးရာ ဒါရိုက်တာ Mahi Sideridou က ပြောကြားခဲ့သည်။
