အတ္တလန်တာ - Southwest Airlines Co. ၏ CEO သည် လျှော့စျေးလေကြောင်းလိုင်းသည် ကြီးထွားလာစေရန်အတွက် အခြားလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဝယ်ယူရန် စိတ်ကူးကို ဘယ်သောအခါမှ ငြင်းပယ်မည်မဟုတ်ကြောင်း ကြာသပတေးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
သို့သော် Gary Kelly က New York ရှိ Wings Club တွင် ၎င်း၏ point-to-point လုပ်ငန်းပုံစံကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးစေရန် ကူညီပေးသည့် ၎င်း၏သင်္ဘောများကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်စွမ်းရှိရန် အနောက်တောင်ပိုင်းတွင် အရေးကြီးကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
“ကျွန်တော် ဘယ်တော့မှ မပြောပါဘူး၊ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး မှန်ကန်တဲ့ အဖြေကို ပေးမှာ မဟုတ်ဘူး ဆိုတာ ခင်ဗျား သိပါတယ်” ဟု အင်တာနက် ထုတ်လွှင့်မှု အပြီးတွင် ၎င်း၏ မိန့်ခွန်းအပြီး အမေးအဖြေ ကဏ္ဍတွင် ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
Dallas အခြေစိုက် Southwest သည် ၎င်းကို ကြီးပွားတိုးတက်စေမည့် မည်သည့်အခွင့်အလမ်းများအတွက်မဆို တွန်းလှန်နိုင်လိမ့်မည်ဟု ကယ်လီက ပြောကြားခဲ့သည်။
Southwest သည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Frontier လေကြောင်းလိုင်းကို ဒေဝါလီခံကာ ဝယ်ယူရန် လေလံဆွဲခဲ့သော်လည်း Southwest နှင့် Frontier သင်္ဘောသားများ ပေါင်းစည်းခြင်းအတွက် သမဂ္ဂလေယာဉ်မှူးများနှင့် သဘောတူညီချက်မရရှိခဲ့သဖြင့် နုတ်ထွက်ခဲ့သည်။
Frontier ကို Republic Airways Holdings Inc မှ ဝယ်ယူခဲ့သည်။
အင်္ဂါနေ့တွင်၊ Delta Air Lines Inc. အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Richard Anderson က အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းတွင် နောက်ထပ် စုစည်းမှုတစ်ခုပြုလုပ်နိုင်သည်ဟု ဆွေးနွေးပွဲတစ်ခုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအား ပြောကြားခဲ့သော်လည်း အိုဘားမားအစိုးရက ခွင့်ပြုမည်လားဆိုသည်ကို မရှင်းလင်းပေ။
ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Northwest လေကြောင်းလိုင်းကို ဝယ်ယူခဲ့သော ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သော Anderson သည် နောက်ထပ်ဝယ်ယူလိုခြင်းရှိမရှိကို အရိပ်အမြွက်ပြောကြားခဲ့ခြင်းမရှိပေ။ သို့သော် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ပေါင်းစည်းရန် နေရာရှိနေကြောင်း ၎င်းက အကြံပြုခဲ့သည်။
Alaska Air Group Inc. သို့မဟုတ် JetBlue Airways ကော်ပိုရေးရှင်းသည် Delta အတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပစ်မှတ်များ ဖြစ်နိုင်ကြောင်း လေ့လာသူအချို့က ယခင်က ခန့်မှန်းခဲ့ကြသည်။ Continental Airlines Inc. နှင့် United Airlines နှင့် American Airlines နှင့် US Airways Group Inc အကြား ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပေါင်းစပ်မှုများ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဆွေးနွေးမှုများလည်း ရှိခဲ့သည်။
သို့သော် Delta သည် Northwest ကိုဝယ်ယူပြီးကတည်းက အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများပါ၀င်သည့် ပေါင်းစပ်သဘောတူညီချက်များ အကောင်အထည်ပေါ်မလာပါ။
Southwest ၏ လက်ရှိ အစီအစဉ်များသည် ရနိုင်သော ထိုင်ခုံအကြိမ်ရေ မိုင်နှုန်းဖြင့် တိုင်းတာသည့် စွမ်းရည်အတွက်ဖြစ်ပြီး ယခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2010 ခုနှစ်တွင် အကြမ်းဖျင်း ညီညာစေရန်ဖြစ်ကြောင်း Kelly မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
2010 တွင် စီးပွားရေးသည် အနည်းငယ်မျှသာ တိုးတက်မည်ဟု ယုံကြည်သော်လည်း Southwest သည် ရှေးရိုးဆန်သော အကြံအစည်ဖြစ်မည်ဟု သူကဆိုသည်။
