အကျပ်အတည်းအတွက်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်း

ကမ္ဘာ့လေကြောင်းထိုးနှက်တိုက်ခိုက်ခြင်းနှင့်နိုင်ငံများအနေဖြင့်ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုများကိုပြenfor္ဌာန်းပြီးခရီးသွားလာခြင်းကိုကန့်သတ်ထားသဖြင့်လေကြောင်းအသွားအလာမှာအဓိကအားဖြင့်အခြေချနေဆဲဖြစ်သည်။ တူသောသယ်ဆောင်၏အကြီးဆုံးသည် IAG, ပေါင်းစပ်သော, အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း, စော်ဘွား, Lufthansa နှင့်များစွာသော (အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အကျဉ်းချုပ်ကိုကြည့်ပါ) အားလုံးသည်၎င်းတို့၏အစိုးရများထံမှအကူအညီတောင်းခံရန်ဖိအားပေးခံခဲ့ရသည်။

ပြီးခဲ့သည့်အကျပ်အတည်းများကြောင့်တိုင်းပြည်၏စီးပွားရေးပြန်လည်နာလန်ထူလာစေသည့်အဓိကအားဖြင့်ခရီးသွားလာရေးနှင့်ခရီးသွားလုပ်ငန်းသည်နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်ပြန်လည်စတင်ရန် ASAP ကိုစိတ်အားထက်သန်နေသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ GNP ၏ ၁၀.၃ ရာခိုင်နှုန်းသောခရီးသွားလုပ်ငန်းသည်ခရီးသွားလုပ်ငန်းကိုပြန်လည်စတင်ရန်စိုးရိမ်သည်။

Corona အလွန်လေကြောင်းလိုင်းသည်အလွန်ကွဲပြားခြားနားသောပုံစံမျိုးဖြင့်သွားနေမည်။ ရှင်သန်ရပ်တည်နိုင်သူများသည်ပိုမိုသေးငယ်သည့်ကြွေးမြီများသည့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားပြီးအစိုးရများမှကယ်တင်ခြင်းခံရလိမ့်မည်။ အချို့လေကြောင်းလေ့လာသုံးသပ်သူများက COVID-19 သည်စက်မှုလုပ်ငန်းကိုလျှော့ချပြီး ၂၀၂၀ မေလအကုန်တွင်ကမ္ဘာ့လေကြောင်းလိုင်းအများစုဒေဝါလီခံမည်ဟုခန့်မှန်းကြသည်။ CAPA လေ့လာသုံးသပ်သူများကအလားတူပြောကြားခဲ့သည်မှာကမ္ဘာ့လေကြောင်းလိုင်းအများစုသည်အခြေအနေလျင်မြန်စွာပြောင်းလဲမှုမရှိလျှင်မေလကုန်တွင်ဒေဝါလီခံနိုင်သည်။

ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောအဖြေတစ်ခုမှာအမျိုးသားပိုင်ဆိုင်မှုစည်းမျဉ်းများကိုပယ်ဖျက်ပြီးစက်မှုလုပ်ငန်းများအားကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအမှတ်တံဆိပ်များထဲသို့ပေါင်းစည်းရန်ဖြစ်သည်။

Corona အလွန်ဆိုးဝါးသောပရမ်းပတာဖြစ်မှုသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းများ၏ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများကိုပြန်လည်နေရာချထားရန်အခွင့်အလမ်းနည်းပါးသည်။

အကျပ်အတည်းမှထွက်ခွာသွားခြင်းသည်ထိခိုက်သေဆုံးမှုများနှင့်ပြည့်နေသောစစ်မြေပြင်၌ ၀ င်ရောက်ခြင်းကဲ့သို့ဖြစ်လိမ့်မည်။ ရှည်လျားသောစာရင်းရှိပြီးဖြစ်သောစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုအတွက်ဥပဒေပြုသူများနှင့်ဘဏ္marketsာရေးစျေးကွက်များမှ၎င်းတို့ကိုယ်ပိုင်တောင်းဆိုမှုများပြုလုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည်ဖောက်သည်များအားပိုမိုကောင်းမွန်စွာဆက်ဆံရန်၊ ကာဗွန်ခြေရာကိုလျှော့ချရန်နှင့် ပိုမို၍ ရေရှည်တည်တံ့သောစီးပွားရေးအလေ့အကျင့်များကိုကျင့်သုံးရန်ဆန္ဒရှိသည်။

Corona ဗိုင်းရပ်စ်၏သက်ရောက်မှုသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာကြီးသို့ကျဆင်းသွားသည်နှင့်အမျှလေကြောင်းလိုင်းများစွာသည်နည်းပညာဆိုင်ရာဒေဝါလီခံခြင်းသို့မောင်းနှင်ပြီးဖြစ်သည်။ လေယာဉ်များကိုအခြေချသည်နှင့်အမျှငွေသိုက်များလျင်မြန်စွာကျဆင်းနေသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရသည်။ ရှေ့သို့ကြိုတင်စာရင်းပေးခြင်းသည်ဖျက်သိမ်းခြင်းထက်များစွာသာလွန်သည်။ အစိုးရမှထောက်ခံချက်အသစ်တစ်ခုရတိုင်းပျံသန်းခြင်းနှင့်ခရီးသွားခြင်းကိုတားဆီးရန်ဖြစ်သည်။

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) ၏ခန့်မှန်းချက်အရဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများသည် ၂၀၁၂ ခုနှစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၂၀၂၀ တွင် ၀ ယ်လိုအား ၅၅ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားနိုင်ပြီးဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှုမှာအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၉ ဘီလီယံရှိသည်။ အသင်းအနေဖြင့်မတ်လတွင်ဒေါ်လာ ၇၆ ဘီလီယံအရှုံးပေါ်မည်ဟုခန့်မှန်းတွက်ချက်ခဲ့သည်။ Corona ဗိုင်းရပ်စ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကူးစက်မှုသည်လေကြောင်းလိုင်းများအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်မှုမကြုံစဖူးအတိုင်းအတာအထိဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသည်။

ပြီးခဲ့သည့်ရက်သတ္တပတ်များအတွင်းဒေသတွင်းဝယ်လိုအားမှာ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းခဲ့ပြီး IATA သည်ကမ္ဘာအနှံ့ခရီးသွားလာခွင့်ကန့်သတ်ချက်များသည်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောခရီးသွားလာခြင်းနှင့်နိုင်ငံသားများအားနေရင်းနိုင်ငံများသို့ပြန်ပို့ခြင်းကိုသာယခင်ကမျှော်မှန်းထားသည်ထက်ပိုမိုကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိစေခဲ့သည် ။ "

သိသိသာသာဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများသည်ဒေသတွင်းအကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သော EasyJet နှင့် Ryanair တို့နှင့်အတူခရီးသည်များပြေးဆွဲခြင်းကိုဆိုင်းငံ့ထားသည်။ ဇွန်လအထိပျံသန်းရန်မျှော်လင့်မထားပါ။

စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည်ပုံမှန်လေယာဉ်ခရီးစဉ်၏ပျမ်းမျှနှုန်းကိုလေးဆမှငါးဆအထိကျသင့်နိုင်သည်။ လေယာဉ်များပေါ်တွင်လျင်မြန်စွာပြန်လည်ရောက်ရှိခြင်းသည်အလွန်အရေးကြီးသည်။

စီးပွားရေးသည်များစွာသောစီးပွားရေးပညာရှင်များကြိုတင်ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်းယခုနှစ်တတိယသုံးလပတ်တွင်စီးပွားရေးပြန်လည်နာလန်ထူလာလျှင်ပင်ခရီးသွားလုပ်ငန်းသည်အကျပ်အတည်းအကြိုအဆင့်ကိုပြန်လည်ရယူရန်ရုန်းကန်နေရသောကြောင့် Corona ဗိုင်းရပ်စ်ပိုးသည်ကြောက်ရွံ့မှုအားနှေးကွေးစေနိုင်သည်။

လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုပြန်လည်အသက်ဝင်လာရန်လပေါင်းများစွာကြာနိုင်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝန်းရောဂါကူးစက်မှု၏ဒုတိယလှိုင်းများနှင့်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောအစက်အပြောက်များပေါ်ပေါက်လာပါကခရီးသည်များယုံကြည်မှုလျော့နည်းသွားနိုင်သည်။ ရပ်နားထားသောလေယာဉ်များတွင်နေ့စဉ်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း၎င်းတို့အားပြန်လည်အသုံးချခြင်းမပြုမီပျံသန်းသည့်အခြေအနေသို့ပြန်လည်ပို့ဆောင်ရန်လိုအပ်သည်။

ဝယ်လိုအားကလုံးဝမကြုံစဖူးသောနည်းလမ်းများဖြင့်ခန်းခြောက်သွားသည်။ ပုံမှန်ပုံစံသစ်သည်လေဆိပ်သို့မရောက်ရှိသေးပါ

 

အကျပ်အတည်းအတွင်းရှိလေယာဉ်များ

government အမေရိကန်အစိုးရသည်အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများအတွက်ဒေါ်လာ ၆၁ ဘီလျံတန်ငွေပေးချေမှုကိုသဘောတူလိုက်သည်။ Corona ဗိုင်းရပ်စ်ကူးစက်မှုသည်ခရီးသွားခြင်းကိုရပ်တန့်စေသည်။ အမေရိကန်၊ မြစ်ဝကျွန်းပေါ်၊ အနောက်တောင်၊ JetBlue နှင့်ယူနိုက်တက်စသည့်အဓိကလေကြောင်းလိုင်းများအတွက်ထောက်ပံ့ငွေများသည်ကြိုးများပါရှိလိမ့်မည်။

၂၀၂၀ Aprilပြီ ၁၄ ရက်တွင်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) ကဆန်းစစ်ချက်အသစ်ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ COVID-14 ပြcrisisနာသည် ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင်လေကြောင်းလိုင်း၏ခရီးသည်ဝင်ငွေမှဒေါ်လာ ၃၁၄ ဘီလီယံသို့ကျဆင်းသွားကြောင်း ၂၀၁၁၉၉ နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၅၅ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားကြောင်းဖော်ပြသည်။

အစောပိုင်းကမတ်လ ၂၄ ရက်နေ့တွင် IATA သည်ဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှုမှကန်ဒေါ်လာ ၂၅၂ ဘီလီယံခန့် (-24% နှင့် 252) တွင်သုံးလတာခရီးသွားလာခွင့်ကန့်သတ်ချက်များနှင့်ခန့်မှန်းထားသည်။ နောက်ဆုံးပြင်ဆင်ထားသောကိန်းဂဏန်းများသည်ထိုအချိန်ကတည်းကသိသိသာသာအကျပ်အတည်းကိုပိုမိုနက်ရှိုင်းစေခဲ့သည်။

၁- သုံးလတာအိမ်တွင်းတင်းကျပ်မှု

၂- အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာခရီးသွားလာခွင့်ကိုကန ဦး သုံးလ ကျော်လွန်၍ ကန့်သတ်ထားသည်

၃။ အာဖရိကနှင့်လက်တင်အမေရိကအပါအ ၀ င်ကမ္ဘာတ ၀ ှမ်းပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုများ (ရောဂါကိုအနည်းငယ်သာတွေ့ရှိခဲ့ရပြီးမတ်လဆန်းစစ်ချက်တွင်အကျိုးသက်ရောက်မှုနည်းလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ထားသည်) ။

တစ်နှစ်ပြည့်ခရီးသည်ဝယ်လိုအား (ပြည်တွင်းနှင့်နိုင်ငံတကာ) သည် 48 နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် ၄၈% ကျမည်ဟုခန့်မှန်းရသည်။

Australia Australiaပြီ ၂၁ ရက်တွင် Corona ဗိုင်းရပ်စ်ကူးစက်မှုများကြောင့်ပိုမိုဆိုးရွားသည့်ချေးငွေများကြောင့် Virgin Australia သည်voluntaryပြီ ၂၁ ရက်တွင်စေတနာ့ ၀ န်ထမ်းအဖြစ်အုပ်ချုပ်ခဲ့သည်။ အကယ်၍ လေကြောင်းလိုင်းကခေါက်လျှင်အနည်းဆုံးအလုပ်အကိုင် ၁၀၀၀၀ ရှိသည်။ ဗာဂျင်းသည် AUS ဒေါ်လာ ၅ ဘီလီယံ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃.၂ ဘီလီယံ) အကြွေးတင်နေသည်။ ဆက်လက်လည်ပတ်ရန်ဖက်ဒရယ်အကူအညီတောင်းသော်လည်း Morrison အစိုးရကဒေါ်လာ ၁.၄ ဘီလီယံပေးချေမှုကိုပယ်ချခဲ့သည်။

International Thai International (THAI) သည် Virgin Australia ကဲ့သို့ပင်အစိုးရထံမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၈ ဘီလီယံပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးချေးငွေကိုရှာဖွေနေသည်။ လူအများကယုံကြည်သောကြောင့်ချေးငွေသည်လူကြိုက်များခြင်းမရှိဟုယုံကြည်ကြသည်။ ယင်း၏စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်ဒါရိုက်တာများအပေါ်ယုံကြည်မှုသည်ထိုင်း ၀ န်ကြီးချုပ်ပရာယွတ်ချန်အိုချာနှင့်ပြည်သူလူထု၏ယုံကြည်မှုအသစ်များရရှိခဲ့သည်။ အစိုးရအနေဖြင့်ကယ်ဆယ်ရေးအစီအစဉ်ကိုစဉ်းစားစေလိုပါကထိုင်းနိုင်ငံသည်လကုန်တွင်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအစီအစဉ်ကိုတင်ရမည်။ အစိုးရကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသောချေးငွေအပေါ်ပြည်သူလူထု၏သဘောထားများမြင့်တက်လာချိန်တွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Saksayam Chidchob ကနောက်ဆုံးသတ်မှတ်ရက်ကိုသတ်မှတ်လိုက်သည်။

March မတ်လကကြေငြာခဲ့သော IAG (British Airways ၏မိခင်ကုမ္ပဏီ) သည်အရင်းအနှီးကိုကာကွယ်ရန်နှင့်ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်လှုပ်ရှားသည်။

လွန်ခဲ့သည့်ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများနှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကွန်ယက်တို့တွင်ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများသိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်ကိုတွေ့ရပြီးနွေရာသီကာလအထိ ၀ ယ်လိုအားမှာအားနည်းနေမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ “ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ပျံသန်းမှုအစီအစဉ်များကိုသိသိသာသာလျှော့ချနေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၀ ယ်လိုအားအဆင့်ကိုဆက်လက်စောင့်ကြည့်မည်ဖြစ်ပြီးလိုအပ်ပါကထပ်မံလျှော့ချရန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုစီ၏လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကိုလျှော့ချရန်နှင့်ငွေစီး ၀ င်မှုတိုးတက်စေရန်အတွက်လည်းကျွန်ုပ်တို့ဆောင်ရွက်နေသည်။ IAG သည်ခိုင်မာသောလက်ကျန်ငွေနှင့်ငွေသားငွေဖြစ်လွယ်မှုဖြင့်ဒဏ်ခံနိုင်သည်။ ”

groupပြီနှင့်မေလအတွက်စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်အလားတူကာလနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အနည်းဆုံး ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းလျှော့ချလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်ပိုလျှံသောလေယာဉ်များကိုမြေပြင်ချထားသည်၊ အရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်များကိုလျှော့ချပြီးဆိုင်းငံ့မည်၊ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောနှင့်ဆိုက်ဘာဆိုင်ရာမဟုတ်သော IT အသုံးစရိတ်များကိုလျှော့ချလိမ့်မည်။ ။ စေတနာ့ ၀ န်ထမ်းခွင့်ခွင့်လျှောက်ထားခြင်း၊ အလုပ်ခန့်စာချုပ်များကိုခေတ္တဆိုင်းငံ့ခြင်းနှင့်အလုပ်ချိန်လျှော့ချခြင်းတို့ဖြင့်အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ်များကိုလျှော့ချရန်ကုမ္ပဏီမှစီစဉ်နေပါသည်။

✈️ Air Mauritius သည်စေတနာ့ဝန်ထမ်းအုပ်ချုပ်ရေးသို့သွားသည်။

✈️တောင်အာဖရိကလေကြောင်းလိုင်းဒေဝါလီခံခြင်း။ ၂၀၁၁ ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာ ၅ ရက်တွင်တောင်အာဖရိကအစိုးရသည် SAA သည်ဒေဝါလီခံခြင်းကာကွယ်မှုကိုစတင်မည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် ၂၀၁၁ ခုနှစ်မှစတင်၍ အမြတ်အစွန်းမရခဲ့သောကြောင့်ငွေကြေးပြတ်တောက်ခဲ့သည်။

✈️ Finnair သည်လေယာဉ် ၁၂ စင်းကိုပြန်လည်ပေးပို့ပြီးလူပေါင်း ၂၄၀၀ ကိုချထားသည်။

✈️သင်ကလေယာဉ် ၂၂ စင်းနှင့်လူ ၄၁၀၀ အားမီးတင်ရှို့သည်။

✈️ Ryanair သည်လေယာဉ် ၁၁၃ စင်းကိုတည်ဆောက်ခဲ့ပြီးလေယာဉ်မှူး ၉၀၀ ကိုယခုအချိန်တွင်ဖယ်ရှားပစ်တော့မည်၊ လာမည့်လများအတွင်း ၄၅၀ ထပ်တိုးမည်။

✈️နော်ဝေနိုင်ငံသည်၎င်း၏ခရီးဝေးလုပ်ငန်းကိုလုံးဝရပ်ဆိုင်းထားသည်။ 787s ကိုငှားရမ်းသူများထံပြန်ပို့သည်။

✈️ SAS သည်လေယာဉ် ၁၄ စင်းနှင့်လေယာဉ်မှူး ၅၂၀ အားပြန်လည်ပစ်ခတ်သည်။ စကင်ဒီနေးဗီးယားပြည်နယ်များသည်နော်ဝေနှင့် SAS ကိုဖျက်သိမ်းမည့်အစီအစဉ်ကို၎င်းတို့၏ပြာမှပြန်လည်တည်ဆောက်ရန်လေ့လာနေသည်။

✈️ IAG (British Airways) သည်လေယာဉ် ၃၄ စင်းကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ အငြိမ်းစားယူရန်အသက် ၅၈ နှစ်ကျော်သူများ။

18 Ethiad သည် A350 အတွက်အမှာစာ ၁၈ ခု၊ မြေပြင် ၁၀ A10 နှင့် Boeing 380. ၁၀ ခုကိုဖျက်သိမ်းသည်။ ၀ န်ထမ်း ၇၂၀ ကိုချထားသည်။

✈️စော်ဘွားများပြည်ထောင်စုသည် ၃၃ A38 လေယာဉ်များအခြေစိုက်ပြီးဘိုးအင်း ၇၇၇x (ဤအမျိုးအစားအတွက်အကြီးမားဆုံးသောလေယာဉ် ၁၅၀) အတွက်မှာကြားမှုအားလုံးကိုဖျက်သိမ်းသည်။ ၎င်းတို့သည် ၅၆ နှစ်ကျော်သော ၀ န်ထမ်းများအားအနားယူရန်“ ဖိတ်” သည်

✈️ Wizzair သည် A32s 320 ကိုပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့ပြီးလေယာဉ်မှူး ၂၀၀ အပါအ ၀ င်လူပေါင်း ၁၂၀၀ ကိုချန်လှပ်ထားခဲ့သည်။ နောက်လတွင်အထပ် ၄၄၀ ထပ်မံအလုပ်ပြုတ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ ကျန်ရှိသောအလုပ်သမားများသည်သူတို့၏လုပ်ခများကို ၃၀% လျှော့ချသည်ကိုတွေ့မြင်ရမည်။

AG IAG (Iberia) သည်လေယာဉ် ၅၆ စင်းကိုတည်ဆောက်သည်။

Luxair သည်၎င်း၏ရေယာဉ်အား ၅၀% လျှော့ချပေးသည် (နှင့်ဆက်စပ်သောမလိုအပ်သောအရာများ)

CSA သည်ရှည်လျားသောခရီးသွားလုပ်ငန်းကိုဖျက်သိမ်းပြီးအလတ်စားလေယာဉ် ၅ စီးသာထိန်းသိမ်းထားသည်။

✈️ Eurowings သည်ဒေဝါလီခံရသည်

elsBrussels လေကြောင်းလိုင်းသည်၎င်း၏လေယာဉ်အား ၅၀% လျှော့ချပေးသည် (နှင့်ဆက်စပ်သောမလိုအပ်သောအရာများ) ။

✈️ Lufthansa သည်ဂျာမနီဖက်ဒရယ်အစိုးရမှယူရို ၉ ဘီလျံ (ဒေါ်လာ ၉.၇၄ ဘီလီယံ) ကယ်ဆယ်ရေးအစီအစဉ်ကိုသဘောတူခဲ့ပြီးလေယာဉ် ၇၂ စင်းချထားရန်စီစဉ်ထားသည်။

France Air France KLM ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဘင်စမစ်ကလေကြောင်းလိုင်း၏ကန ဦး ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးအစီအစဉ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်ဆန္ဒအလျောက်အလုပ်ပြုတ်ခြင်းများဖြစ်လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ Air France KLM သည်ပြင်သစ်အစိုးရအကူအညီများအတွက်ယူရို ၇ ဘီလျံ (ဒေါ်လာ ၇.၆ ဘီလီယံ) ရရှိပြီးနာရီအနည်းငယ်အကြာတွင်အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင်လေကြောင်းကအခြေအနေများပုံမှန်ပြန်မရောက်မီနှစ်နှစ်သို့မဟုတ်နှစ်အနည်းငယ်ကြာနိုင်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်း။

#ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးခရီး