Fly Net Zero- Decarbonizing လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်း

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းကဏ္ဍသည်နှစ်သစ်သို့ဝင်ရောက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ဤသည်မှာ #FlyNetZero ဝန်းကျင်စက်မှုလုပ်ငန်းမှနောက်ဆုံးအပ်ဒိတ်များနှင့်လေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းကိုဖျက်သိမ်းရန်ခရီး။

SAF

လေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းသည် 2023 ခုနှစ်သို့ကူးပြောင်းလာသည်နှင့်အမျှ ဥရောပတွင်၊ NATO ၏ Brussels လေဆိပ်တွင် ရေနံဆီပေးဆောင်သည့် ပိုက်လိုင်းကို SAF သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဇန်နဝါရီ ၁ ရက်တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ဘရပ်ဆဲလ်လေကြောင်းလိုင်း ဤလမ်းကြောင်းမှတစ်ဆင့် သယ်ယူလာသော ရေရှည်တည်တံ့သော လေကြောင်းလောင်စာဆီ ပထမအသုတ်ကို ဘရပ်ဆဲလ်လေဆိပ်တွင် ထိုနေ့တွင်ပင် ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ Teesside အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်သည် Air France-KLM လေကြောင်းလိုင်း၏ SAF အစီအစဉ်အတွက် Air France-KLM နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့ပြီး ထိုသို့လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် ပထမဆုံး UK လေဆိပ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ရေကန်၏အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Biden အုပ်ချုပ်ရေးမှသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရန်နှင့်ရာသီဥတုရည်မှန်းချက်များပြည့်မီရန်အမေရိကန်ဇီဝလောင်စာထုတ်လုပ်မှုကိုတိုးချဲ့ရန်အတွက်အမေရိကန်ဒေါ်လာသန်း ၁၀၀ ကျော်ရန်ပုံငွေကိုအမေရိကန်စွမ်းအင်ဌာနမှကြေငြာခဲ့သည်၊ ဌာနမှပြောကြားခဲ့သည်။

ဇီဝလောင်စာထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် စီမံကိန်း ၁၇ ခုမှ ဒေါ်လာ ၁၁၈ သန်းကို ဌာနက ချီးမြှင့်ရန် စီစဉ်နေသည်။ အီလီနွိုက်ပြည်နယ်တွင်၊ ပြည်နယ်လွှတ်တော်ကိုယ်စားလှယ်များသည် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ပြည်နယ်အားလုံး သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအခွန်တာဝန်များကို ကျေနပ်စေရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် $118/USG SAF အခွန်ခရက်ဒစ်ကို ဖန်တီးရန် ဥပဒေပြုခဲ့သည်။ ဥပဒေသည် အီလီနွိုက်ရှိ လေကြောင်း လိုင်းမှ ရောင်းချသော သို့မဟုတ် အသုံးပြုသည့် SAF ဂါလံတိုင်းအတွက် အခွန်အခကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ Honeywell သည် Honeywell ၏ ပြုပြင်မှုနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံပြင်ဆင်ရေးဌာနမှ တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်များကို စမ်းသပ်မှုနှင့်အတူ Honeywell ၏ ပြုပြင်မှုနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံပြင်ဆင်ရေးဆိုင်ရာ စက်ရုံများမှ တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်များကို စမ်းသပ်ခြင်းနှင့်အတူ Honeywell သည် ၎င်း၏ မကြာသေးမီက ၎င်း၏ Phoenix Engines ကျောင်းဝင်းတွင် SAF ၏ ပထမဆုံး ပေးပို့မှုကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင် Masdar၊ ANNOC၊ bp၊ Tadweer (Abu Dhabi Waste Management Company) နှင့် Etihad Airways တို့သည် UAE ရှိ SAF နှင့် အခြားသော ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ ဒီဇယ်နှင့် naphtha ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ ပူးတွဲဖြစ်နိုင်ခြေလေ့လာမှုကို ပြုလုပ်ရန် သဘောတူညီချက်ကို ကြေညာခဲ့သည်။ မြူနီစီပယ်အမှိုက် (MSW) နှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ ဟိုက်ဒရိုဂျင်။ ထိုအတောအတွင်း Emirates သည် 90% SAF ကို အသုံးပြု၍ Boeing 777-300ER တွင် ၎င်း၏ GE100 အင်ဂျင်များထဲမှ တစ်ခုအတွက် မြေပြင်အင်ဂျင်စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်စွာ ပြီးမြောက်အောင်မြင်ခဲ့သည်။ အသစ်ဖွဲ့စည်းထားသော ဆော်ဒီအာရေးဗီးယား ငှားရမ်းသူ AviLease သည် နိုင်ငံအတွင်း ရေရှည်တည်တံ့သော လောင်စာဆီများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ဖြန့်ဖြူးခြင်းအတွက် Saudi Investment Recycling Company (SIRC) နှင့် ယာယီသဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို ရရှိခဲ့သည်။

အာရှတွင် Asiana လေကြောင်းလိုင်းသည် 2026 ခုနှစ်မှစ၍ SAF ကို လုံခြုံစေရန် Shell နှင့် သဘောတူညီချက်တစ်ခု ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်းလေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သည့် All Nippon Airways နှင့် Japan Airlines တို့သည် တိုကျိုအခြေစိုက် ကုန်သွယ်ရေးအိမ် Itochu နှင့် ပတ်သက်သည့် သဘောတူညီချက်များတွင် US ထုတ်လုပ်သူ Raven ထံမှ SAF အရင်းအမြစ်ကို သဘောတူညီခဲ့ကြသည်။ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်များတွင် အသုံးပြု၍ 2025 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Raven သည် စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည့် SAF ကို လေကြောင်းလိုင်းများက ၀ယ်ယူမည်ဖြစ်သည်။

ထုတ်လွှတ်မှု

လေကြောင်း မိတ်ဖက် Boeing (APB) နှင့် ဒေါ်လာ ၁၇၅ သန်း သဘောတူညီမှု ရရှိပြီးနောက်၊ Ryanair ၎င်း၏ Boeing 400-737 Next Generation လေယာဉ် ၄၀၀ ကျော်တွင် Split Scimitar Winglets ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် လေယာဉ်ဆီစားသက်သာမှုကို 800% အထိ မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး Ryanair ၏ နှစ်စဉ်လောင်စာဆီ 1.5 သန်းလီတာနှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု တန်ချိန် 65 ကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဖင်လန်လေဆိပ်ကုမ္ပဏီ Finavia သည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုအား သုညနီးပါးအထိ လျှော့ချခြင်း အပါအဝင် ၎င်း၏ ရေရှည်တည်တံ့မှုဆိုင်ရာ ပစ်မှတ်အသစ်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ Wizz Air သည် 165,000 ခုနှစ်အတွက် ၎င်း၏ပျမ်းမျှကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုပမာဏသည် ခရီးသည်တစ်ဦး/ကီလိုမီတာလျှင် 2022 ဂရမ်ဖြစ်ပြီး 55.2 ခုနှစ်ထက် 15.4% လျော့နည်းကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပြက္ခဒိန်တစ်နှစ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော ၎င်း၏ နှစ်စဉ်အနိမ့်ဆုံး ကာဗွန်ပြင်းထန်မှုရလဒ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် တွန်းကန်မှု

ဆွီဒင်သည် နိုင်ငံအတွင်း လျှပ်စစ်လေယာဉ်များ လျင်မြန်စွာ လက်ခံကျင့်သုံးမှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် သုတေသနနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများတွင် နှစ်စဉ် အနည်းဆုံး SKr15m ($1.4m) ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ကတိပြုထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ဆွီဒင်အစိုးရသည် အများသူငှာဝန်ဆောင်မှုပေးရမည့်တာဝန် (PSO) လမ်းကြောင်းများတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး လေယာဉ်များကို အသုံးပြုရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိမရှိကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် တာဝန်ပေးအပ်ထားသည်။

“ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး လေယာဉ်ကို ဘေးကင်းစွာ ပျံသန်းနည်းကို လေ့လာခြင်းသည် မျိုးဆက်တစ်ခု၏ စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ဖြစ်သည်” ဟု Fortune ရှိ ဘိုးရင်း၏ CSO ဖြစ်သူ Christopher Raymond က ပြောကြားပြီး 2050 ခုနှစ်မတိုင်မီ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပေါ်၌ လေယာဉ်ပျံကို မြင်တွေ့ရနိုင်ဖွယ်မရှိကြောင်း မှတ်ချက်ပြုပြောကြားခဲ့ပါသည်။ SAF ၏ရရှိနိုင်မှုနှင့်စျေးနှုန်းအပေါ်အာရုံစူးစိုက်ရန်လိုအပ်သည်- "ရာစုနှစ်၏ဒုတိယတစ်ဝက်တွင်အကျိုးသက်ရောက်နိုင်သောဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကဲ့သို့သော decarbonized propulsion နည်းပညာများကိုရှာဖွေနေစဉ်ယနေ့လက်ရှိလက်ရှိလေယာဉ်ထဲသို့ချနိုင်သည့်ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာများကိုကမ္ဘာကြီးသည်အတိုင်းအတာတစ်ခုလိုအပ်သည်။"

နည်းပညာ

NASA နှင့် Boeing တို့သည် Sustainable Flight Demonstrator ပရောဂျက်တွင် ယခုဆယ်စုနှစ်အတွင်း ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချနိုင်သော single-asle လေယာဉ်တစ်စင်းကို တည်ဆောက်၊ စမ်းသပ်ပျံသန်းရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ NASA သည် Boeing နှင့် ၎င်း၏လုပ်ငန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များက ဒေါ်လာ 425 သန်း ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ဘိုးအင်းနှင့် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဖော်များက ဒေါ်လာ 725 သန်း ပံ့ပိုးပေးကာ ရန်ပုံငွေ ဒေါ်လာ 2028 သန်း ပံ့ပိုးပေးမည့် သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ NASA Armstrong Flight Research Center တွင် တစ်နှစ်တာ ပျံသန်းစမ်းသပ်မှု လှုပ်ရှားမှုကို XNUMX ခုနှစ်တွင် စတင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

Delta Air Lines သည် ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့သော အနာဂတ်လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုအတွက် သုတေသန၊ ဒီဇိုင်းနှင့် စမ်းသပ်မှုများကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် လေကြောင်းလိုင်း ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဓာတ်ခွဲခန်းကို စတင်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ Delta Sustainable Skies Lab သည် ယနေ့ Delta တစ်ဝှမ်းတွင် လုပ်ဆောင်နေသော လုပ်ငန်းများကို ပြသမည်ဖြစ်ပြီး အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော စက်မှုလုပ်ငန်း ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို လှုံ့ဆော်ပေးကာ 2050 ခုနှစ်တွင် Delta ၏ အသားတင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ပန်းတိုင်သို့ ရောက်ရှိရန် လူသိများသော နည်းပညာနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဘဏ္ဍာရေး

Pegasus လေကြောင်းလိုင်းသည် အဲယားဘတ်စ် A321neo လေယာဉ်သစ် ၁၀ စီးအတွက် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုအတွက် ပထမဆုံးသော ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု-ချိတ်ဆက်ထားသော လေယာဉ်-လုံခြုံသော ချေးငွေသက်တမ်းကို ပိတ်လိုက်သည်။ Air France-KLM သည် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုမှ အများသူငှာဈေးကွက်တွင် ဤအမျိုးအစား၏ ပထမဆုံးသော ယူရိုငွေစုငွေချေးစာချုပ်ဟု ယူဆရသည့် ၎င်း၏ ပွဲဦးထွက် စဉ်ဆက်မပြတ်-ချိတ်ဆက်ထားသော ဘွန်းစာချုပ် (SLB) မှ အထင်ကရ တည်တံ့နိုင်မှု-ချိတ်ဆက်ထားသော ဘွန်းစာချုပ်မှ ယူရို ၁ ဘီလီယံကို စုဆောင်းခဲ့သည်။